Основной раздел > Обо всём
В защиту мопедок дозвольте слово молвить...
A-CBR:
ХЗ слишком много неизвестных, но если моц с АБС - тогда он.
Тут много неизвестных. Даже если у мота и мопеда качество резины одинаковое, есть еще один важный фактор - площадь контакта колеса, как минимум. Так что без тестов не угадаешь. А те кто бьют себя в грудь и орут, что мопееед или мацаццыыыыкл просто берут на понт или не учитывают всех нюансов.
cliff:
--- Цитата: antoncbr от 08.12.2014 18:14:45 ---ХЗ слишком много неизвестных, но если моц с АБС - тогда он.
Тут много неизвестных. Даже если у мота и мопеда качество резины одинаковое, есть еще один важный фактор - площадь контакта колеса, как минимум. Так что без тестов не угадаешь. А те кто бьют себя в грудь и орут, что мопееед или мацаццыыыыкл просто берут на понт или не учитывают всех нюансов.
--- Конец цитаты ---
антон ударение на китайский мапед, vs мотоцикл. однозначно остановиться быстрее мотоцикл
hitrij:
Мой мопед быстрее остановится с 50км/ч чем некоторые мотоциклы.
Kolka:
Серега, у тя ж некитайскый! дай пацанам насладицо ;)
Drago:
ненашёл щас поста, но ктото тут сомневался насчёт заметности мопедки вс мотоцикла.
На данный момент по моему опыту мопедку даже больше замечают, и в большей мере пропускают стартующие справа.
Не без идиотов, но им и мотоцикл, и машина - не помеха стартовать перед носом и подрезать, но в целом, замечу - ощущение что мопедку замечают и пропускают в большей мере, чем мотоцикл.
по поводу торможения - углублятся и спорить небуду, потому как часть выступающих про физику знает только как это слово пишется, и ещё им в детсвте родители рассказали, что всё китайское = говно, посему спорить о чём либо - бесполезно.
реально тормозной путь зависит, как тут уже указывали, от коеффициента сцепления между шинами и дорогой ( а на это кроме материалов и состояния шины и дороги ещё и зависит относительное давление на грунт - т е соотношение массы и пятна контакта шины, но это соотношение, мало того, что схожее у мопеда и мотоцикла ( масса мопеда меньше, но и шины уже, и пятно контакта меньше, за счёт чего удельное давление +.- схожее имхо),
и умение тормозить на грани блокировки.
при этом АБС - оно не "лучшее и самое эффективное для торможения" - АБС - это сохранение управляемости при замедлении - не более и не менее, и у него бывают разные реализации.
Ну а насчёт критериев предьявляемых к тормозным механизмам - если заблокировать колесо тормозной системой можно, значит её возможностей более чем достаточно для достижения максимального замедления ТС, ограничиваемого только коэффициентом сцепления дорожного покрытия с шинами.
Даже если это китайские барабанные тормоза, не то что дисковые.
Я понимаю, для многих физика - вещь крайне подозрительная и непонятная, но в применении к торможению она выглядит так, как я только что описал....:)
Ах да, ещё про ездящих на хаммере на работу -эгоистичные сволочи. Даже не рассматривая вопрос величины их пениса :)
Дело в том, что мало того, что нефтяные ресурсы весьма ограничены, и одни на всё человечество - сжигая нефть в ДВС также гробится экология. Если ктото чисто ради понтов использует в 5 раз больше ресурсов, чем мог бы - это скотинство, по моему.
Примерно как следующая картина: оазис в пустыне, колодец, воды не сильно много - народ вокруг стоит, пьёт - кому сколько надо. Тут подходит "крутой" с 60 литровым бидоном - черпает, пьёт половину проливая. потом черпает опять, споласкивает сапоги - чисто, чтоб лучще блестели. потом ещё транжирит - проливает. остальные стоят и смотрят, понимая, что с утра попить вдосталь не всем получится....
Навигация
Перейти к полной версии