Основной раздел > Оффтопики
Почему Литрсуперспортбайк :)
_ole_:
да вот статистика, правда из бельгии, но смысл ясен. http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/belgium-very-detailed-study-of-motorcycle-accidents.htm
Accident Situations
In 86% of all the accident did the researchers see a recurring theme/profile:
-Profile 1 - 32% of these cases: The biker lost control. These are biker initiated accidents, usually taking a curve too fast but also speeding, DUI and lack of experience.
в 32% случаев байкер потерял управление. Сам спровоцировал: ехал слишком быстро, закладывал плохо, был упорот веществами или алкоголем или из-за нехватки опыта.
Motorcycle Types
One out of three motorcycles involved in the accidents were sports motorcycles. Sportsbikes can be found in every age group, but for young riders, 3 out of 5 had a serious accident, while in the ages 45 or over, it was 1 out of 5 sportsbike riders.
один из трех мотов в ДТП были спорты. Спорты есть во всех возрастных группах, но для молодых 3 из 5 были в серьезных авариях, а для старперов (45+) это 1 из 5.
латвия чиста аграрная эндурная страна, не понимаю где и зачем ездить на спорте... :ololo:
xLite:
--- Цитата: _ole_ от 14.08.2013 15:25:43 ---латвия чиста аграрная эндурная страна, не понимаю где и зачем ездить на спорте... :ololo:
--- Конец цитаты ---
Sword:
--- Цитата: xLite от 14.08.2013 14:09:33 ---
--- Цитата: KakTyc от 14.08.2013 13:39:40 ---
--- Цитата: xLite от 14.08.2013 13:28:43 ---да абсолютно нормально на спортбайке в городе ездить, с чего вы взяли обратное? или вы как винни рассуждаете о козлении ни разу не козлив?
--- Конец цитаты ---
почему обратное, думаю тему надо было назвать Почему Литрсуперспортбайк в городе ???
Вот относительно аргументов, что приведены выше, ни как не могу высказать "ЗА" и сказать что на литросупербайке в городе - нормально ездить.
Хотя, может слово нормально как раз таки и подходит.
--- Конец цитаты ---
так, давай по порядку :) какой у тебя опыт общения со спорт байками?
по пунктам:
- неудобная посадка (быстро устаёшь; приходится задирать голову, т.е. начинает болеть шея; ограниченная видимость, т.к. труднее огрядываться по сторонам)
Она неудобная только тогда, когда ты правильно на нём сидишь на трассе, в 99% случаев в позе аттаки никто в городе не ездит, а сидит расправлено. Если пилоту меньше 50 то уставать он не должен, мало того, устают обычно только руки и то только потому, что пилот неправильно держит ручки и сжимает их больше необходимости. Оглядываться по сторонам мешает экип, а не мотоцикл да и вообще на спорте не нужно по сторонам смотреть, нужно двигаться быстрее потока и сканировать зону впереди
- низкая посадка (видишь не так далеко как при прямой посадке)
поясни, я не понял :) как ты вывел этот замечательный вывод? Как далеко ты видишь зависит от твоего зрения а не от твоей посадки
- как правило, никакие зеркала
Зеркала никакие на любом мотоцикле, да и собственно зачем они тебе ?
- как правило, слабые низы
этот пункт к чему? К тому, что ему не хватит дури нырнуть перед машиной? Поверь, хватит.
- небольшой клиренс (на гравий не съехать; яма = ремонт)
клиренс имеет значение только тогда, когда ты едешь по неровной поверхности с резкими перепадами углов подъёма спуска. Яма = ремонт на любом мотоцикле, потому что самое страшное в плане ям это кривой дюралевый диск...
Посты объединены: 14.08.2013 14:12:05
--- Цитата: fanatello от 14.08.2013 14:00:20 ---
Были бы деньги - купил бы себе все классы мотоциклов для разного настроения. По лесам погонять или на треке или по гравию или в дальняк пульнуть.
--- Конец цитаты ---
вооот, а вот это одна из основных причин почему в нашей стране мотоциклы используют не по назначению...потому что денег есть только на один...
--- Конец цитаты ---
Костя третий раз тебе плюсую карму!!!
cliff:
Я использую по назначению:) почти !! Япы идиоты назвали хороший большой спортивный мот, турыстом
А вообще в аргументах каждого оратора сквозит хвалением своего огорода.
Kara Squadron Shadow Warrior:
детский сад...
Навигация
Перейти к полной версии