Основной раздел > Оффтопики
Почему Литрсуперспортбайк :)
KakTyc:
--- Цитата: Juris от 14.08.2013 13:48:22 ---мы в курсе, что продаешь, что в замен брать? ГСФ с круглой фарой?
--- Конец цитаты ---
ну так если в курсе, почему не звоните не покупаете? ???
а думаю на GSF1250S или СBF1000 версии с ABS, может ещё и DL650-1000
xLite:
--- Цитата: KakTyc от 14.08.2013 13:39:40 ---
--- Цитата: xLite от 14.08.2013 13:28:43 ---да абсолютно нормально на спортбайке в городе ездить, с чего вы взяли обратное? или вы как винни рассуждаете о козлении ни разу не козлив?
--- Конец цитаты ---
почему обратное, думаю тему надо было назвать Почему Литрсуперспортбайк в городе ???
Вот относительно аргументов, что приведены выше, ни как не могу высказать "ЗА" и сказать что на литросупербайке в городе - нормально ездить.
Хотя, может слово нормально как раз таки и подходит.
--- Конец цитаты ---
так, давай по порядку :) какой у тебя опыт общения со спорт байками?
по пунктам:
- неудобная посадка (быстро устаёшь; приходится задирать голову, т.е. начинает болеть шея; ограниченная видимость, т.к. труднее огрядываться по сторонам)
Она неудобная только тогда, когда ты правильно на нём сидишь на трассе, в 99% случаев в позе аттаки никто в городе не ездит, а сидит расправлено. Если пилоту меньше 50 то уставать он не должен, мало того, устают обычно только руки и то только потому, что пилот неправильно держит ручки и сжимает их больше необходимости. Оглядываться по сторонам мешает экип, а не мотоцикл да и вообще на спорте не нужно по сторонам смотреть, нужно двигаться быстрее потока и сканировать зону впереди
- низкая посадка (видишь не так далеко как при прямой посадке)
поясни, я не понял :) как ты вывел этот замечательный вывод? Как далеко ты видишь зависит от твоего зрения а не от твоей посадки
- как правило, никакие зеркала
Зеркала никакие на любом мотоцикле, да и собственно зачем они тебе ?
- как правило, слабые низы
этот пункт к чему? К тому, что ему не хватит дури нырнуть перед машиной? Поверь, хватит.
- небольшой клиренс (на гравий не съехать; яма = ремонт)
клиренс имеет значение только тогда, когда ты едешь по неровной поверхности с резкими перепадами углов подъёма спуска. Яма = ремонт на любом мотоцикле, потому что самое страшное в плане ям это кривой дюралевый диск...
Посты объединены: 14.08.2013 14:12:05
--- Цитата: fanatello от 14.08.2013 14:00:20 ---
Были бы деньги - купил бы себе все классы мотоциклов для разного настроения. По лесам погонять или на треке или по гравию или в дальняк пульнуть.
--- Конец цитаты ---
вооот, а вот это одна из основных причин почему в нашей стране мотоциклы используют не по назначению...потому что денег есть только на один...
ЮРА:
--- Цитата: KakTyc от 14.08.2013 14:08:25 ---
--- Цитата: Juris от 14.08.2013 13:48:22 ---мы в курсе, что продаешь, что в замен брать? ГСФ с круглой фарой?
--- Конец цитаты ---
ну так если в курсе, почему не звоните не покупаете? ???
а думаю на GSF1250S или СBF1000 версии с ABS, может ещё и DL650-1000
--- Конец цитаты ---
лично мне нравится классика, пластмасса воокруг всего моцика нравится только на спортбайках)))
KakTyc:
--- Цитата: Juris от 14.08.2013 14:23:32 ---лично мне нравится классика, пластмасса воокруг всего моцика нравится только на спортбайках)))
--- Конец цитаты ---
мне тоже нравится, особенно СВ1300 8)
Genio:
--- Цитата: KakTyc от 14.08.2013 14:33:35 ---
--- Цитата: Juris от 14.08.2013 14:23:32 ---лично мне нравится классика, пластмасса воокруг всего моцика нравится только на спортбайках)))
--- Конец цитаты ---
мне тоже нравится, особенно СВ1300 8)
--- Конец цитаты ---
+1 Мечта. :moto:
Навигация
Перейти к полной версии