Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Sword]

Потому что страницу назад именно в этой теме обсуждалось количество спортов в Латвии и рациональность их покупки.

Изначально тема развивалась как зависимось аварийности от объема двигателя и я ещё попытался добавить связь с типом мотоцикла, потому как например литровые чёперы не часто попадают в аварийные сводки. Однако стоило мне зайти к этой же теме со стороны "почему так много спортов" как дискуссия съехала... Если же придердиваться именно связи с безопасностью, то где как не в "авариях" обсуждать? Кстати, нарыл я несколько официальных отчётов со статистикой по Британии и Австралии. Весьма интересные данные (в том числе и связь с литражом и типом), но похоже что по каждому региону цифры сильно отличаются.

У меня банальный вопрос... Нахрена тебе это?   ты кому, что доказывать собрался?

[FordSloman]

У меня банальный вопрос... Нахрена тебе это?

"Хочу понять..." (с) Хрюндель
Откройте секрет! Не, ну в правду, может мне тоже срочно нужен спорт.

ты кому, что доказывать собрался?

Доказывать кому-либо такие вещи бесполезно. Попытаться проанализировать происходящее вокруг может быть когда-нибудь кому-нибудь поможет сделать осознанный выбор. Ты же когда на мотоцикл садился знал, что это опаснее чем ездить на машине, но были причины и за и против, а когда они известны выбор дело личное.

[Sword]

У меня банальный вопрос... Нахрена тебе это?

"Хочу понять..." (с) Хрюндель
Откройте секрет! Не, ну в правду, может мне тоже срочно нужен спорт.

ты кому, что доказывать собрался?

Доказывать кому-либо такие вещи бесполезно. Попытаться проанализировать происходящее вокруг может быть когда-нибудь кому-нибудь поможет сделать осознанный выбор. Ты же когда на мотоцикл садился знал, что это опаснее чем ездить на машине, но были причины и за и против, а когда они известны выбор дело личное.

Я наверное делал, так-как не надо: я не думал- я хотел и получил!!  Если подходить к этому делу с точки зрения "убытки- прибыль"  то безусловно- мотоцикл зло!!!  Причём любой!!   
 Пока ты высчитываешь как безопаснее, как экономнее, как правильнее... От тебя всё дальше скрываеться суть - душевная радость от езды.

Лень разворачивать мысль, почитай "Хагакурэ" 

[Кит]

Золотые слова сворд.

[KakTyc]

Откройте секрет! Не, ну в правду, может мне тоже срочно нужен спорт.

+1
мож мне тож нужен. ну ка давайте открывайте секрет 

[FordSloman]

Если подходить к этому делу с точки зрения "убытки- прибыль"  то безусловно- мотоцикл зло!!!  Причём любой!!

С экономической точки зрения очень похоже на правду, но не против посчитать вместе в новой теме.

Пока ты высчитываешь как безопаснее, как экономнее, как правильнее... От тебя всё дальше скрываеться суть - душевная радость от езды.

На самом деле это больше подходит на аргументацию коллекционера который собирает мотоциклы какой-то допотопной фирмы, протирает их тряпочкой и раз в году объезжает на одном из них вокруг дома. Чем точнее инструмент подходит для работы тем проще и удобнее её делать, а мотоцикл такой же инструмент только для езды. Касательно минусов спорта именно в условиях города попробую сформулировать.

- неудобная посадка (быстро устаёшь; приходится задирать голову, т.е. начинает болеть шея; ограниченная видимость, т.к. труднее огрядываться по сторонам)
- низкая посадка (видишь не так далеко как при прямой посадке)
- как правило, никакие зеркала
- как правило, слабые низы
- небольшой клиренс (на гравий не съехать; яма = ремонт)

Если летать по трассе, то это единственно разумный выбор, но если только по городу, то получается как в анекдоте "зачем нам эти навороты в зоопарке". Возвращаясь к тому с чего начали, разумеется через какое-то время начинатся использование мотоцикла по прямому назначению, но в неподходящем месте.

[KakTyc]

про спортбайк относительно города +1, а вот под словом трасса, думаю имелось ввиду трэк хотя там и супермото хорошо летает 

[xLite]

про спортбайк относительно города +1, а вот под словом трасса, думаю имелось ввиду трэк хотя там и супермото хорошо летает 

да абсолютно нормально на спортбайке в городе ездить, с чего вы взяли обратное? или вы как винни рассуждаете о козлении ни разу не козлив?

Другое дело, что некоторые покупают спортолитры и ездят на нём прямо и исключительно "за хлебом в магазин", я понимаю почему они это делают, но никогда не признАю что это правильно.

Спортбайк это в первую очередь отточенный механизм прохождения поворотов, который прошёл долгий путь эволюции. И как бы долго и упорно Кролик не втирал что на стрите можно тоже закладывать до подножек на трэке он остаётся уличным мотоциклом, а спортбайк остаётся трэковым мотоциклом и это единственное его назначение. Всё остальное - езда по городу, езда по гравию, езда по бездорожию, это всё можно делать и на спорте, но это не его предназначение.

Поэтому если ты покупаешь спорт и не ездишь на нём точить повороты ты просто выкидываешь деньги на ветер раз и не получаешь адское удовольствие два. Это как купить самолёт и ездить на нём по взлётной полосе ни разу не попробовав взлететь...

[ЮРА]

про спортбайк относительно города +1, а вот под словом трасса, думаю имелось ввиду трэк хотя там и супермото хорошо летает 

да абсолютно нормально на спортбайке в городе ездить, с чего вы взяли обратное? или вы как винни рассуждаете о козлении ни разу не козлив?

Другое дело, что некоторые покупают спортолитры и ездят на нём прямо и исключительно "за хлебом в магазин", я понимаю почему они это делают, но никогда не признАю что это правильно.

Спортбайк это в первую очередь отточенный механизм прохождения поворотов, который прошёл долгий путь эволюции. И как бы долго и упорно Кролик не втирал что на стрите можно тоже закладывать до подножек на трэке он остаётся уличным мотоциклом, а спортбайк остаётся трэковым мотоциклом и это единственное его назначение. Всё остальное - езда по городу, езда по гравию, езда по бездорожию, это всё можно делать и на спорте, но это не его предназначение.

Поэтому если ты покупаешь спорт и не ездишь на нём точить повороты ты просто выкидываешь деньги на ветер раз и не получаешь адское удовольствие два. Это как купить самолёт и ездить на нём по взлётной полосе ни разу не попробовав взлететь...

истину глаголишь, плюсану... хоть и у меня стрит

[xLite]

про спортбайк относительно города +1, а вот под словом трасса, думаю имелось ввиду трэк хотя там и супермото хорошо летает 

да абсолютно нормально на спортбайке в городе ездить, с чего вы взяли обратное? или вы как винни рассуждаете о козлении ни разу не козлив?

Другое дело, что некоторые покупают спортолитры и ездят на нём прямо и исключительно "за хлебом в магазин", я понимаю почему они это делают, но никогда не признАю что это правильно.

Спортбайк это в первую очередь отточенный механизм прохождения поворотов, который прошёл долгий путь эволюции. И как бы долго и упорно Кролик не втирал что на стрите можно тоже закладывать до подножек на трэке он остаётся уличным мотоциклом, а спортбайк остаётся трэковым мотоциклом и это единственное его назначение. Всё остальное - езда по городу, езда по гравию, езда по бездорожию, это всё можно делать и на спорте, но это не его предназначение.

Поэтому если ты покупаешь спорт и не ездишь на нём точить повороты ты просто выкидываешь деньги на ветер раз и не получаешь адское удовольствие два. Это как купить самолёт и ездить на нём по взлётной полосе ни разу не попробовав взлететь...

истину глаголишь, плюсану... хоть и у меня стрит

угу, все вы плюсы обещаете и не ставите )) один сворд мне минусы строчит )))

а я ничего плохого про стриты не сказал, я всего лишь сказал что это мотоцикл задуманный под улицу, а не под трэк -) я сам начинал со стрита, просто понял что это не моё, но как бы я узнал это если бы не попробовал ?

[KakTyc]

да абсолютно нормально на спортбайке в городе ездить, с чего вы взяли обратное? или вы как винни рассуждаете о козлении ни разу не козлив?

почему обратное, думаю тему надо было назвать Почему Литрсуперспортбайк в городе

Вот относительно аргументов, что приведены выше, ни как не могу высказать "ЗА" и сказать что на литросупербайке в городе  - нормально ездить.
Хотя, может слово нормально как раз таки и подходит.

[ЮРА]

"на вкус и цвет товарища нет!!!!" (с)

[KakTyc]

а я ничего плохого про стриты не сказал, я всего лишь сказал что это мотоцикл задуманный под улицу, а не под трэк -)

вроде как под улицу их уже позжее стали причёсывать и душить а потом сняли пластик и сделали стриты 
Посты объединены: 14.08.2013 13:44:22

"на вкус и цвет товарища нет!!!!" (с)

а я вообще свой продаю 

[ЮРА]

а я ничего плохого про стриты не сказал, я всего лишь сказал что это мотоцикл задуманный под улицу, а не под трэк -)

вроде как под улицу их уже позжее стали причёсывать и душить а потом сняли пластик и сделали стриты 
Посты объединены: 14.08.2013 13:44:22

"на вкус и цвет товарища нет!!!!" (с)

а я вообще свой продаю 

мы в курсе, что продаешь, что в замен брать? ГСФ с круглой фарой?
Посты объединены: 14.08.2013 13:50:21xLite, чтоб не ныл,  :)я поставил тебе + к карме
Посты объединены: 14.08.2013 13:51:15ты счастлив!!!

[fanatello]

Откатал один сезон на стрите 1200, остльные сезоны на спортах. Пробовал так же кросачи, супермоты, эндуры. И в каждом мотоцикле однозначно есть свой прикол, свои плюсы и минусы.
Были бы деньги - купил бы себе все классы мотоциклов для разного настроения. По лесам погонять или на треке или по гравию или в дальняк пульнуть.
В городе на суперспортлитре достаточно удобно ездить и в некоторых случаях даже удобней чем на стрите (например в узком междурядье, т.к. спорт обычно намного уже стрита). Посадка - дело привычки - мне например удобно, но на стрите немного удобней. Зеркала... ничем не хуже чем на стрите. Но как к первый мотоцикл - стрит легче освоить чем спорт. ИМХО