Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Igorek]

Позвольте и свои 5 копеек вставить ! Но если сравнивать новые аппараты,то немного доплатив (1,5 евро),можно взять Адвенчер 1190.Это хоть и не 990,но там и ходы подвесок побольше,и колеса спицованные.У Априлии тоже есть версия Капонорд Ралли,но в отличие от старого Капо,ходы подвесок вроде бы неизменны(но колеса спицованные).Это хоть и не джапан байк,но сервис, надежность и детали я думаю не хуже чем у Априлии.

[Loner]

Но если сравнивать новые аппараты,то немного доплатив (1,5 евро),можно взять Адвенчер 1190.

"Немного доплатив" по сравнению с чем? Разница с Версисом, например, 3 штуки евро. При этом, хоть КТМ и очень интересный, но ещё нужна куча доводок: дуги, нормальное стекло, переделка или замена сидения...

[Igorek]

Я сравнивал КТМ  с Априлией.У них там акция вроде как.

http://www.aprilia.lv/aprilia/lv/search/1/n/7/0/0/420-abs-electric-travel-pack

http://www.sergis.lv:8084/shop/productinfo/1190ADVENTURE2014

Получается что он даже дешевле . И думаю из всех он технически самый продвинутый,и менее "паркетный" турэндуро.

[Loner]

Ты сравниваешь цену базовой версии КТМ с небазовой Априлией. Данная Априлия имеет электронную подвеску (дорогая опция) и "травэл пак" (тоже не дешево).
Базовая версия Априльки дешевле чем КТМ.
А Версис ещё дешевле.

КТМ, несомненно, один из лучших на рынке сейчас. Но со своими фирменными болячками. Тепло от движка, мелкие недоработки и т.п.
И как сказал один из наших форумчан: "купить мот за надцать штук, а потом ещё его дорабатывать - это как-то совсем грустно".

[Igorek]

Ты сравниваешь цену базовой версии КТМ с небазовой Априлией. Данная Априлия имеет электронную подвеску (дорогая опция) и "травэл пак" (тоже не дешево).
Базовая версия Априльки дешевле чем КТМ.
А Версис ещё дешевле.

КТМ, несомненно, один из лучших на рынке сейчас. Но со своими фирменными болячками. Тепло от движка, мелкие недоработки и т.п.
И как сказал один из наших форумчан: "купить мот за надцать штук, а потом ещё его дорабатывать - это как-то совсем грустно".

Ты рассматриваешь только новую технику?И все таки если ты хочешь турэндуро с наибольшим внедорожным потенциалом,то тут кроме 990 Адвенчера(Его к сожалению больше не выпускают) и выбирать то особо нечего.Допустим малопользованный вариант.Там и конструкция 990-го уже по максимуму доработана начиная с 950-го адвенчера,и проверенна временем.И Дуги с чипом и Акраповичами будут ,если поискать .

[SeriS]

Новый Версис тоже требует кучу доработок... Вот обзор, мой инструктор...

http://www.youtube.com/watch?v=vOQbcq_YE9w

если интересно, то могу дать контакты, думаю не откажет в общении...

[Loner]

Новый Версис тоже требует кучу доработок...

Без сомнения! Но у него хотя бы седло не требует переделки, а это дорого. Кроме того, изначальная цена отличается существенно.
Да, дуги и стекло нужно ставить. Но и на КТМ то же самое.

если интересно, то могу дать контакты, думаю не откажет в общении...

Спасибо, я этот обзор вчера нашёл и уже написал автору.
К слову, впечатлило, что человек с большим опытом и имеющий в прошлом много мотоциклов, остановил свой выбор на Версе. Значит, всё не так плохо там.

[Igorek]

Без сомнения! Но у него хотя бы седло не требует переделки, а это дорого. Кроме того, изначальная цена отличается существенно.
Да, дуги и стекло нужно ставить. Но и на КТМ то же самое.Спасибо, я этот обзор вчера нашёл и уже написал автору.
К слову, впечатлило, что человек с большим опытом и имеющий в прошлом много мотоциклов, остановил свой выбор на Версе. Значит, всё не так плохо там.

Тут вопрос в использование,если ты особого оффроуда не планируешь.То конечно мот наверное не плохой.
Если же думаешь больше перемещаться вне асфальта,то  все эти мотоциклы немного не то И тут альтернативы старому уже 990 му нет

[Loner]

Тут вопрос в использование,если ты особого оффроуда не планируешь.

Не планирую, конечно. Я и на своём Версе 99% по асфальту ездил. Мне просто нравится, что если вдруг маршрут лежит через грунтовую дорогу, то на этом мотоцикле не надо разворачиваться и искать объезд. Равно как и мне нравится, что подобные моты терпимо относятся к асфальту плохого качества.
Это даёт гораздо большую свободу перемещений.
Потому что если так вспомнить... Куда ездит большинство наших на спортах? В Юрмалу и... всё. Даже в Сигулду многие уже не хотят, потому что часть дороги плохая.

[Igorek]

Не планирую, конечно. Я и на своём Версе 99% по асфальту ездил. Мне просто нравится, что если вдруг маршрут лежит через грунтовую дорогу, то на этом мотоцикле не надо разворачиваться и искать объезд. Равно как и мне нравится, что подобные моты терпимо относятся к асфальту плохого качества.
Это даёт гораздо большую свободу перемещений.
Потому что если так вспомнить... Куда ездит большинство наших на спортах? В Юрмалу и... всё. Даже в Сигулду многие уже не хотят, потому что часть дороги плохая.

Тогда этот тип мотоцикла , то , что надо! Но мне кажется что современная тенденция в мире японских турэндур - это заметное "опаркечивание" турэндур, и  уже не выпускают тех чемпионов Дакаров : -Ямах  Супер тенер , и Хонд Африк.А старые уже увы морально,и технически устарели .Хотя какие то японские концепты в угрозу КТМа все время вроде появляются.
   Но вот допустим , возьмешь ты Верс 1000,а потом тебе захочется еще большой свободы выбора пути и универсальности ?

[Loner]

Тогда этот тип мотоцикла , то , что надо! Но мне кажется что современная тенденция в мире японских турэндур - это заметное "опаркечивание" турэндур, и  уже не выпускают тех чемпионов Дакаров : -Ямах  Супер тенер , и Хонд Африк.А старые уже увы морально,и технически устарели .Хотя какие то японские концепты в угрозу КТМа все время вроде появляются.
   Но вот допустим , возьмешь ты Верс 1000,а потом тебе захочется еще большой свободы выбора пути и универсальности ?

"Опаркечивание" - это мировая тенденция, а не только японская.
Тот же КТМ 1190 уже гораздо более паркетный, чем его предшественник.
Но, как говорится, спрос диктует. Спрос именно на такие мотоциклы сейчас очень велик.
Мотоцикл должен быстро ехать и хорошо управляться, в то же время иметь удобную посадку и подвеску повыше.

[cliff]

Куда ездит большинство наших на спортах? В Юрмалу и... всё. Даже в Сигулду многие уже не хотят, потому что часть дороги плохая.

ненадо всех равнять по Петедальнякам, вон летом с Ромой и Кроликом куда ток не ездили

[MrVodka]

3 человека это далеко не большинство 

[Roma]

Я за любые поездки кроме щебёнки и грязи. Ну за эти тоже, но на других мотах 

[Runcis71]

Я за любые поездки кроме щебёнки и грязи. Ну за эти тоже, но на других мотах 

Par Siguldu - braukt var , bet ja jākratās , tad sportiem nav tur ko darīt, jābrauc ar līkumu caur Saulkrastiem, tad ir ok !