Мастерская > Гараж
Синхронизация карбюраторов
Evlampij:
--- Цитата: Henker от 24.03.2016 12:26:37 ---Покупайте инжекторы господа.
--- Конец цитаты ---
+100500
void:
--- Цитата: Henker от 24.03.2016 12:26:37 ---Короче геморрой какой то ваши карбюраторы если честно! herase Покупайте инжекторы господа. :)
--- Конец цитаты ---
:wtf: - этот смайлик достаточно точно отображает мое состояние сейчас :D но любопытство, с другой стороны, все уравновешивает.
Главное не запароть мот перед официальным открытием - это будет :facepalm:
Drago:
--- Цитата: Henker от 24.03.2016 12:26:37 ---Короче геморрой какой то ваши карбюраторы если честно! herase Покупайте инжекторы господа. :)
--- Конец цитаты ---
ты просто не в курсе, какой геморрой можно заполучить с системами впрыска топлива.
ну и на карбах ты нигде в дороге из за топливной системы не останешься - даже половина карбов одновременно сама по себе не помрёт.
а с инжектором - запросто можно ночью на трассе встать. и на коленке ничего не то что непочинишь, а даже диагностику не проведёшь....
ПС я както кроме прочего, имел вольву 850 с 5252 двигателем и впрыском феникс 5.2, если правильно помню. довольно крови она мне в своё время попила своими приколами, и была относительно углублённо изучена. и коды диагностики там легко считывались, что впрочем, особой ясности на проблему не пролило....
так что карб в некотором роде попроще и надежнее имхо....
Evlampij:
--- Цитата: void от 24.03.2016 13:04:10 ---Главное не запароть мот перед официальным открытием - это будет
--- Конец цитаты ---
вот поэтому и стоит отвезти к мастеру, тебе всё настроят и сделают, а своё любопытство можно удовлетворить в конце сезона , потом вся зима будет на работу над ошибками .. :)
а то как говориться, чем круче джип тем дальше идти за трактором , так и здесь чем дальше залезешь, тем дороже потом будет всё сделать как надо и вовремя ! ИМХО
FordSloman:
--- Цитата: Henker от 24.03.2016 12:26:37 ---Короче геморрой какой то ваши карбюраторы если честно! herase Покупайте инжекторы господа. :)
--- Конец цитаты ---
С инжекторами также существует процедура синхронизации заслонок которая проводится с использованием тех же самых инструментов.
--- Цитата: Drago от 24.03.2016 13:11:41 ---ты просто не в курсе, какой геморрой можно заполучить с системами впрыска топлива.
--- Конец цитаты ---
В сумме инжеркторы оказываются даже проще в диагностике и ремонте чем карбюраторы. Да, карбюратор можно разобрать, но в поле жиглёр не так просто прочистить если он забился какой-то мутью. В инжекторных чаще ломаются не сами инжекторы, а сдыхает бензонасос или ECU (например от неграмотного "прикуривания"). Поэтому если так тревожит состояние мотоцикла, то в дальную дорогу ставят дополнительный фильтр топлива и берут с собой сетку в бак и запасной насос. С остальными проблемами всё равно придётся тащить до ближайшей мастерской.
Навигация
Перейти к полной версии