Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[FDF]

Где в наших реалиях нужны 230 лошадок под капотом?

[Cherny_Prapor]

Кони лишними не бывают. У тебя моц тоже едет будь здоров, но ты ведь не всё время валишь 200 (Ваш Кэп)

[forester]

15*0.6 = 9 еур.  Добавь к этому еще бензин на прогрев, цену гбо, обслуживание. a6 3.2, автомат, кватро - 11 литров по городу.

почему 0.6? даже на статике оно сейчас 0.50 минус скидка (от 2.8 до 5.1) и дороже статоила никто не продает (смысла мало).
йа думаю цена на наз буит падать - в литве говорят он вуащпе по .36, есть пространство для маневра (изза ихнего лпг танкера чтоле?).
при такой разнице в цене топлива издержки не портят общей картины, имхо.



Sent from my SM-G900F

[forester]

Где в наших реалиях нужны 230 лошадок под капотом?

в городе ненужны. на трассе комфортней обгоны. покупал когда молодой был.

Sent from my SM-G900F

[Танк]

Почему 0,6 если га заправка 0,48 с НДСом?

[FDF]

Кони лишними не бывают. У тебя моц тоже едет будь здоров, но ты ведь не всё время валишь 200 (Ваш Кэп)

Да, но при этом я не считаю литры и не перевожу моц на газ в целях скроить километроевро К сожалению мощными машинами (да и мотоциклами) в наших реалиях пользоваться практически негде

[owl]

15*0.6 = 9 еур.  Добавь к этому еще бензин на прогрев, цену гбо, обслуживание. a6 3.2, автомат, кватро - 11 литров по городу.

дадада, 15 - 17 не хочешь?

Посты объединены: 28.04.2016 17:14:54

Где в наших реалиях нужны 230 лошадок под капотом?

очень даже нужны

Посты объединены: 28.04.2016 17:16:41

Да, но при этом я не считаю литры и не перевожу моц на газ в целях скроить километроевро К сожалению мощными машинами (да и мотоциклами) в наших реалиях пользоваться практически негде

как бы да, но ресурс и комфорт намного больше, чем педальку давить всё время

[murddraals]

Да, но при этом я не считаю литры и не перевожу моц на газ в целях скроить километроевро К сожалению мощными машинами (да и мотоциклами) в наших реалиях пользоваться практически негде

Тише Ты, сейчас Драго прийдёт с текстом "А вот 125-ка ездит на воздухе и любви!!!" и "котелок" опять начнёт бурлить.   

Где в наших реалиях нужны 230 лошадок под капотом?

Нужны, но скорее не лс, а момент, и смотря в каком диапазоне.

[Cherny_Prapor]

мощными машинами (да и мотоциклами) в наших реалиях пользоваться практически негде

Сказал человек с XJR-1300

[FDF]

Нужны, но скорее не лс, а момент, и смотря в каком диапазоне.

Единственно для того, чтобы поменьше руками-ногами работать, если коробка ручная. Ну или чтобы автомат не тупил.. Мощность нужна для скорости, которую, действительно, тупо негде использовать.. Хотя, вобщем, лучше бы оно всё ездило на воздухе и любви:)
Посты объединены: 28.04.2016 17:27:20

Сказал человек с XJR-1300

Ну так я в чём я не прав? Треть ручки и используется. По Германии, там да, было весело.  Двушку идёшь, один час - заправка

[shuttle]

Где в наших реалиях нужны 230 лошадок под капотом?

Nu kur šitādu jautājumu vispār var izdomāt?
Bet atbilde kur izmantot ir:
1.Smagie auto
2.Atrisināt jautājumu ar likumpaklausīgiem šoferiem 90km/h, parasti viņi parvietojas baros.
3.Luksafori priekam
4.Un vienkārši priekam
     Tie kas kaut ko murmina par resursu, motora resurs ir svarīgs tikai tajā brīdī, kad ieej salonā un izvēlies auto uz mūžu, nu labi kautvai uz 10.gadiem, vai vienkārši priekš sevis lielam priekam . Nez kapēc pie mums piem. 530 bmw ar 400tkm tāfelē nevienu neuzrunā, bet ir taču tam motoram vel resurss, visiem vajag to "reālo" 200-250tkm, tad nu uz pieprasījumu ir piedāvājums.
     Auto ar gāzi, gāzes kameras bija koncentrācijas nometnēs, īstenībā besī, kad pa priekšu brauc gāzes kamera, it īpaši pilsētā, korķi un +30C, smirdoņa nenormāla, arī jaunākās paaudzes un nākamās paaudzes iekārtas.dīzeļi ar izgraizītiem katalizatoriem ir līdzvērtīgi, karoče, ja man korķī paliek slikti eju apvemt cēloni.

[Kolka]

"на газу" обычно нету там 230 "бензопонев", вся фишка экономии получается из-за того, что при настройке " на газу" смесь более бедная, если настраивать на "230" - расход газа еще увеличится до... когда то смотрел, сколько Дж в литре бенза и в литре газа, оттуда видно, если одинаковую мощность делать, на газу +50% - +70% расход на газу увеличится.... просто, как правильно заметили, 230 кобыл неиспользуются, и потом незамечается что на газу табун поменьше стал.   

[murddraals]

А я давно говорил - доп. датчики - это наше всё. Так нет же, подавай им тачки поновее, кнопочки новые, блестючие охота им потискать. 

[forester]

"на газу" обычно нету там 230 "бензопонев", вся фишка экономии получается из-за того, что при настройке " на газу" смесь более бедная, если настраивать на "230" - расход газа еще увеличится до... когда то смотрел, сколько Дж в литре бенза и в литре газа, оттуда видно, если одинаковую мощность делать, на газу +50% - +70% расход на газу увеличится.... просто, как правильно заметили, 230 кобыл неиспользуются, и потом незамечается что на газу табун поменьше стал.   

вообще не чуствую разницы по пони. но газ стоит от виалле, где нету редуктора а насос в балоне и газ прямо в форсунки идет.


Sent from my SM-G900F

[forester]

у газа кстати октановое число выше чем у бенза (толи 100 толи 110). поэтому и его оьют больше, чтобы двигло неиспортить, а не потому что джоулей меньше. на любой установке, все равно с редуктором или без.

Sent from my SM-G900F