Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Kolka]

вообще не чуствую разницы по пони.

есть такая наука - физика, считается точной, из-за того что там наблюдения стараются вести инструментально также там заметили закономерность и вывели "закон сохранения энергии", тобиш в нашем случае, сколько сожгли джоулей, столько и получили "на колесе".
про повышения КПД от переоснощения "бензинового двигателя" установкой ГБО невстречал (обратные наблюдения встречал в некоторых источниках)
Тоесть, если принять что КПД у нас не меняется, значит для получения одинаковой мощности надо сжечь одинаковое кол-во джоулей... кому не лень, погуглите сколько их в литре сжиженного газа, бензина и диз. топлива и сравните (газ с дизтопливом точно помню 2л газу=1л соляра, бензик ... непомню точно что то 1,5-1.7 газу = 1л бенза) это значит, чтобы "табуны были равными" надо "газку" то поболе..


Посты объединены: 29.04.2016 18:38:33про "октан число" у вас каша в голове извините
Посты объединены: 29.04.2016 18:47:14да - за счет газа и его более высоким октановым числом можно повысить КПД ДВС, но этот ДВС изначально должен быть расчитан на более высокую степень сжатия, при которой газ горит недетанируя... а мы имеем моторчик, изначально заточенный под "92" или "95"... ну или "98"
 ну уже умняк влепил 

[forester]

ну вуащпе если на то пошло то в машине 70% созданной теплоты вылетает в трубу. и еще сколько уходит на охлаждение двигателя. так что не думаю что тепловые джоули вот прям можно считать линейно на мощность.



Sent from my SM-G900F

[Булка]

А я считаю что у нас на форуме всего несколько уважаемых "язик-фидерщика", это АнтонЦБр, Колка и Zoom. Спорить с ними бесполезно, ибо они всегда правы! С ними просто надо соглашаться и всё. Спорят они пусть между собой.  
 

[Танк]

Пожалуй, соглашусь. Особенно по Антону.

[Kolka]

Спорить с ними бесполезно, ибо они всегда правы!

плюсану... дика
лана, кончаю давить интелектом, а то пошлют как ФДФа

[FDF]

плюсану... дика
лана, кончаю давить интелектом, а то пошлют как ФДФа



Чо? Кто меня куда послал? Да я сам кого хош пошлю!:)

[nightracer]

Где в наших реалиях нужны 230 лошадок под капотом?

Есть такая штука как запас мощности. Может быть он и не понадобится, но безопастнее и приятнее когда он есть. Очень актуально это при езде по трассе. Особенно при "неконтролируемом" обгоне, когдя водятел едущий 80 при осознании что его обгоняют вспоминает про педаль газа. Имее запас его можно смело обогнать/закончить маневр. А вот без запаса можно только пытаться и иногда молится...

[FDF]

Есть такая штука как запас мощности. Может быть он и не понадобится, но безопастнее и приятнее когда он есть. Очень актуально это при езде по трассе. Особенно при "неконтролируемом" обгоне, когдя водятел едущий 80 при осознании что его обгоняют вспоминает про педаль газа. Имее запас его можно смело обогнать/закончить маневр. А вот без запаса можно только пытаться и иногда молится...

Товарищ, спасибо, что после 25 лет безаварийной езды Вы открыли мне глаза!!! Я то думал, что надо реально оценивать ситуацию на дороге, а, оказывается, нужно молиться! Какая церковь (или мечеть, или синагога) лучше подходит для этих целей, не подскажете?
Ребята, ну признайтесь себе честно, что запас мощности вам нужен для удлинения сами знаете чего (ничего плохого в этом нет) или для чувства "офигеть, как быстро я могу разогнаться!", а вовсе не для безопасности на дороге
Пы.Сы. По теме. Видел тут вчера пару Мерсов, не битых, не крашеных, с пробегами по 30-40К, производства середины 80-х. Но они стоят от 20000 до 50000...

[Лёва]

У меня машина на обгоне не едет. И каждый раз я молюсь, чтобы успеть завершить маневр.

Понятно, что следующий автомобиль я буду брать мощнее.

[murddraals]

Есть такая штука как запас мощности. Может быть он и не понадобится, но безопастнее и приятнее когда он есть. Очень актуально это при езде по трассе. Особенно при "неконтролируемом" обгоне, когдя водятел едущий 80 при осознании что его обгоняют вспоминает про педаль газа. Имее запас его можно смело обогнать/закончить маневр. А вот без запаса можно только пытаться и иногда молится...

Возможность спокойно и быстро начать и завершить обгон только одна из причин, почему стоит иметь машину с 230+ лс. И нет, остальные не связаны с удлинением сами-знаете-чего.

[Kolka]

Чо? Кто меня куда послал? Да я сам кого хош пошлю!:)

да ты уже из списка "всегдаправых" удален!

а ваще прикольно, в одной ветке дискутируют про запас мощности при обгонах, в другой про лишенку и полтонны ойро в нагрузку... меня жадность до того довела - обгонять на трассе почти перестал, тошню как эстончики "нос к жопе" 90+- 

[Kostas]

меня жадность до того довела - обгонять на трассе почти перестал, тошню как эстончики "нос к жопе" 90+- 

Это переход в сорокоты

[Loner]

У меня машина тоже на обгоне не едет. 100 кобылок всего. При этом есть опыт владения Бэхой в 200 кобыл.

Тем не менее, и на своей нынешней машине я без проблем обгоняю. Просто приучила более серьёзно оценивать траффик и планировать манёвр сходу.

К слову... У мота (практически любого) запас мощности огромен. Плюс габариты минимальные вширь. Потому обгонять можно вообще как хочешь практически. Тем не менее, на совместных покатушках часто замечаю, что люди не идут на обгон в такой промежуток, где и втроём успеть можно!

К чему я это... Да к тому, что просто надо уметь оценивать. А мощность вторична. Бывает, что она есть - а обогнать человек боится.

[FDF]

К чему я это... Да к тому, что просто надо уметь оценивать. А мощность вторична. Бывает, что она есть - а обогнать человек боится.

Жму руку. Именно то, что я пытался сказать. Безопасность обгона зависит не от мощности машины, а от головы водителя..
А про переход в сорокоты.. Не все доходят...

[nightracer]

Жму руку. Именно то, что я пытался сказать. Безопасность обгона зависит не от мощности машины, а от головы водителя..
А про переход в сорокоты.. Не все доходят...

Я полность с Вами согласен, только я немного другую ситуацию описывал.
Понятно что обогать фуру едещую равномерно свои 70-80 не составляет проблем. Ждешь подходящее "окно" или едишь за ней.
Но как быть с "неуровновешенными" водителями. Который едя 70 увидев что его начали обганять разгоняется до 100 а то и более? Такое можно заранее предугодать? Без запаса оттормаживаться и обратно за ним, при условии что сзади еще не подперли. Имея запас чуть больше прижал акселератор, завершил маневр и забыл у мудозвоне.