Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[forester]

вы выделяете важную состовляющую при покупке старой машины (ремонтопригодность в гаражном сервисе за минимум бабла) и пытаетесь ее натянуть на рынок новых авто где покупатель выбирает авто по совсем другим критериям. его вообще не волнует сколько стоит ремонт, машина на гарантии, понимаете? это внутреннее дело производителя.
да даже больше скажу сейчас предлагают расширенные гарантии когда в нее входят даже расходники. т.е. заплатил фиксированную сумму - и усе, тока топливо заливай и омывайку. сервисное обслуживание включено в стоимость машины.

покупателя новой авто может волновать разве что сколько машинка будет стоить на вторичном рынке когда ее надо будет скидывать. но что то несмотря на такую фиговую ремонтопригодность цены на 2-3х летних машин нифига не маленькая...

с одной стороны это может казатся заговором и вообще мировой несправедливостью, мировая закулиса все дела, но мне кажется что эти критерии выбора машины тупо устарели. и вторичный рынок давно подстроился - чинят автоматы, рычаги и так далее которые сам производитель меняет блоками.

Sent from my SM-G900F

[Kolka]

Есть только подозрения, что большинство людей не будут способны заплатить за такую машину...

модельные ряды 80-90х вполне подходят под мои запросы,  только те что сохранились - устарели уже физически.

вместо 3х заклепок оставить 3 болта, вместо закрытого подшипника оставить пресмасленку и 2 манжеты... в шестеренке или гнезде сделать сменные внулки... масса довольно дешевых способов увеличить ресурс механизма... опять, же если это кому то надо
 
Посты объединены: 19.03.2016 15:29:20

вы выделяете важную состовляющую при покупке старой машины (ремонтопригодность в гаражном сервисе за минимум бабла) и пытаетесь ее натянуть на рынок новых авто где покупатель выбирает авто по совсем другим критериям.

я такойже покупатель, но у меня сейчас выбора нет, а у вас есть - блюпуп с подогревом или без 

[forester]

Я тоже думаю, что реально сделать надёжную машину, которая будет разбираться и ремонтироваться до последней шайбы. Есть только подозрения, что большинство людей не будут способны заплатить за такую машину... Вобщем, что там рассуждать, берите то, что есть на рынке и не жалуйтесь:)

конечно можно. думаю военные грузовики и вездеходы сделаны по этому принципу. тот же хаммер (первый который). но он стоит космос, весит как танк, и надо прицеп сзади с топливом возить.
это тупо неадекватно для гражданского рынка.
на эти деньги можно купить X6 и еще на особнячок в деревне останется.

Sent from my SM-G900F

[FDF]

вместо закрытого подшипника оставить пресмасленку и 2 манжеты.

Коль, кстати у меня в гараже где-то несколько шприцов для прессмаслёнок лежат, надо для трактора?

[Kolka]

надо, только не знаю как передаться
тут оказалось что в МБ100 передняя подвеска тож шприцуется, ваще бус-огонь.. тьфу тьфу, чтоб несглазить.

оче цены - голая со стеклопадъемниками на веслах будет стоить как "штамповка" с полным фаршем и кондеем. Да - в топе продаж у "офисных" небудет.

[-next-]

вместо 3х заклепок оставить 3 болта, вместо закрытого подшипника оставить пресмасленку и 2 манжеты... в шестеренке или гнезде сделать сменные внулки... масса довольно дешевых способов увеличить ресурс механизма... опять, же если это кому то надо

И потом перед каждой поездкой шприцевать, проверять затяжку болтов и тд. ;-) Думаю это мало кого устроит. Палка с двумя концами. Причем об экологической состовляющей вопроса современного автомобиля еще тут никто ни заикался(это к старонникам ресурса по большей части).

[Kolka]

парни, я не гну про то что такие машины "фсем подходят", но сейчас реально, после нулевых - нечего выбирать, надо браь новую иначе попадаеш на бапки на агрегатном ремонте... и даже шанса нет подишману подримантировать - цилиндры с напылением, форсунки-насосы-контроллеры одноразовые
Посты объединены: 19.03.2016 18:44:09кстати шприцевать - период с маслом 10тыш верхние опоры передних колес и 3 смены масла - рулевые ... хрен, забыл стойки может... так что, все насервисе, если кто в белых штанах.

[shuttle]

B жо...у машину!
Topoka aizsācejs tā pat jau sen ir izlēmis ko pirks.

[Kolka]

про палку правда - сейчас мы движемся к "одноразовому " концу, но аргументы вы сами выбираете с другого конца.. я вощет за середину, тормозные накладки переклепывать в гараже не призываю

[owl]

нет не так. никто ремонтопригодность назло не уменьшает.

полная хуйня
ты реально не понимаешь о чём говоришь
всё сделано так, чтобы после гарантии - сразу на свалку
Посты объединены: 19.03.2016 19:37:00

помоему менять машину каждые 2-3 года даже интересней.

ну да
и сидеть в кредитах пожизненно
а, да, ещё аспект  - это называется потреблядство и наносит урон природе и тп как минимум

[_ole_]

просто Евлампий решил оживить загловнухшую тему про культовые авто
Если тебе нужна машина, то к ней нужно выдвинуть критерии выбора
1..
2...
3. должен быть вместительный багажник
4...

цена до 3к это уже после всего этого. Исходя из критериев можно уже что то придумывать, а так это треп о тачках 
я когда вольво выбирал искал:
1.кожа+кондишка (естественно)
2. автомат
3. >2 литров бензин
4. не бмв.

к астре пришел вообще через лютые огороды, думал нет такой машины под мои требования, но требования эти - английская реальность, страховка за 1500к и налог 200 в год

полная хуйня
ты реально не понимаешь о чём говоришь
всё сделано так, чтобы после гарантии - сразу на свалку
Посты объединены: 19.03.2016 19:37:00ну да
и сидеть в кредитах пожизненно
а, да, ещё аспект  - это называется потреблядство и наносит урон природе и тп как минимум

а вот смотря как смотреть на этот "кредит". Если смотреть на это как "расходы на транспорт", то ничего такого - ты платишь сумму N в месяц за новую тачку в течении 3 лет, а потом меняешь на новую опять. Как проездной, только немного дороже.   

зачем вам эти сверхнадежные машины? вам панель приборов надоест через 5 лет. Захочется чего-то нового. Мы выбираем то, что нравится сейчас, если потом начинает нравится что-то другое - меняем. Это как с женами - плохой жены не бывает, бывает первая, вторая, третья...

[Kolka]

давайте про машинки
вспомнил за ночь интересного, которое денег вобще не стоит, а почти на всех моторах легковых - помпочка охлаждения в контуре ремня ГРМ. Рядом идет ремешок с другой навеской и "раньше" помпа стояла там. ну два подшипника было, но это конечно лишнее - оставили один и засунули в... Если раньше попадался бракованный подшипник - помпа долго дохла, потом ломалась, но мотор от этого выкидывать ненадо было. Теперь - дохнет один подшипник, рвется ремень ГРМ - звиздец клапанам, ремонт сопостовим с покупкой нового ведра.

Такими простыми решениями "среднестатистический" аутомобиль с 15 летнем возрастом становиться дика рискованным преобретением, конечно... ну на гарантии - новый дадут. пошли за кредитом и в салон, хошкакхош

[forester]

полная хуйня
ты реально не понимаешь о чём говоришь
всё сделано так, чтобы после гарантии - сразу на свалку
Посты объединены: 19.03.2016 19:37:00ну да
и сидеть в кредитах пожизненно
а, да, ещё аспект  - это называется потреблядство и наносит урон природе и тп как минимум

машина в кредит это незначит оформить тачку в цсдд в мого.лв под переплату в 50+ процентов.
если грубо у меня в банке буит 10к на счету, и я захочу тачку за 8, я небуду ее покупать налом так как:
1) нужен нз на непредвиденные ситуации
2) тачка может потребовать ремонтов
Я пойду в банк и под 3-7% в год возьму тачку в лизинг на пару лет чтобы без напрягов и стрессов ее выплатить, с первым взносом 30-40%. да я переплачу 8-12% в сумме от стоимрсти авто но буду спокоен что у меня есть нз и пространство для маневра. ненадо кредиты сводить к "купить дорогую тачку на последнее бабло под дикие проценты". это просто инструмент.

злые производители делающие машины с часовым механизмом самоуничтожения  конечно интересная теорию но оно бы отразилось на стоимости машин на вторичном рынке и это производителям было бы тупо невыгодно. да и не падают 2-3х летние машины так сильно в цене если там все прям уже разваливается. разве что дешевые корейцы и японцы.

Sent from my SM-G900F

[LED]

Приведу пример с Тойота Авенсис.

Новый авто в хорошей комплектации стоит 25 000 euro.

Этот же авто через три года стоит примерно 13 000.

Соответственно за новость этого авто вы переплачиваете примерно 3000 евро в года. ( это если купили за свои . Если кредит, то приписываем ещё 1 000 минимум )

Трёхгодовалый авто имеет пробег примерно 50 000 + км. И особых вложений не потребует ещё года три. Плюс можно за дополнительные деньги купить гарантию без ограничения пробега.

Так что разговор о том, что машина сломалась после гарантии - полный бред.

Но признаю, что старые авто делали более надёжными ( сам имею и относительно новый, и уже десятилетку ).

[Kolka]

Трёхгодовалый авто имеет пробег примерно 50 000 + км.

 
яб перефразировал как "имеет возможно". а если 300т, то цилиндры, турбины, форсунки, насосы четам еще вкусного уже в "красной зоне". Вон Фдф приводил пример, потом такие машинки по своим расходятся, а в продаже "прокатные", "агентские-курьерские" да "такси" встретить совсем не редкость, они тоже их скидывают в эти года.

В Литве кстати, тут летом подняли шорох, что чуть ли не до уголовки за "корректировку" пробегов и за какието там последние года хозяин должен предаставлять информацию об авариях при продаже... Онолитики стали прогнозировать поднятие цен и резкое снижение предложений на местном рынке... заглохло конечно начинание.
Посты объединены: 20.03.2016 13:10:26

Так что разговор о том, что машина сломалась после гарантии - полный бред.

Но признаю, что старые авто делали более надёжными ( сам имею и относительно новый, и уже десятилетку ).

После "гарантийного пробега". ~300тыс, если посмотреть рекомендации по обслуживанию и с сервисниками пообщаться