Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[FDF]

Я понцы по ходу считают, что чем ярче и петушиние сияет приборная панель, тем красивее тачка.

Ээ.. Про панель можно подробнее? Ездил на Королле 2005 года с нуля, потом в 2007 пересел на Авенсис новый, мне помнится, что панели там были в достаточно строгом стиле.. У Короллы белые шкалы с красными стрелками, у Авенсиса и шкалы и стрелки жёлто-оранжевые.. Короллу ту, кстати, выкупил мой друг (у неё лизинг кончился, 100000 было), так я иногда вижу, что ездит она до сих пор по городу.. Про ржавчину, конечно, ничего не знаю, не щупал..

[owl]

любая машина б.у., бензин или дизель, это лотерея в плане ремонтов. и дизеля ломаются и бензины. лутше смотреть на состояние в каждом конкретном случае.если за машиной следили и чинили вовремя лутше взять ее а не укатанный корч зато дизель (или бенз).

дизель, если из германии - всегда с огромным пробегом (немцы люди практичные и дизельные машины берут чтобы ездить много, так как на них налоги больше чем на бенз)
бензинки точно не такие уезженные, с адекватным пробегом
если авто из латвии, тогда пофигу

[Kolka]

какая германия - вся литва забита машками с пранцузии!!! новый тренд
 а Рома - ипонаненавистник! 

http://www.youtube.com/watch?v=qo25kLVBYIM

[forester]

дизель, если из германии - всегда с огромным пробегом (немцы люди практичные и дизельные машины берут чтобы ездить много, так как на них налоги больше чем на бенз)
бензинки точно не такие уезженные, с адекватным пробегом
если авто из латвии, тогда пофигу

мне кажется это относится к любой многолитровой машине. врятли для езды по бану будут брать лупо 1.2 или что-то 1.8д - не разгонишся особо.
а если это 3.0 или 2.5 одного поколения разница между бензом и дизелем на бане не столь критична.
к тому же если брать дорогие авто - много там на разнице бензин дизель можно сэкономить за пару лет если сама машина стоит например 50к? дилер по акции может скинуть больше чем можно наэкономить на топливе потом.


Sent from my SM-G900F

[owl]

мне кажется это относится к любой многолитровой машине. врятли для езды по

ты не правильно понимаешь (не в объёме дело)
я говорю что дизель, конкретно в германии, будет с пробегом минимум 300000, затем скручивают и продают
бензин может быть и 100000
дизеля берут ездить на расстояния, бензин - для недалёких поездок
это особенности немецкой налоговой системы - дизель никогда не будет с маленьким пробегом, так как на них бОльшие налоги и немцы их укатывают
а сколько там объём это вопрос десятый
1,9 тди едет свои 160-180 кмч, а это второй ряд в движении
3,0 и выше даёт преимущество на скоростях за 150 - это 3й ряд

[forester]

ты не правильно понимаешь (не в объёме дело)
я говорю что дизель, конкретно в германии, будет с пробегом минимум 300000, затем скручивают и продают
бензин может быть и 100000
дизеля берут ездить на расстояния, бензин - для недалёких поездок
это особенности немецкой налоговой системы - дизель никогда не будет с маленьким пробегом, так как на них бОльшие налоги и немцы их укатывают
а сколько там объём это вопрос десятый
1,9 тди едет свои 160-180 кмч, а это второй ряд в движении
3,0 и выше даёт преимущество на скоростях за 150 - это 3й ряд

мы про какие машины тогда говорим, 10+ лет? такие и в Латвии будут иметь пробег 300.
из Германии йа бы брал машины от 2х до 4х лет возраста - как раз кончается гарантия и опер лизинг, все пробеги у дилера в базе, и не будет немец покупающий машину у дилера (особенно премиум сегмент) бомбить как таксист по банам, имхо.

Sent from my SM-G900F

[owl]

речь в теме про авто до 2003 года вроде, нет?

[Evlampij]

мы про какие машины тогда говорим

ну изначально вопрос был о машине в бюджет 3к евро
а так тут разговор уже идёт , просто о машинах
Посты объединены: 18.03.2016 10:33:14

речь в теме про авто до 2003 года вроде, нет?

нет , если в бюджет влезет машина 2015-ого года , то год тут не имеет значения ..

[forester]

ну если машина 10+ лет я бы "tikko no vacijas" не пассматривал как бонус, неизвестно кто и сколько на ней ездил. тогда смотреть по состоянию просто.

Sent from my SM-G900F

[shuttle]

3,0 и выше даёт преимущество на скоростях за 150 - это 3й ряд

[/quote]

priekšrocība 3,0L un lielākiem tilpumiem pār 2,0L ir jau no 0km/h Tā pat, kā 1L pār 600nieku motociklu pasaulē.

Посты объединены: 18.03.2016 12:09:48

ну изначально вопрос был о машине в бюджет 3к евро
а так тут разговор уже идёт , просто о машинах
Посты объединены: 18.03.2016 10:33:14нет , если в бюджет влезет машина 2015-ого года , то год тут не имеет значения ..

[Roma]

и не будет немец покупающий машину у дилера (особенно премиум сегмент) бомбить как таксист по банам, имхо.

А для чего он её покупал? Поставить под окном и гонять на троллейбусе?
Посты объединены: 18.03.2016 14:10:37

я говорю что дизель, конкретно в германии, будет с пробегом минимум 300000, затем скручивают и продают

Чтоб не мучаться, считай 50к в год. Все, что ездят меньше, не привозят в ЛР, т.к. их цена по закупу выше. Немцы тоже не дураки. Или хорошее - дорого, или дешман (как на сс) - дёшево.
Посты объединены: 18.03.2016 14:11:28На пятнадцатилетней машине не стоит придавать значения одометру, кмк.

[forester]

А для чего он её покупал? Поставить под окном и гонять на троллейбусе?

моя логика такая что если у него есть баблосы на машину с бюджетом 50-70к то и снять дом/квартиру рядом с работой нет проблем. смысл часы проводить за рулем каждый день?
час в одну сторону и час в другую каждый день еще ладно, это хорошо если 50к пробег в год будет, но больше уже помоему както тупо выходит. чувак с огроменной зарплатой тратит 3 часа в день на езду? зачем? тогда уж поезд и мона подороге еще поделать что то с компом.

Sent from my SM-G900F

[owl]

Роме плюсану абсолютно
а ты - покатай по банам, потом и поговорим
съезди хоть разок туда
ты чуток не понимаешь немецкую психологию

[Roma]

моя логика такая что если у него есть баблосы на машину с бюджетом 50-70к то и снять дом/квартиру рядом с работой нет проблем. смысл часы проводить за рулем каждый день?
час в одну сторону и час в другую каждый день еще ладно, это хорошо если 50к пробег в год будет, но больше уже помоему както тупо выходит. чувак с огроменной зарплатой тратит 3 часа в день на езду? зачем? тогда уж поезд и мона подороге еще поделать что то с компом.

Sent from my SM-G900F

Скажу больше, они и во Францию, и Швейцарию, и в Австрию ездят на работу, кто на юге живёт. 1-2 часа по бану - норма. А час по бану - 150 км...

[Сергей(nbi)]

час в одну сторону и час в другую каждый день еще ладно, это хорошо если 50к пробег в год будет, но больше уже помоему както тупо выходит. чувак с огроменной зарплатой тратит 3 часа в день на езду? зачем? тогда уж поезд и мона подороге еще поделать что то с компом.

Прокатись в рабочий день утром на каком крупном автобане, например Мюнхен-Берлин...