Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Loner]

Так... Давай по-порядку.

1. Учиться проходить змейку на холостых абсолютно неправильно. Подумай сама: холостые у разных мотоциклов отрегулированы по-разному. У экзаменационного может быть совсем другая скорость на холостых, и это станет причиной ошибки.
2. Задним тормозом нужно пользоваться ОБЯЗАТЕЛЬНО. Да, ЦСДДшную змейку можно пройти и без заднего тормоза, и на холостых. Но это будет, скорее всего, неуверенное прохождение. Если сразу научиться правильно, то эта змейка покажется фигнёй.
3. Руль до ограничителя можно поворачивать. Ты не успеваешь его вывернуть в другую сторону, потому что пытаешься делать это только силой рук, а её не хватает (не потому что ты слабая, а потому что мотоцикл много весит). Представь себе наклонённый (пусть и не сильно) мотоцикл с вывернутым в сторону колесом. Представляешь, какое сопротивление повороту руля оказывает переднее колесо? Нужно помогать себе... ГАЗОМ!

Попытаюсь описать тебе алгоритм действий. Исходим из того, что первый конус ты объезжаешь справа, то есть первый поворот совершаешь налево.

1. Перед змейкой (и любыми медленными фигурами) садишься как можно ближе к баку. Руки расставляешь как можно шире по рулю. Так как у учебного мота наверняка есть защита, ты часть ладони заносишь на неё. Так тебе легче крутить руль и дозировать газ. В то же время левой рукой должно быть удобно зажимать сцепление, лучше двумя пальцами, но можно и всеми для начала. Про передний тормоз на медленных фигурах забываем вообще. Правая нога на заднем тормозе.
2. Подкатываешься к первому конусу на любой удобной скорости. Желательно сразу найти баланс между подгазовкой и сцеплением. То есть чтобы ты могла в любой момент газануть, но поехать не настолько, насколько взвыл двигатель, а лишь настолько, сколько ты позволила сцеплением (надеюсь, понятно).
3. Приблизительно в тот момент, когда твоя левая нога поравнялась с конусом (это очень примерно; мотоцикл движется, так что нужно по ощущениям), ты поворачиваешь руль влево (очевидно начинаешь чуть заранее) и - САМОЕ ВАЖНОЕ! - зажимаешь задний тормоз (как бы осаживаешь мотоцикл). Мотоцикл при этом начинает как бы падать в сторону поворота, что сильно уменьшает радиус этого самого поворота. При этом он продолжает двигаться, потому первый конус ты уже объехала. При этом сделала это как бы резче, с бОльшей амплитудой.
4. Теперь тебе необходимо срочно выровнять "падающий" мотоцикл. Рулём ты это не сделаешь, сил не хватит. Мотоцикл выравнивается только газом! Как только ты поддашь газу, он сразу же "вынырнет" из этого виража. Ты удивишься, как это работает! Не бойся дать газу. Сначала чуток, но потом ты почувствуешь, как это работает, и начнёшь давать больше. Коротким движением. При этом левая рука на сцеплении, чтобы "прижать" излишек, если что.
5. Одновременно с этим ты крутишь руль в другую сторону. Но теперь это гораздо легче, потому что мотоцикл САМ ХОЧЕТ ВЫРАВНЯТЬСЯ из-за газа.
6. Так как при всех этих действиях ты продолжала двигаться, мотоцикл уже рядом со вторым конусом. При этом, возможно, у тебя есть небольшой избыток скорости, которая чуть приросла от подгазовки, когда ты выравнивала мот. Нам скорость не нужна. Кроме того, нужно объехать следующий конус. Потому опять в игру вступает задний тормоз. Ты гасишь лишнюю скорость (она будет только поначалу. Потом ты научишься давать ровно столько газа и так коротко, чтобы только хватала "поднять" мот из наклона) и снова "валишь" мотоцикл для объезда конуса, теперь уже вправо.
7. И так далее.

Смотри картинку. Слева твоё нынешнее прохождение (условно). А справа то, что я тебе пишу.
При твоём нынешнем прохождении почти нет шансов исправить ошибку, так как нет запаса. При "правом" прохождении углы более крутые, у тебя всегда есть запас. Ты можешь ошибиться в объезде одного или двух конусов, но вполне успеть исправить ошибку и не снести следующий конус. Не происходит накопления ошибки.
В "левом" же варианте происходит накопление. С каждым конусом ты всё ближе проходишь. В результате либо цепляешь конус, либо пытаешься увеличить угол, вывернув руль до ограничителя, и цепляешь следующий конус, так как не умеешь из этой ситуации выйти...

Надеюсь, получилось объяснить. На практике было бы легче.

З.Ы. Сделай для начала упражнение: задним тормозом "валишь" мотоцикл, потом сразу "поднимаешь" газом... Как только чувствуешь, что он уже не "падает", снова осаживаешь задним. Почувствуй это. Привыкни валить его тормозом и поднимать газом. Весь процесс контролируя сцеплением, чуть прижимая, когда надо. Ты на это потратишь минут 15, и всё поймёшь. А потом едь на змейку.

 

[Cherny_Prapor]

3. Если мот не едет на холостых - отрегулируй их так, чтобы ехал. Сейчас моты наверняка инжекторные, я не знаю, как на них. Когда я сдавал, были карбюраторники, чуть винт подкрутил, обороты выше, мотик тянет и не глохнет, соответственно, газом работать не надо.

На экзамене в ЦСДД всё равно никто не даст ей ковыряться с холостыми  Я эти Хорнеты неплохо помню - если инструкторский не отрегулирован как-то совсем уж через задницу, то тяги ему вполне хватает, если, конечно, холостые ещё дополнительно задним тормозом не душить.

Так... Давай по-порядку.
...

Ты, конечно, всё правильно написал, но, ИМХО, в данном случае стоит именно домучить "неправильный" вариант на холостых (потому что это будет проще и быстрее), добить экзамен, а потом научиться делать нормально, например, у Смола на площадке. Тут вопрос чисто барыжный - сколько ж, блин, денег ей в это дело ещё втюхивать? 

[Loner]

Я не знаю, какой скилл надо иметь, чтобы проходить змейку, смотря на конуса, работая сцепом, газом, обоими тормозами и рулём.. Организм просто не успеет..

Обоими тормозами не надо. Только одним. Приезжай на площадку, я тебе покажу. И покажу, что этот способ гораздо эффективнее, чем "на холостых".
Кроме того, можно поставить разнесённую змейку (когда конусы нужно объезжать с внешней стороны), которую вообще невозможно пройти на холостых.

https://www.youtube.com/watch?v=YZlpOQhMJro

https://www.youtube.com/watch?v=LFjch3_k0HA

https://www.youtube.com/watch?v=P3XH0St6B4M

Я подгазовываю постоянно (лишь сцеплением регулируя, когда мне нужна тяга), так как 2-цилинровые моты довольно дерганные на низах. На 4-х цилиндрах можно подгазовывать только в необходимый момент.
Посты объединены: 08.05.2015 08:47:47

Ты, конечно, всё правильно написал, но, ИМХО, в данном случае стоит именно домучить "неправильный" вариант на холостых (потому что это будет проще и быстрее), добить экзамен, а потом научиться делать нормально, например, у Смола на площадке. Тут вопрос чисто барыжный - сколько ж, блин, денег ей в это дело ещё втюхивать? 

Я научился делать правильно за одно занятие. До этого делал неправильно с инструктором и даже сдал экзамен. Но потом ОДНО занятие со Смолом, который мне всё объяснил/показал - и змейка перестала быть проблемой. В видео выше "разнесённая" змейка. Конусы разнесены в стороны на 0,75 от центральной оси. То есть амплитуда на 1,5 метра больше, чем при ровной змейке. Уже такую вряд ли можно пройти на холостых. И такую не проходит никто, кто приедет на неё впервые (до этого сдав экзамен и откатав сколько-то там сезонов). Те, кто тренировался на площадке, подтвердят, что даже разнесение в 1 метр - это уже сложно.
С этой системой я проходил змейку с разнесением в 2,5 метра!
Посты объединены: 08.05.2015 08:50:01Вот с разнесением в 2 метра:

https://www.youtube.com/watch?v=8RX0xOQ7bG4

2,5 не записывал, так как не проходил её надёжно. Иногда получалась, иногда нет. Примерно как обычная ровная при обучении... 

[FDF]

Я просто к чему про обороты сказал, я когда учился, то реально была пара мотов, отрегулированных в минимум, они просто не ехали без подгазовки. На 100-150 оборотов поднял - и всё меняется. Понятно, что когда есть опыт, то можно и подгазовать, и сцепом поскользить. На площадку сам хочу доехать, а то знаю, что и сам-то хрен эту змейку сейчас пройду. Короче, у девушки сейчас полно правильной информации, пусть использует. А насчёт ковыряться с экзаменационным мотом, так простите, в ПДД написано, что водитель обязан проверить техническое состояние транспортного средства:)) Вот и проверяем обороты ХХ

[Kossmoss]

Смотрю на следующий конус, завтра попробую смотреть сразу на все. Может в этом и проблема? Я как перестала проезжать змейку, то стала очень зацикливаться на конусах и скорее всего действительно стала смотреть прямо на тот, который буду объезжать.

сразу нет ! смотриш на конус, в конус и приедешь
или вперёд,, или между конусами, где должна проехать/ ( кому как легче )
инструктору 100 раз фу если такое до сих пор не вдолбил !! 

инструктор сказал, мол успокойся , все девочки так ездят, это нормальном покатайся еще месяцок, чтобы наверняка...
Посты объединены: 08.05.2015 01:28:18

ну да.. ещё месяцок.. занятий 20..  чтобы наверняка ( чтобы  наверняка мне ( инструктору )  хватило на новый моцик, машину жене, и заплатить и ипотеку по кредиту  )   

[forester]

такое ощущение что у советников за спиной уже сотни выпусников в CSDD.   
может вам надо уже с основной работы уходить и грести деньги лопатой мото-инструктором?
так уверенно и безапелляционно все пишите...

[Loner]

грести деньги лопатой мото-инструктором?

Считаешь, что они гребут деньги лопатой?

[Vinny]

Ну стоймость байка он только на одном человеке отбил)))

[Loner]

Ну стоймость байка он только на одном человеке отбил)))

На такого одного придётся 20 других, которые за 20 евро удавятся и пойдут на экзамен как только откатают обязательных 8 часов. И лучше будут экзамен 3 раза сдавать, но инструктору больше не платить.
Плюс во время обучения пару раз мот завалят.

[Сергей(nbi)]

Ты, конечно, всё правильно написал, но, ИМХО, в данном случае стоит именно домучить "неправильный" вариант на холостых

После того, как с большим трудом сдал змейку в цсдд - я так больше не думаю. Там холостые были очень высокие и байк прям аж летал на них...

[cliff]

На такого одного придётся 20 других, которые за 20 евро удавятся и пойдут на экзамен как только откатают обязательных 8 часов. И лучше будут экзамен 3 раза сдавать, но инструктору больше не платить.
Плюс во время обучения пару раз мот завалят.

разве такое прокатит ? инструктор должен сдать документы в цсдд что ученик готов к экзамену.Или уже что то поменялось?

[Сергей(nbi)]

Многие штамп ставят не когда ученик готов, а когда ученик сам того хочет. Аля все люди взрослые и это их личный выбор.

[svetlanaSA]

Вообще никогда не было проблем со змейкой, любимая фигура. Прохожу на 1 или 2, держа обороты на 3-4 и придерживая сцеплением, тормозить не доводилось, но если что, то только задним на такой скорости. Ах да, на скорости 8-10 км/ч идеальней всего маленькую проходить, большую от 25 до 40, кому как скил позволяет. Главное не менять скорость во время прохождения змейки.

[Danik]

Вообще никогда не было проблем со змейкой, любимая фигура. Прохожу на 1 или 2, держа обороты на 3-4 и придерживая сцеплением, тормозить не доводилось, но если что, то только задним на такой скорости. Ах да, на скорости 8-10 км/ч идеальней всего маленькую проходить, большую от 25 до 40, кому как скил позволяет. Главное не менять скорость во время прохождения змейки.

в целом согласен, главное рулём крутить, не бояться.

[Сергей(nbi)]

Так... Давай по-порядку.

хотел добавить, что смотреть при проходе всей змейки нужно за последний конус - будешь смотреть на ближайший конус - будет тяжелее.