Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Joga]

При таком раскладе покупаешь мотик, обуваешь его в новую резину и меняешь байк, а не резину, через 4-6 лет. 
И катаешься на новых покрыхах. Хотя даже представить боюсь какой дуб у тебя стоит, если ты беушку растягиваешь на 2 сезона. 

[xLite]

быстро прикинул, за перед BT016 выходит дешевле чем на reifen-direkt.lv латов на 7, т.е за 60 латей.

брал в латвии новую, зад pirelli diablo rosso ii 180/55х17 вышел 77 лат.

Правда нужна фирма ндс плательщик, но не думаю что нынче это такая проблема...

Если не быть лошарой и не брать по лобовым ценам то даже новую резину можно купить за очень хорошие деньги...

[Булка]

Опа! Кстати! Вспомнил! Вова прикол про Петровича...он в том сезоне новую покрышку заднюю купил и на открытие сезона нормально сжёг её...

[Joga]

Если не быть лошарой и не брать по лобовым ценам то даже новую резину можно купить за очень хорошие деньги...

+100500 

[xLite]

ну так я ж тебя ещё раз спрашиваю, где он взял резину с 1к пробегом и почему человек её продавал?

Я тебе расскажу.
Большинство такой Б/У резины, а её крайне мало, торгуется по цене близкой к новой.
В Европе проколы моторезины не лечат. Прокол = Замена.
Прокол ремонтируется элементарно. Причём так, что и заметить ненабитым глазом сложно.   
Как себя будет вести резина с шнурком - сложный вопрос. Лично я катал с шнурком в заднем балоне. И быстро катал.
Аккурат с Смоленска в Ригу с шнурком в заднем балоне и прилетел. И даже по Риге успел повтыкать.
Правильно ли я делал - хер его знает. Но выкидывать покрышку из-за обычного прокола я бы не стал. Но опять же... прокол проколу рознь.

я то это понимаю, я их на мысли наталкиваю )

[Joga]

он в том сезоне новую покрышку заднюю купил и на открытие сезона нормально сжёг её...

Значит всё было не зря, раз ты запомнил.
А я вот запомнил что у него сигналка глючит, и мот без тех осмотра и страховки. А ещё запомнил, что он с наушниками ваккумными катает. Дело личное, опять же. Но я от этого пряника буду держаться подальше, когда он на байке. Петрович, ничего личного... Только сухие факты.

[Булка]

Петрович и сигналка - это любовь!

[CTAPyXA]

.. Хотя даже представить боюсь какой дуб у тебя стоит, если ты беушку растягиваешь на 2 сезона. 

ну какая есть.. все что мот физически может положить на тройках - она держит, без намеков на срыв, и резина может больше, даже по сантику по краям неюзаных... но все это дело ограничивается подножками, с этого я немного наламываюсь, спорт-турист всетаки

[Joga]

ГромоКот реально такой грустный? 
По сантиметру до канта и подножки по асфальту 

[Cirill]

И ещё...
пр ремонт проколов...

шнурки  и прочие ремонтные приблуды без демонтажа покрышки - это только для временного ремонта... считается, что больше 400 км на них проезжать не стоит.

в Германии, если авария случилась изза  пустого колеса, и в нём нашли шнурок - в выплате по страховке отказывают.

канает только нормальный ремонт латками изнутри...

[CTAPyXA]

ГромоКот реально такой грустный? 
По сантиметру до канта и подножки по асфальту 

ну видишь ли, там 160-ка сзади должа быть, а стоит 180... а вообще да, есть пичалька.

[spidi]

херасе вы тут развели баланду...

[A-CBR]

Кирил, ты по ходу начитался теории. Практика вносит свои коррекции. Помни об этом.

Лично ставил шнурок, ради эксперимента, без демонтажа. Откатал до меток и дальше. И на скоростях>200. При смене, рассмотрел. Шнур прилип к внутр. стороне покрышки, и отлично там держался.

Насчет прочего срача.
Если к делу подходить с умом, а не "а там написано", "а мне сказали","а я читал", окажется, что возможно намного больше и не нужно тупо оставлять котлеты, за всякие мелочи.

Если не догоняешь, почему люди делают так и этак - спроси, вдруг просветят...

[Davecbr]

Proehal 4 k na snurke , pricjom iz nix 1500 po Bikerniekam , bez problem esli komu interesno mogu sdelatj foto pokriski snjatoj

[Cirill]

Антон, я 17 лет занимаюсь склейкой и вулканизацией резины, и немного, самую малость в этом понимаю...
и инструкции я тож стараюсь читать...
и опыта "шнурования " дырок в дороге у меня хватает...
и опыт спускания колёс изза шнурков у меня тоже есть...
(суммарный пробег на авто у меня перевалил уж за миллион, а на мото второй раз вокруг земного шара доезжаю, и уж поверь, опыта с покрышками поднабрался за это время)

 Шнурок - отличный ремонтный материал, но только чтобы закончить поездку...
при этом с классическим шнурком, есть большой шанс запороть покрышку до неремонтабельного состояния инструментом для раздрочки отверстия (такой опыт у меня тоже есть)...
сама химия этого шнурка не предполагает его перманентное нахождение в покрышке, ибо , по сути, это жевачка армированая паклей, и не в шнурке, не в клее не содержиться вулканизирующих агентов....

 по этому, на мото я с собой вожу не шнурки, а специальные восьмёрочки Tip Top Sealastic и спецприблуду для их монтажа... стоит это сильно дороже, но держит лучше и не портит покрышку при монтаже....

http://www.rematiptop.com/part.php?pid=191&cid=19&sid=9
 НО, ДАЖЕ ПРОДВИНУТЫЙ ТИП-ТОП СИЛАСТИК - относится к группе продуктов для ВРЕМЕННОГО ремонта....

советую изучить сайт мирового лидера в области ремонтных материалов для резины и покрышек Rema Tip Top и понять, что технгологии временного ремонта и постоянного отличаются кардинально...
http://www.rematiptop.com/products_trm.php

ну, или забить болт на чужой опыт и накапливать свой... свой опыт гораздо ценнее, но обходится дороже....

а для тех, кому чужой опыт интересен , краткая формула:
для любых покрышек,  мото и авто... ВСЁ, что всовывается в покрышку для ремонта снаружи, без разборки (шнурки, восьмёрки, резиновые шурупы и прочие прбки) - это всё временные решения, предназначенные для того, чтобы закончить начатую поездку, и требуют постоянно контроля за своим состоянием и давлением в покрышке...
Шнурки возить с собой НУЖНО, но в случае применения, их надо менять на заплатки, ставящиеся изнутри , при первой возможности....
Да, современные качественные ВРЕМЕННЫЕ ремонтные материалы могут выполнять свою функцию и до конца срока службы покрышки, но они на это не расчитаны... и ездить ли на них до конца срока службы покрышек - это ваш выбор и риск, за который вы отвечаете...