Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Cirill]

когда сцепление выжато, к колесу не приложен момент....

[Сергей(nbi)]

когда сцепление выжато, к колесу не приложен момент....

ушли мы с тобой в оффтоп.
у тебя нет крутящего момента(уже выжато сцепление) и в этот момент у тебя начинается боковой занос - что ты будешь делать? Начнешь выжимать тормоз, надеясь на ABS - велика вероятность уйти боком. Будешь плавно возврощать момент - есть большой шанс поймать конкретный расколбас(я подобным образом вылетел с дороги разок - не самые приятные ачучения) зада и тоже ничего хорошего, а вот если бы ты был на передаче, у тебя бы уже был момент который можно убрать и тем самым выронять машину.

[Sword]

Охренеть! Сергей ты еще и на машине ездить не умеешь.... 

[Сергей(nbi)]

Охренеть! Сергей ты еще и на машине ездить не умеешь.... 

в чем я не прав?

[Joga]

Йога!!! Да ты, батенька, просто нищеброт, который кроит на колодках. Фу-фу-фу...

В данном случае раздолбай, который махнул рукой и сказал ай, доеду как-нибудь... И доехал... 
И не нищеброд, так как по приезду поставил ОЕМ колодки, а не аналог.
Стоят они, к слову, мрачно дорого до ужаса... По стоимости сравнимо с Ауди А8. Но в Аудике их аж 8 штук, а тут две...
А вот где и по чём я их взял - вопрос другой... 

[Сергей(nbi)]

то что я говорю, в двух словах: на льду, в боковом заносе, машину с заднем приводом, с выключеной системой стабилизации, намного проще выровнять, если машина на передаче, нежели машина на нейтралке(выжитом сцепление).

[Sanek]

Короче сегодня после работы часа два потыкался как в тотал контроле сказано, пробовал исключительно с первой на вторую (с остальными этим методом все с первого раза получилось как надо). Ну пздццц как я замучился, один из трех раз получается нормально переключить, остальные половина нейтралка врубается либо с тем же стуком/хрустом. Что я блеать не так делаю??? Набрал скажем 6к оборотов на первой, подгружаю лапку передач, потом пытаюсь одновременно скинуть газ не до конца, выжать сцепление и подтолкнуть лапку вверх, если подталкиваю слегка, то нейтралка, если посильнее, то 50/50 либо все гладко, либо с хрустом или стуком, да таким стуком, что страшно становится. Руки кривые походу. Лапку если че подталкиваю в момент прикрытия газа, а не когда уже прикрыл. Что-то не так или продолжать отрабатывать тоже самое?

[Joga]

Ага... Продолжай в том же духе и к Зуму на консультацию. У него опыт ремонта коробок имеется 

[Sword]

Короче сегодня после работы часа два потыкался как в тотал контроле сказано, пробовал исключительно с первой на вторую (с остальными этим методом все с первого раза получилось как надо). Ну пздццц как я замучился, один из трех раз получается нормально переключить, остальные половина нейтралка врубается либо с тем же стуком/хрустом. Что я блеать не так делаю??? Набрал скажем 6к оборотов на первой, подгружаю лапку передач, потом пытаюсь одновременно скинуть газ не до конца, выжать сцепление и подтолкнуть лапку вверх, если подталкиваю слегка, то нейтралка, если посильнее, то 50/50 либо все гладко, либо с хрустом или стуком, да таким стуком, что страшно становится. Руки кривые походу. Лапку если че подталкиваю в момент прикрытия газа, а не когда уже прикрыл. Что-то не так или продолжать отрабатывать тоже самое?

Сань мне проще показать .а не обьяснить... звони.приезжай.

[Булка]

Ну тут уже похоже второй передаче кранты...

[KakTyc]

Короче сегодня после работы часа два потыкался как в тотал контроле сказано, пробовал исключительно с первой на вторую (с остальными этим методом все с первого раза получилось как надо). Ну пздццц как я замучился, один из трех раз получается нормально переключить, остальные половина нейтралка врубается либо с тем же стуком/хрустом. Что я блеать не так делаю??? Набрал скажем 6к оборотов на первой, подгружаю лапку передач, потом пытаюсь одновременно скинуть газ не до конца, выжать сцепление и подтолкнуть лапку вверх, если подталкиваю слегка, то нейтралка, если посильнее, то 50/50 либо все гладко, либо с хрустом или стуком, да таким стуком, что страшно становится. Руки кривые походу. Лапку если че подталкиваю в момент прикрытия газа, а не когда уже прикрыл. Что-то не так или продолжать отрабатывать тоже самое?

а может не мучай ты его, у меня таже фигня. походу не хотят бандиты с первой на вторую, а остальные скорости с пол тычка без сцепления

[Joga]

Ребзя, зачем вы мучаете свои мотики
Ну ладно, я ещё могу, скрипя зубами, согласиться с SWORD-ом в плане тырканья вот так на чистокровных спортах. Ну нравится так втыкать, получается - гут, ради бога...
Но зачем вот ЭТО тырканье Бандиту?
Зачем вы из семейного универсала делаете болид формулы 1
Нахрена это всё надо? 

[Loner]

Короче сегодня после работы часа два потыкался как в тотал контроле сказано, пробовал исключительно с первой на вторую (с остальными этим методом все с первого раза получилось как надо). Ну пздццц как я замучился, один из трех раз получается нормально переключить, остальные половина нейтралка врубается либо с тем же стуком/хрустом. Что я блеать не так делаю??? Набрал скажем 6к оборотов на первой, подгружаю лапку передач, потом пытаюсь одновременно скинуть газ не до конца, выжать сцепление и подтолкнуть лапку вверх, если подталкиваю слегка, то нейтралка, если посильнее, то 50/50 либо все гладко, либо с хрустом или стуком, да таким стуком, что страшно становится. Руки кривые походу. Лапку если че подталкиваю в момент прикрытия газа, а не когда уже прикрыл. Что-то не так или продолжать отрабатывать тоже самое?

+1. Абсолютно та же ситуация. Вверх со второй и далее четко и плавно, вниз без всяких проблем. А вот с первой на вторую зачастую клацает, и с нейтралки на первую тоже.

[KakTyc]

Вова,
я чисто проверить теорию на практике, сам понимаешь первый сезон так сказать, надо понять что к чему, самому почувствовать мот. и опыта набраться  .
И правда, плавнее/мягче переключаться вверх получается без сцепления, особенно чувствуется когда со вторым номером динамично набираешь/переключаешься 
но реально мне мою старушку бандитку жалко  :'(, потому не мучаю её больше

ПыСы
а вообще был случай. когда у меня на аудюшке 80ке квадратной, в годах этак 98-х, глубокой ночью в Кенгараксе поравлся тросик сцепления. Так вот таким образом заводя/стартуя на первой со стартера и переключаясь вверх/вниз без сцепления я проехал до Зепчика и потом до Плявников, и всё тип топ 

[Sanek]

Сморю мнения разошлись в две стороны:
- не мучай бандита, они все такие
- подъезжай покажу как надо

Ну раз у меня иногда получалось, значит можно, просто надо научиться, разве нет?