Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Igorek]

У первого 2 проблемы: тугое сцепление и непонятки с вилкой. Больше ни на что и нигде народ не жалуется. Так как мот уже 3 года в строю - думаю, это показатель.

А советовался с товарищем насчет вилки нового литрового Верса,так вот, на маленьком старом версе такая же вилка,с разными регулировками в перьях(с одной стороны ребоунд,а с другой сжатие).Он вроде был доволен вилкой  И все у него настраивалось .Ой что я говорю,ты ведь сам на маленьком Версе ездишь

Не уверен, что это определение подходит верно, но если владельцам "Яв" и "тракторов" так удобнее, почему бы и нет.
Посты объединены: 09.01.2015 01:04:57Почему, когда разговор заходит о спортивных мотоциклах, сразу всплывают девки? Трактористам завидно? Или они думают,что по-другому никак? А девченки на спортах тоже их взяли чтоб девок кадрить?

А мне кажеться ,что  большие паркетные турэндуро в качестве мотоцикла для кадрения БАБ тоже неплохи И по качеству,количеcтву и красоте пластмассы спортам не уступают

[Loner]

Басни про то как спортбайки уделывают со старта, на мотороллерах, слышал уже давно....  видел бы ты лицо Кирилла, когда я его на жужапеде дёрнул...   

Трогаться нужно уметь.

А кто говорит про мотороллеры?
Да и вообще, я не про этот форум. Здесь-то понятно, что все профи. Если мот по ТТХ разгоняется за 2,5 секунды, то наши местные ребята укладываются в 2,3. Ну, бывает 2,4 - но это только из-за того, что на заднее бэушечку поставили.

Почему, когда разговор заходит о спортивных мотоциклах, сразу всплывают девки?

Стереотип. Понятно, что это не у всех так. Ты вот на Лайме не появляешься обычно... А спроси тех, кто там дежурит постоянно, - "для чего?"
Посты объединены: 09.01.2015 09:18:15

А советовался с товарищем насчет вилки нового литрового Верса,так вот, на маленьком старом версе такая же вилка,с разными регулировками в перьях(с одной стороны ребоунд,а с другой сжатие).Он вроде был доволен вилкой   И все у него настраивалось .Ой что я говорю,ты ведь сам на маленьком Версе ездишь

Там в другом дело. Во время тестов многие ссылаются на "недостаточную обратную связь с передним колесом". Я не знаю, как это проявляется. Возможно, залив более вязкое масло, ситуацию можно поправить.

[Igorek]

Думаю что одним маслом дело не поправляеться ! Я немного эксперементировал с маслами и вилками! При густом масле появляеться эффект некоторой дубовости,и замедление - пропажа демфирования неровностей ! Думаю тут пружины надо менять.Но согласитесь - брать новый мотик,и заниматься переделками - кощунство   В новом мотике за такие деньги все должно быть АЙС

[Loner]

В новом мотике за такие деньги все должно быть АЙС

Пока не нашёл ни одного такого.

[Igorek]

Пока не нашёл ни одного такого.

Ну тогда надо брать БЭУШЕЧКУ(990 Adventure R, Пардон это конечно не в ту степь Но и с асфальта съезжать не ссыкотно,и с вилкой порядок,и соотношение масса-мощность классное.Правда беда с задним баллоном(150)и байк не очень для шосейки,хотя по пасспорту максималка около 220 и сравнима с ЛИТРОВЫМ ВЕРСИСОМ),какую нибудь старую добрую,проверенную временем,и надежную модель и конструкцию И ты король и на дороге,и вне дороги

[FordSloman]

на маленьком старом версе такая же вилка,с разными регулировками в перьях(с одной стороны ребоунд,а с другой сжатие)

Такие вилки очень удобно настраивать, но если их серъёзно мучить то переднее колесо начинает немного "играть" в сторону пера с настройкой отбоя. Хотя думаю на дорожнике это никогда не проявится.

Думаю тут пружины надо менять.Но согласитесь - брать новый мотик,и заниматься переделками - кощунство

Раз уж мы говорим о таких высоких требованиях к подвеске, то именно на новых мотоциках первым делом меняют пружины в вилке и маятнике под габариты наездника и стиль езды, потом начинают настраивать сег, а затем сжатие и отбой. Например, вот фотография задних пружин моего мотоцикла (справа оригинал WP снята, левая RaceTech установлена сейчас). Разницу видно даже на глаз и то же самое с пружинами вилки.



Но врятли имеет смысл так замарачиваться для мотоцикла который будет ездить по городу. Скорее всего можно будет просто поиграться с настройками сжатия и отсечки, а также вязкостью и количеством масла.

И ты король и на дороге,и вне дороги

Такого не бывает.

[Igorek]

Знаю знаю все это про пружины и прочее Но дорожник будет дорожником,как его не крути,спорт спортом,а КТM адвенчер - Адвенчером.

[KarmaX]

тугое сцепление

Всё решаемо. Вот у меня та же беда, переделываю на гидравлику, пока не сезон. А то после площадки и пробок, чувствую себя инвалидом 

Но согласитесь - брать новый мотик,и заниматься переделками - кощунство  

Трудно не согласится.

[Loner]

Небольшой обзор среднекубатурных стритов, подходящих новичку:

��

[Roma]

А где же литроспорты?

[Loner]

А где же литроспорты?

Ну, литры - это для совсем зелёных, которые без прав. А тут подразумевается, что человек уже хоть примерно знает, что такое мотоцикл.

[Roma]

Так неинтересно. Тема вянет!

[Loner]

Так неинтересно. Тема вянет!

Ну ладно... Тогда вот такой стрит:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/kawasaki-ninja-h2r-streetfighter-concept-ad-koncept/

[Roma]

Вот уже хлеб! Хороший был бы мот, если бы не Кава Жаль Антохи нету...

[FDF]

Ну ладно... Тогда вот такой стрит:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/kawasaki-ninja-h2r-streetfighter-concept-ad-koncept/

Я сначала не понял, зачем у него глушак вперёд торчит?