Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[cliff]

Я ни одним словом не отрицаю полезность АБС. Я просто не понимаю, почему нужно отказываться от мотоциклов, на которых её нет? Хотя вопрос уже почти некктуален. С какого-то там года вроде все новые мотики будут идти с АБС.

ты выдал своим постом, что те кто пользуются этой системой, не умею торомзит и адекватно выбирать скорость движения

[FDF]

ты выдал своим постом, что те кто пользуются этой системой, не умею торомзит и адекватно выбирать скорость движения

Что меня вседа поражало в людях, так это умение читать того, чего не пишешь. Я написал, что в 85 случаев причиной экстренного торможения является неправильно выбраная скорость. Это не зависит от наличия/отсутствия АБС. Точно так же я написал, что колесо часто блокируют по неопытности. Опять же не зависит от наличия/отсутствия АБС.
А то я сейчас напишу, что кто-то написал, что падают те, у кого АБС нету, а те, у кого есть - не падают. Ещё раз. Система нужная, полезная и даже иногда спасающая жизнь. Но не критичная, так как и без неё вроде ездят. Хорошие шины намного важнее. Ладно, завязываем этот холивор. Следующий моц возьму с АБСом:)

[cliff]

Но не критичная, так как и без неё вроде ездят.

Как то раньше и на лошадях езидили и не жаловались что управление не простое
Оставлю здесь это слово : ПРОГРЕСС
Да и холивар заканчиваем.

[Loner]

FDF, я думаю, ты согласишься, что не нужно даже искать статистические данные, чтобы признать, что с АБС пропорционально падений меньше, чем без неё, с трекшеном падений меньше, чем без него, с хорошей резиной падений меньше, чем со старой/лысой и т.д.
То есть есть несколько факторов, не зависящих от опыта пилота, которые увеличивают шансы остаться на колёсах при одинаковых дорожных ситуациях.
Так зачем же этими факторами пренебрегать?
Вполне разумно, если человек может себе позволить брать мот с АБС, - брать именно такой. И да, я считаю, что если финансы позволяют брать свежий мот с АБС, то без АБС даже не стоит рассматривать.

[Cherny_Prapor]

Вполне разумно, если человек может себе позволить брать мот с АБС, - брать именно такой. И да, я считаю, что если финансы позволяют брать свежий мот с АБС, то без АБС даже не стоит рассматривать.

Тут ещё есть такой момент, что "финансы позволяют" - это понятие растяжимое. Например, теоретически, я мог бы себе позволить мот и за 5-6 кусков, но чтобы его купить, не напрягая кошелёк, мне нужно с полгода откладывать деньги. В то же время, на свою Сузуку, впридачу с экипом, я спокойненько наскрёб за 2 месяца, ни в чём себе не отказывая. Мне всё-таки кажется, что первый мот, в идеале, не должен быть серьёзным финансовым вложением, по вышеприведенным причинам.

[Loner]

Я считаю, что полгода - это вполне нормально. Ведь мот будет тебя радовать гораздо дольше!

[Cherny_Prapor]

Я считаю, что полгода - это вполне нормально. Ведь мот будет тебя радовать гораздо дольше!

Но кататься-то хотелось прям щас и немедленно

А если серьёзно, то, кстати, Джерико и Смол тоже мне рекомендовали для начала брать то, что можно купить легко, чтобы потом и втюхать тоже было легко - например, свой я взял за 1800, и мне будет совершенно не влом через год-полтора выставить его на продажу за 1300-1400, чтобы сплавить побыстрее. А ведь, в данном случае, эти 400-500 евро - это аж четверть всей его стоимости, чувствуешь? В то же время, для мота, выставленного на продажу куска за 4, скидка в 500 евро уже не покажется такой уж офигительной покупателю (процент-то не такой большой), а вот продавца амфибиотропная асфиксия ещё как замучает, если он когда-то на этот мот полгода собирал.

Да и тот же Джерико с Z750 на Z1000 переполз меньше чем через сезон, и не пожалел ни разу. Не факт, конечно, что это мой случай, но я этого не исключаю.

В общем, на второй мот я точно буду собирать так, чтобы получилась "ну ващпе круть несусветная", а первый пусть будет простой и дешевый, как автомат Калашникова.

[Loner]

Отношусь к этому несколько иначе. Покупаю мот/машину изначально для себя. И когда приходит время продавать - я готов продавать по той цене, по которой реально продать. Даже если она в 2 раза ниже, чем та, за которую купил.
Ведь я покупал для себя, для удовольствия. И удовольствие я получил. Вполне нормально, что оно не было бесплатным. А удовольствие от свежего мота -больше, потому и бОльшее снижение цены вполне оправдано.
Но это моё отношение, никому не навязываю.

[Cherny_Prapor]

Отношусь к этому несколько иначе...

Ну да, определенная мудрость в таком подходе есть, согласен. Мне до такого здорового пофигизма к деньгам ещё дорасти надо, оттого и жадничаю

[Loner]

Литровый Версис 15 года бери. Он няшка.

На вкус и цвет, как говорится...
На мой взгляд, замена головной оптики лишила его индивидуальности.
Был:
Стал:

[Henker]

Был интересней нахрена они поменяли дизайн.

[Roma]

http://www.youtube.com/watch?v=gX0hf_TX-QQ#ws

Диверсия выглядит очень неплохо!

[Loner]

Был интересней нахрена они поменяли дизайн.

Соглашусь. Был самобытным. А они пошли по пути унификации. Раньше всегда можно сказать, что Версус мимо проехал, даже на скорости. А новый уже элементарно спутать с Ямахой какой-нить.

[svetlanaSA]

Соглашусь. Был самобытным. А они пошли по пути унификации. Раньше всегда можно сказать, что Версус мимо проехал, даже на скорости. А новый уже элементарно спутать с Ямахой какой-нить.

Тоже не понимаю, зачем надо было делать ещё один Фазер( Похожи ппц.

[Roma]

Потому что Фазер - вышак! Подтянулись к прекрасному