Пару вопросов.
1. На сколько существена разница в коробке, длине передач между кроссом и хард эндуро?
2.Как быстро закипит кросач в лесу 250сс 4т ?
Все эти вопросы только потому, что найти кросс мот 250сс 4т намного легче чем такой же но эндурик.
И я понимаю что без эл-стартера будет не очень удобно .
Опыта у меня не много, но как владелец кроссача свои 3 рубля вставлю:)
1.Двигло: Плохие низа.
Настроен тупо ебаш.ть вперёд на последней передаче с открученной ручкой.
У эндуро двигло имеет низы в слетствии пониженой степени сжатия и т.д.
2.Коробка: та же хрень - настроена тупо ебаш.ть вперёд на последней передаче. Первые 2 передачи, ну или хотя бы 1ю хочется понизить (в эндуро так и сделано) В паре с движком с херовыми низами ..........
3.Сцепление : В принципе имеет 2 положения "Вкл" "Выкл".
Т.е. Двигло+Коробка+Сцепуха - в лесу сильно "так себе"
Помогает не много игра со звёздами. Я поставил себе ведущую на 13 зубов (вместо 14ти) стало чутка легче.
4.Перегрев - см. пункт 1. Есть обдув - нет проблем, стоишь - соответственно
. Можно пробовать вкорячить вентель (если есть место конечно).
5.Кик
Тут млять особая тема
. По началу будешь глохнуть постоянно (на кроссаче вообще
) т.е. проклинать будешь всё и всех, и этот сраный лес и мот и т.д. Лечится только опытом. Особый секс кикнуть из "не удобного положения" (то есть каждый 2й раз:)).
П.с. А в целом, не смотря ни на что, я рад что в этой теме.
. Пох на какие то не удобства и ошибки при выборе. Идеала нет. Покатаешь и в соответствии с тем что тебе больше будет нравится подберёшь моцег. Кому то больше кросс, кому то эндуро, а кому то триал.
Не заморачивайся, айда с нами
по ходу разберёшься.
П.п.с. Сейчас, покатав маленько, понимаю что именно хочу:
1. 2т.
2. И стартер и кик.
3. Гидро сцепуху.
И да, после субботней покатухи сцепуху я видимо слегка подпалил. Понятно что 80% тут отсутствие опыта, но тем не менее.
Автор
Тема: EDv (Прочитано 19490 раз)
