Основной раздел > Вопросы новичков
170/60 вместо родных 180/55
A-CBR:
Форд, ну вот ты сейчас успокойся и прочитай, что ты понаписал.
Тфж забыл написать, что это еще зависит от скилла ездока, топлива в баке и температуры.
Ну ЕСТЕССТВЕННО я сравниваю при прочьих равных!
И где ты видел на ГП узкую резину. Там затяжные повороты , а на моты ставят 200/65
Это всё какая-то безсмыслица.
Но без проверки, хрен отгодаешь. Тут мы солидарны :)
Loner:
--- Цитата: antoncbr от 10.02.2016 20:44:36 ---Ну ЕСТЕССТВЕННО я сравниваю при прочьих равных!
И где ты видел на ГП узкую резину. Там затяжные повороты , а на моты ставят 200/65
--- Конец цитаты ---
Компромисс, Антон, компромисс. Ставят широкую резину, чтобы по максимуму использовать мощность двигателя на разгоне. В то же время немного проигрывая в повороте.
Если бы широкая резина была во всё хороша, то ставили бы 300, а не 200. :)
LLIAMAH:
--- Цитата: Loner от 10.02.2016 17:40:12 ---Сильной разницы не будет в профиле резины. То есть она будет, конечно, но вполне сопоставима с разницей покрышек одной размерности, но разных производителей.
--- Конец цитаты ---
Сильной не будет. Но вот чел возьмёт и поедет на трек, а там, говорят, любая мелочь важна ;).
Вообщем поддержу. Сильной разница не будет, но дьявол кроется в мелочах :beer:
A-CBR:
Леха, ты знаешь или так думаешь? На мой взгляд тут другие факторы - у большой ширины
+ больше газу в повороте
- хуже управляемость
- хуже разгон т.к. надо раскрутить бОльшую массу, но в повороте это компенсируется первым плюсом
А насчет малых и больших поворотов, в малых поворотах резя меньше "проворачивается", на асфальте, но это не значит, что на больших радиусах она быстрее сорвется, чем узкая иначе на моты ставили-бы узкую, на ровном газе проходили поворот, выравнивали и палили.
Большинство поворотов это ведь:
1. вход с торможением (играет роль переднее колесо)
2. поворот (часто короткий участок)
3. и после апекса - разгон, причем еще на колене.
Так вот если ты перейдешь с 190 на 170, у тебя уменьшится разгон в пункте 3 и только. На пункт 2 это не повлияет.
LLIAMAH:
--- Цитата: antoncbr от 11.02.2016 18:09:50 ---Так вот если ты перейдешь с 190 на 170, у тебя уменьшится разгон в пункте 3 и только. На пункт 2 это не повлияет.
--- Конец цитаты ---
Рассмотрим два случая. Берём обод всегда один и тот же меняем только резину. Если принять, что стандартная резина - это пологая форма протектора - пятно контакта в "прямом" состоянии и "в наклоне" - одинаковы то:
1. Заведомо большая резина - вытягивает и увеличивает высоту, делая срез протектора острым или овальным, где высота больше ширины. Как результат - пятно контакта в прямом состоянии меньше, чем пятно контакта в наклоне.
2. Заведомо меньшая резина - уменьшает высоту протектора, делая срез протектора овальным, где высота меньше ширины. Как результат - пятно контакта в прямом состоянии больше, чем пятно контакта в наклоне.
Это чистая теория основанная на растягиваемости резиновой трубки под давлением воздуха с фиксированным основанием.
Так что теоретически - на пункт 2 тоже будет влияние. За счёт увеличения/уменьшения держака из-за пятна контакта прямо/в наклоне.
Навигация
Перейти к полной версии