Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[pnevmo]

Кто-нибуть устанавливал на свой мотоцикл индикатор передачи? Понятно, что вещь не самая необходимая, но все-равно есть желание обзавестись. Какие есть варианты из более-менее адекватного ценового диапазона, потому что GiPro уж очень люто стоит. На гугле забанен.

[Aleksej MN]

Кто-нибуть устанавливал на свой мотоцикл индикатор передачи? Понятно, что вещь не самая необходимая, но все-равно есть желание обзавестись. Какие есть варианты из более-менее адекватного ценового диапазона, потому что GiPro уж очень люто стоит. На гугле забанен.

за что можно на гугле бан получить???))

Я смотрел себе именно GiPro - да дороговато, Китай вообще как то ни как.

[Loner]

Кто-нибуть устанавливал на свой мотоцикл индикатор передачи?

А можно поинтересоваться практикой применения?

[Cherny_Prapor]

ЕМНИП, индикаторы бывают 2 типов:
1) Регистрируют нажатие на лапку переключателя. Эти дёшевы и просты, но ненадёжны, т.к. глючат, если ты вдруг воткнёшь передачу не с первого тычка. Сбрасывают состояние при постановке на нейтраль (слушают питание индикатора нейтрали). Кстати, такой можно наколхозить за пару вечеров на какой-нибудь Ардуине (или другом МК, попроще), если есть паяло и минимальный скилл - нужна пара датчиков Холла, магнитик, дисплей с цифрой для индикации, и МК с обвязкой (ну или Ардуина).

2) Слушают сигналы, идущие на тахометр и спидометр, и определяют передачу по отношению оборотов к скорости. Вроде, получается надёжнее, но, по-моему, такие штуки занедорого фиг достать.

А можно поинтересоваться практикой применения?

Например, я по неопытности иногда случайно втыкаю первую на скорости >20 км/ч, когда торможу двигателем или хочу получить побольше мощности (думаю, что сижу на третьей, а на самом деле - на второй). Чтобы такими приколами не ушатать коробку, можно влепить такой индикатор, пока не наработается автопилот на это дело.

[Сергей(nbi)]

А чем индикатор тебе поможет? Ты же не будешь смотреть на индикатор в экстренной ситуации, а если есть время посмотреть на индикатор, то уже можно и на тахометр посмотреть и понять какая у тебя передача....

[Loner]

Например, я по неопытности иногда случайно втыкаю первую на скорости >20 км/ч, когда торможу двигателем или хочу получить побольше мощности (думаю, что сижу на третьей, а на самом деле - на второй). Чтобы такими приколами не ушатать коробку, можно влепить такой индикатор, пока не наработается автопилот на это дело.

Ничего страшного от включения первой на такой скорости не будет.
Проще и быстрее наработать скилл, чем колхозить индикатор. Если по умолчанию стоит - пусть стоит. Но колхозить или покупать я бы не стал.
Если ещё не успел примерно соотнести звук двигателя/обороты со скоростью для понимания передачи, то лишний раз дернуть ногой для проверки на низшей ты или на высшей никаких проблем не создают, ИМХО.

[FDF]

А чем индикатор тебе поможет? Ты же не будешь смотреть на индикатор в экстренной ситуации, а если есть время посмотреть на индикатор, то уже можно и на тахометр посмотреть и понять какая у тебя передача....

Да ничем он не поможет. Просто ещё одна примочка. Кстати, видел в интернете, мужичок один в приборки от ХЖР вкрячивал индикатор скорости интересный - просто на тахометре подсвечивалась красным цифра, соответствующая номеру передачи. То есть совмещённый прибор и не надо в разные места глядеть.

[Cherny_Prapor]

А чем индикатор тебе поможет? Ты же не будешь смотреть на индикатор в экстренной ситуации, а если есть время посмотреть на индикатор, то уже можно и на тахометр посмотреть и понять какая у тебя передача....

В экстренной пофиг, конечно
Речь не про экстренные - ну вот захотел я, допустим, "дать говна", моц не особо тащит, и чё мне делать? Втыкаю "вторую", а там, блин, первая оказалась
Я пока не настолько Чак Норрис, чтобы по тахометру моментально отличить 2 от 3 на каких-нибудь 30-40 км/ч при несильно открытом газу. Понятное дело, что корень зла в данном случае - это отсутствие опыта и хреновый скилл вождения, раз вообще доходит до ситуации, когда ты тошнишь на третьей 30, но тем не менее. А так - глянул быстренько на индикатор, и либо просто открутил, либо сначала воткнул пониженную.

Ну и, опять же, это чисто моё видение применения этой шняги. Не могу представить, нахрена она нужна на более высоких передачах, но может я что-нибудь упускаю.

Да ничем он не поможет. Просто ещё одна примочка. Кстати, видел в интернете, мужичок один в приборки от ХЖР вкрячивал индикатор скорости интересный - просто на тахометре подсвечивалась красным цифра, соответствующая номеру передачи. То есть совмещённый прибор и не надо в разные места глядеть.

Это он, наверное, подпаялся к табло индикации. То есть, как "считаются" передачи - хрен его знает, а для индикации он "реюзал" табло тахометра. Прикольно Я видел пару решений, где 7-сегментная ЛЕД-циферка (типа как цифры на бытовой технике) была вколхожена в приборку, под кусочек прозрачного поликарбоната.

[RED]

Вот лично у меня главная проблема в 5 или 6 скорости. Их практически не отличаю по тяге и оборотам и зачастую не знаю, еду на пятой или шестой. Индикатор решил бы задачу.

[Loner]

Вот лично у меня главная проблема в 5 или 6 скорости. Их практически не отличаю по тяге и оборотам и зачастую не знаю, еду на пятой или шестой. Индикатор решил бы задачу.

Вообще не вижу проблемы. Дерни разок лапку вверх, и всё сразу решается.

[Cherny_Prapor]

Вот лично у меня главная проблема в 5 или 6 скорости. Их практически не отличаю по тяге и оборотам и зачастую не знаю, еду на пятой или шестой. Индикатор решил бы задачу.

Кстати, немного оффтоп, но вопрос лично мне интересен: а вообще опасно/вредно ли для коробаса, если я на 6 передаче попытаюсь "воткнуть следующую"? Понятное дело, что врубать первую на большой скорости - это жопа, но в данном случае ведь никакого переключения не происходит. Я правильно понимаю, что после 6 ты просто будешь лапку давить вверх без каких-либо нагрузок на коробку?

[Loner]

Кстати, немного оффтоп, но вопрос лично мне интересен: а вообще опасно/вредно ли для коробаса, если я на 6 передаче попытаюсь "воткнуть следующую"? Понятное дело, что врубать первую на большой скорости - это жопа, но в данном случае ведь никакого переключения не происходит. Я правильно понимаю, что после 6 ты просто будешь лапку давить вверх без каких-либо нагрузок на коробку?

Ничего вообще не произойдёт. У лапки даже хода не будет.

[FDF]

Это он, наверное, подпаялся к табло индикации. То есть, как "считаются" передачи - хрен его знает, а для индикации он "реюзал" табло тахометра. Прикольно

http://www.stsnet.co.uk/images/XJR1300/EarlyXJR5thLED.JPG
Посты объединены: 26.05.2015 10:56:34

Я правильно понимаю, что после 6 ты просто будешь лапку давить вверх без каких-либо нагрузок на коробку?

Лапка никуда не пойдёт просто.

[Cherny_Prapor]

Ничего вообще не произойдёт. У лапки даже хода не будет.

Это хорошо, а то тоже иногда пытаюсь на 7 уйти

http://www.stsnet.co.uk/images/XJR1300/EarlyXJR5thLED.JPG

Блин, это выглядит ещё прикольнее, чем я думал! А устроено, кстати, проще - скорее всего, просто светодиоды под табло спрятаны.

[Loner]

Это хорошо, а то тоже иногда пытаюсь на 7 уйти

Я тоже на свежем моте. Ему реально можно было бы 7-ю поставить. Тяги хватает.