Здраствуйте Уважаемые!
Вот нашел интересную статейку по переделки мотоцикла на ременной привод.И цена вопроса вроде бы 400 долларов.
Видел что в нете похожие комплекты стоят от 1000 долларов.Какие будут мнения по поводу данной приблуды.
Совсем недавно в мир вышел полностью готовый ременный привод для мотоциклов VN800A/B. Выпускается он компанией Brooks Machine. Вот что об этом пишет человек, который уже немного успел испытать эту техническую новинку.
Начнем с того, какие преимущества несет ременный привод по сравнению с родным, цепным: во-первых это всегда чистое заднее колесо, во-вторых он не требует смазки вообще, тогда как цепь требуется мазать каждые 600 км, в третьих вы избавляетесь от назойливого шума. По ценам ременный привод стоит в США 400$ против 300 с чем-то за новую цепь и звездочки.
Я установил 2 ременных привода, один на свой Классик, второй на Классик своей жены Debbie. Установка занимает приблизительно 1-2 часа, для того, кто с этим немного знаком. Придется снимать маятник, в этом ничего страшного нет, нужно только немножечко терпения. Я написал инструкцию по установке, полный список инструментов для Brooks Machine, а так же сделал немного фотографий для их сайта, так как они являются местной компанией и вся разработка велась нами совместно.
Ременный привод был разработан в течение года, велось непрерывное тестирование и проблемы которые появлялись, тут же решались. Поэтому тот ременный привод, который уже продается, представляет собой законченную версию. Во время последнего тестирования я не жалел этот ремень, старался его порвать, прыгал на мотоцикле и относился к нему как можно грубее. Он все выдержал. С такой мощной нагрузкой я проехал на нем 10 000 миль и ремень зарекомендовал себя только с хорошей стороны. Мой мотоцикл загружен достаточно плотно: огромное количество разнообразных хромированных деталей, которыми я заменил весь пластик на моем мотоцикле. Мой Вулкан весит приблизительно 290 кг плюс еще 90кг я сам. Ременный привод мне очень нравится, к тому же, обычный ресурс цепи и звездочек - приблизительно 10-20 тыс. миль, в зависимости от обслуживания, ремень прожил пока 10 000 миль, без всякого обслуживания. Мне действительно интересно, какой у него ресурс вообще, поэтому я стараюсь накручивать мили как могу.
В прошлом году мы с супругой катались везде, где только могли. Вдвоем мы съездили на Дайтона bike week, через Северную Каролину. С пассажиром я ездил по горам Северной Каролины, нагруженный всякими вещами для путешествий.
Добавить тут больше нечего. Ремень достаточно выносливый, работает без проблем. Хоть все его преимущества перед цепью сводятся к отсутствию обслуживания, все же стоит подумать, прежде чем купить новую цепь, взамен старой.
Dave Tweek VROC#940
Вот что пишут сами производители ременного привода Brooks Machine:
Достоинства и недостатки ременной передачи по сравнению с цепью.*
Цепной привод
Ременный привод
Требует смазки ~ каждые 1000 км.
Смазки не требуется.
Цепь бьется об щиток,
даже отрегулированная.
Никакого биения.
Замена главной передачи
каждые 10 - 20тыс миль.
Стоимость цепи 300$ (в США)
+ 150$ новые звездочки.
Итого 450 $.
Заявленный срок службы ремня 70 000 миль, валы не требуют замены. Стоимость набора - 400$. Каждый запасной ремень - 60$. Не требуются затраты времени на обслуживание, смазку чистку подтяжку.
Когда цепь ломается,
она может повредить двигатель,
или еще хуже заклинить заднее колесо.
Когда рвется ремень, он просто соскакивает. Недорогая замена его на новый (см.выше).
Загрязняет заднее колесо,
кожух цепи и тормозной барабан.
Не загрязняет заднее колесо, кожух и барабан, т.к. не требует смазки.
Эффективность цепи
приблизительно 70%.
Эффективность ременной передачи приблизительно 98%. Из за изменения передаточных отношений обороты двигателя понижены на 11%, что вызывает повышенный на 14% расход топлива на всех протестированных мотоциклах.
Цепь сильно шумит,
особенно изношеная.
Ремень - бесшумный.
*Все эти данные были взяты с сайта Brooks Mashine.
P.S. Примерно через месяц после написания этой статьи, один из членов нашего клуба заказал и получил заказанный ременный привод от Brooks Mashine, получив при этом 5% скидку на покупку. О результатах работы этого ремня, а также отзывы владельца появится в следующем году. Это будет первый в России Вулкан 800 Классик с ременным приводом! (06.12.1999)
Автор
Тема: Переделка с цепи на ремень. (Прочитано 18478 раз)
