Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Танк]

да не лишние

Не, парень, ты не понял. Убери оскорбления, или я уберу вместе с постом.

[Kolka]

Погнул, может быть...

ну там на фотке задир какойто на шестерне... чиркало видать и грохотало (но за дело люди сурьезные взялись, ремонт так ремонт - даже хонинговка (вот с какого хонинговку делать на изношенный цилиндры без расточки?!) .

... эх жалко что первые перезжали, ещеб и вкладыши на колене поменял... +300 на Женька..

[owl]

кольцо было загнуто, поэтому пришлось делать
цилиндры не были изношены - пробег около 8000 всего был на тот момент

[mmaris]

Par honēšanu-tā ir vienkārša virsmas saskrāpēšana lai eļļai būtu kur pieķerties,pilnīgi iespējams,ka virsma jau ir spogulis,bet izmērs vēl neprasa remontu.
Ja jau ir izjaukts,mainam gredzenus,tad kāpēc gan nehonēt?

[nightracer]

Как то взялся Рома помочь перегнать Пегасо ранней весной и подготовить его к сезону. К работе двигателя не было никаких притензий. Спустя какое-то время оказывается в ОЖ попадало масло и пришлось экстренно раскидать движок. Очем конечно Рома не предупредил. На вопрос когда можно забрать мотоцикл был получен ответ что там всё плохо, все уже разобранно... В результате так как Рома все делает только качественно вместе с прокладкой головы, которая якобы была пробита, нужно менять поршень, кольца, цепь грм и ....
В результате ремонт на сумму стоимости мотоцикла. Забрать получилось только в сентябре. Мотоцикл полностью готов к закрытию сезона, только не горит передняя фара, не работает лягушка тормоза и еще кое какие мелочи...

[Loner]

Да о каждом мастере можно найти хоть один говняный отзыв. Не ошибается тот, кто ничего не делает. И дело не только в деньгах. Всякие разные истории можно и про дилерские сервисы услышать...

Так что наш удел вечно рисковать, отдавая своего коня на ремонт. Либо обложившись литературой, интернетом и ютубом пробовать всё делать самому.

[mmaris]

+1

[Roma]

Так что наш удел вечно рисковать, отдавая своего коня на ремонт. Либо обложившись литературой, интернетом и ютубом пробовать всё делать самому.

Запороть и отдать переделать

[Jana]

Как то взялся Рома помочь перегнать Пегасо ранней весной и подготовить его к сезону. К работе двигателя не было никаких притензий. Спустя какое-то время оказывается в ОЖ попадало масло и пришлось экстренно раскидать движок. Очем конечно Рома не предупредил. На вопрос когда можно забрать мотоцикл был получен ответ что там всё плохо, все уже разобранно... В результате так как Рома все делает только качественно вместе с прокладкой головы, которая якобы была пробита, нужно менять поршень, кольца, цепь грм и ....
В результате ремонт на сумму стоимости мотоцикла. Забрать получилось только в сентябре. Мотоцикл полностью готов к закрытию сезона, только не горит передняя фара, не работает лягушка тормоза и еще кое какие мелочи...

+1

[Drago]

Так что наш удел вечно рисковать, отдавая своего коня на ремонт. Либо обложившись литературой, интернетом и ютубом пробовать всё делать самому.

И тут тоже маленькая мопедка выигрывает - ибо большинство работ по ней легко может сделать любой малоподготовленный юзер.
К примеру, для регулировки клапанов на моей мопедке нужно три гаечных ключа, комплект щупов, и 15 минут. неспешно.
На мотоцикле  -надо снимать клапанную крышку ( возможно с заменой ейной прокладки).
если зазор окажется уехавшим - покупать у дилера шайбы нужной толщины, снимать распредвал, ставить на место с новыми болтами крепления. Т е я туда даже и лезть нехочу, надо искать мастера, везти ему, оставлять, денег за это возьмут явно на 20 евро, времени потеряю уж не меньше часа в сумме, даже если регулировка не понадобится, и минима день - два без мота.
А то и отдав на регулировку зазора, оказывается можно узнать, что "у тебя там мотору кранты, я уже всё разобрал - ты попал на 3 месяца без мота и 1000 евро"....)
охренеть. просто здорово!

Посты объединены: 24.10.2016 18:25:58

На вопрос когда можно забрать мотоцикл был получен ответ что там всё плохо, все уже разобранно...

Кстати, когда я работал в сервисцентре, олитика была простой - нашёл какие то допкосяки, или даже просто провёл оговоренную диагностику - звонишь клиенту и договариваешься - что делать, сколько это стоит.
Вздумал чтото чинить на свою шолову, неинформировава клиента - считай задаром поработал, ибо чего то требовать с него за несанкционированный ремонт - не в праве. Удивляюсь, почему ты согласился платить?
Ты ведь непросил его лезть к двиглу?

[Jana]

Кстати, когда я работал в сервисцентре, олитика была простой - нашёл какие то допкосяки, или даже просто провёл оговоренную диагностику - звонишь клиенту и договариваешься - что делать, сколько это стоит.
Вздумал чтото чинить на свою шолову, неинформировава клиента - считай задаром поработал, ибо чего то требовать с него за несанкционированный ремонт - не в праве.

 

[mmaris]

+1

[Cherny_Prapor]

И тут тоже маленькая мопедка выигрывает - ибо большинство работ по ней легко может сделать любой малоподготовленный юзер.
К примеру, для регулировки клапанов на моей мопедке нужно три гаечных ключа, комплект щупов, и 15 минут. неспешно.

Плюсану! Когда мне 14 было, я с батиной "Ригой-7" ёбся больше, чем ездил Зато до винтика за часик раскидать можно было

[void]

для регулировки клапанов на моей мопедке нужно три гаечных ключа, комплект щупов, и 15 минут. неспешно.
На мотоцикле  -надо снимать клапанную крышку ( возможно с заменой ейной прокладки).

Как минимум на некоторых кавасаках зазоры клапанов тоже регулируются ключами, без замены шайб (клапанные крышки, конечно, снимать придется).

если зазор окажется уехавшим - покупать у дилера шайбы нужной толщины, снимать распредвал, ставить на место с новыми болтами крепления

Не знаю на всех ли так, но на моих ямахах снимать распредвал не нужно, если есть спец. ключ. А, например, на вулкане 800 шайбы снимаются при помощи одних только пальцев рук.
Еще шайбы, мне недавно вот подсказали, можно шлифовать - это дешевле, чем заказывать в нете и, тем более, дешевле, чем у официалов. Но понятно, что шлифовка - это регулировка в одну сторону только.

А через какой интервал требуется регулировка клапанов на мопеде? Предполагаю, что чаще, чем раз в 20т. км.

[Unstoppable]

Как минимум на некоторых кавасаках зазоры клапанов тоже регулируются ключами, без замены шайб (клапанные крышки, конечно, снимать придется).
Не знаю на всех ли так, но на моих ямахах снимать распредвал не нужно, если есть спец. ключ. А, например, на вулкане 800 шайбы снимаются при помощи одних только пальцев рук.
Еще шайбы, мне недавно вот подсказали, можно шлифовать - это дешевле, чем заказывать в нете и, тем более, дешевле, чем у официалов. Но понятно, что шлифовка - это регулировка в одну сторону только.

А через какой интервал требуется регулировка клапанов на мопеде? Предполагаю, что чаще, чем раз в 20т. км.

Хускварны (что эндуро, что сумо) - те же 3 ключа.
Некоторые кубатурные одностволки сторонних производителей - аналогично