Мастерская > Гараж
ABS
Kolka:
--- Цитировать (выделенное) ---по своему скудному опыту могу сказать что ничего критичного в блоке заднего колеса нет.
--- Конец цитаты ---
[/quote]
--- Цитата: Kuzjma от 22.08.2014 15:03:21 ---Главное его во время отпустить....отпустил задний,мот резко выпрямился.
--- Конец цитаты ---
Вот и весь рассказ.
Физика:
Заднее колесо работает как гироскоп - держит мот в вертикальном положении. (как нибудь попробуй держать раскрученное, но открученное ;) , колесо за ось и немного отклонять ОСЬ... почуствуеш Силу, брат!)
Если перестает крутиться - в вертикальном положении мот можно держать только балансируя равновесием.
На стоячем моте встань на подножки и удерживай равновесие - столько ты продержишся с заблокированным заднем.... а можно натренировать и этот навык :chapaj:
FordSloman:
--- Цитата: Sailor от 22.08.2014 17:46:43 ---«Тормозить двигателем эффективнее чем задним тормозом.» Тоже заблуждение. Вот в этом пункте обычно начинаются холивары и крики что «ты просто не умеешь тормозить двигателем!!!»
--- Конец цитаты ---
Судя по дальнейшим объяснениям писал это человек, который действительно не умеет тормозить двигателем, несмотря на то что здравое зерно в его рассуждениях имеется.
--- Цитата: Sailor от 22.08.2014 17:46:43 ---Во-первых: сопротивление двигателя неравномерно и никак не контролируется нами.
--- Конец цитаты ---
Брехня! Этот контроль осуществляется тем на каких оборотах мы переключаемся вниз и как мы отпускаем рычаг сцепления после переключения передачи.
--- Цитата: Sailor от 22.08.2014 17:46:43 ---Во вторых: Если все-же отщелкивать передачи вниз со сцеплением то в моменты выжима сцепления мы полностью теряем сопротивление вращению колеса.
--- Конец цитаты ---
Это так, но переключение делается на частично разомкнутом сцеплении и происходит очень быстро. Главное, что даже если перетормозить задним колесом не выжимая сцепления, то сорванное, но вращающееся колесо сильно отличается от полностью заблокированного. В противоположность этому, в варианте полностью выжатого сцепления небольшой выигрыш будет на сухом асфальте в то время как на мокром велика вероятность совсем заблокировать заднее колесо и понять это только по тому что зад начал вилять или мотоцикл упал.
И главное, основное торможение всё равно будет передним колесом. Можно сравнить торможение только передним и обоими. Уверяю, на сухом асфальте большой разницы не будет, но как только мы говорим о скользкой поверхности все эти рассуждения про то что в стрессовой ситуации можно эффективно тормозить свободным и разгруженным колесом напоминают те же рассуждения про то что без ABS можно затормозить быстрее чем с ABS (т.е. в теории это так, но на практике существует ещё куча факторов которые этому препятствуют).
-next-:
как мне кажеться весь процесс торможения сводиться к чувстам. чувствуешь сцепление заднего колеса с дорогой лучше тормозя двигателем - тормози им, колодками - тормози ими. можешь комбинировать - комбинируй. это всего лишь подготовительный процесс для основного торможения передним тормозом. можно очень эффектино начать процесс торможения задним колесом и запороть всю начатую эффективность оттормаживаясь неэффективно основным передним.
по факту, всего-то, нужно нагрузить передок для дальнейшего торможения передними КОЛОДКАМИ. хорошо если начатый процесс будет эффективен, и небеда если не очень.
ЗЫ. перефразирую Runcis71 - Я не Росси, и торможу как умею.
Kolka:
--- Цитата: -next- от 23.08.2014 02:20:12 ---как мне кажеться весь процесс торможения сводиться к чувстам.
--- Конец цитаты ---
Торможение — философская категория для обозначения объективной реальности, которая отображается нашими ощущениями, существуя (объективно) независимо от них.
idea
Навигация
Перейти к полной версии