Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Yury]

Думаю вот, что лить в вилку мотоцикла?
С одной стороны - Motul Fork Oil Expert Medium 10W, к примеру.
А с другой - моторная синтетика, типа 5W40...
Причём читал, что по смазочным-моющим свойствам, эта самая синтетика лучше.
Наверное вопрос больше к спецам, работающим в сервисах. Может эксперементировал кто

Так же вопрос касается и аммортизатора, который я ранее разобрал. 
Туда вроде тоже что и в вилку лить можно. Хотя у того же Motul есть специальная Shock fluid 

[Lunatik :))]

я бы мануал посмотрел   

[Yury]

Конечно, Андрюшенька, смотри на здоровье 
Мне ни о чём не сказало 

[CTAPyXA]

я бы советовал тебе вилочное масло на один "размер" жестче, чем рекомендуется для твоего мота, потери в мягкости будут несравнимы с приростом управляемости.

[Yury]

У меня в инструкции кроме загадочного сокращения A.T.F. больше ничего не рекомендуется. Потому и спрашиваю 
И ещё, направляющие втулки (Bush) тоже новые будут, поэтому может выйти и слишком жёстко, если с вязкостью перебор.

[aQua]

У меня в инструкции кроме загадочного сокращения A.T.F. больше ничего не рекомендуется. Потому и спрашиваю 

Может это "загадочное" сокращение означает то же, что и в автомобилях - Automatic Transmission Fluid?

[Lunatik :))]

у меня в мануале всё понятно и подробно w5.... какой моц у тебя?

[Yury]

Это наверное потому что мануал у меня в 83 году печатали ,а в те времена было пофиг,
что лить, так как выбора такого не было да и необходимости 

[Lunatik :))]

тогда смешай 5 и 10 и получишь средне мож прокатит 

[Yury]

Для чего? 7.5 есть и так в продаже, без всяких смешиваний.
Интересно, если синтетику моторную взять, как она себя поведёт?
Вообщем ждём комментария сервисменов 

Ещё вот на форуме вычитал:

масло для вилки от моторного существенных отличий имеет три:
1. Вязкость ниже моторного
2. Вязкость сохраняется с ростом температуры
3. Противовспенивающие и противокавитационные добавки.
Исходя из этого, теоретически, на моторном масле подвеска будет более жесткой на холодную и умягчаться с разогревом вилки, а также при интенсивной езде возможна ватность и пробои подвески. Антикавитационные присадки влияют скорее на ресурс клапанов и поршней.
Практически же все индивидуально зависит от эксплуатации - вполне возможно, что отдельный райдеру подойдет и моторное масло.

[CTAPyXA]

погуглил, ATF это гидравлическая жидкость, по вязкости примерна равна 10W
Посты объединены: 19.03.2014 15:40:14Mobil 1™ Synthetic ATF
Viscosity, cSt (ASTM D445)    @ 40 ºC       36.3

Mobil Hydraulic 10W
Viscosity, ASTM D 445    cSt @ 40ºC       37.7

[Roma]

Зачем изобретать велосипед? Лей любую ATF и не заморачивайся. Самая важная особенность ATF в твоём случае это то, что она не пениться. Если судить по году мотика, то тебе подойдёт Dextron 2. Марка по барабану.

[Yury]

В амортизатор, полагаю, аналогично? (то же что и в вилку) 
Есть ли он в обычных автомагазах? Его так и спрашивать- Dextron 2? или не поймут?

[Henker]

Надо лить то масло, при котором вилка будет работать. Иногада это даже 10w40 моторное. 

[Yury]

Друг, не надо загадками говорить, тут и так их хватает 
Как узнать, что вилка будет работать? или не будет?