Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Vladko]

Вопрос в следующем.Кто сам балансирует колёса вручную?Хочу почерпнуть знаний.

[Henker]

Я ! 

[Vladko]

Когда и куда подъехать на урок?

[Henker]

Когда и куда подъехать на урок?

А я на глаз ! У себя вообще все грузики оторвал.

Посты объединены: 18.12.2013 23:09:33Ну можно сделать такую хрень. Есть вроде уже готовые можно купить в магазинах.

http://youtu.be/aZiDVddiZDs

[Sword]

По мнению многих мастеров и даже гонщиков, лучше балансировать колёса в ручную, ибо у нас в Латвии станки для баланса- автомобильные, у которых переделан шпиндель на мотоциклетное колесо....   

 Из этого выходит, что грузики они лепят по обе стороны обода, чего делать (незнаю кстати почему) нельзя!  правильные, мотоциклетные грузики- устанавливаются на центр обода, в котором есть даже спец-полочка для этого.
 

Обратите на новые мотоциклы- у них всегда будут грузики только по центру.  (как читал одну статью, грузики по центру нужну потому-что у мотоцикла колесо ещё работает и "набок"  когда ты закладываешь в поворот) 


Хотя я езжу с обыкновенными и не парюсь... 

Ну и нужна вот такая приспособа, как в этом ролике.

https://www.youtube.com/watch?v=CnkFgjI9Cxo

https://www.youtube.com/watch?v=T2AuivYzaBs

[Roma]

Из этого выходит, что грузики они лепят по обе стороны обода, чего делать (незнаю кстати почему) нельзя!  правильные, мотоциклетные грузики- устанавливаются на центр обода, в котором есть даже спец-полочка для этого.
 
Обратите на новые мотоциклы- у них всегда будут грузики только по центру.  (как читал одну статью, грузики по центру нужну потому-что у мотоцикла колесо ещё работает и "набок"  когда ты закладываешь в поворот) 

А в чём смысл балансировки, если грузы лепить посередине?
Надо будет глянуть новые мотики. Никогда не обращал внимания.

[Kara Squadron Shadow Warrior]

А если руль начинает постукивать после 80 км/ч , что это может быть?

[Henker]

 Из этого выходит, что грузики они лепят по обе стороны обода, чего делать (незнаю кстати почему) нельзя!  правильные, мотоциклетные грузики- устанавливаются на центр обода, в котором есть даже спец-полочка для этого.
 

https://www.youtube.com/watch?v=CnkFgjI9Cxo

https://www.youtube.com/watch?v=T2AuivYzaBs

Да мооожно! Это просто два вида балансировки статическая и динамическая. Оба варианта болансируют колесо.Но для узких дисков статическая наверно лучше.На балансировочных станках функция такой балансировки есть.Но почему то так не балансируют грузиков чтоли таких нет ,не знаю.

[Roma]

Ваще не понял что они этим достигают. Когда грузы по сторонам, как у авто, вроде всё ясно. А с мотом нифига не ясно. Нужно будет поизучать тырнеты.

[Vladko]

Вот я этим и озадачился.

[Sword]

Сижу сам голову ломаю... я так понимаю, при езде "на угле " покрышки грузы создают некий гироскопический эффект... Нужно Антона подождать...  мож он как физик объяснит лучше.... 



А может просто с завода они выходят заведомо ровные, поэтому им требуется только "центральная" балансировка. 

[Vladko]

С сиськами всё проще.

[Sword]

С сиськами всё проще.

А ты как их балансируешь? в ручную или на станке?  а грузики по центру лепишь или ближе к соску?

[Henker]

Вот я нашел! как я и думал из-за ширины мотоциклетных колёс , для мотоцикла больши подойдет Статическая.

Существует статическая и динамическая балансировка колеса. Статическая — это уравновешивание массы относительно центра вращения, а динамическая — это устранение осевых биений колеса, т.е. чтобы вращающееся колесо не пыталось двигать в пространстве ось вращения. В силу малой массы и ширины мотоциклетных колес, а также сравнительно высокой точности их изготовления, динамическая балансировка нас не интересует и можно обойтись только статической. Впрочем, необходимость в динамической балансировке может возникнуть при использовании спицованых колес, которым нужно правильное подтягивание спиц. Однако и в этом случае  проблему лучше всего устранить в первоисточнике, а именно — устранить биения колеса правильной подтяжкой спиц. Кривые и плохо выправленные диски не рассматриваем — они могут не балансироваться в принципе.

[Roma]

Вот я нашел! как я и думал из-за ширины мотоциклетных колёс , для мотоцикла больши подойдет Статическая.

Существует статическая и динамическая балансировка колеса. Статическая — это уравновешивание массы относительно центра вращения, а динамическая — это устранение осевых биений колеса, т.е. чтобы вращающееся колесо не пыталось двигать в пространстве ось вращения. В силу малой массы и ширины мотоциклетных колес, а также сравнительно высокой точности их изготовления, динамическая балансировка нас не интересует и можно обойтись только статической. Впрочем, необходимость в динамической балансировке может возникнуть при использовании спицованых колес, которым нужно правильное подтягивание спиц. Однако и в этом случае  проблему лучше всего устранить в первоисточнике, а именно — устранить биения колеса правильной подтяжкой спиц. Кривые и плохо выправленные диски не рассматриваем — они могут не балансироваться в принципе.

Спасибо!
Посты объединены: 19.12.2013 00:20:09Слышал мнение, что, при нормальных дисках и резине, мотоколёса можно вообще не балансировать. Судя по этой выдержке это правда.