Freeriders.lv
Мастерская => Гараж => Проделанные работы => Тема начата: St.Olivija от 23.11.2014 21:12:02
-
И так, как мы и договаривались (сделать наш форум познавательнее) решил выложить не большой отчёт о том, как я исправлял (всем известный) косячок конструкторов SUZUKI INTRUDER VS 800. :)
Аккумулятор у данной модели вынимается/вставляется снизу (фото 1). Не очень удобно, но не смертельно, если бы не одно НО !!! Что бы его вынуть нужно сначало снять клемы!!! Как видно на фото 2 и 3 подлезть к клемам крайне не удобно и если снять ещё туда сюда (сиди впихивай ключик, по миллиметру крути, да матерись), то прикрутить их обратно ...... млять это полный трындец. После того как я один раз снял аккум, а потом поставил его назад, и каким то чудом, терпя боль, унижение и выпустив в космос миллионы матерных предложений, прикрутил клемы обратно (попрошу заметить я не гинеколог или практолог, им то наверно данная процедура показалась бы элементарной :) ) я решил данную проблему исправить в первую очередь.
Были куплены: кусочек кабеля* (к нему мы ещё вернёмся в конце), изоляция, болтики, гаечки, мелочевка короче (фото 4). После чего я изготовил сами провода (фото 5). Прикрутил их к клемам, обильно обмотал изолентой и натянул изоляцию (фото 6 и 7). Ну и конечный вариант (фото 8 ).
*По поводу кабеля я лохонулся, понял только уже в процессе :(. Нужно было брать мягкий, ну и можно по короче. Скорее всего всё-таки переделаю (зиму обещают долгую и лютую).
Бюджет – 4,22 евро.
Время – часа полтара (не спеша, без пива:) ).
-
Технарь от Бога! Жесткий кабель и адский кембрик :D
А зачем там эта изоляция вообще? А как укладывать жёсткий кабель? Сечение не маловато?
-
Изоляция на + обязательно. Там железо кругом.
Укладывать пипец, лоханулся, согласен :fublja:
-
Изоляция на + обязательно. Там железо кругом.
Укладывать пипец, лоханулся, согласен :fublja:
Так сам провод и так в изоляции.
-
Что случилось с кембриком?И ещё,такие посты надо выкладывать в своей теме,а не в куче.
-
Так сам провод и так в изоляции.
Провод да в изоляции, но там кругом железо и ни дай Боже + где нибуть коснётся корпуса!!! По этому я обмотал место соединения изолентой и дополнительно натянул купленную изоляцию. Перестраховался короче.
Посты объединены: 24.11.2014 11:37:58
Что случилось с кембриком?И ещё,такие посты надо выкладывать в своей теме,а не в куче.
Про кембрик не понял. Какой кембрик?
-
Я что-то не понял всей трагичности ситуации.. Посмотрел видео. Там чувак спокойно отвёрткой откручивает болты от клемм с боковым расположением болтов. Потом ставит новый аккум с верхним расположением болтов и затягивает их обычной головкой с "трещёткой"...
-
Кинь ссылку, глянем. :chapaj:
-
Ну ок, про отвёртку я придумал:) но, судя по видео- винты доступны для отвёртки были. Может, конечно, всё не так просто, тебе, как владельцу, виднее..
https://m.youtube.com/watch?v=Wl3eFxkKV-A
-
Технарь от Бога!
+1 :D
Копирни сюда инфу из сервисного мануала. Как там предлагают батарею менять?
Просто, исходя из своего не богатого опыта- открыл инструкцию, сделал как там сказано и тем, чем сказано, собрал, поехал.
Или инженера в СузукЕ "иные"?
:think:
-
+1 :D
Копирни сюда инфу из сервисного мануала. Как там предлагают батарею менять?
Просто, исходя из своего не богатого опыта- открыл инструкцию, сделал как там сказано и тем, чем сказано, собрал, поехал.
Или инженера в СузукЕ "иные"?
:think:
Да могли просто предыдущие "электрики" вставить акум с другим расположением болтов на клеммах (а они разные бывают, да да!) вот и не работает никакая инструкция :)
-
+1 :D
Копирни сюда инфу из сервисного мануала. Как там предлагают батарею менять?
Просто, исходя из своего не богатого опыта- открыл инструкцию, сделал как там сказано и тем, чем сказано, собрал, поехал.
Или инженера в СузукЕ "иные"?
:think:
Все так, только сделал - это пол часа :gay2:. :)
В мануале так и предлагают, сиди в щелку пихай ключик - снимай клемы, открывай крышку, вынемай аккум.
-
Ну вот видишь :D
Нормальное время показал.
-
Все так, только сделал - это пол часа :gay2:.
Ну, полчаса потратить раз в 3-4 года - не проблема:)
-
Ну, полчаса потратить раз в 3-4 года - не проблема:)
А на зиму снять?! Помыть, побрить, в тепло отнести:)
-
Нет необходимости. Особенно новый. Просто заряжай раз в месяц до конца и всё.
P.S.: В холоде он даже меньше портиться будет, так как химические реакции в нём протекают медленнее, чем при комнатной температуре.
Посты объединены: 24.11.2014 13:55:54
Если уж совсем как надо хочешь всё сделать, то затянув как следует клеммы, нанеси на них специальную смазку с медью. Тем самым исключишь окисление контактов в будущем и связанные с этим проблемы. Но если и не нанесёшь, то хуже тоже не будет. Просто, если ты его моешь, то тогда можешь и смазать, вместо этого. :D
(http://old.avtomir.com/_files/uphoto/article_4031/24771_img.jpg)
-
Нет необходимости. Особенно новый. Просто заряжай раз в месяц до конца и всё.
P.S.: В холоде он даже меньше портиться будет, так как химические реакции в нём протекают медленнее, чем при комнатной температуре.
Посты объединены: 24.11.2014 13:55:54
Если уж совсем как надо хочешь всё сделать, то затянув как следует клеммы, нанеси на них специальную смазку с медью. Тем самым исключишь окисление контактов в будущем и связанные с этим проблемы. Но если и не нанесёшь, то хуже тоже не будет. Просто, если ты его моешь, то тогда можешь и смазать, вместо этого. :D
Спасибо! Запишем, купим. Для машины тоже пригодиться.
-
Перед смазкой на машине, зачистить и/или шлифануть мелкашкой и перетянуть не забудь, соединения свои. :)
-
Перед смазкой на машине, зачистить и/или шлифануть мелкашкой и перетянуть не забудь, соединения свои. :)
Зенькую :beer:
-
А побольше кембрика не нашлось. :D А вообще плюсую .И беру свои слова обратно насчет того что никто в данной теми не отпишется. ;)
-
А побольше кембрика не нашлось. :D А вообще плюсую .И беру свои слова обратно насчет того что никто в данной теми не отпишется. ;)
Советская закваска - всё берём с запасом, как в последний раз!:)
-
В пятницу прокачивали тормоза. Процедура на столь элементарна и не интересна что и описовать не чего.
Вот тут все кратко и доходчиво описано http://kickstarter.org/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=20 (http://kickstarter.org/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=20)
Прокачивали первым (годами проверенным) способом. Выгнали достаточно многа воздуха + кое чего подшаманили. В результате: минус 0.7 Jack Daniel's:) + тормоза стали гораздо лучше (впрочем всё равно говно:)).
-
В пятницу прокачивали тормоза. Процедура на столь элементарна и не интересна что и описовать не чего.
Вот тут все кратко и доходчиво описано [url]http://kickstarter.org/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=20[/url] ([url]http://kickstarter.org/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=20[/url])
Прокачивали первым (годами проверенным) способом. Выгнали достаточно многа воздуха + кое чего подшаманили. В результате: минус 0.7 Jack Daniel's:) + тормоза стали гораздо лучше (впрочем всё равно говно:)).
http://moto.swissblog.ru/luchshij-metod-prokachki-tormoznoj-sistemy.html (http://moto.swissblog.ru/luchshij-metod-prokachki-tormoznoj-sistemy.html) ;)
-
[url]http://moto.swissblog.ru/luchshij-metod-prokachki-tormoznoj-sistemy.html[/url] ([url]http://moto.swissblog.ru/luchshij-metod-prokachki-tormoznoj-sistemy.html[/url]) ;)
У меня таких приблуд нет.....:)
-
Продолжаем.:)
1.Как и планировал переделал кабеля (поставил мягкие и более короткие) фото1.
2.Отдал на пескоструйку короб где аккум прячется фото до 2. и 3. фото после 4. и 5. (10 евро)
3. Поставил короб на место фото 6. И 7.
Жду „foot pegs” и еще кучу всего, так что продолжение следует
-
Мужик! :good2: :clap: