Отправлено: Kostas от 08.04.2016 14:50:10
Какая обычно в них защита? Усиленная подошва? Непродавливаемый носок? Что еще?
Чего такого нет в working обуви, что есть в городской мотообуви?
Отправлено: Sanjkovs от 08.04.2016 14:57:16
Какая обычно в них защита? Усиленная подошва? Непродавливаемый носок? Что еще?
Чего такого нет в working обуви, что есть в городской мотообуви?
я так понимаю, человек имеет в виду safety boots. И я сам задавал себе этот вопрос.
Да, у мотоботов возможно более крепкие швы и сам материал. Но у меня никогда не было городских ботов, поэтому присоединяюсь к автору темы.
Отправлено: Михайлов от 08.04.2016 14:59:06
Отправлено: FDF от 08.04.2016 15:07:40
Какая обычно в них защита? Усиленная подошва? Непродавливаемый носок? Что еще?Только что спецом пошёл пощупал свои рабочие зимние ботинки (которые с защитами) и TCX X-Square.
Чего такого нет в working обуви, что есть в городской мотообуви?
У рабочих - нос прочнее (металл), у мото - есть какие-то намёки на защиту косточки лодыжки.
Так что основная разница - название МОТО и цена.
Кстати, на один из объектов меня в мотосапогах не хотели пускать, нужны были таки safety boots , но я убедил, что мотосапоги тоже с защитами:)
Отправлено: Sanjkovs от 08.04.2016 15:09:59
Только что спецом пошёл пощупал свои рабочие зимние ботинки (которые с защитами) и TCX X-Square.
У рабочих - нос прочнее (металл), у мото - есть какие-то намёки на защиту косточки лодыжки.
Так что основная разница - название МОТО и цена.
Кстати, на один из объектов меня в мотосапогах не хотели пускать, нужны были таки , но я убедил, что мотосапоги тоже с защитами:)
То, чем мотообувь уступает строительной обуви - это отсутствие зашиты от гвоздей)))
Так что я бы в мотообуви по стройке не хотел бы лазить))
Отправлено: Kostas от 08.04.2016 15:12:42
Отправлено: nightracer от 08.04.2016 15:15:02
Отправлено: Dimmy_X от 08.04.2016 15:22:13
То, чем мотообувь уступает строительной обуви - это отсутствие зашиты от гвоздей)))Защита подошвы есть только в S3 и выше.
Так что я бы в мотообуви по стройке не хотел бы лазить))
А так у городской мотообуви есть слайдеры (в зависимости от модели), на левой ноге усиление в районе переключения передач и у более продвинутых есть защита голеностопа. А ещё мотоботы значительно легче.
Отправлено: FDF от 08.04.2016 15:30:18
Так что я бы в мотообуви по стройке не хотел бы лазить))Это не стройка была :)
Отправлено: Thethirteenth[13] от 08.04.2016 16:36:41
Отправлено: FDF от 08.04.2016 17:12:23
По моему, это тоже самое что сравнивать трамвай с троллейбусом. В целом назначение одно и то же - защищать, но имеют свои нюансы. Строительные перчатки ведь на мото одевать не хочется и наоборот. :)Ну так расскажи, о нюансах то. Человек конкретно спросил, в чём разница? А её как-бы не очень и видно.
Отправлено: Cherny_Prapor от 08.04.2016 17:16:51
Отправлено: FordSloman от 08.04.2016 17:45:47
Какая обычно в них защита? Усиленная подошва? Непродавливаемый носок? Что еще?Любая мотообувь имеет усиленную подошву. Разница с обычными сапогами отлично чуствуется если ехать стоя по грунтовке. Мотообувь отлично распределяет удары от подножек по всей стопе, а в обычных сапогах бъёт подножкой. Теоретически такая подошва может защитить если мотоцикл упрал на ногу когда мотоцикист уже лежит на земле, но я в этом очень сомневаюсь. Другая защита исключительно зависит от конкретной модели ботинок. Городские/туристические мало от чего защищают, но они мягкие и в них удобно ходить. Лучшая защита у кроссовых ботинок, но в них не на каждом мотоцикле получится ездить. Они по конструкции чем-то напоминают лыжные ботинки и ходить в них весьма затруднительно.
Чего такого нет в working обуви, что есть в городской мотообуви?В рабочих ботинках просто сетка или кевлар в подошве от проколов и стальные носы чтобы защитить пальцы от упавшего ящика. Т.е. там совершенно другая конструкция и защита от другого
Отправлено: Эрик от 08.04.2016 18:05:29
В рабочих ботинках просто сетка или кевлар в подошве от проколов и стальные носы чтобы защитить пальцы от упавшего ящика. Т.е. там совершенно другая конструкция и защита от другого
(http://cs317319.vk.me/v317319338/8e68/RYyW_aCwXQU.jpg)
Отправлено: XapoH от 08.04.2016 18:18:10
В остальных случаях вполне достаточно "стройобуви", хороших берцев или горных ботинок. Но при одном условии - всё это должно быть высоким и хорошо держать лодыжку.
ЗЫ. Прошлый сезон отъездил в "мотоботах" от какого-то непонятного CoolMax за 70 евро (из Германии). Вроде есть все защиты, удобно, но, хоть убейте меня, не лучше моих старых французских берцев Argueyrolles (http://www.ebay.de/itm/Rangers-Commando-Argueyrolles-Taille-41-/182083693058) (куплены почти не ношенными в секонде за 25 евро). Справедливости ради, такие берцы носит иностранный легион - чистая кожа с наружи и внутри (внутри с перфорацией), водостойкие, бензомаслостойкая подошва, ступню можно зафиксировать нАглухо. Да - встроенных защит нет, но там, где она должна быть - дополнительно 2-3 слоя кожи и очень прочный рант (килограмм 100 на сжатие держит). После сезона на моте, уже два года таскаю их и зимой и летом - от -15 до +30 ощущения для ноги не меняются. Новые, кстати, на ебее 50-70 евро стоят. А ещё они не собирают запах внутри.
Отправлено: Эрик от 08.04.2016 19:05:43
Какая обычно в них защита? Усиленная подошва? Непродавливаемый носок? Что еще?А какая цель преследуется? Сэкономить?
Чего такого нет в working обуви, что есть в городской мотообуви?
Отправлено: Kostas от 08.04.2016 21:50:53
А какая цель преследуется? Сэкономить?
Нет, первична не экономия. В мотоботах ходить по городу не очень удобно из-за их внешнего вида, а рабочая обувь получается вроде как и рыбку съесть .....и тд и тп Всяк поспокойнее, чем в обычной обуви
Отправлено: FordSloman от 08.04.2016 22:05:40
В мотоботах ходить по городу не очень удобно из-за их внешнего вида, а рабочая обувь получается вроде как и рыбку съестьВ городских ботах отлично ходится, но они у меня почему-то очень быстро приходят в негодность. Я столько городов исходил в турстических TCX Infinity что они за какой год начали разваливаться. Очень их рекомендую для города и путешествий. Что-то типа Alpinestars Toucan рекомендовать не могу. Защита у них действительно очень серьёзная, но долго разнашиваются, скрипят и не каждому будет привычно ездить в таких ботах по городу. Однако если что то случиться, то я бы сказал, то защита у них не на много уступает Tech7.
Отправлено: forester от 09.04.2016 10:09:18
трековые сапоги расчитаны на падения на трековой скорости (80+).
к чему эта клоунада в городе? и у меня было 3-4 падения в городе в городкой мото обуви (в основном icon elbajo). с ногами все ок но буты уже разваливаются и неудобны (относительнл обычной обуви).
из альтернатив строительной обуви - хайкинг буты. те в которых пешком ходят далеко и по горам. они и легкие, и удобные, водонепроницаемые и имеют какие-никакие защиты. некоторые городские мото-кроссовки могут иметь меньше защит чем хайкинг буты.
стальной носок я бы не брал - если его отдавить он вроде как пальцы режет/грызет. в мотоботах их не ставят, покрайней мере не видел.
Sent from my SM-G900F
Отправлено: SeriS от 10.04.2016 08:58:55
в мотообуви просто неудобно ходить... сапоги для трека сразу отметаются для повседневной езды.
трековые сапоги расчитаны на падения на трековой скорости (80+).
к чему эта клоунада в городе?
Да ладно, расскажи это парням с лаймы
Отправлено: Vinny от 10.04.2016 10:23:32
Отправлено: Kostas от 10.04.2016 11:07:28
А если в городе немного превышаешь и даешь иногда 150? Тогда какие боты носить?
Любые
Отправлено: Pinkman от 10.04.2016 11:36:17
А если в городе немного превышаешь и даешь иногда 150? Тогда какие боты носить?
Тогда можно в сланцах . :)
Отправлено: FordSloman от 10.04.2016 14:15:13
в мотообуви просто неудобно ходить...
Нормально в ней ходить. Посмотри на что-то туристическое вроде того что на картинке.
(http://www.revzilla.com/product_images/0097/3114/alpinestars_web_gtx_boots_detail.jpg)
из альтернатив строительной обуви - хайкинг буты.
Обычные армейские полусапоги! Уверяю, в них даже бегать можно. С точки зрения мотоцикла те же самые проблемы - неудобно ехать стоя, изнашивается нос левого ботинка потому что им переключают передачи и отсутствие какой либо защиты при падении.
(http://www.ukpreppersguide.co.uk/wp-content/uploads/2013/11/magnum-mach2.jpg)
стальной носок я бы не брал - если его отдавить он вроде как пальцы режет/грызет
Усилие которое способно загнуть стальной нос наверное не одну тысячу раз передавит все кости стопы.
Тогда какие боты носить?
Достаточно большого чёрного мешка. Одевать самому не обязательно. :)
Отправлено: forester от 10.04.2016 14:21:53
Sent from my SM-G900F
Отправлено: MrVodka от 10.04.2016 20:32:38
Есть огромное количество кросовок-подобных со всякими металлическими вставками на носках, пятках и т.д.. Ясень пень, что защиты меньше чем в трековых, но решать тебе насколько ты сможешь пожерствовать в пользу комфорта.
Отправлено: Venom от 11.04.2016 00:52:25
Отправлено: normal_puika от 11.04.2016 07:13:13
Отправлено: FordSloman от 11.04.2016 10:04:58
скажем так - охота приехать в офис на собрание, банк, магазин и так далее и чуствовать себя комфортно и нормально.Я то всё думал что речь идёт о том на сколько тебе удобна обувь, а оказывается ты выбираешь обувь в которой тебе удобно в офисе. :)
Намекаю! Я после того как приезжаю в офис на велосипеде сразу переодеваюсь потому что вся одежда дурно пахнет, а в дождь ещё грязная и мокрая. В том числе я одеваю другие кроссовки, во-первых потому что они грязные; во-вторых, чтобы дать им высохнуть, хотя мог бы ходить по офису и в них. Правда если я приехал на контактах, то там совсем без вариантов потому но они цокают по полу SPD шипами. Может так и с мотоодеждой поступать?
Отправлено: forester от 11.04.2016 10:16:39
Sent from my SM-G900F