Freeriders.lv
Мастерская => Гараж => Тема начата: CTAPyXA от 24.11.2012 21:07:51
-
подскажите, этим диафрагмам капец, да?
-
еще вопрос, если убирать стоковые коробку с фильтром и ставить "нулевики", я так понимаю подача топлива тоже должна быть увеличена.. диаметр отверстия вот этой пиздюлины за нее отвечает?
-
Старый, а ты не думал свести ремонт своего коферейсера в одну тему?
-
Жень ну если диафрагма герметична, то ещё какое-то время послужит. А если нулевики поставишь, то сложно будет отрегулировать ХХ. Надо банку тогда менять и т.д. Лучше коробку фильтра оставь и поставь фильтр нулевого сопротивления именно для этой модели. А вобще это всё попахивает "лаукутюнингом"... :bleatj:
-
Старый, а ты не думал свести ремонт своего коферейсера в одну тему?
Кость, тема будет но потом, когда закончу.. а сейчас тема(ы) конкретно по узлам, что бы и другие могли задавать вопросы.. а то не байк форум, а фишки.нет какойто
А вобще это всё попахивает "лаукутюнингом"...
никакой не лаукутюнинх.. у меня там две огромные коробки под фильтры (на каждый карб), у меня по дизайну они никак.. буду ставить эти http://www.louis.de/_30e43c7afc2e2929449897f096784de2be/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10050100 (http://www.louis.de/_30e43c7afc2e2929449897f096784de2be/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10050100)
и настраиватся они должны без проблем, при усливиях.. а каких - вопрос.
-
фотки невидные - если есть сквозные отверстия - мембранам пистец, если трещины ненасквозь - проработают, но сколько.. эт к Аллаху.
никаких нуливеков - хуй настроиш! или пережор получиш и/или и за одно - неровную работу движка.
помимо фильтрции, вот эти объемные корпуса фильтров еще и "резонатор впуска", там нужен этот объем, для наполнения цилиндров бензо-воздушной смесью, в нужном объеме, в нужное время..... подстраивай свой дизайн под них, иначе "в гаражных условиях" у тебя будет памятник, а не ездящий аппарат
-
Если диафрагма без дырок но резина уже дубовая херова но еще походет. Да диаметр отверстия вот этой пиздюлине отвечает за подачу топлива, это главный дозирующий жиклёр. Но подачу топлива можно увеличить поднятем иглы в диафрагме и винтом качества.
-
главный жиклер (пиздюлина обведенная кружком) - за состав топливо воздушной смеси, на высоких и частично на средних оборотах влияет.
на холостой ход - невлияет
Но подачу топлива можно увеличить поднятем иглы в диафрагме и винтом качества.
на средних и оборотах холостого хода..
на полных - увеличением диаметра жиклера
но есть еще и волновые составляющие процесса, за которые отвечают резонаторы (емкости/объемы) на входе и на выходе из камеры сгорания.