Freeriders.lv
Мастерская => Гараж => Тема начата: stalker от 07.09.2012 14:18:11
-
Сегодня увидел девайс, может кто соберется линзовать, можете глянуть (http://dx.com/p/universal-2-3-motorcycle-35w-6000k-3600lm-hid-xenon-projector-headlight-kit-silver-black-151665). 50$ - не дорого, на мой взгляд.
-
Сегодня увидел девайс, может кто соберется линзовать, можете глянуть ([url]http://dx.com/p/universal-2-3-motorcycle-35w-6000k-3600lm-hid-xenon-projector-headlight-kit-silver-black-151665[/url]). 50$ - не дорого, на мой взгляд.
ТО не пройти с таким, а каждый раз фару "колоть" и доставать как то геморно. Линзовые фары в авто это надо, не слепит и хорошо светят, а на мотоцикл наоборот лучше пусть слепит, живее будем ;)
-
Сегодня увидел девайс, может кто соберется линзовать, можете глянуть ([url]http://dx.com/p/universal-2-3-motorcycle-35w-6000k-3600lm-hid-xenon-projector-headlight-kit-silver-black-151665[/url]). 50$ - не дорого, на мой взгляд.
ТО не пройти с таким, а каждый раз фару "колоть" и доставать как то геморно. Линзовые фары в авто это надо, не слепит и хорошо светят, а на мотоцикл наоборот лучше пусть слепит, живее будем ;)
Сашкаааа Аминь!!! :agree:
-
Я изза умников с дальними почти в канаву невлетел - ну накуй, вобше нездаровуюсь с такими есле едет в переди. Весь сезон откотал без дальних, фара у меня по описанию некоторых вобше лампочка с люстры и жив. Ставить можно хоть прожектор, есле слепой впереди на машыне, всё равно куйня случится.
-
А зачем ваще фары лизать?!?! :shook: :alone:
-
Где-то читал исследование проводимое в Англии, в котором рассказывалось, что водитель, в которого светит дальний свет физически не способен адекватно оценить расстояние и маневры, выполняемые пилотом. Может это совпадение, но я крайне редко встречал в Англии водителей мото с дальним. А у Англиков определенно есть чему поучиться.
-
А зачем ваще фары лизать?!?! :shook: :alone:
Если ставишь ксенон в обычный рефлектор, то немного меняется световой поток, так как рефлектор расчитан на лампу накаливания, а у ксенона зона разряда немного дальше, чем спираль накаливания у лампы.
Где-то читал исследование проводимое в Англии, в котором рассказывалось, что водитель, в которого светит дальний свет физически не способен адекватно оценить расстояние и маневры, выполняемые пилотом. Может это совпадение, но я крайне редко встречал в Англии водителей мото с дальним. А у Англиков определенно есть чему поучиться.
Ага, съезди и посмотри как они ездят :D По крайней мере в лондоне - это какой то ужас!..
-
Да, я тоже днём катаю с ближним. Вначале только с дальним ездил, а потом на ближний перешёл и ничего, так же замечают. Врубаю дальний, только если ситуация, в которой есть риск, что не заметят или подрежут, типа в городе в пробках и т.д... Не надо дяденек и тётенек за баранками попусту слепить. Им и так тошно :ololo:
-
А зачем ваще фары лизать?!?! :shook: :alone:
Если ставишь ксенон в обычный рефлектор, то немного меняется световой поток, так как рефлектор расчитан на лампу накаливания, а у ксенона зона разряда немного дальше, чем спираль накаливания у лампы.
Где-то читал исследование проводимое в Англии, в котором рассказывалось, что водитель, в которого светит дальний свет физически не способен адекватно оценить расстояние и маневры, выполняемые пилотом. Может это совпадение, но я крайне редко встречал в Англии водителей мото с дальним. А у Англиков определенно есть чему поучиться.
Ага, съезди и посмотри как они ездят :D По крайней мере в лондоне - это какой то ужас!..
В Англии прожил больше года и кроме мотоцикла у меня транспорта не было. Знаешь, по сравнению с Парижем, Лондон передвигается весьма-весьма культурно и предсказуемо :D
-
В Англии прожил больше года и кроме мотоцикла у меня транспорта не было. Знаешь, по сравнению с Парижем, Лондон передвигается весьма-весьма культурно и предсказуемо :D
Ну может если с парижем сравнивать... А вообще, когда домохозяйки выезжают, то это просто катастрофа! :D
-
А зачем ваще фары лизать?!?! :shook: :alone:
Если ставишь ксенон в обычный рефлектор, то немного меняется световой поток, так как рефлектор расчитан на лампу накаливания, а у ксенона зона разряда немного дальше, чем спираль накаливания у лампы.
Это реально объясняет почему не надо лизать фары!!!!11 Спасибо!
-
А зачем ваще фары лизать?!?! :shook: :alone:
Если ставишь ксенон в обычный рефлектор, то немного меняется световой поток, так как рефлектор расчитан на лампу накаливания, а у ксенона зона разряда немного дальше, чем спираль накаливания у лампы.
Это реально объясняет почему не надо лизать фары!!!!11 Спасибо!
Выскажу свое личное мнение. Линзы в фары есть толк ставить с ксеноном только если постоянно передвигаешься в темное время суток по трассе с большим встречным потоком машин, и у тебя есть две фары в запасе, одна для езды, вторая для ТО. А вот ксенон нормальный ставить в фары вполне полезно. Из за неправильного пучка немного слепит, но куда меньше чем галогенка на дальнем. В расчет не правильно настроенные фары не берем, любую фару можно до небес поднять и слепить как дальним будет. Днем катаюсь на ближнем, плюс можно помигать дальним если какой водятел совершает опасные маневры или не замечает меня. В во время близкое к закату, когда солнце сильно слепит, тогда включаю дальний. Сразу как пропадает ослепление солнцем перехожу на ближний.
А в машине штатные линзовые фары это просто маст хев. Китайские тюнинговые фары га..но полное. Поток четкий, срез ровный и не кого не слепит, а ты дорогу видишь куда лучше.
-
Выскажу свое личное мнение. Линзы в фары есть толк ставить с ксеноном только если постоянно передвигаешься в темное время суток по трассе с большим встречным потоком машин, и у тебя есть две фары в запасе, одна для езды, вторая для ТО. А вот ксенон нормальный ставить в фары вполне полезно. Из за неправильного пучка немного слепит, но куда меньше чем галогенка на дальнем. В расчет не правильно настроенные фары не берем, любую фару можно до небес поднять и слепить как дальним будет. Днем катаюсь на ближнем, плюс можно помигать дальним если какой водятел совершает опасные маневры или не замечает меня. В во время близкое к закату, когда солнце сильно слепит, тогда включаю дальний. Сразу как пропадает ослепление солнцем перехожу на ближний.
А в машине штатные линзовые фары это просто маст хев. Китайские тюнинговые фары га..но полное. Поток четкий, срез ровный и не кого не слепит, а ты дорогу видишь куда лучше.
Согласен! Но есть один ньюанс у ксенона - он не сразу разжигается - на макс. яркость только через пару минут разгорается. Так что если его ставить в дальный свет, то им не очень мигать получается. Да ещё и нагрузка большая на систему, т.к. при розжиге ксенон очень большой ток потребляет!
-
Так есть ксенон, который сразу на ближний и дальний идёт, одна лампа, как H4. Не знаю как он правильно называется, может Би-ксенон. Там лампочка с дефлектором и с приводом специальным, она двигается в патроне. К примеру на ближний свет, она задвинута так, что дефлектор её верхнюю часть лампы закрывает, а на дальний свет лампа отодвигается от дефлектора и она уже вся открытая получается.
Ну в общем вот информация чтобы долго не думать. http://www.xenon-light.com.ua/bixenon-lampa.html (http://www.xenon-light.com.ua/bixenon-lampa.html) Это не реклама, так чисто для себя почитать интересно.
-
Есть такое дело! У меня дома такой комплект валяется :) Но у него есть тоже парочка недостатков. Во первых там двигается сама лампа (ее электромагнитом прижимает ближе) относительно шторки, что на мой взгляд очень ненадежно. Во вторых, такие комплекты подходят только для тех, у кого рефлектор расчитан на лампы H4. У меня, к примеру, одна фара - ближний, другая - дальний. Там такое не получается использовать.