Freeriders.lv
Основной раздел => Знакомство с байкерами => Тема начата: Filinenok от 22.06.2017 18:56:09
-
Дмитрий, Елгава, 38 лет.
Курсы прошел, вождение не сдал(
Часто в командировка катаюсь, чтобы не пропустить сезон, собираюсь взять Yamaha r125, чтобы кататься с B категорией и осенью уже сдать на А.
-
preved
-
preved
-
preved и welcome
-
preved
-
preved
-
preved
-
Дмитрий, Елгава, 38 лет.
Курсы прошел, вождение не сдал(
Часто в командировка катаюсь, чтобы не пропустить сезон, собираюсь взять Yamaha r125, чтобы кататься с B категорией и осенью уже сдать на А.
Алоха! кататься потом на чем и как планируешь? может нет смысла на 125 то тратиться... возьми лучше больше вождений и отложи на мечту... это тебе как человек начавший с 800го вфр говорю... ) даже не представляю как бы ездил на 125-250-400... только на 600 шершня заглядывался...
-
Алоха! кататься потом на чем и как планируешь? может нет смысла на 125 то тратиться... возьми лучше больше вождений и отложи на мечту... это тебе как человек начавший с 800го вфр говорю... ) даже не представляю как бы ездил на 125-250-400... только на 600 шершня заглядывался...
+100. Не бери 125ку.
-
Алоха! кататься потом на чем и как планируешь? может нет смысла на 125 то тратиться... возьми лучше больше вождений и отложи на мечту... это тебе как человек начавший с 800го вфр говорю... ) даже не представляю как бы ездил на 125-250-400... только на 600 шершня заглядывался...
Тоже согласен! 125-ка вот прям ни о чём. Мин 600, и то думаю, через сезон решишь сменить.
P.S. Удачи на вождении!
-
Тоже согласен! 125-ка вот прям ни о чём. Мин 600, и то думаю, через сезон решишь сменить.
P.S. Удачи на вождении!
да тут одни Росси я смотрю ))
-
План был на 2-3 года еr6-f (Ф потому что ветро стекло, я с Елгавы часто в Ригу планирую кататься), а потом как раз пересесть на VFR.
Но я из тех до кого "медленно" доходит ... а так как на курсах а) "торможу" б) из за командировок - получилось рвано (походил неделю, уехал на две..) да и накатался уже 20+ часов ... Решил взять 125 и к концу лета сдать экзамен. Сезон хоть не пропущу ...
-
Привет! Если нацелен именно на этот мот, я знаю у кого можно купить. Не самый дешевый, но зато состояние как надо! :giggle:
-
Тоже согласен! 125-ка вот прям ни о чём. Мин 600, и то думаю, через сезон решишь сменить.
P.S. Удачи на вождении!
кубатура - для салабонов, так что если человек знает / чувствует что слабак - канешн, пусть сразу литроспорт берёт! :)
125-ки - осознанный выбор настоящих людей, которых не пугают трудности, и которым до задницы, что там псевдокрутые подумают...:D
Посты объединены: 26.06.2017 18:24:22
да тут одни Росси я смотрю ))
бери выше! у Росси кубатура поменьше, и на Лайму он не ездит, так что куда там Росси-то до "трю-байкерофф"...:D
-
кубатура - для салабонов, так что если человек знает / чувствует что слабак - канешн, пусть сразу литроспорт берёт! :)
Вот гад! Filinenok, не бери 125тку назло Драго! :D
А если серьезно, то главное не бери то, что имеет максималку меньше 120 - т.е. всякие старые 125тки. Говорю тебе, как человек поездивший достаточно с другом на старой 125тке с максималкой 90км/ч.
-
А если серьезно, то главное не бери то, что имеет максималку меньше 120 - т.е. всякие старые 125тки. Говорю тебе, как человек поездивший достаточно с другом на старой 125тке с максималкой 90км/ч.
херрня! Ибо не приведены допусловия!
мне вот, например, 120 кмч нафиг не нужны - потому как я с такими камикадзе, кому "летай низко, умирай молодым!" не езжу, и скорость такая мне абсолютно без надобности. если долговременно комфортно можно 90 держать - это более чем достаточно, имхо.
а то и вообще 65 - 75 кмч. самая та скорость, дабы ехать без напряга, глазеть кругом, и наслаждатся путешествием, а не судорожно вцепившись в рога высматривать опасности и потенциалные летальности...
-
Ну, на скорости меньше 90 по шоссе ты тоже вынужден "судорожно высматривать опасности". Только на этот раз они будут в основном сзади. Например, от фур.
-
херрня! Ибо не приведены допусловия!
Filinenok планирует ездить межгород - там ехать <90 км/ч это значит мешать другим и нервничать от осознания этого. По елгавскому шоссе можно конечно по обочине за сплошной линией ехать - объезжать трупики сбитых животных и выковыривать стекла из резины. Но опять же - это дискомфорт.
Но один еще ладно. Кто едет слишком быстро или слишком медленно - каждый рискует по своему. А вот если группа едет медленнее потока на двухполосной извилистой (т.е. где сложно совершать обгоны) дороге то это просто пипец. Я так ехал в колонне из 4 мото (один из которых оказался китайским говнищем с неизвестным объемом и причиной нашей улиточной скорости) - хотелось убить всех - и знакомого на этом китайском тормозе, и себя, и собравшуюся сзади колонну машин, которым от неловкости постоянно махал руками, чтобы обгоняли.
Плюс процитирую тебя же:
Выезжать решил рано, ибо скорость в серднем будет небольшая, а до Таллина, как не крути, своих 300 с чем-то километров получится - то есть при идеальной постоянной скорости без остановок вообще на 60 километрах в час - это 5 часов чистого времени в пути.
А реально, понятно, ближе к 7 - 8 получится.
Плюс, так рано по утру дороги довольно пустые, и я мешать особо никому не буду, и мне не будут мешать.
С трудом встал в 4 часа надцать минут, собрался, сел на велосипед, и погнал в гараж.
Выражаю респект за то, что думаешь о других, и сочувствие за то, что тебе приходится так рано вставать :D
мне вот, например, 120 кмч нафиг не нужны - потому как я с такими камикадзе, кому "летай низко, умирай молодым!" не езжу, и скорость такая мне абсолютно без надобности. если долговременно комфортно можно 90 держать - это более чем достаточно, имхо.
а то и вообще 65 - 75 кмч. самая та скорость, дабы ехать без напряга, глазеть кругом, и наслаждатся путешествием, а не судорожно вцепившись в рога высматривать опасности и потенциалные летальности...
Я как раз рекомендую максималку минимум 120 для того чтобы комфортно ехать 90. Потому как ехать 90 при максималке 90 - это значит в красной зоне, а малокубатурники и так нифига не ресурсные. Ехать и думать о том как мучаешь технику - неприятно же. А более менее современные 125тки (недавно вот с нами катался мотороллер 125, который умеет 120 ехать) могут ехать 90 не на пределе - и я считаю если выбирать 125тку, то такую. Другими словами смысл максималки в 120 км/ч не в том, чтобы ездить на ней, а в том, чтобы не убивать двиг ездой напределе его возможностей.
-
preved
-
Filinenok планирует ездить межгород - там ехать <90 км/ч это значит мешать другим и нервничать от осознания этого. По елгавскому шоссе можно конечно по обочине за сплошной линией ехать - объезжать трупики сбитых животных и выковыривать стекла из резины. Но опять же - это дискомфорт.
и это я слышу от бывшего лисапедиста, который сколько там кругосветок на лисапеде и 30 кмч совершил? :))
для непосвящённых - не всё так страшно, как товагищъ описывает - и в межгороды рига-таллин, и в литву ездил, стёкла ни разу за 15 тысячь не выковыривал, дискомфорта в общем случае не испытывал. бывали некоторые эпизоды, конечно, но на полновесном коне их поболее бывает...
Но один еще ладно. Кто едет слишком быстро или слишком медленно - каждый рискует по своему. А вот если группа едет медленнее потока на двухполосной извилистой (т.е. где сложно совершать обгоны) дороге то это просто пипец. Я так ехал в колонне из 4 мото (один из которых оказался китайским говнищем с неизвестным объемом и причиной нашей улиточной скорости) - хотелось убить всех - и знакомого на этом китайском тормозе, и себя, и собравшуюся сзади колонну машин, которым от неловкости постоянно махал руками, чтобы обгоняли.
ну, в группе ездить, имхо, вообще ни к чему.
правда, я тут недавно смотрел видео о путешествии финнов вдвоем на мопедах по европе - вроде нормально всё там было, хоть у них максималка и в районе 40 кмч - мопедки 60-ых годов, двухтактные ещё....
Плюс процитирую тебя же:Выражаю респект за то, что думаешь о других, и сочувствие за то, что тебе приходится так рано вставать :D
я, честно, не помню, была ли тогда канарейка в строю, и был ли у меня выбор, но последний раз когда ехал в литву на мопедке - канарейка была рабочей, и запросто мог бы поехать на ней.
но поехал на мопедке и ниразу не пожалел. есть свои немалые плюсы и очарование в езде на малой технике, и с небольшими скоростями.
а в городе - так ещё от всего сердца поржать можно. недавно по дарзциема в сторону стахановского круга ехал - обогнал меня пафосный чоппер, весь такой руки - ноги в разные стороны, хром сверкает. но там перед кругом ж обычно небольшая пробочка образуется - и тут то обычно цырка начинается. чоппер сначала как бы за авто пристраивается, потом видит меня в зеркалах, и понимает что за авто стоять ему некруто - начинает на малой скорости в межрядии влезать, при этом чувствует себя озхренеть неуверенно, и постоянно виляет...:D
и я его понимаю - 200+ кг корова завалится может тока так - и все планы сразу насмарку, оформление дтп, и хорошо если ещё без переломов....
вобщем, обьехал я пробку на мопедке по дрегой стороне, и пафоснычъ осталься гдето позади...:P
Я как раз рекомендую максималку минимум 120 для того чтобы комфортно ехать 90. Потому как ехать 90 при максималке 90 - это значит в красной зоне, а малокубатурники и так нифига не ресурсные. Ехать и думать о том как мучаешь технику - неприятно же. А более менее современные 125тки (недавно вот с нами катался мотороллер 125, который умеет 120 ехать) могут ехать 90 не на пределе - и я считаю если выбирать 125тку, то такую. Другими словами смысл максималки в 120 км/ч не в том, чтобы ездить на ней, а в том, чтобы не убивать двиг ездой напределе его возможностей.
ну да, это разумно - запас в 25 процент для долговременной скорости, хотя и 80 \100 уже ок имхо.
насчёт ресурса - по моим исследованиям у современных 125-ок он составляет более 100 000 км пробега, то есть о ресурсе там думать никакого резону имхо нет, тем более что детали все - копеечные по сравнению с полнокровными мотоциклами, а полную переборку двигателя малокубатуры конструкции 50-ых годов Эд Марч делает на коленке посреди пустыни за час...:)
-
кубатура - для салабонов, так что если человек знает / чувствует что слабак - канешн, пусть сразу литроспорт берёт! :)
125-ки - осознанный выбор настоящих людей, которых не пугают трудности, и которым до задницы, что там псевдокрутые подумают...:D
Посты объединены: 26.06.2017 18:24:22
бери выше! у Росси кубатура поменьше, и на Лайму он не ездит, так что куда там Росси-то до "трю-байкерофф"...:D
Когда есть запас, то на трассе ехать комфортнее и, наверное, даже немного безопаснее. По дороге из Елгавы в Ригу поток довольно большой, плюс грузовики. И лучше бы иметь небольшой запас, что бы ускориться при необходимости. Ни кто не говорит, что нужно максимум выжимать из мотоцикла.
-
Ни кто не говорит, что нужно максимум выжимать из мотоцикла.
-
Я один "тормоз", а все до отсечки прут?! :o
-
Выбор между взять 125 и ездить сейчас или ждать прав, чтобы сразу купить нормальный и ездить потом, по-моему очевиден. Брать, кататься в удовольствие, а через год продать следующему ученику."Спортивные" Хонды и Ямахи последних лет нормально тарахтят до 110 км/ч.
-
"Спортивные" Хонды и Ямахи последних лет нормально тарахтят до 110 км/ч.
Яма 120, Хонда 140
-
Привет.
Это надо в фонд золотых цитат:
кубатура - для салабонов, так что если человек знает / чувствует что слабак - канешн, пусть сразу литроспорт берёт!
125-ки - осознанный выбор настоящих людей, которых не пугают трудности, и которым до задницы, что там псевдокрутые подумают...
Выф не едет так, как едут 125-ки, да и ресурс у него хуже (опять же, в сравнении со 125-ками), а про расход вообще молчу - на 2.5 литра на нём особо далеко не уедешь, но если Тебя не интересует все эти поиски приключений на свою пятую точку наподобие "поездка на дальняк со скоростью 60 км/ч", то вариант стоящий.
125-ку не стал бы брать. Если хочется покатать, возьми в аренду 125 на выходные.
-
А я скажу как 125-ник на опыте (4-ый год), считаю что это очень полезный опыт. Если бы я сел сразу на 600-ку хотябы , мог бы уже не катать... на мой взгляд очень разумно привыкнуть на небольшой кубатуре . С места в карьер может для некоторых вспыльчивых на дороге людей закончиться как минимум больницей. А на мапетке привыкаешь, понимаешь риски и остепеняешься. В итоге в минус это точно не будет. А взяв б/у моц в середине сезона и продав в начале сдедующего можно вообще не потерять в деньгах. Только на топке сэканомить. Ибо 2,5 литра на сотку это приятно для езды на работу.
Топикстартеру, если хочешь именно ямаху, могу дать пощупать, рассказать плюсы/минусы... даже продать, если тебе не к спеху. Ибо надо сначала т/о пройти.
-
Я один "тормоз", а все до отсечки прут?! :o
нет не все. в основном все переключаются около 3-4тыс и едут только прямо. не все, в основном! Это я про литровые спорты.
Посты объединены: 27.06.2017 13:28:48
Выбор между взять 125 и ездить сейчас или ждать прав, чтобы сразу купить нормальный и ездить потом, по-моему очевиден. Брать, кататься в удовольствие, а через год продать следующему ученику."Спортивные" Хонды и Ямахи последних лет нормально тарахтят до 110 км/ч.
именно так и хочет сделать автор
-
почему я хотел Ямаху: максималка 140 - ездить буду 110 макс ... У хонды cbr 125 максималка 112 или я не правильно что то нашел в интернете ?
Кстати, кто что знает про зверя Honda NSR125 (выпускались до 2001, я так понимаю предшественник CBR) и в мотоциклах для Джимханы была модель NSR 250 ...
-
почему я хотел Ямаху: максималка 140 - ездить буду 110 макс ... У хонды cbr 125 максималка 112 или я не правильно что то нашел в интернете ?
Кстати, кто что знает про зверя Honda NSR125 (выпускались до 2001, я так понимаю предшественник CBR) и в мотоциклах для Джимханы была модель NSR 250 ...
По максималке писал выше
NSR125 двухтактная, едет быстрее, но при покупке будь готов менять поршневую
-
почему я хотел Ямаху: максималка 140 - ездить буду 110 макс ... У хонды cbr 125 максималка 112 или я не правильно что то нашел в интернете ?
Кстати, кто что знает про зверя Honda NSR125 (выпускались до 2001, я так понимаю предшественник CBR) и в мотоциклах для Джимханы была модель NSR 250 ...
По ямахе , 125-130 макималка, пока бвл новый , разгонял до 137.
Хонда , у товарища ехала 115-120, у Ревы какаято особо бодрая походу была , или он весит 15кг
По 2т, они гораздо бодрее в этом плане, но при условии что готов поршневую менять время от времени.
-
Хонда , у товарища ехала 115-120, у Ревы какаято особо бодрая походу была , или он весит 15кг
данунафиг, у меня Минск 125-ка 100-110 ехал, а он был старый как гавно мамонта, у моего товарища сейчас такая же Хонда 125-ка с пробегом 40 т.км. и вдвоем она едет 115-120, а в одно рыло 130 и подавно.
-
данунафиг, у меня Минск 125-ка 100-110 ехал, а он был старый как гавно мамонта, у моего товарища сейчас такая же Хонда 125-ка с пробегом 40 т.км. и вдвоем она едет 115-120, а в одно рыло 130 и подавно.
ну да, ну да, честное слово.
при этом у меня был второй юпитер, который почему то более 110 кмч не ехал, и 600ка спорттур которая почему-то 250 не ехала...
ты гпс-ом то померь скорость, сразу сказки про то, как 125 под 140 едут, и жигули 180 выдают, пропадут....
прям Андерсен Ганс Кристиан в гробу ворочается, как вы тут все заливаете...
-
ты гпс-ом то померь скорость, сразу сказки про то, как 125 под 140 едут
гпс 140
-
Дима, велком, а ты с какого района? :trolldad:
чем больше народу Драго заразит своими идеями, тем быстрее у нас тут северный тайланд будет - все на мопедках, никакого хрома и понтов. Только хардкор и расход 2-3 литра на сто. :think:
-
По ямахе , 125-130 макималка, пока бвл новый , разгонял до 137.
Хонда , у товарища ехала 115-120, у Ревы какаято особо бодрая походу была , или он весит 15кг
По 2т, они гораздо бодрее в этом плане, но при условии что готов поршневую менять время от времени.
Вчера был разговор кокрастыке. Rs125, типа, 180 идет. 140 без мощностного клапана. Естественно, если техника в хорошем состоянии.
-
Даю справку. :)
Водители имеющие категорию B согласно статьи 23 закона о дорожном движении имеют право управлять транспротными средствами категории A1. В этом же законе перечислены требования к транспротным средствам категории A1 и многие 2-х тактные мотоциклы объёмом 125 кубов туда не попадают потому что кроме объёма двигателя они не должны быть мощнее 11кВт и энерговооружённость не должна превышать 0.1кВт на килограмм (не сказано только от полной массы или собственной).
A1 — motocikli, kuru motora darba tilpums nepārsniedz 125 kubikcentimetrus, jauda nepārsniedz 11 kilovatus un jaudas attiecība pret svaru nepārsniedz 0,1 kilovatu uz kilogramu, kā arī tricikli, kuru jauda nepārsniedz 15 kilovatus;
-
Вчера был разговор кокрастыке. Rs125, типа, 180 идет. 140 без мощностного клапана. Естественно, если техника в хорошем состоянии.
Ну так это двухтактник. У них два варианта движка 15 и 29 коней вроде , емнип. В англии они популярны были, но запрещены для допов, поэтому второй двиг многие брали.
-
в итоге Honda CBR 125.
как прошла тренировка?
-
заднее колесо все время "проскальзывает". Но это наверно потому что я ездить еще умею плохо ) Завтра прокатишься, посмотришь своим взглядом )
-
Вчера был разговор кокрастыке. Rs125, типа, 180 идет. 140 без мощностного клапана. Естественно, если техника в хорошем состоянии.
антиресно.
вот хондавский cb500s при своих 42 киловаттах тоже 180 идёт.
как так? коняк вдвое больше, а максималка такая же....?
-
заднее колесо все время "проскальзывает"
может это не стодвадцатьпятка, а литрдвестипиисятка? :o
-
может это не стодвадцатьпятка, а литрдвестипиисятка? :o
Та не, там велосипедное колесо сзади :) пятно оч маленькое, а покрытие на площадке с крупными камнями в асфальте, вот и срывает.
Посты объединены: 29.06.2017 10:15:03
И ваще, где фотки? Топикстартер, давай коника, да себя покеж!
-
Та не, там велосипедное колесо сзади :) пятно оч маленькое, а покрытие на площадке с крупными камнями в асфальте, вот и срывает.
Посты объединены: 29.06.2017 10:15:03
И ваще, где фотки? Топикстартер, давай коника, да себя покеж!
именно так.
завтра посмотрим.
-
На тему скорости.
При 9500 оборотом идет 107, при 10к оборотов идет 110.
10.5 уже красная зона, поэтому больше 10к даже не пробовал.
Большую часть дороги ехал на 9.5К оборотов.
-
На тему скорости.
При 9500 оборотом идет 107, при 10к оборотов идет 110.
10.5 уже красная зона, поэтому больше 10к даже не пробовал.
Большую часть дороги ехал на 9.5К оборотов.
а ты шестую передачу нашел? :)) на стоковых звездах при 10К - 130кмч
-
ачу нашел? на стоковых звездах при 10К - 130кмч
Да на шестой.
-
На тему скорости.
При 9500 оборотом идет 107, при 10к оборотов идет 110.
10.5 уже красная зона, поэтому больше 10к даже не пробовал.
Большую часть дороги ехал на 9.5К оборотов.
Вот тебе и разница между 125 и 1250. При одной и той же скорости мотор крутится в 3 раза быстрее.. Соответственно и ресурс уменьшается.. но ездить можно.
-
Да на шестой.
значит звезды не родные, первое что приходит на ум
-
значит звезды не родные, первое что приходит на ум
Если посмотрите документацию. Макс скорость у него 112 км/ч... Откуда вы взяли другое?
-
Откуда вы взяли другое?
2 года езды на таком
-
Если посмотрите документацию. Макс скорость у него 112 км/ч... Откуда вы взяли другое?
Они ездили на таких, вроде как.
-
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr125r_repsol_rep.htm (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr125r_repsol_rep.htm)
вот 112 максималка. и думаю это и соответствует действительности. Думаю, что 140 может быть только если а) его кто то форсировал б) не стандартная резина (спидометр показывает одно = реально скорость меньше) в) или как всегда мы принимаем желательное за действительное
-
[url]http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr125r_repsol_rep.htm[/url] ([url]http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr125r_repsol_rep.htm[/url])
вот 112 максималка. и думаю это и соответствует действительности. Думаю, что 140 может быть только если а) его кто то форсировал б) не стандартная резина (спидометр показывает одно = реально скорость меньше) в) или как всегда мы принимаем желательное за действительное
ай, лень что-то объяснять, все равно ты отказываешься воспринимать информацию.
едь 112, мне не жалко :think:
-
На днях выехал на трассу, учитывая опыт в пару недель, 90-95 км/ч кажутся быстрыми, куда мне 112+ на CBR :D
-
На днях выехал на трассу, учитывая опыт в пару недель, 90-95 км/ч кажутся быстрыми, куда мне 112+ на CBR :D
Это пройдет :))
-
preved
-
На днях выехал на трассу, учитывая опыт в пару недель, 90-95 км/ч кажутся быстрыми, куда мне 112+ на CBR :D
Это действительно очень скоро пройдёт! ))) И захочется кубатуры. Бери литр. Не мелочись. )))
-
ай, лень что-то объяснять, все равно ты отказываешься воспринимать информацию.
едь 112, мне не жалко :think:
Рева, у тебя была другая модель. Вы бы сначала это выяснили хотя бы. :)
-
Рева, у тебя была другая модель. Вы бы сначала это выяснили хотя бы. :)
CBR125R 2004-2008 карб, 2008-2011 инжектор
в плане динамики и максималки разницы у них нет, ездил на обоих
-
[url]http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr125r_repsol_rep.htm[/url] ([url]http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr125r_repsol_rep.htm[/url])
вот 112 максималка. и думаю это и соответствует действительности. Думаю, что 140 может быть только если а) его кто то форсировал б) не стандартная резина (спидометр показывает одно = реально скорость меньше) в) или как всегда мы принимаем желательное за действительное
Оооооо... Поймали Реву на пиздеже! Рева, Рева...
-
Ты меня опередил. Я всё порывался сказать, что чёт не верю я в максималку 140 на стандартном 125-ом сибере, ну да ладно.
-
2 года езды на таком
Так может у тебя стояла заезда меньше?
-
Так может у тебя стояла заезда меньше?
полный сток, я его брал с пробегом в 1300км, ни одной гайки не крутилось
Посты объединены: 30.06.2017 13:44:38
Ты меня опередил. Я всё порывался сказать, что чёт не верю я в максималку 140 на стандартном 125-ом сибере, ну да ладно.
эх, не застал ты покатушки тех лет :kitty:
-
не знаю с какой скоростью он ехал, но он тогда всё таки приехал в Сигулду .. :)))
хоть мы и успели перекурить :)) но у нас скорость была далеко за два ноль ноль :))
помоему тогда Рева и говорил что всё время пилил на максималке..
-
Нас 125-ке можно ехать иначе, нежели чем на максималке? ;D
-
Если поставить 125-ку на основную подножку или подъемник, то она и 140 пойдет...легко
:trolldad:
-
Если поставить 125-ку на основную подножку или подъемник, то она и 140 пойдет...легко
:trolldad:
Не пойдет. Скорость с переднего колеса снимается :)
-
Не пойдет. Скорость с переднего колеса снимается
Только если есть ABS.
-
Только если есть ABS.
нет
-
нет
➕ , у меня его нет, а "улитка" как не крути стоит в переднем.
-
Полюбому датчик, и не важно какой. Просто если есть датчик АБС, обычно с него и считывают информацию. Но не в этом суть.
Можно колесо дрелью раскрутить переднее. Вообще троечку пойдет.
:okokok:
-
Назревает эксперимент? :giggle:
-
Можно колесо дрелью раскрутить переднее. Вообще троечку пойдет.
троечку нет, а вот спидометр положить (200) можно попробовать :))
-
Мож Рева таким образом 140 и ездил на своём сибере?
-
Мож Рева таким образом 140 и ездил на своём сибере?
давай у тебя спросим, ты же наверняка лучше меня знаешь как я ездил
-
https://bikertoyz.lv/Lv/shop/rst-stunt-pro-wp-lv/ (https://bikertoyz.lv/Lv/shop/rst-stunt-pro-wp-lv/) кто то что то про них может рассказать ?
http://www.motoveikals.lv/?grupa2=2&razotajs=49&agrupa2=10 (http://www.motoveikals.lv/?grupa2=2&razotajs=49&agrupa2=10) если кому то интересно, нашел супер цену на штаны. Мне к сожалению не подходят((( нужен "полу офисный" вариант. Если кто то видел - поделитесь )))
-
офисный вариант только обычные джинсы. от царапин поверх или под наколенники. а от разорванного в лоскуты колена только asterisk но это не городской вариант.
[url]https://bikertoyz.lv/Lv/shop/rst-stunt-pro-wp-lv/[/url] ([url]https://bikertoyz.lv/Lv/shop/rst-stunt-pro-wp-lv/[/url]) кто то что то про них может рассказать ?
[url]http://www.motoveikals.lv/?grupa2=2&razotajs=49&agrupa2=10[/url] ([url]http://www.motoveikals.lv/?grupa2=2&razotajs=49&agrupa2=10[/url]) если кому то интересно, нашел супер цену на штаны. Мне к сожалению не подходят((( нужен "полу офисный" вариант. Если кто то видел - поделитесь )))
-
[url]http://www.motoveikals.lv/?grupa2=2&razotajs=49&agrupa2=10[/url] ([url]http://www.motoveikals.lv/?grupa2=2&razotajs=49&agrupa2=10[/url]) если кому то интересно, нашел супер цену на штаны. Мне к сожалению не подходят((( нужен "полу офисный" вариант. Если кто то видел - поделитесь )))
Это кроссовые/эндурные штаны. Не предназначены для асфальта. Нет никакой защиты.
-
В кроссовых в городе будешь интересно смотреться. В офисе тем паче. Защита там от пыли разве что.
Посты объединены: 14.07.2017 07:40:36
От разорванного в лоскуты колена только asterisk но это не городской вариант.
Астериск явный перебор для города. Есть проще наколенники с высоким уровнем защиты.
-
Это кроссовые/эндурные штаны. Не предназначены для асфальта. Нет никакой защиты.
+ они как бриджи.
Совсем не вариант
-
Вы приколисты )))
Я же написал мне к сожалению не подходят )))
А вы отвечаете так как будто я их себе беру )
-
Это только начало. :D
-
нужен "полу офисный" вариант.
Если есть возможность и желание переодеваться, то подходят любые штаны. Если сидеть в тех же штанах, то вариантов не много. Можно брать специальные мотоциклетные джинсы с кевларом. У них будет какая-то защита от истерания об асфальт и может быть встроенная защита для колен (оригинальная как правило фуфло). Если пренебречь кевларовой защитой, то можно купить просто штаны широкого покроя (найти такие джинсы практически невозможно) чтобы под них влезли "колени". Кстати сказать, бывают кевларовые подштанники для таких случаев. Отлично подходят различные армейские штаны. У них много карманов и они снизу завязываются чтобы было удобно одевать сапоги/полусапоги. Так вот под такие штаны просто одевется нормальная защита колен которую можно снять сидя в офисе.
В кроссовых в городе будешь интересно смотреться. В офисе тем паче.
Штаны может у будут смотреться странно в офисе, но кроссовые джерси у нас вписываются в интерьер. :)
По поводу кроссовых штанов, мне понравилось в них на небольших дальняках. В них весьма удобно и если попал в ливень (без дождевика), то они не собирают в себя столько воды как тряпичные и потом они достаточно быстро сохнут. Если же заехать куда-то в грязь, а у нас полно грунтовок, то в плане стирки они просто вне конкуренции. Только погода должна быть достаточно тёплая (или скорее жаркая) потому что обычно такие штаны имеют очень хорошую вентиляцию.
-
Дмитрий, Елгава, 38 лет.
Курсы прошел, вождение не сдал(
Часто в командировка катаюсь, чтобы не пропустить сезон, собираюсь взять Yamaha r125, чтобы кататься с B категорией и осенью уже сдать на А.
Привет.125 не брал бы, но если сильно хочется и есть лишнии денги и хорошее предложение то можно. А так моц лучше зимой покупать, неспеша и лучще цену можно найти.Это моё мнение.
-
уже усе куплено ))) и 125 и "большой" !
Прав только пока нет (((