Freeriders.lv
Мастерская => Гараж => Тема начата: CTAPyXA от 12.09.2012 21:47:51
-
сегодня на байкпосте прочитал (http://bikepost.ru/blog/28011/JASO-T-903-10W-40-Masljanye-razvody.html), немного в замешательстве.. и действительно, почему бы не лить обычное автомасло
JASO T 903 10W-40. Масляные "разводы"
Всё началось с того, что я решил долить масло… и долил, минералку в синтетику…
Двигатель я завёл… но начало трещать реле стартера… Услышал — заглушил. Второй раз запустить не получилось… Реле не смогло справиться с нагрузкой. Стал смотреть… и обнаружил загустение… Слил, промыл двигатель и залил автомобильное масло 5W-40. И вот тут началось… Мне только ленивый не сказал, что я всё сделал неправильно, что надо заливать специальное мотоциклетное масло с фрикционными присадками!
Всем этим умникам задал 2 вопроса:
1. Фрикционные присадки усиливают трение. Как же быть с поршневой группой? А коленвал? А коробка? Зачем там усиливать трение?
2. Мотоциклетное сцепление спроектировано так, что бы работать в масляной ванне! Как же оно без присадок то справляется???
На 2 простых, на мой взгляд, вопроса мне никто не смог толком ничего ответить… Одно «мычание». Стал искать истину. Начал со звонков друзьям, кто всю жизнь провёл на эндуро. Ответы меня потрясли! Полярные! Большая половина начала пугать меня неправильной работой сцепления
если я залью автомобильное масло. Другие говорили, что всё это ерунда! И в походах доливали любое масло, которое удалось найти, и ничего у них не густело и не вспенивалось. Я полез в сеть.
Условно, масла можно разделить на автомобильные и мотоциклетные. Ключевая разница заключается в том, что в моторах машин используется два типа масел – собственно, моторное и трансмиссионное. В мотоциклах же, одно и то же масло должно обслуживать сразу три узла – цилиндро-поршневую группу, КПП и сцепление. Ввиду этого оно должно иметь ряд противоречивых свойств.
Это в теории. Некоторые мотоциклисты полагают, что использование автомобильного масла в моторе байка приведет к тому, что сцепление сгорит. Это не так по двум причинам. Во-первых, фрикционные диски находятся в масляной ванне, поэтому, отлично охлаждаются и гореть не могут. Во-вторых, они будут пробуксовывать только в том случае, если масло содержит антифрикционные присадки.
Теперь, обратимся к инструкциям заводов-изготовителей мототехники. Для эксперимента, я взял user-мануалы на Yamaha FJR 1300, KTM 990 Adventure и питбайк Kayo 140 CraZyCat. Во всех трех случаях производитель указывает лишь рекомендованную вязкость масла, а так же квалитет по API (квалитет Американского Института Нефти) и SAE (Общество автомобильных инженеров США). При этом, в инструкции написано, что не рекомендовано лишь использование масел с присадками снижающими трение. Иными словами, производитель позволяет использовать автомобильное масло.
Что ж, обратимся к фактам. В течении 2-х сезонов на длительном тесте находится турер Yamaha FJR1300, в двигатель которого заливается автомобильная полусинтетика. Замеры в течении всего времени эксплуатации показали, что отказ от мотомасел никак не повлиял на работу сцепления. А вот «громкая» КПП Yamaha стала работать заметно тише.
Кроме того, благодаря лучшим смазывающим свойствам, автомобильное моторное масло может продлить ресурс ЦПГ и шестерен коробки. А что же мотомасло? в топку? Нет. Оно по-прежнему актуально, если вы ездите на высокофорсированной спортивной технике, где ресурс мотора менее важен, чем показанные на финише результаты.
Оно и понятно! Там двигатель, да и сам мотоцикл — это расходник!
Рьяная пропаганда специализированных и более дорогих мотомасел — обман!.. Всё дело в прибылях производителей, а вся шумиха по поводу недопустимости применения в моторах мотоциклов автомобильного масла – обычный маркетинговый ход.
Пример такого хитрого хода —
Полусинтетическое масло для современных и традиционных сдвоенных V-образных 4-х тактных двигателей
— реально, что в этом масле такого, что его нельзя заливать ни в какой другой двигатель?
Думаем!
-
Я на своём Suzuki freewind xf 650 с 2007 заливаю только автомобильное 10w 40 и не парюсь 8)
-
Старуха, расскажу про прикол на старой работе. Обслуживали трактора английские JCB, замена всех масел и фильтров, а это масло в двигателе, коробке, в мостах, ступицах и гидравлика. коллега менял масло в двигателе, туда льётся полусинтетика 10в40, и по запаре залил в двигатель масло Api GL5, которое предназначено для тяжелонагруженых коробок передач и дифференциалов. И ничего страшного, двигатель отработал без всяких проблем до следующей замены. Разницы в работе двигателя с обычным маслом и этим замечено не было. Другое дело, как это всё скажется при тщательном, микроскопическом осмотре трущихся деталей на предмет износа. ???
-
Старуха, расскажу про прикол на старой работе. Обслуживали трактора английские JCB, замена всех масел и фильтров, а это масло в двигателе, коробке, в мостах, ступицах и гидравлика. коллега менял масло в двигателе, туда льётся полусинтетика 10в40, и по запаре залил в двигатель масло Api GL5, которое предназначено для тяжелонагруженых коробок передач и дифференциалов. И ничего страшного, двигатель отработал без всяких проблем до следующей замены. Разницы в работе двигателя с обычным маслом и этим замечено не было. Другое дело, как это всё скажется при тщательном, микроскопическом осмотре трущихся деталей на предмет износа. ???
Коллега был в хлам? Запах , вязкость и даже цвет его не остановили. :D
-
Я же написал, замена всех масел...а там общий литраж под 150 литров...а ещё когда трактор по счёту х\з какой, тогда вот-так можно лопухнуться! :D :D Ещё и влияние планет всяких... :D :D
-
так а где правда????
-
Малдэр , истина гдето рядом!! Ууу-уу-уу....оу-уу-уу. :-X
-
Очень интересно! Особено когда у меня V образник и я нестараюсь его зделать гонкой. Надо будет всерьёз подумать об этом...
-
А в спорты тогда что заливать?
-
А в спорты тогда что заливать?
Лучше мото-масло типа мотуля
-
мотуль дорогой, репсол дешевле
-
Ну ТЛС тоже типо спорт шитается, в 99 году, :D но я думаю что у литровова V образника выносливость по более будет, всёже "мясо" больше, как никак всего 2х цилиндра. наверно :-\
-
http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-5w40.html (http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-5w40.html)
и
http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-15w50.html (http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-15w50.html)
Сама вижу, что разница есть, но не пойму, какие показатели на что влияют, и что для моего мота больше подойдет.
Про цены потом разберусь, важен принцип!
Поумничайте плиз! ))))
-
[url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-5w40.html[/url] ([url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-5w40.html[/url])
и
[url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-15w50.html[/url] ([url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-15w50.html[/url])
Поумничайте плиз! ))))
Не ну а чо?! Значит масло оно что.... Мыж его как.... Раааз и залили!! Ун висс!! :good:
И не приставай больше с такими вопросами!!! :wtf:
-
[url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-5w40.html[/url] ([url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-5w40.html[/url])
и
[url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-15w50.html[/url] ([url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-15w50.html[/url])
Поумничайте плиз! ))))
Не ну а чо?! Значит масло оно что.... Мыж его как.... Раааз и залили!! Ун висс!! :good:
И не приставай больше с такими вопросами!!! :wtf:
Нуууууу не скажиииииииии..... Масло оно масло та это понятно, но оно кагбы это сказать, масленное чтоли, типо как жырно-масленистое такое, оно один раз цветлое как янтарь, а все остальные разы оно такое, как это, как туча чорное, как море чорное, вобшем чорное, ешо оно обволакивает, обвалакиваюшая такая структура пахнушая, ну как это такое, знаеш, как кефир чтоли, только кефир белый а это другой, другой цвет такой. Пока это всё что вспомнил про масло! :alone:
P.S. Только что вспомнил что ешо у Асётра икра которую он метит, чорная! Тоесть кагбы масло как чорная икра Асетриновая! Во!
-
мотуль дорогой, репсол дешевле
Убей в себе жида и купи в хонде Фучевское масло за 20лс 4литра - и получи в ответ всякие негорящие лампочки давления масла, ровные холостые, хороший запуск и приветливое подмигивание головной фарой при подходе к мотоциклу!!! :kitty:
( пипец!! Во мне умер мэнагэр :facepalm:)
-
ясно... ни фига вы не знаете! Только глумиться и можете. Я у Вас серьезного совета спрашиваю.
-
ясно... ни фига вы не знаете! Только глумиться и можете. Я у Вас серьезного совета спрашиваю.
ЗНАЕМ!!!! оно чорное! густое и его надо менять, когдато.... :o
-
Проще всего обслуживайть мотоцикл согласно инструкции и заливайте то что там указано(либо аналоги)
-
... купи в хонде Фучевское масло за 20лс 4литра...
Это стандартная цена на него в Хонде на Дарзциема или с каким то скидочным прибамбасом?
Масло-полусинтетика? (10w40)
-
И не приставай больше с такими вопросами!!!
[/quote]
А с какими приставать? Брутальный ты наш... или тебя вообще лучше не трогать? ))))
-
На фига этот форум, если помощи никакой. Все, что нужно было, нашла сама. Спасибо всем поленившимся.
-
мотуль дорогой, репсол дешевле
Убей в себе жида и купи в хонде Фучевское масло за 20лс 4литра - и получи в ответ всякие негорящие лампочки давления масла, ровные холостые, хороший запуск и приветливое подмигивание головной фарой при подходе к мотоциклу!!! :kitty:
( пипец!! Во мне умер мэнагэр :facepalm:)
+1 Silkolene 10W40 , полусинтетика, стандарт М2 .. 4 литра 23.50 .. ну если наликом и без чека - то фильтр получается в подарок :)
меняешь каждые 6000 и всё.. проблем нет.. :)
-
На фига этот форум, если помощи никакой...
Кому как.
Мне - для общения. Вообще-то сама просила по-умничать :))
А по теме, некоторые мастера вообще рекомендуют заливать более дешевое масло, но чаще менять его :)
Всё зависит от того, чего ты хочешь добиться. Продления ресурса мота (еще вопрос - чего именно. Поршневая, сцепление, коробка), Повышения отдачи движка, экономия средств и.т.д.
Лично я думаю, что если ты не ездишь по трэкам и продашь/поменяешь его через несколько сезонов, тогда тебе подойдёт почти любое масло. Так что бери то что дешевле, меняй чуть чаще и не парься.
-
Тут главное за уровнем следить.Ну и еще за цветом
-
И не приставай больше с такими вопросами!!!
А с какими приставать? Брутальный ты наш... или тебя вообще лучше не трогать? ))))
[/quote]
С темой масла уже стоооолько раз обсуждалась, что кроме юмора , мне в голову уже ничего не лезит!!
И немножечко по теме: душою я вместе с мотулом и его вкусными эстэровыми добавками( аптекой пахнет) а по финансам , лью масло Фучь ( что по стандартам даже лучше мотула) репсол мне вааапченикак, Деникол вроде тоже ничо( Гарик себе в хонду льет) но чтота там тоже "нето" имхо.... Алина никто из нас в лаборатории не работает, поэтому малокточо путного, кроме своих душевных атютений, тебе расскажет. Из опыта : на репсоле запоролось 2 коробки( хонда, джиксер) и кажись у Твинкиса сцепление стало глючить..... Както так.
-
И не приставай больше с такими вопросами!!!
А с какими приставать? Брутальный ты наш... или тебя вообще лучше не трогать? ))))
С темой масла уже стоооолько раз обсуждалась, что кроме юмора , мне в голову уже ничего не лезит!!
И немножечко по теме: душою я вместе с мотулом и его вкусными эстэровыми добавками( аптекой пахнет) а по финансам , лью масло Фучь ( что по стандартам даже лучше мотула) репсол мне вааапченикак, Деникол вроде тоже ничо( Гарик себе в хонду льет) но чтота там тоже "нето" имхо.... Алина никто из нас в лаборатории не работает, поэтому малокточо путного, кроме своих душевных атютений, тебе расскажет. Из опыта : на репсоле запоролось 2 коробки( хонда, джиксер) и кажись у Твинкиса сцепление стало глючить..... Както так.
[/quote]
Я тоже залил в свою Хонду Деникол полусинтетика-проехал на нем 8 тыс.а оно даже не почернело.
А Рома с мотостаила говорит ты гавно залил надо мотул лить.А по мне так вроде ничего Деникол
-
Нуууууу не скажиииииииии..... Масло оно масло та это понятно, но оно кагбы это сказать, масленное чтоли, типо как жырно-масленистое такое, оно один раз цветлое как янтарь, а все остальные разы оно такое, как это, как туча чорное, как море чорное, вобшем чорное, ешо оно обволакивает, обвалакиваюшая такая структура пахнушая, ну как это такое, знаеш, как кефир чтоли, только кефир белый а это другой, другой цвет такой. Пока это всё что вспомнил про масло! :alone:
P.S. Только что вспомнил что ешо у Асётра икра которую он метит, чорная! Тоесть кагбы масло как чорная икра Асетриновая! Во!
Убила ащее.... :kitty: :bingo: :bingo: :bingo:
-
и действительно, почему бы не лить обычное автомасло
Это вопрос "Веры"
Вериш в "мотомасло" - будет коробка четко работать, сцепление нескользить, мощность рости...
Вериш в "маркетинг" - товар разлитый "из одной бочки в разного цвета канистры", будет продаваться поразному ;)
-
[url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-5w40.html[/url] ([url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-5w40.html[/url])
и
[url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-15w50.html[/url] ([url]http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oil/300v-15w50.html[/url])
Сама вижу, что разница есть, но не пойму, какие показатели на что влияют, и что для моего мота больше подойдет.
Про цены потом разберусь, важен принцип!
Поумничайте плиз! ))))
Я всегда лью строго по мануалу и только Castrol (могу достать по очень хорошей цене). Думаю, что марка особого значения не имеет, но если есть возможность надо стараться лить масло более престижного бренда (имхо). Фильтр обязательно хороший (Mann, K&N, оригинал). Какого года у тебя R6?
-
и действительно, почему бы не лить обычное автомасло
Это вопрос "Веры"
Вериш в "мотомасло" - будет коробка четко работать, сцепление нескользить, мощность рости...
Вериш в "маркетинг" - будеш знать, что масло разлитое "из одной бочки в разного цвета канистры", будут продаваться поразному ;)
+1
Только ещё один нюанс - когда всё сделал как надо на душе спокойнее! ;)
-
залеите минеральное масло и все будет ок ??? :D ;D ;D ;D ;D
-
залеите минеральное масло и все будет ок ??? :D ;D ;D ;D ;D
Ты не представляешь сколько мопедов ты сейчас погубил :D
-
а еще можно подсолнечное или оливковое :good:
-
Страничка из мануала, производитель (тут Ямаха) на масло регламентирует только уровень качества SE SF SG (не очень то и высокий, на самом деле, и много "минералки" его выдерживает) и вязкость 10W40 или 10W30
TRX -типа "спорт"...
Кстати и цепь мазать - моторным маслом разрешает ;)
(http://nafashka.users.photofile.ru/photo/nafashka/1273733/xlarge/26378979.gif)
-
Со мной парнишки работали (многие знакомы - Миша,Гога) занимались они автомат-коробками, (сейчас в Канаду свалили, в какомто мегахолдингсервисе там работают) Чинили автоматы на славу и имели выход на разные фирмы по торговле маслом , так вот познакомили они меня с главным менегером в гроссе (на ганибу дамбисе) короче.... не берите масло агип.
До этого брал масло Агип синтетику(самая дорогая что была) со скидоном чето 50лс вышла , машина на газу и небольшой угар масла на субаре -норма , но сервисные 10тыс я на субаровском масле проезжал, на Агипе хватило всего на 6,300 тыс потом пришлось доливать.... хотя движок работал нормально. Сейчас лью ЛМолли - 7000тыс полёт нормальный.
А вспомнил - Агип когда сливал оно было не сильно тёмное,по началу обрадовался , но почитав литературу и пообщавшись с некими людьми ,возникли сомнения- т.к бытует мнение: если масло остается чистым (речь о бенз.движках), значит оно плохо вымывает гамно(грязь,окислы,угар) из двигателя.
хотя это было полгода назад,возможно уже многое поменялось.(хотя гросс тот еще магазинчик,торгующий псевдооригинальными аналогами)
-
Именно поэтому я вчера купил масло, несмотря на неполные 5к пробега с момента последней замены. В ноябре прошлого года взял в Гросе Agip, он же Eni. Масло не из дешевых, что-то в районе 8 лс за литр (без скидки). За 4000 км пришлось долить целый литр и сейчас опять щуп стремится быть сухим. Течи нет. Однозначно жор.
С предыдущими маслами Castrol и Repsol проезжал 7-10к и ни капли доливал. Есть основания грешить на Агип, поэтому в плане приобретения масла, пожалуй, проеду мимо GrosAuto.
-
Беру Агип синтетику для обеих своих машин. Правда, не в Гроссе. Никаких проблем и никаких доливов между заменами. Перешёл на Агип с Игола, который брал в Сенсоне. Игол мне отсоветовали. Так что пока на Агипе.
БМВ у меня 17-летняя. И от замены до замены (я меняю через 10тыс.) никаких доливов.
-
Лёш, сейчас Агип залит в обе машины. Жор почему-то только на Хонде, ТТ ездит и горя не знает.
Судя по твоему опыту с БМВ и моему с ТТшкой, немцам она очень даже по вкусу.
-
Крайслеру и Дукасу тоженравится агип :)
-
Просветите дилетанта, как фирма-производитель масла может влиять на то, жрет его двигатель или нет? Я понимаю, что могут влиять его характеристики - вязкость, температурное расширение и.т.д. Но на бутылках же пишут 5W40... Так какая разница что я в двиг заливают Агип или Репсол? :o
-
Просветите дилетанта, как фирма-производитель масла может влиять на то, жрет его двигатель или нет? Я понимаю, что могут влиять его характеристики - вязкость, температурное расширение и.т.д. Но на бутылках же пишут 5W40... Так какая разница что я в двиг заливают Агип или Репсол? :o
карма у агипа походу хреновая :)
-
Просветите дилетанта, как фирма-производитель масла может влиять на то, жрет его двигатель или нет? Я понимаю, что могут влиять его характеристики - вязкость, температурное расширение и.т.д. Но на бутылках же пишут 5W40... Так какая разница что я в двиг заливают Агип или Репсол? :o
я так понимаю что тонко намекают что в гроссе продают бодягу под брендом ..
или я что-то не так понял .. ::)
-
Просветите дилетанта, как фирма-производитель масла может влиять на то, жрет его двигатель или нет? Я понимаю, что могут влиять его характеристики - вязкость, температурное расширение и.т.д. Но на бутылках же пишут 5W40... Так какая разница что я в двиг заливают Агип или Репсол? :o
я так понимаю что тонко намекают что в гроссе продают бодягу под брендом ..
или я что-то не так понял .. ::)
Тааадааам!!!!! :beer:
-
Но до этой замены масло я брал точно такое же и там же, отъездил ровно 10к и пол года, ничего доливать не пришлось, так и провозил маленькую бутылочку с собой все это время. :-\
-
В немце у меня тоже масло ездит как положено, а вот в японце жрёцца дико. Оба покупались в Гросе, НО с временным интервалом в 3 месяца. :-\
-
Никогда не куплю Agip логотип его раздражает и название напоминает египет , сразу представляю как его бедуины в ступах готовят :D
-
Я, если честно, не понимаю всей этой шумиху вокруг масла: Мобил, Агип, Кастрол, Репсол итд.
Вы реально верите что какое-то из них лучше другого?
-
Я, если честно, не понимаю всей этой шумиху вокруг масла: Мобил, Агип, Кастрол, Репсол итд.
Вы реально верите что какое-то из них лучше другого?
Ну хотелось бы верить,что берешь хотябы не "бодягу" !! :)
-
Ребяты не забывайте,что техника тоже стареет и начинает кушать масло,я перепробовал многие из выше сказанных,кроме хадо,но остановился на одном пока английском масле и не жрёт и не вытекает. :beer:
-
Я, если честно, не понимаю всей этой шумиху вокруг масла: Мобил, Агип, Кастрол, Репсол итд.
Вы реально верите что какое-то из них лучше другого?
Ну хотелось бы верить,что берешь хотябы не "бодягу" !! :)
Заливают в сервисе, я им верю. Людям вообще надо верить )))
-
Я, если честно, не понимаю всей этой шумиху вокруг масла: Мобил, Агип, Кастрол, Репсол итд.
Вы реально верите что какое-то из них лучше другого?
Ну хотелось бы верить,что берешь хотябы не "бодягу" !! :)
Заливают в сервисе, я им верю. Людям вообще надо верить )))
Эххх! Золотой ты человек Эрик Венедиктович- береч тебя надо!!!
Побольше бы таких.... Жил бы тода безбедно! :-[
-
Согласен с Эриком. По-моему вся эта шумиха вокруг масла - шумиха вокруг брендов. Мобил это круто, а вот Реинхард нет. Потому что Мобил на каждом плакате висит, а про Рейнхард никто не слышал. Поэтому у Мобила-Репсола-Кастрола цена будет на порядок выше не из-за качества, а из-за того, что дохрена бабла тратится на рекламу и раскрутку бренда.
Это как сравнивать марки сигарет: курите Мальборо или лучше Парламент, ведь он знаменитый и крутой, хотя в том же самом Винстоне или Честерфилде табак ничуть не хуже.
На качество масла влияет химия, а не маркетинг.
-
Недавно узнал что есть такая кантора Pentosin. Oни готовят масло високого качества для многих брендов.Ихние клиенты
Audi
Bentley
BMW
BorgWarner
Bosch
Bugatti
CCI Corporation
Citroen
Continental
CRP Industries
CTS
Daimler
Detlev Louis
De Oliebron
Fendt
Ford
General Motors
Getrag
Guangdong Delian Chemical Group
Hitachi
Hyundai / Kia Motor Company
Jaguar
George Kiolemenis
Land Rover
Magna Steyr
MAN
Metro Group
Opel
Peugeot
Porsche
Quantum Chemicals
Q8 Kuwait Petroleum
Seat
Skoda
Tenneco
TRW Automotive
Vauxhall
Volkswagen
Volvo
Vantage
Welle
ZF
-
Пять лет пользовался Агипом из Гроса, и в свои машины лил, и в клиентские. Не замечал проблем или расхода. И двигло вскрывал, если всё менялось вовремя и вентиляция картера была исправна, то и там был порядок. В этом году начал пробовать liqui moly заливать, название нравится. Да и на вид дорого выглядит. :D :D :D
-
Я, если честно, не понимаю всей этой шумиху вокруг масла: Мобил, Агип, Кастрол, Репсол итд.
Вы реально верите что какое-то из них лучше другого?
Ну хотелось бы верить,что берешь хотябы не "бодягу" !! :)
Заливают в сервисе, я им верю. Людям вообще надо верить )))
Эххх! Золотой ты человек Эрик Венедиктович- береч тебя надо!!!
Побольше бы таких.... Жил бы тода безбедно! :-[
Игорь, если меня захотят нае***ть, то это сделают либо в магазине- продадут левое масло под видом оригинального или же в сервисе нальют не то что я привез. Если я буду везде видеть развод, я просто сойду с ума ))
Просто не надо впадать в крайности. BMW советует лить Кастрол. И все бегают как обосравшиеся и покупают этот кастрол. Б**, если я залью другое масло, машина что, не поедет? Да даже если ресурс станет не 800к, а 650к, машине все равно место уже будет на свалке.
Ну и Кент правильно написал. Мобил, если я не ошибаюсь, спонсор формулы один. Ты можешь себе представить какие это деньги? А ведь платит за это клиент.
-
Да это все понятно, тестов с измерительными инструментами я не делал, но когда тебе впаривают откровенную бодягу - лично меня это растраивает! Я раза три был свидетелем последствий плохого масла и попадос на немалые деньги , то что я писал про угар масла - этож вобше фигня! А вот когда вкладыши проворачивает на машинах 2005 года- это уже совсем другая песня.
Я свое мнение не навязываю, тема масла вечна!! Но для себя я выводы сделал давно.
-
Я, если честно, не понимаю всей этой шумиху вокруг масла: Мобил, Агип, Кастрол, Репсол итд.
Вы реально верите что какое-то из них лучше другого?
раньше тоже так думал, потом залил после моторекса мотул и мотоцикл стал другим, причём это не было "какое-то там виртуальное улучшение которе хер заметишь или увеличился ресурс, до которого моц в любом случае не доживёт", а реально стали скорости лучше включатся...
-
залил мотул и мотоцикл стал другим
реально стали скорости лучше включатся...
Т.е. разница только в Щелканье коробки? это и есть Весь мотоцикл??
не удебил!!!! :wtf:
-
Т.е. разница только в Щелканье коробки? это и есть Весь мотоцикл??
не удебил!!!! :wtf:
а что, тебе этого мало???если коробка начинает сходу лучше работать, то разве это не показатель, что в других местах тоже всё гут..просто это не сразу проявляется..
-
Напишу только одно:
на дворе не коммунизм, когда надо покупать что дают. Благо при капитализме, выбор большой. А если производитель будет делать гавно- он разорится.
-
Напишу только одно:
на дворе не коммунизм, когда надо покупать что дают. Благо при капитализме, выбор большой. А если производитель будет делать гавно- он разорится.
так дело то в чём...золотая середина цена/качество или что???Детали для авто тоже можно купить польские, а можно немецкие....Польские гораздо дешевле, но у них и ресурс нельзя сравнить с немцами..Ты прав, у народ счас есть выбор...вот он (народ) и выбирает..хотя конечно, высокая цена не обязательно знак качества...
-
Напишу только одно:
на дворе не коммунизм, когда надо покупать что дают. Благо при капитализме, выбор большой. А если производитель будет делать гавно- он разорится.
так дело то в чём...золотая середина цена/качество или что???Детали для авто тоже можно купить польские, а можно немецкие....Польские гораздо дешевле, но у них и ресурс нельзя сравнить с немцами..Ты прав, у народ счас есть выбор...вот он (народ) и выбирает..хотя конечно, высокая цена не обязательно знак качества...
Если говорить уже совсем простыми словами то: есть масла, отличающиеся от "премиум" масел только тем, что они не спонсируют команду в МотоГП, их плакаты не висят на трассах Ф1 и менеджер салона бмв не говорит что надо лить именно это масло.
Цена за вышеуказанные услуги уже заложена в цену масла. Все предельно просто.
Только не надо впадаться в крайности из разряда "покупай в польше из бочки по рублю/литр, раз считаешь что разницы нету". Разница есть, но только не надо бить себя кулаком в грудь и кричать "только агип/мобил/кастрол/итд." Как-то так.
С польскими деталями пример не корректный. Давай лучше поговорим о шлемах. У тебя арай или шой? :)
-
Мне похрен, что говорит манагер бЭмЭвЭ..., но если друганы мне советуют что-то, то как правило из личного опыта...если вправду скорости лучше втыкаются, то почему-бы и нет???другой вопрос, если нет разницы...то тогда согласен...
П.С.У меня шапка Шарк...хорошая шапка, своих денег стОит..дело в том только, что и Арай своих денег стОит...были бы лишние денежки, то купил бы Арай или Шубу..
-
Давай лучше поговорим о шлемах. У тебя арай или шой? :)
К чему такой бинарный вопрос? Других марок шлемов нет?
-
а что, тебе этого мало???если коробка начинает сходу лучше работать, то разве это не показатель, что в других местах тоже всё гут..просто это не сразу проявляется..
Что хорошо для коробки, не факт что Хорошо для сцепления и Поршневой!
нельзя быть лучшим по всем параметрам. Масло это компромис.
Залей машинного - Для поршневой Хорошо - но сцеплению пижнец!
Залей Трансмисионку - Коробке хорошо - Поршневой пижнец
так что нельзя говорить в целом за масло рассматривая одну часть... :beer:
-
Что хорошо для коробки, не факт что Хорошо для сцепления и Поршневой!
нельзя быть лучшим по всем параметрам. Масло это компромис.
Залей машинного - Для поршневой Хорошо - но сцеплению пижнец!
Залей Трансмисионку - Коробке хорошо - Поршневой пижнец
так что нельзя говорить в целом за масло рассматривая одну часть... :beer:
так бы сразу и скзали....а то вокруг да около каждый можИтЬ... :) :beer:
-
Давай лучше поговорим о шлемах. У тебя арай или шой? :)
К чему такой бинарный вопрос? Других марок шлемов нет?
Это был риторический вопрос. Масла, так же как и шлемы, не ограничиваются двумя брендами.
Мне похрен, что говорит манагер бЭмЭвЭ..., но если друганы мне советуют что-то, то как правило из личного опыта...если вправду скорости лучше втыкаются, то почему-бы и нет???другой вопрос, если нет разницы...то тогда согласен...
П.С.У меня шапка Шарк...хорошая шапка, своих денег стОит..дело в том только, что и Арай своих денег стОит...были бы лишние денежки, то купил бы Арай или Шубу..
Ты опять нихуя не понял ))
-
залил мотул и мотоцикл стал другим
реально стали скорости лучше включатся...
Т.е. разница только в Щелканье коробки? это и есть Весь мотоцикл??
не удебил!!!! :wtf:
сам удебил!!!=)))
разница в том, что на моторексе скорости некоторые вообще плохо включались, надо было силой втыкать скорость по несколько раз, а на мотуле эта проблема пропала. Я думал дело в самой коробке, может дефект какой-то появился, оказалось в масле дело...
-
вопрос про шлема , перенесён в соответствующую тему : http://www.freeriders.lv/index.php/topic,13.30.html (http://www.freeriders.lv/index.php/topic,13.30.html)
-
на моторексе скорости некоторые вообще плохо включались, надо было силой втыкать скорость по несколько раз, а на мотуле эта проблема пропала. Я думал дело в самой коробке, может дефект какой-то появился, оказалось в масле дело...
не понимаю я механику процеса.
Могу дать Коробку (снятую) - чтоб мне на пальца объяснили - как масло влияет на Втыкаемость передачи...
Она либо втыкается либо нет... остальное это ванильные Сопли!
-
Втыкаемость передачи...
Она либо втыкается либо нет... остальное это ванильные Сопли!
Не соглашусь я с тобой. К примеру у меня на холодном моте она втыкается хуже чем на прогретом. Чисто по ощущениям можно сказать, что ватная она какая-то, когда холодный моц. А прогретый щёлкает передачи чётко и ногой это ощущается, и усилие меньшее прикладывается до этого щелчка. Ну как то так. Возможно у тебя просто техника другая была и там это не чувствовалось, а может нога тяжёлая :)
-
у него мопед :trolldad:
-
К примеру у меня на холодном моте она втыкается хуже чем на прогретом. Чисто по ощущениям можно сказать, что ватная она какая-то, когда холодный моц. А прогретый щёлкает передачи чётко и ногой это ощущается, и усилие меньшее прикладывается до этого щелчка. Ну как то так.
а тут надо задуматься... на прогретом моте - термическое расширение делает свое дело... Детали встают так как надо и все щелкает! Это я еще могу понять. (Хотя такого быть не должно)
но масло то тут при чем?!?!?
PS и у меня не только мапет!!! :ololo:
-
К примеру у меня на холодном моте она втыкается хуже чем на прогретом. Чисто по ощущениям можно сказать, что ватная она какая-то, когда холодный моц. А прогретый щёлкает передачи чётко и ногой это ощущается, и усилие меньшее прикладывается до этого щелчка. Ну как то так.
а тут надо задуматься... на прогретом моте - термическое расширение делает свое дело... Детали встают так как надо и все щелкает! Это я еще могу понять. (Хотя такого быть не должно)
но масло то тут при чем?!?!?
PS и у меня не только мапет!!! :ololo:
Зумчик-Зумчик.... а вроде взрослый дядька а простых вещей недогоняешь.... :facepalm:
Пойдём логичски...что мешает коробке (без синхронизаторов) перерубатсо?
-
Я себе заливал обычно любое масло с надписью 10в40,но как то раз купил на долить масло для газонокосилки 4-ох тактной и о чудо,скорости реально стали втыкаться идеально.
-
Я себе заливал обычно любое масло с надписью 10в40,но как то раз купил на долить масло для газонокосилки 4-ох тактной и о чудо,скорости реально стали втыкаться идеально.
Скорее,Быстро,Марка!!!?? Гдее?!! Почём?!!!Выезжаю!!!!!! :wtf: :wtf: :wtf:
-
Я себе заливал обычно любое масло с надписью 10в40,но как то раз купил на долить масло для газонокосилки 4-ох тактной и о чудо,скорости реально стали втыкаться идеально.
Скорее,Быстро,Марка!!!?? Гдее?!! Почём?!!!Выезжаю!!!!!! :wtf: :wtf: :wtf:
А я его себе залью на полный тест.А место не выдам и марку не помню :D
-
Пойдём логичски...что мешает коробке (без синхронизаторов) перерубатсо?
1 - перекос селектора
2 - погнутая вилка
3 - не в том положении шестеренки относительно друг друга.
Ииииииигорьь - развивай свою мысль дальше!
-
залил мотул и мотоцикл стал другим
реально стали скорости лучше включатся...
Подпишусь под каждым словом.
4Л Счастья.
-
Пойдём логичски...что мешает коробке (без синхронизаторов) перерубатсо?
1 - перекос селектора
2 - погнутая вилка
3 - не в том положении шестеренки относительно друг друга.
Ииииииигорьь - развивай свою мысль дальше!
Омайгад чекераут эврибади атеншон!! :wtf:
причем тут погнутые вилки?? Речь шла а том ,как масло влияет на более легкое переключение коробки- гавным-гавно мотодвигатели стали строить с минимальным кол-вом подшипников ,а взамен этому -повысили требование к маслу и стали делать больший допуск в зазорах (расчитанный на масленную плёнку,тепловые расширения и большие обороты ) если ты помнишь ,коробка (первичный-вторичный вал) стоит на 4рех подшипниках , а звезды на валах ,без оных (есть одна-две звезды с игольчатыми подшипниками) поэтому всё переключение происходит засчёт скольжения шестерёнок по валам (исключительно на масленной плёнке) ко всем валам ведут маслянные магистрали ,вилки движатсо по каналам селектора ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на маслянной плёнке ,но и это ещё не всё ты забываешь о главном!
А главное из-за чего происходит нечеткое попадание "зуб на зуб" шестеренок -это то ,что мешает корзина сцепления зайти в соединение шестерёнок ,из-за слипшихся дисков сцепления . (Это ответ на вопрос,почему на холодную перерубается туго,а на горячюю легче -масло стало более текучее -диски стали быстрее разлипать -один из валов вращаеться легче - звездам легче заходить в зацепление)
Таким образом - масло в мотоциклетном двигателе играет - ВАЖНЕЙШУЮ роль!Это не наши старые Ижаковские дрыгатели с зазорами толщиной в мизинец ,все последние двигатели проектированны на определенную толщину и прочность масленой плёнки !
Это не авто - тут масло быстро проявит себя лучшим или худшим образом. Поэтому выбор масла для мотоцикла-процесс достаточно серьёзный.
-
Joga скока стоит канистра мотула? 8)
-
Примерно 45 лс. За удовольствие нужно платить.
Я лично плевался и сливал Репсол с GSXR1000.
Поменял масло и по дурости бухнул... Проехал 200 км - мотик как подменили.
Проанализировал свои действия. Что я дела в последнее время... Так стопЭ. Масло поменял.
Прозвонил Шрэку, спросил что он заливал до этого. Ага. Мотуль. Заказал бидончик.
Репсол в расход. Мотуль в мотор. Вуаля. Всё чики-пики.
Кроилово ведёт к попадалову.
-
на сколько понимаю 300V это для спорта и экстрим нагрузок?
А для не эсктрима, езды по городу это будет переплата в 20-25 лс, по сравнению с темже Мотулом 5100.
-
Вот тут умничать не буду. Не пробовал. Тоесть на практике не обкатано. Сказать нечего.
Но в гражданский Бург я лью тот же Мотуль. Откровенно говоря, глобальной разницы, именно на Бурге, я не почувствовал. Но... Уже автоматом заливаю и пусть будет.
Кстати, спасибо за идею. Придёт время менять масло - обязательно покурю тему Мотуля попроще для Бурга.
-
Ты опять нихуя не понял ))
нихуя ты дерзкий..))
-
Motul vs. Fuchs - чO как? :think:
-
Мотуль бест. Аксиома.
Личный 16-ти летний опыт переключения передач левой ногой. ;)
Ничего лучше не было.
-
а я в хонде тока что масло купил.. как всегда, если правильно поговорить - масло со скидкой и фильтр в подарок :)
щас менять буду, а то вдруг весна придёт :)
-
Motul vs. Fuchs - чO как? :think:
Разницы не заметил(развечто по цене и не "пахнет") а так двиг работает не лучше не хуже. Себе залил фуча на этот сезон.
-
Себе залил фуча на этот сезон.
+1
-
А что за Fuchs синтетику брали или полу ?
-
А что за Fuchs синтетику брали или полу ?
10в40 полусинтетика.
-
Добрый день,хотел немного поделиться и рассказать о масле,так как долго думал что же залить,пролестал много страниц в интернете и выбор пал на Midland,масло оказалось хорошее имеющее превосходную репутацию в различеых спорт мероприятиях,по составу и добавкам превосходя своих конкурентов.
В 2009 году компания Oel-Brack AG получила сертификат Швейцарской Ассоциации Качества (SQS), подтверждающий, что производство смазочных материалов Midland® соответствует требованиям ISO 9001:2008
Используя продукцию Midland®, вы можете быть уверены - они изготовлены с соблюдением всех необходимых условий, гарантирующих высокое качество и экологическую чистоту технологий.Есле кого интересует вот ихний сайт; www.midlandoil.lv (http://www.midlandoil.lv)
Вобщем залил себе 10W40,доволен,масло удевило по цене и качеству,так же преобрёл у них масло для смазки цепи :)
-
Добрый день,хотел немного поделиться и рассказать о масле,так как долго думал что же залить,пролестал много страниц в интернете и выбор пал на Midland,масло оказалось хорошее имеющее превосходную репутацию в различеых спорт мероприятиях,по составу и добавкам превосходя своих конкурентов.
В 2009 году компания Oel-Brack AG получила сертификат Швейцарской Ассоциации Качества (SQS), подтверждающий, что производство смазочных материалов Midland® соответствует требованиям ISO 9001:2008
Используя продукцию Midland®, вы можете быть уверены - они изготовлены с соблюдением всех необходимых условий, гарантирующих высокое качество и экологическую чистоту технологий.Есле кого интересует вот ихний сайт; [url=http://www.midlandoil.lv]www.midlandoil.lv[/url] ([url]http://www.midlandoil.lv[/url])
Вобщем залил себе 10W40,доволен,масло удевило по цене и качеству,так же преобрёл у них масло для смазки цепи :)
Midland ерунда на нём даже сасиски нормально не пожаришь ! :D
-
ну соооовсем не понятно что не реклама :))))))))
-
Масло рафинированное?
Реклама согласованна с администрацией?
-
Никакой рекламы,почитал тему и решил просто внести очередной бренд масла,просто при чтение про масла в интернете всё указывает на Motul,а зачем платить больше если качество тоже самое,не нравится удаляйте :)
-
Некакой рекламы,почитал тему и решил просто внести очереднй бренд масла,просто при чтение про масла в итернете всё указывает на Motul,а зачем рлатить больше есле качество тоже самое,ненравится удаляйте :)
Теперь понятно, что точно реклама. Предидущий текст написан грамотным человеком и скопирован тобой. В твоем же посте 100500 ошибок ;) Хотя мне пофиг, реклама или нет. Я Мидланд не залью.
-
Некакой рекламы,почитал тему и решил просто внести очереднй бренд масла,просто при чтение про масла в итернете всё указывает на Motul,а зачем рлатить больше есле качество тоже самое,ненравится удаляйте :)
Теперь понятно, что точно реклама. Предидущий текст написан грамотным человеком и скопирован тобой. В твоем же посте 100500 ошибок ;) Хотя мне пофиг, реклама или нет. Я Мидланд не залью.
Время было позднее,пытался написать быстро :) извиняюсь за ошибки,Не Реклама,сам не хотел заливать незнакомое масло,некто некого не заставляет что либо заливать,сам лил постоянно Motul и не парился
-
Я в машину Мидланд заливаю,очень доволен.
-
ну если быть честным, то я в старый мот заливал Мидланд. И ребят в этой конторе знаю.
-
Хотя мне пофиг, реклама или нет. Я Мидланд не залью.
А если дадут бочку нахаляву - солью в канаву, куплю мотюль ;)
неудивлюсь если узнаю что мотюль и мидленд, да и репсол впридачу - в какомнить НПЗ айзебаржана, на одной линии, разным заказчикам, в разные канистры заливают :D
-
Хотя мне пофиг, реклама или нет. Я Мидланд не залью.
А если дадут бочку нахаляву - солью в канаву, куплю мотюль ;)
неудивлюсь если узнаю что мотюль и мидленд, да и репсол впридачу - в какомнить НПЗ айзебаржана, на одной линии, разным заказчикам, в разные канистры заливают :D
Нет, не вылью, а продам. Репсол туда же. Себе лью Ямалуб купленное в Ямаха центре по инструкции к моему мопеду. Не знаю, что может быть лучше...
-
И Ямалюб тоже из той же бочки.
-
Может уже где то обсуждалось, но не нашел.
У меня в переди первое ТО. Конечно же замена масла.
Так как мот на гарантии буду делать в Хонде ( на дарзциема)
Спросил у них про масло, они сказали что льют всем одно, меня как то эта канночка не привлекла. (название не вспомню, с желтой этикеткой)
Кто что может посоветовать? Так как, хочу лить масло одной фирмы, ну и соответственно получше.
А да, в мануале пишут, что надо лить 10W30.
-
10W40 Motul 5100
-
Может уже где то обсуждалось, но не нашел.
У меня в переди первое ТО. Конечно же замена масла.
Так как мот на гарантии буду делать в Хонде ( на дарзциема)
Спросил у них про масло, они сказали что льют всем одно, меня как то эта канночка не привлекла. (название не вспомню, с желтой этикеткой)
Кто что может посоветовать? Так как, хочу лить масло одной фирмы, ну и соответственно получше.
А да, в мануале пишут, что надо лить 10W30.
С жёлтой этикеткой ни в коем случае не лей! :))
-
Да да и жёлтый снег тоже ни ни :-X
а по теме, что в мануале то и лью 10w40, Motul 5100
-
А да, в мануале пишут, что надо лить 10W30.
логично надо такое и лить ;)
-
С жёлтой этикеткой ни в коем случае не лей! :))
Харе ржать. Лучшеб дельное чего посоветовал. =)
А то моцик нулевый, и хочу чтоб движок проблем не знал.
логично надо такое и лить ;)
Да ясен пень что 10W30, по марке думал может что подскажете.
-
+1 за мотул
Вообще опыт обращения с товарами марки мотул исключительно положительный, брал также средства за уходом за мотоциклом (чиселки, полироли)
-
Харе ржать. Лучшеб дельное чего посоветовал. =)
А то моцик нулевый, и хочу чтоб движок проблем не знал.
Да ясен пень что 10W30, по марке думал может что подскажете.
С "жёлтой этикеткой" это масло Фуччь - масло имеет стандарт МА2 (лучше чем мотул) Но Мотул более брэндовое... использовал и Мотул и Фучч, последнее дешевле. (Но Мотул пахнет вкуснее)
-
(Но Мотул пахнет вкуснее)
Ему же не блины жарить :))
Я беру Силколине в той же Хонде. Дешевле, чем "прославленный" мотул
-
Ему же не блины жарить :))
Я беру Силколине в той же Хонде. Дешевле, чем "прославленный" мотул
А силколаине и есть Фучч не?
-
А силколаине и есть Фучч не?
Посмотрел, одна кантора.. Только не желтая этикетка точно :)
Посты объединены: 20.02.2014 18:34:36
Брэнд любой выбирай, смотри только чтоб JASO-MA2 было...
-
А то моцик нулевый, и хочу чтоб движок проблем не знал.
Да ясен пень что 10W30, по марке думал может что подскажете.
Honda! Выходит не так дорого, как может показаться. + всегда можно заказать на ebay.
Сам заливаю Ямалубе, хотя знаю, что внутри Мотул. Но ямаха на Дарзциема делает такие цены, что грех не брать.
А точно 10W30? Это больше как-то для кроссачей и квадр...
-
А силколаине и есть Фучч не?
Да, оно самое.
(http://ravta.ru/upload/resizer2/1__upload_iblock_983_983fa32aaf62c304fa37ceabd996125e.jpg)
Посты объединены: 20.02.2014 18:41:44
Honda! Выходит не так дорого, как может показаться. + всегда можно заказать на ebay.
Сам заливаю Ямалубе, хотя знаю, что внутри Мотул. Но ямаха на Дарзциема делает такие цены, что грех не брать.
А точно 10W30? Это больше как-то для кроссачей и квадр...
Я вот сам не понимаю, в мануале стоит именно 10W30.
Лично я думал что в новый движок лучше лить полную синтетику.
-
Первую замену сделал на Дарзциема , потом лил только Репсол 10w50 без проблем 4года ;) у меня в мануале таблица по температурам и получается что с нашим климатом можно лить 10w40
-
Лично я думал что в новый движок лучше лить полную синтетику.
Картинку больше влепи! :D 10W30 может быть и фулл синтетик!
Посты объединены: 20.02.2014 19:16:03
Первую замену сделал на Дарзциема , потом лил только Репсол 10w50 без проблем 4года ;) у меня в мануале таблица по температурам и получается что с нашим климатом можно лить 10w40
По мануалу у большинства 10W40 и выходит. Остальное всё выдумки. Сейчас придёт Владко или Колка и вообще скажут отработку смешанную с водой из лужи лить можно :D Не надо ничего выдумывать. Мануал писали не дураки.
P.S.: Репсол в Риге не Репсол, ИМХО.
-
Я Fuchs заливаю, вроде нормально шебуршит :) Подумывал про Repsol, но что-то про него на форумах проскакивали негативные отзывы, мол сцепление не очень работает..
-
Картинку больше влепи! :D 10W30 может быть и фулл синтетик!
Посты объединены: 20.02.2014 19:16:03
По мануалу у большинства 10W40 и выходит. Остальное всё выдумки. Сейчас придёт Владко или Колка и вообще скажут отработку смешанную с водой из лужи лить можно :D Не надо ничего выдумывать. Мануал писали не дураки.
P.S.: Репсол в Риге не Репсол, ИМХО.
Картинку взял с инета первую попавшуюся. Самому экран рвёт.
Я так понял что Силколине этот не плохой. Но буду лить то что в мануале написано 10W30
Спасибо.
-
дед лил, отец лил, я лью и сыну говорю -
лей отработку смешанную с водой из лужи!
:rofl:
http://www.freeriders.lv/index.php/topic,215.0.html (http://www.freeriders.lv/index.php/topic,215.0.html)
глобылмодыратеры, они темы плодят! C:-)
-
глобылмодыратеры, они темы плодят!
;D
-
Картинку больше влепи! :D 10W30 может быть и фулл синтетик!
Посты объединены: 20.02.2014 19:16:03
По мануалу у большинства 10W40 и выходит. Остальное всё выдумки. Сейчас придёт Владко или Колка и вообще скажут отработку смешанную с водой из лужи лить можно :D Не надо ничего выдумывать. Мануал писали не дураки.
P.S.: Репсол в Риге не Репсол, ИМХО.
Плюсану....
В бумер буду наверное Ликви Молли лить...
-
Кстати да, Липкую Молли хвалят. Говорят очень даже достойное масло. Надо будет позвонить, узнать ценник.
-
Кстати да, Липкую Молли хвалят. Говорят очень даже достойное масло. Надо будет позвонить, узнать ценник.
Есть скидоны там... ;)
-
У меня 10% всего скидка, если у тебя существенная скидка, то можно объединить усилия при покупке :). Для авто мы там обычно брали 50 или 40 литров бочечку.
-
У меня 10% всего скидка, если у тебя существенная скидка, то можно объединить усилия при покупке :). Для авто мы там обычно брали 50 или 40 литров бочечку.
20 или 25 не помню... Но существенно скидывают.
В субарик тока его лью, в моц еще не пробывал, но увидел что они типа официально на бэмэвэ делают- думаю попробовать, хотя в мануале Кастрол надо...
Но чота кажеться- бодяга у нас Кастрол...
-
Масло всегда лью именно то, которое рекомендует производитель. Жестко придерживаюсь не только вязкости, но и рекомендуемых брендов. Цена - вторична.
-
Жестко придерживаюсь не только вязкости, но и рекомендуемых брендов.
Весьма сомнительное решение ;). Амеры вот например вообще льют в эндуры масло для дизелей, подходящее по характеристикам. Главное чтобы не было "ненужных" присадок в нем. Считают мото масла сплошной наеб;%%ой.
-
Решение проверено не одним десятком лет и не одной сотней тыс км. жесткой езды. Амеры, сколько с ними
не сталкивался по свету, в основном жуткие зануды и каазлы. То что они вообще масло меняют - уже чудо.....
-
Но чота кажеться- бодяга у нас Кастрол...
В зависимости от места покупки. По совокупности некоторых факторов считаю, что я знаю где купить нормальный Кастрол. Если что - обращайся. У Кастрола только один минус - со всеми скачухами он в два раза дороже Лики Молли :(
-
Посты объединены: 20.02.2014 19:16:03
По мануалу у большинства 10W40 и выходит. Остальное всё выдумки. Сейчас придёт Владко или Колка и вообще скажут отработку смешанную с водой из лужи лить можно :D Не надо ничего выдумывать. Мануал писали не дураки.
P.S.: Репсол в Риге не Репсол, ИМХО.
В мою технику можно лить всё с надписью 10w40.Я пошёл выше и лужу в двигло залил,Смол свидетель и спаситель.На имулсии(в движке) пол полигона прошёл. :moto:
-
Тест современных популярных масел. Хоть и не всех, конечно.
http://www.youtube.com/watch?v=A6SWR-9Qq9U#ws (http://www.youtube.com/watch?v=A6SWR-9Qq9U#ws)
-
Лью только Кастрюль(Castrol) в мотик и в тачку.Хотя сейчас слышал и видел(на этикетке масла BP) что Castrol i BP теперь один БРЕНД.Но разница в цене 27 евро и 46 евров за Пятилитровочку - это масла BP и Castrol 5W40 для движка ПУМПЕДЮЗЕ (VW 505.01).Так почему бы не лить BP :) ?
-
Тест современных популярных масел. Хоть и не всех, конечно.
не совсем уверен что можно перекладывать тэсты на наши масла .. Россия всё-таки совершенно другой рынок и с в сравнении с нашим рынком .. в одной упаковки может быть совершенно разное содержание ...
а по факту сам всё время лью себе Motul 10w50 и в принципе менять его не собираюсь .. :)
-
не совсем уверен что можно перекладывать тэсты на наши масла .. Россия всё-таки совершенно другой рынок и с в сравнении с нашим рынком .. в одной упаковки может быть совершенно разное содержание ...
а по факту сам всё время лью себе Motul 10w50 и в принципе менять его не собираюсь .. :)
Ну, если не говорить о подделках, то масла одинаковых марок и моделей должны быть идентичными.
У нас, к сожалению, подобный тест не сделать даже при желании.
-
А насчет идентичности BP и Castrola кто нибудь слыхал ?
-
А насчет идентичности BP и Castrola кто нибудь слыхал ?
ни то ни то не юзал и о слиянии тоже не слышал ..
-
ни то ни то не юзал и о слиянии тоже не слышал ..
Оказываеться BP поглотил Castrol уще в конце 90-тых :)
В конце 1990-х годов жесткая конкуренция в энергетическом секторе положила начало волне слияний и поглощений. В состав BP вошли компании Amoco, ARCO, Castrol и Aral.
В принципе уже пару лет на мотиках юзаю Castrol(10W40полусинь),и могу сказать что расход его что на Хонде(его вообще за 13 тысяч небыло обнаружено при смене)что на Ямахе расход был гораздо меньше(но был,это ж Ямаха) всеми горячо любимого Мотюля :)
Матюль сейчас залит у меня в Ямашку,что могу сказать кушает его по более,но возможно движек более мягко на нем работал :)
-
Когда придёт ко мне желание к написанию,поведаю вам истории про масла из личного опыта. ::) (Скоро)
-
Этих
срачей историй про масло мульен, вот уж тема "нетленка", на всех форумах. :mozgopil:
-
Этих срачей историй про масло мульен, вот уж тема "нетленка", на всех форумах. :mozgopil:
иии что? Поделись своей опытной позицией. ;)
...Но следом облака иные пронесутся,
Пустыни оживут, покроются травой,
Озера дивные в округе разольются,
Усталые стада придут на водопой...
-
иии что? Поделись своей опытной позицией. ;)
...Но следом облака иные пронесутся,
Пустыни оживут, покроются травой,
Озера дивные в округе разольются,
Усталые стада придут на водопой...
Очень просто:
1. В машину лью Игол (вязкость по мануалу) + присадка.
2. В Вирагу лил "всё с надписью 10w40" (с) в Интрудер буду лить тоже самое. Менял/буду менять масло через 1-2т. по сему не вижу смысла заморачиваться на Мотулы, Кастрюли и т.д.
Срач не поддержу ибо эта тема для меня лет 10 как зае.....
-
Менял/буду менять масло через 1-2т.
А зачем так часто?
-
А зачем так часто?
Процедура не сложная и не дорогостоящая, я люблю свою технику, по чему бы и нет :)
-
Процедура не сложная и не дорогостоящая, я люблю свою технику, по чему бы и нет :)
А действительно зачем так часто ? Ты что в мотокроссе участвуешь ;D ? Там вообще каждую гонку меняют :rofl:
Тогда можно перед каждым выездом из гаража менять масло :rofl: ?
И в машине тоже что ли так часто :o ?
Нет конечно педантизм и педантичное отношение к технике это круто :good2:
Но зачем такой фанатизм ?
-
1. В машину лью Игол (вязкость по мануалу) + присадка.
не доверяешь встроенным присадкам игол?
п.с. мото игол теперь доступен.
и че вы тут так к вязкости привязались, вязкость 3й показатель.
-
не доверяешь встроенным присадкам игол?
п.с. мото игол теперь доступен.
и че вы тут так к вязкости привязались, вязкость 3й показатель.
1. Доверяю но, добавляю это
https://www.youtube.com/watch?v=2I_ngIKOEEU (https://www.youtube.com/watch?v=2I_ngIKOEEU)
https://www.youtube.com/watch?v=MskizEKjezE (https://www.youtube.com/watch?v=MskizEKjezE)
2. Отлично, значит и в мот тоже буду лить Игол.
3. Имелись ввиду циферки (10w40 например), конечно не вязкость одна.
-
Очень просто:
Менял/буду менять масло через 1-2т. по сему не вижу смысла заморачиваться
Может залить нормальное масло и менять через 10 тысяч?
-
Игол я слил с мота через 45км и вернул в Сенсон.Мотор так стучал что пипец.
Про масла писать много букв не буду,что бы бессмысленного срача не было.Скажу одно, 80% масел у нас на рынке, говно.
-
мне Игол тоже не понравился
-
Может залить нормальное масло и менять через 10 тысяч?
Свежак- есть свежак. от контаминаций в масле(если таковые имеют место быть) на длительном периоде времени ни спасет ни один даже супердуперэскталонгдаблэстеровый продукт.имхо
-
Свежак- есть свежак. от контаминаций в масле(если таковые имеют место быть) на длительном периоде времени ни спасет ни один даже супердуперэскталонгдаблэстеровый продукт.имхо
Если под словом "контаминация" ты имел в виду обычный русский аналог "загрязнение", то могу, конечно, согласиться, что любое масло становится "грязным" через какое-то время. Однако, для того, чтобы удалять механические загрязнения, в системе есть фильтр. Если же масло быстро теряет свои свойства от загрязнения бензином, нагаром, охлаждающей жидкостью, то нужно вначале привести в порядок двигатель, а не пытаться решить проблему пробитых прокладок или изношеных поршневых колец частой заменой масла. Дело каждого, конечно, но есть же принцип разумной достаточности. Если у моей машины интервал замены масла прописан 30000 км пробега, то мне и в голову не придет менять его через 5000, ибо непонятно - ЗАЧЕМ?
-
Если у моей машины интервал замены масла прописан 30000 км пробега, то мне и в голову не придет менять его через 5000, ибо непонятно - ЗАЧЕМ?
В целом - согласен. Но, если честно, насчёт 30 тыс. имею дикие сомнения (не в смысле, что так написано, а в смысле, что это правильно).
Я понимаю, что у больших дизелей часто пишут масло менять через 70-80 тыс. Но там двигатель выше 2000 тыс. оборотов и не крутится никогда. А на легковой я бы всё же менял через 10-15, даже при записи "30" в мануале.
-
А на легковой я бы всё же менял через 10-15, даже при записи "30" в мануале.
10-15, но никак не 1-2 :)
Об этом речь.
-
В целом - согласен. Но, если честно, насчёт 30 тыс. имею дикие сомнения (не в смысле, что так написано, а в смысле, что это правильно).
Я понимаю, что у больших дизелей часто пишут масло менять через 70-80 тыс. Но там двигатель выше 2000 тыс. оборотов и не крутится никогда. А на легковой я бы всё же менял через 10-15, даже при записи "30" в мануале.
Леш, зачем? Новая машина. Гарантия на неё - 7 лет. Лизинг на 5. Смысл замены в 2 раза чаще?
Самый смех, что в том же мануале есть вариант и замены масла через 15000 км. В 2 случаях - если рекомендованное масло невозможно прииобрести или если автомобиль эксплуатируется в России :)
-
30к км прописано, чтоб сэкономить на типа "бесплатных" ТО в гарантийный период и, чтоб второй владелец наремонтировался на цену нового авто, тем самым добавив им прибыли. 30к км интервал это просто жопа мотору. Тут даже проблема не в моторе и масле, а в особенности эксплуатации. У нас маленькие пробеги и климат говно. Нужно заботиться о технике. Итальянцы вообще масло не меняют и не подливают.На 100к км - дефект мотора и машина едет в Польшу, Латвию, Литву. От нагрузок рвутся цепи. Масло стоит реально дёшево, чтоб на нём экономить. Я меняю по 10к км. Людям рекомендую по 15к.
Всё написанное выше, не относится к Киа, Хюндай, Дациа и т.д. Их цена к 100к пробега семимильными шагами стремиться к 0. Там нечего жалеть. P.S.: Никого не хочу задеть. Просто реально смотрю на вещи.
Посты объединены: 15.01.2015 11:36:09
Леш, зачем? Новая машина. Гарантия на неё - 7 лет. Лизинг на 5. Смысл замены в 2 раза чаще?
И машина марки ...?
-
Леш, зачем? Новая машина. Гарантия на неё - 7 лет. Лизинг на 5. Смысл замены в 2 раза чаще?
У партнера фольцваген пассат, 2012 года. Тоже замена через 30 тыс.
И тоже машина на гарантии. Однако год назад она начала жрать масло почти как бензин. Он доливает по 2 литра в месяц.
А дилер говорит "расход масла до 1 литра на 1000км - это в пределах нормы". Не лишним будет сказать, что масло тоже от дилера, ведь машина на гарантии. И ремонтировать ему отказываются, потому что "всё в пределах нормы".
Ты уверен, что 7-летняя гарантия распространяется на все агрегаты? Я как-то первый раз слышу, чтобы на двигатель столько давали. У тебя не бэнтли? :)
-
30к км прописано, чтоб сэкономить на типа "бесплатных" ТО в гарантийный период и, чтоб второй владелец наремонтировался на цену нового авто, тем самым добавив им прибыли. 30к км интервал это просто жопа мотору. Тут даже проблема не в моторе и масле, а в особенности эксплуатации. У нас маленькие пробеги и климат говно. Нужно заботиться о технике. Итальянцы вообще масло не меняют и не подливают.На 100к км - дефект мотора и машина едет в Польшу, Латвию, Литву. От нагрузок рвутся цепи. Масло стоит реально дёшево, чтоб на нём экономить. Я меняю по 10к км. Людям рекомендую по 15к.
Всё написанное выше, не относится к Киа, Хюндай, Дациа и т.д. Их цена к 100к пробега семимильными шагами стремиться к 0. Там нечего жалеть. P.S.: Никого не хочу задеть. Просто реально смотрю на вещи.
Посты объединены: 15.01.2015 11:36:09
И машина марки ...?
Машина именно той марки, стоимость которой к 100000 стремится к 0. Она вообще-то чтобы ездить нужна, а не заботиться о проблемах 2-го владельца или планировать на ней ездить 30 лет до пробега в 1000000
Посты объединены: 15.01.2015 11:41:49
Ну ладно-ладно. Старенький дизелёк я сегодня погнал на замену (7000) :)
-
30к км интервал это просто жопа мотору.
30 К это как раз про хундай киа и дациа. В пятерке выставляеться 24 к и каждые 750 км сбрасывается 1 к с этого счетчика (при езде в особых условиях эксплуатации) Так что цифра 30 не более чем маркетинговый ход в рекламных буклетах, ничего общего не имеющий с реальным межсервисными интервалами
-
У партнера фольцваген пассат, 2012 года. Тоже замена через 30 тыс.
И тоже машина на гарантии. Однако год назад она начала жрать масло почти как бензин. Он доливает по 2 литра в месяц.
А дилер говорит "расход масла до 1 литра на 1000км - это в пределах нормы". Не лишним будет сказать, что масло тоже от дилера, ведь машина на гарантии. И ремонтировать ему отказываются, потому что "всё в пределах нормы".
Ты уверен, что 7-летняя гарантия распространяется на все агрегаты? Я как-то первый раз слышу, чтобы на двигатель столько давали. У тебя не бэнтли? :)
Вольксваген масло жрёт адски. Все. И дизель, и бензин.
Думаю у него кореец.
Посты объединены: 15.01.2015 11:50:28
30 К это как раз про хундай киа и дациа. В пятерке выставляеться 24 к и каждые 750 км сбрасывается 1 к с этого счетчика (при езде в особых условиях эксплуатации) Так что цифра 30 не более чем маркетинговый ход в рекламных буклетах, ничего общего не имеющий с реальным межсервисными интервалами
VW тоже 30к км на Лонглайфе.
Посты объединены: 15.01.2015 11:52:35
....Она вообще-то чтобы ездить нужна, а не заботиться о проблемах 2-го владельца или планировать на ней ездить 30 лет до пробега в 1000000
Вообще не осуждаю таких владельцев. Если можешь себе позволить это психологически, то всё гуд. Про финансы вообще вопросов 0. Т.к. это очень выгодно.
-
Вольксваген масло жрёт адски. Все. И дизель, и бензин.
Думаю у него кореец.
Посты объединены: 15.01.2015 11:50:28
VW тоже 30к км на Лонглайфе.
Посты объединены: 15.01.2015 11:52:35
Вообще не осуждаю таких владельцев. Если можешь себе позволить это психологически, то всё гуд. Про финансы вообще вопросов 0. Т.к. это очень выгодно.
Я не владелец. Я пользователь. Так сложилось, что крайние 15 лет я машинами не владею, а пользуюсь:) есть сейчас одна своя, там через 10000 меняю.
Но всё-равно - менять масло через 2000 - это паранойя..
-
Ну вот тут уже вся правда и открылась. На рабочей вообще можно сервис пропускать :trolldad:
-
Ну вот тут уже вся правда и открылась. На рабочей вообще можно сервис пропускать :trolldad:
Нельзя. При возврате из лизинга жестоко могут отыметь за пропуски:)
-
У партнера фольцваген пассат, 2012 года. Тоже замена через 30 тыс.
И тоже машина на гарантии. Однако год назад она начала жрать масло почти как бензин. Он доливает по 2 литра в месяц.
А дилер говорит "расход масла до 1 литра на 1000км - это в пределах нормы". Не лишним будет сказать, что масло тоже от дилера, ведь машина на гарантии. И ремонтировать ему отказываются, потому что "всё в пределах нормы".
Ты уверен, что 7-летняя гарантия распространяется на все агрегаты? Я как-то первый раз слышу, чтобы на двигатель столько давали. У тебя не бэнтли? :)
У меня в семье та жа ситуация.Купили новый пассат с движком TDI,так вот ладно что замена раз в 30 тысяч,так поссмотрел сервисную,они воздушный фильтр не разу не поменяли-сейчас пробег 37 тысяч.Первый раз я уговорил менять на 15 тысяч,поменяли бесплатно(вольксваген оплачивает типо обслуживание на гарантийный срок такое у них бесплатное обслуживание :) ),а второй раз недавно менять на 37 тысяч,так они мало того что опять воздушный фильтр не поменяли,но и еще счет предъявили на замену масла в 180 евро.Что эти официалы делают,может они вообще масло не меняют а только бумажки пишут ?
И еще .Почему на той же модели Фольца в россии почему то смена масла и фильтра раз в 15 тысяч у официалов а у нас ейропа и 30 тысяч,хотя не думаю что наши условия эксплуатации мягче российских!
http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat-b7.html (http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat-b7.html)
-
И еще .Почему на той же модели Фольца в россии почему то смена масла и фильтра раз в 15 тысяч у официалов а у нас ейропа и 30 тысяч,хотя не думаю что наши условия эксплуатации мягче российских!
[url]http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat-b7.html[/url] ([url]http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat-b7.html[/url])
У КИА с Европой/Россией та же самая ситуация, я выше писал. Прям в мануале 2 раздела "Европа, кроме России" и "Россия". Вполне возможно из-за разницы в менталитете. У нас написано 30000, а народ, видишь ли, напрягается, считает что надо через 15000 менять. А в России если написано 15000, то дай Бог, что через 20000 сделают :)))
-
Касательно VW есть у них 2 вида обслуживания
на англ тут (http://www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/regimes)
на русском тут (http://193.105.240.12/long_life_service_rus.pdf)
-
Касательно VW есть у них 2 вида обслуживания
на англ тут ([url]http://www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/regimes[/url])
на русском тут ([url]http://193.105.240.12/long_life_service_rus.pdf[/url])
Да фигня в том что VW имеет такую фишку как бесплатное обслуживание :matchastj:,так вот если ты приезжаешь в Moller с меньшим чем 30 тысяч пробегом,ты должен сам оплатить это обслуживание.Но самое интересное,что копеечный воздушный фильтр(около 5 евро и он не входит в счет почти на 200 евро,там только масло :wtf:) они тоже не меняют даже когда машина прошла 37 тысяч :o :wtf:
Еще фишка в том что раньше про обслуживание писали : допустим каждые 10-15 тысяч ,или раз в год,то теперь ,будь добр наезди 30 тысяч,даже если 3 года будешь ездить,либо меняй за свой счет :bravo:
-
чета я тебя не пойму??
ты хочешь бесплатный минет - но чаще??
:wtf:
Посты объединены: 15.01.2015 14:06:56
А дилер говорит "расход масла до 1 литра на 1000км - это в пределах нормы"
Дилер случаем не Моллер Краста??
-
Еще фишка в том что раньше про обслуживание писали : допустим каждые 10-15 тысяч ,или раз в год,то теперь ,будь добр наезди 30 тысяч,даже если 3 года будешь ездить,либо меняй за свой счет :bravo:
А можно увидеть, где это так написано? Ну про 30 тысяч без ограничения по времени? У меня написано или 30000 или 24 месяца (не фольксваген).
И вообще, если обслуга бесплатная - в чём твои претензии, не пойму?
-
И еще .Почему на той же модели Фольца в россии почему то смена масла и фильтра раз в 15 тысяч у официалов а у нас ейропа и 30 тысяч,хотя не думаю что наши условия эксплуатации мягче российских!
[url]http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat-b7.html[/url] ([url]http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat-b7.html[/url])
С Россией все просто. На их рынок многие производители до 2008 года вообще не поставляли дизеля из-за
качества топлива. Дизель содержал космическое по сравнению с европейским количество серы. Эта сера при определенной среде превращается в серную и сернистую кислоты. В 2000-х они гост приравняли к евро3 - рынок открылся. Поэтому смена в 2 раза чаще чем в европпе
-
чета я тебя не пойму??
ты хочешь бесплатный минет - но чаще??
:wtf:
Посты объединены: 15.01.2015 14:06:56
Дилер случаем не Моллер Краста??
Я хочу чтобы они хотябы воздухан меняли c маслом на Моллере там ;D
-
Я хочу чтобы они хотябы воздухан меняли c маслом на Моллере там ;D
А разве об этом нельзя попросить, когда машину сдаёшь на обслугу?
-
А разве об этом нельзя попросить, когда машину сдаёшь на обслугу?
Так все дело в том что в сервисной книжке все работы на усмотрение диллера идут все работы кроме смены масла .Тут уже не поспоришь и нигде не указано,к какому именно пробегу менять воздушный фильтр.На вопрос о воздушном фильтре они заявили,мы его продули :wtf:
-
Так все дело в том что в сервисной книжке все работы на усмотрение диллера идут все работы кроме смены масла .Тут уже не поспоришь и нигде не указано,к какому именно пробегу менять воздушный фильтр.На вопрос о воздушном фильтре они заявили,мы его продули :wtf:
Три раза прочитал, ничего не понял.. И вообще, о каком именно фильтре идёт речь?
-
Я хочу чтобы они хотябы воздухан меняли c маслом на Моллере там ;D
По плану фильтр меняют на 90000. Почитайте мануал, сударь ;)
И интервалы замены надо выбирать соответственно езде. Если колесишь по Латвии, то лонглайф, а если долбежка по Риге то раз в 15000 или 1 год
-
Касательно масла, то оно и за 30000 ресурс не вырабатывает, и на тягачах так же, делали химтест на 80к+ (игол кстати), допуски элементов в норме, проидет и больше. Это индивидуально на авто 5лет+, не учитывается отложение/осадок в картере и общее состояние двс.
Да, есть такой норматив, выгорание масла до 1л на 1000км. Но нужно иметь в виду, что дилер не может знать, как водитель отжигает на авто, как известно жор масла сильно увеличивается на высоких оборотах. Норматив старый, удивлен, что им до сих пор оперируют, но если прописан, то что тут скажешь. Опять же, это вопрос о рентабельности капремонта двс.
-
Ёкарный бабай.. Про литр на тыщу вы серьёзно? Офигеть.. Синий дым должен идти при таких нормативах..
-
По плану фильтр меняют на 90000. Почитайте мануал, сударь ;)
И интервалы замены надо выбирать соответственно езде. Если колесишь по Латвии, то лонглайф, а если долбежка по Риге то раз в 15000 или 1 год
Окей,с этим согласен.Но вы хоть сами понимаете что будет с воздужным фильтром через 90 тысяч :) Закаменелый сгусток пыли и вывернутая наизнанку бумажная гормошка ? :) Видел я воздушные фильтра которые владельцы вовремя неменяли.Или на нем это супер пупер фильтра хайтек нью стиль,которые может можно вообще не менять ? :)
-
Окей,с этим согласен.Но вы хоть сами понимаете что будет с воздужным фильтром через 90 тысяч :) Закаменелый сгусток пыли и вывернутая наизнанку бумажная гормошка ? :) Видел я воздушные фильтра которые владельцы вовремя неменяли.Или на нем это супер пупер фильтра хайтек нью стиль,которые может можно вообще не менять ? :)
90000 или 6 лет - так в мануале.
И эта... литр масла таки многовато. В любом случае должен загорется ДжекиЧан. Допустимое до 0.5л/1000км.
-
на сегодня, я бы тоже посмотрел деиствующий норматив. 1л/1000- это вопрос капрема из студмат 80х. Сеичас технология изготовления деталей шагнула далеко вперед. Собственно как и по составляющим смазки.
Посты объединены: 15.01.2015 15:37:45
Так все дело в том что в сервисной книжке все работы на усмотрение диллера идут все работы кроме смены масла .
На усмотрение дилера работы, которые не входят в обязательный план. На обслуге большой список проверок, потому и цена по часам ТО ~180еур.
например, если уровень торм жидкости в норме, то подливать не будут, ставят галочку ОК. Если не хватает (владелец слил), то будут подливать за счет клиента.
-
на сегодня, я бы тоже посмотрел деиствующий норматив. 1л/1000- это вопрос капрема из студмат 80х. Сеичас технология изготовления деталей шагнула далеко вперед. Собственно как и по составляющим смазки.
Посты объединены: 15.01.2015 15:37:45
На усмотрение дилера работы, которые не входят в обязательный план. На обслуге большой список проверок, потому и цена по часам ТО ~180еур.
Официалы - это ЗЛО.Дурят нашего брата и обдирают как липку :( ! Но как быть,если у тебя новая тачка на гарантии.А просто тупо менять все самому :)
-
Через 1-2т в мотоцикле (я за 2014 кстати только 2т и проехал).
В машине меняю по компу, когда одна зелененькая лампочка остаётся (е39) и не porevo себе мозги. Вместе с маслом всегда меняю маслянный и топливный фильтр.
-
Через 1-2т в мотоцикле (я за 2014 кстати только 2т и проехал).
В машине меняю по компу, когда одна зелененькая лампочка остаётся (е39) и не porevo себе мозги. Вместе с маслом всегда меняю маслянный и топливный фильтр.
У богатых свои причуды :okokok: :okokok:
-
Официалы - это ЗЛО.Дурят нашего брата и обдирают как липку :( ! Но как быть,если у тебя новая тачка на гарантии.А просто тупо менять все самому :)
Как они тебя обдирают, если обслуживание БЕСПЛАТНОЕ? Если я правильно понял по твоим постам.
Не покупай новых тачек. Купи ведро и делай всё сам. За бесплатно.
Посты объединены: 15.01.2015 16:00:53
Через 1-2т в мотоцикле (я за 2014 кстати только 2т и проехал).
В машине меняю по компу, когда одна зелененькая лампочка остаётся (е39) и не porevo себе мозги. Вместе с маслом всегда меняю маслянный и топливный фильтр.
Всё-равно не пойму.. А если следующий сезон у тебя будет хороший и ты проедешь 15000, например, будешь 15 раз масло менять? В низкооборотистом нефорсированном двигателе?
-
У богатых свои причуды :okokok: :okokok:
3л масла и фильтр это что денег много стоит? :)
Посты объединены: 15.01.2015 16:06:36
Как они тебя обдирают, если обслуживание БЕСПЛАТНОЕ? Если я правильно понял по твоим постам.
Не покупай новых тачек. Купи ведро и делай всё сам. За бесплатно.
Посты объединены: 15.01.2015 16:00:53
Всё-равно не пойму.. А если следующий сезон у тебя будет хороший и ты проедешь 15000, например, будешь 15 раз масло менять? В низкооборотистом нефорсированном двигателе?
Я о таком счастье даже и не мечтаю 15т, но если вдруг..... не буду, скорее всего буду смотреть по ситуации
-
Как они тебя обдирают, если обслуживание БЕСПЛАТНОЕ? Если я правильно понял по твоим постам.
Не покупай новых тачек. Купи ведро и делай всё сам. За бесплатно.
Посты объединены: 15.01.2015 16:00:53
Всё-равно не пойму.. А если следующий сезон у тебя будет хороший и ты проедешь 15000, например, будешь 15 раз масло менять? В низкооборотистом нефорсированном двигателе?
Самое интересное,что первый раз при пробеге около 15 тысяч и слова не сказали и поменяли все бесплатно, :) А второй раз при 37 тысячах начали про интервалы и т.д и т.п. ,и содрали около 200 евро,причем воздушный фильтр мотора только продули :) Их продувают вообще то ему цена 5 евро новый в магазине :)
Да пусть хоть 100 раз в сезон масло меняют - это уже какая то масло магия - алхимия - колдовство получается :) Ты меняешь масло в движке каждую тысячу,и у тебя двиг обновляется :) Это как присадки с металокерамикой и нанотехнологиями :)
-
Заплатить 200 евро раз в год - это по-любому дешевле, чем 15 раз по 3 литра масла и фильтру покупать:)
-
Заплатить 200 евро раз в год - это по-любому дешевле, чем 15 раз по 3 литра масла и фильтру покупать:)
Факт. Надеюсь я тут не причем...
-
Факт. Надеюсь я тут не причем...
А может он Жигулевское отработкой разбавленное льет :okokok: ?
-
чета не вяжется!
ты купить НОВЫЙ ДасАуто (это дорого) - и жаловаться на 200 евро за ТО.... или перед покупкой на такие вещи смотрим????
у тебя гарантия - пока ты делаешь все в их сервисе (ЕМНИП).
не нравится - делай сам! и как тебе сказали - Читайте Мануал!
-
3л масла и фильтр это что денег много стоит?
Ну, 35 евриков минимум. Если ты не "жигулевское" заливаешь, конечно.
-
А может он Жигулевское отработкой разбавленное льет :okokok: ?
Тут как-раз наоборот. Если он будет через 2000 масло менять, то его "отработку" вполне можно куда-то ещё заливать без опасений:)
-
Тут как-раз наоборот. Если он будет через 2000 масло менять, то его "отработку" вполне можно куда-то ещё заливать без опасений:)
Одно можно сказать с уверенностью: двигатель ему благодарен.
-
Игол я слил с мота через 45км и вернул в Сенсон.Мотор так стучал что пипец.
Скажу одно, 80% масел у нас на рынке, говно.
мне Игол тоже не понравился
Как вы определяете качество? Пьёте его чтоль? ;) Есть химанализ?
Я не знаю лучше игол или хуже, чем что-то другое, меня оно устраивает и просто доверяю по факторам- прямой привоз с завода франции, (были, видели) своим транспортом, заказ в режиме очереди. Бренд не молодой, маркетинг самодостаточный, по мощности производства, собственная лаборатория.
Сам пользую игол в авто, мото, скутерах (3) и бензопила ).
Мото масло стандарта MA2, на скутерах и первой дризине и трансе пользовал 10w40 roadstr полусинт, нет претензий. Сеичас в дрз лью синтетику 10w60 racing, сезон откатал, всё норм.
Я к тому, что вопрос оценки качества масла очень скользкий, чтоб так вот просто делать выводы, что полезно движку.
-
Меняю масло и масл. фильтр через тысячу, воздушный через полторы, антифриз и тормозуху по смене сезонов (года, если что), колодки и диски после 142 торможений, покрышки после 1мм износа.
Вопрос: при каком пробеге регулировать клапана?
Посты объединены: 15.01.2015 16:40:18
вопрос оценки качества масла очень скользкий
Такой же скользкий, как приведённое тобой обозначение синтетики и полусинтетики. :)
-
Меняю масло и масл. фильтр через тысячу, воздушный через полторы, антифриз и тормозуху по смене сезонов (года, если что), колодки и диски после 142 торможений, покрышки после 1мм износа.
Вопрос: при каком пробеге регулировать клапана?
Вопрос некорректно ставишь. Клапана не по пробегу надо регулировать, а по количеству ходов. Тут специальный интегратор скорости вращения двигателя по времени нужен. Ну то-есть счётчик - сколько оборотов сделал двигатель? И, например, через миллион оборотов можешь регулировать. В машине, надеюсь, не забываешь воздух в шинах с зимнего на летний менять?
-
На счет отработки есть история.
Знаю чела, он в е39 2,5диз масло 3 года не менял, при этом отжигал в режиме гоньщег (молодой пацанчег). Работал при сервисе маляром, себе в автос подливал отработку. И какбэ ниче :D
-
Клапана не по пробегу надо регулировать, а по количеству ходов.
Боюсь сбиться. Я и так постоянно торможения считаю, чтобы замену колодок не проворонить.
-
Боюсь сбиться. Я и так постоянно торможения считаю, чтобы замену колодок не проворонить.
За небольшие деньги могу тебе поставить счётчик:) он будет количество показывать и после 142 цвет цифр с зелёного на красный будет меняться!
-
Зря утрируете, вывод "мусора" вреда двигателю не наносит. Для хард эндуро 1к замена, хорошая практика.
Интревал в мануале - среднестатистический рационал. Долгая работа двигателя больше зависит от эксплуатации пользователем.
-
колодки и диски после 142 торможений
Экономишь. Я после 100.
-
По плану фильтр меняют на 90000. Почитайте мануал, сударь ;)
Это будет грязный камень, а не фильтр.
Посты объединены: 15.01.2015 19:58:03
Официалы - это ЗЛО.Дурят нашего брата и обдирают как липку :( ! Но как быть,если у тебя новая тачка на гарантии.А просто тупо менять все самому :)
Согласен по всему. Плюс работы выполняют зачастую хуже обычных сервисов. Но не лучше - факт. Делай всё сам и раз в год крути пробег. Светись на сервисе мелком и всё.
-
Официалы официалам рознь.. Амсерв всегда всё нормально делал. А Инчкейп на Сканстес это... Ладно, не буду материться...
-
Кашкай 2013 задний пошипник - 350, у нас - 80
Паджеро 2001 за передний подшипник - 500, у нас - 100
Как они проверят, где ты его делал?
Это сегодняшние примеры. А такие графы как омыватель и визуальный осмотр меня вообще убивают. Пластмассовые клипсы вместо 0,30 по 3,00. Я в ахуе. При том, что считаю наши цены не лимонадными.
-
Классика - начали с масел, дошли да какашкаев.
-
Так все логично. Масло-официал-дикадорогоиговно-нечеготамловить-пример. Вообще такие темы изначально старт холивара. И финал обычно далеко от старта.
-
И финал обычно далеко от старта.
например, Рома лох... :kitty:
-
Так все логично. Масло-официал-дикадорогоиговно-нечеготамловить-пример. Вообще такие темы изначально старт холивара. И финал обычно далеко от старта.
А ещё обычно плавно в срач переходит. Я твой дом труба шатал и т.д. :)
-
Байкеры очень культурны. Никакого срача!
-
Я специально много буков не писал,но почти пришли к правде.
Но приведу аргумент.Допустим масло надо менять на 10.000т,а сколько твой мотор от тарахтел на прогреве и в пробках?К15.000 полюбэ.
Кто собирается ездить долго,меняйте масло чаше.А 30.000т это писец+прогревы+пробки. :visilica:
-
А 30.000т это писец
А мне, допустим, кажется, что это генетическая память с тех времён, когда масло меняли через 7-10 тысяч, а после 100К делали капиталку двигателя. Всё меняется - материалы, технологии.. Почему бы просто не принять это? Не, сидят в голове эти 10000 и всё, хоть расшибись. Помнится мы к поездкам на 250 км и обратно на Запорожце готовились, как к Париж-Дакару почти. А сейчас и на 5000 едешь без особого напряга:)
-
А мне, допустим, кажется, что это генетическая память с тех времён, когда масло меняли через 7-10 тысяч, а после 100К делали капиталку двигателя. Всё меняется - материалы, технологии.. Почему бы просто не принять это? Не, сидят в голове эти 10000 и всё, хоть расшибись. Помнится мы к поездкам на 250 км и обратно на Запорожце готовились, как к Париж-Дакару почти. А сейчас и на 5000 едешь без особого напряга:)
А ты видел эту консистенцию после этого пробега?Запах этого горелого масла и отложения,хотя бы на заливной пробке.
-
А ты видел эту консистенцию после этого пробега?Запах этого горелого масла и отложения,хотя бы на заливной пробке.
Через 13000 поеду менять, попрошу, чтоб принесли понюхать-пощупать. :)
-
Кашкай 2013 задний пошипник - 350, у нас - 80
Паджеро 2001 за передний подшипник - 500, у нас - 100
Как они проверят, где ты его делал?
Это сегодняшние примеры. А такие графы как омыватель и визуальный осмотр меня вообще убивают. Пластмассовые клипсы вместо 0,30 по 3,00. Я в ахуе. При том, что считаю наши цены не лимонадными.
Полностью со всем согласен :) Могут еще вообще ничего не менять (детали,ремонт,что угодно) , а написать что поменено.(Особенно если видят что машина на фирму зарегестрирована ,и фирма платит)И попробуй им потом докажи! :(
-
А мне, допустим, кажется, что это генетическая память с тех времён, когда масло меняли через 7-10 тысяч...
Каждые 10 000 км или 6 месяцев
;)
-
Ну, 35 евриков минимум. Если ты не "жигулевское" заливаешь, конечно.
Почти точно попал.
Заказал фильтры (3шт за 40 евро, надеюсь на сезон хватит:)) т.е. 13 евро с капейками за фильтр. Если брать IGOL то 6 евро литр. И того 13+6*3=31. :chapaj:
-
дико дорого :D
-
Поменял в старой машине масло. Жена говорит, что машина теперь почти беззвучно разгоняется, надо на тахометр смотреть.. Мистика.
-
Поменял в старой машине масло. Жена говорит, что машина теперь почти беззвучно разгоняется, надо на тахометр смотреть.. Мистика.
Bet varbūt vienkārši pirms tam tur VISPĀR nebija eļļas ! / eļementarno / :))
-
да не, самовнушение сильная штука. Есть люди у которых машина после моики динамичней разгоняется и расход снижается ;)
-
да не, самовнушение сильная штука. Есть люди у которых машина после моики динамичней разгоняется и расход снижается ;)
Ну, если много грязи налипло - вполне реально. :)
-
Bet varbūt vienkārši pirms tam tur VISPĀR nebija eļļas ! / eļementarno / :))
Было. Я проверял и доливал месяц назад.
-
Было. Я проверял и доливал месяц назад.
Iesaku pēc mēneša - vēl reiz pārbaudīt ! ;)
-
Iesaku pēc mēneša - vēl reiz pārbaudīt ! ;)
Рунцис, я по пробегу буду проверять. Если на старом дизеле за 6500 км ушло 700 грамм - это абсолютно нормально. А то тут некоторые про литр/1000 км рассказывают...
-
Рунцис, я по пробегу буду проверять. Если на старом дизеле за 6500 км ушло 700 грамм - это абсолютно нормально. А то тут некоторые про литр/1000 км рассказывают...
Zini , esmu vēl ,,strashnākas baikas,, dzirdējis par eļļas patēriņu ! :))
-
да не, самовнушение сильная штука. Есть люди у которых машина после моики динамичней разгоняется и расход снижается ;)
Это факт, проверенный годами и миллионами автовладельцев!!! idea :)
-
Это факт, проверенный годами и миллионами автовладельцами!!! idea :)
Слово "миллионами" можно заменить "большим количеством"? Вот замени и прочти, что у тебя вышло. И можешь сразу перенести в тему "Кровь из глаз"... А я пошёл глаза вытирать.
-
Слово "миллионами" можно заменить "большим количеством"? Вот замени и прочти, что у тебя вышло. И можешь сразу перенести в тему "Кровь из глаз"... А я пошёл глаза вытирать.
Bednij, Loljik ......
-
Слово "миллионами" можно заменить "большим количеством"? Вот замени и прочти, что у тебя вышло. И можешь сразу перенести в тему "Кровь из глаз"... А я пошёл глаза вытирать.
Не поверишь, заснуть не могу, чую жо.. написал не правильно. Поплыл родной язык....
-
Рунцис, я по пробегу буду проверять. Если на старом дизеле за 6500 км ушло 700 грамм - это абсолютно нормально. А то тут некоторые про литр/1000 км рассказывают...
я на своих старых диз авто за 10-15к от/до замены не подливаю - вот это норма :)
Давай качнем, какой жор масла заставит тебя идти в расход бюджета на капрем, скажем, рабочего авто?
1л/1000 на 15000интервал = 50еур/год (примерный расклад)
капрем = 2-5000 еур
-
я на своих старых диз авто за 10-15к от/до замены не подливаю - вот это норма :)
Давай качнем, какой жор масла заставит тебя идти в расход бюджета на капрем, скажем, рабочего авто?
1л/1000 на 15000интервал = 50еур/год (примерный расклад)
капрем = 2-5000 еур
В ТИСе, написано, что расход масла на двигателях БМВ, считается нормой, если не превышает 700 мл на 1000 км…(с)
Так что нам БМВ водам впринципе на жор масла класть:)
Правда у меня из 5 бемок только одна масло кушала, 1990г е34 с 2.0 бензином (не плита ещё) и пробег по слухам был около 600т.
Остальные тьфу-тьфу "Ни капли в рот, ни сантиметра в ж..у"(с) :)
-
В ТИСе на какой мотор? Мне кажеться, что на мож было что-то около литра на 10ткм...
-
так и есть, многие производители как прежде придерживаются нормы 0,5-1,0л/1000км, в зависимости от обьема и типа движка.
Нужно понимать, что это предел критичного угара, который не грозит разрушению вдс, ибо масло подливать в любом случае выгодней, чем капиталить мотор (+простой транспорта+ вся сумма сразу).
Если жор больше 1л на 10 000 при условии спокоиной езды, это уже не порядок. Проблема есть и с этим остается смерится. Причин ряд, проблема расхода может быть даже банальна в ВКГ или МСК, но если с этим ок, то владелец перед компромиссом выше изложенного расклада.
Дилер на гарантию не будет ставить мотор с расходом до 1л, ибо есть макс норма и не имеет систем* (пока), которая позволят дистанционно отследить данный параметр эксплуатации, т.е. как владелец ебет крутит автос эту 1000.
На мои взгляд все логично, разве нет?
*система есть, но не имеют право использовать на частных авто.
**нет системы, которая отследит сторонние вмешательство в предыдущую систему.
-
В ТИСе на какой мотор? Мне кажеться, что на мож было что-то около литра на 10ткм...
Про моты бмв не скажу, может и так, я их только на картинках видел:)
-
В тему про масло хочу задать вопрос знатокам. Наткнулся на луисе на масло марки PROCYCLE
https://www.louis.de/en/artikel/procycle-4-str-eng-oil-part-syn-sae10w-40/10038450?list=33329868 (https://www.louis.de/en/artikel/procycle-4-str-eng-oil-part-syn-sae10w-40/10038450?list=33329868)
Кто что может сказать об этом масле ? а то как то цена доверия не вызывает.
-
В тему про масло хочу задать вопрос знатокам. Наткнулся на луисе на масло марки PROCYCLE
https://www.louis.de/en/artikel/procycle-4-str-eng-oil-part-syn-sae10w-40/10038450?list=33329868 (https://www.louis.de/en/artikel/procycle-4-str-eng-oil-part-syn-sae10w-40/10038450?list=33329868)
Кто что может сказать об этом масле ? а то как то цена доверия не вызывает.
Не думаю что масло плохое, но доставка +25 евро всё портит. На люисе нужно на сумму 150+ брать, тогда есть смысл.
-
В тему про масло хочу задать вопрос знатокам. Наткнулся на луисе на масло марки PROCYCLE
https://www.louis.de/en/artikel/procycle-4-str-eng-oil-part-syn-sae10w-40/10038450?list=33329868 (https://www.louis.de/en/artikel/procycle-4-str-eng-oil-part-syn-sae10w-40/10038450?list=33329868)
Кто что может сказать об этом масле ? а то как то цена доверия не вызывает.
Да наверняка ЛАЖОВОЕ масло.По своему опыту скажу,что лучше брать проверенный и всеми любимый и надежный БРЭНД(оригинал( :)
-
Да наверняка ЛАЖОВОЕ масло.По своему опыту скажу,что лучше брать проверенный и всеми любимый и надежный БРЭНД(оригинал( :)
Польский :)
-
Про проверенное масло понятно, вопрос может это кто то заливал.
-
Про проверенное масло понятно, вопрос может это кто то заливал.
Сильно дорого выходит :fublja:
-
Опять про масло
« Ответ #241 : Сегодня в 12:27:08 »
Цитировать (выделенное)
Про проверенное масло понятно, вопрос может это кто то заливал.
Если будешь менять каждые 1000 км как Оливия то можно брать :trolldad:
-
Если будешь менять каждые 1000 км как Оливия то можно брать :trolldad:
Можно даже Оливковое :D :chapaj:
-
Можно даже Оливковое :D :chapaj:
Оливия,вот это не пробывал :okokok:
Extra Virgin :kitty:
-
Оливия,вот это не пробывал :okokok:
Нет, но какие мои годы ещё.
Вот сезон начнется......эх раззудись плечо размахнись рука:) :chapaj:
-
В тему про масло хочу задать вопрос знатокам. Наткнулся на луисе на масло марки PROCYCLE
https://www.louis.de/en/artikel/procycle-4-str-eng-oil-part-syn-sae10w-40/10038450?list=33329868 (https://www.louis.de/en/artikel/procycle-4-str-eng-oil-part-syn-sae10w-40/10038450?list=33329868)
Кто что может сказать об этом масле ? а то как то цена доверия не вызывает.
Зачем брать хрен знает что, если добавив десятку можно взять Мотул?
-
Зачем брать хрен знает что, если добавив десятку можно взять Мотул?
Полностью поддерживаю,зачем велосипед изобретать?Либо Castrol Motorex или что то в этом духе :) Мотик вещь нежная,и лить в нее всюкую хрень неизвестную(многие ТАЗики такое простят отношение) все таки не стоит ! :)
-
если такое масло выпускают, значит его кто то же заливает :think: вдруг лучше Мотула, а я об этом незнаю :D :D
Я уже один раз по молодости глупости залил непонятно какое масло.... желание эксперемнтировать пропало напрочь
-
Зачем брать хрен знает что, если добавив десятку можно взять Мотул?
Мотул 20eur/1L ?
да вы с ума сошли! ))
Посты объединены: 23.01.2015 10:01:34
вдруг лучше Мотула, а я об этом незнаю :D
и не узнаешь... если не попробуешь. Закажи, покатаи, сделай анализ, обсудим результат, сравним.
И в самом деле, чем тебя не устраивает ассортимент масел на местном рынке, с которыми хотя бы история происхождения ясна?
9,99 за литр полусинтетической базы, это типа дешего? На мото масла и так цена порядком завышена.
-
Мотул 20eur/1L ?
да вы с ума сошли! ))
Посты объединены: 23.01.2015 10:01:34
и не узнаешь... если не попробуешь. Закажи, покатаи, сделай анализ, обсудим результат, сравним.
И в самом деле, чем тебя не устраивает ассортимент масел на местном рынке, с которыми хотя бы история происхождения ясна?
9,99 за литр полусинтетической базы, это типа дешего? На мото масла и так цена порядком завышена.
Вот то что на мото масла цена завышена,с этим я полностью согласен.А ведь чем помимо того что они подходят для мокрых мото сцеплений, в отличие от автомобильных,в которых типо антифрикционные насадки,и с которыми сцепа в мотике будет буксовать.Еще вроде автомобильные слижком грубы для нежного мото движка.(Речь идет о современных форсированных движках,а не о динозавров вроде моего,который питаеться полусинтетикой)
-
Мотул 20eur/1L ?
да вы с ума сошли! ))
Речь про 4 литра, какбэ...
-
Не знаю, выкладывал ли кто-то, реально лень все 1000 страниц перечитывать! Но видюха занимательная! А главное по теме...
http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#ws)
-
Не знаю, выкладывал ли кто-то, реально лень все 1000 страниц перечитывать! Но видюха занимательная! А главное по теме...
[url]http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#ws[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#ws[/url])
:bayan: :bayan: :bayan:
-
Но видюха занимательная! А главное по теме...
Ну если обсуждать смазку для дверных петель, то да. :)
-
Занимательная, как любой лохотрон.
Давидыч в принципи продажный лох и далеко не технарь, смотри его прочии видюхи.
Машинка трения "90х, хорошо забытое старое.
Кроме фокусов, назовите хоть один процесс в двс, который хотя бы близко повторяет условия работы машинки
-
Вообще мне нравится общий скептицизм и маргинальные настроения людей, не являющихся ни докторами накук ни по химии, ни по физике. Да что уж там докторами, хотя бы кандидатами! (и вы попаравте меня, коли я не прав!) pray Ваши вдохновенные комментарии в стиле "дверных петель" и "продажных лохов" :okokok: - это как в лужу пёрнуть! Сказал, завоняло, улетело. Никакой конкретики, ни фактов, нихуя! :facepalm:
з.ы. Что касается процессов в ДВС, так я думаю даже ты, наш всезнающий согласишься, что большинство из них подвержены трению. Машинка на видео показывает именно процесс трения одной детали о другую. И пусть в ДВС детали не трутся друг о друга точно так же, но они трутся...
-
ай, да что вам говорить про масленую плёнку?! в мотоциклетном двигателе 90% трущихся деталей (ввиду гораздо больших оборотов) расчитаны именно на неё (в стандарт МА2 входит также проверка этой плёнки на "рвение")
спор уйдёт в никуда.
Сам пользую: Фучь, мотул... На мотуле коробка ощутимее легче включается.
-
ай, да что вам говорить про масленую плёнку?! в мотоциклетном двигателе 90% трущихся деталей (ввиду гораздо больших оборотов) расчитаны именно на неё (в стандарт МА2 входит также проверка этой плёнки на "рвение")
спор уйдёт в никуда.
Сам пользую: Фучь, мотул... На мотуле коробка ощутимее легче включается.
В низкооборотистые старые движки можно лить все подряд(в особо запущенных случаях даже МИНЕРАЛКУ!А вот высокооборотистые и форсированные движки,например тех же спортов вам этого не простят !
-
А зачем вообще изобретать велосипед? :wtf: Я больше всего с этого в ахуе :-\ Читаем мануал: 5w-40. Зачем лить другое. Дальше выбор марки: Мотул V300 и Залупол. Я выбираю Мотул почему-то. Нравится кроить и экспериментировать - личное дело каждого. И, забегая вперёд, я не барыжу Мотулом. Просто привык к нему во всех мотах. Меня всё устраивает. Не по мануалу заливаю только в крассач, т.к. считаю, что ещё "нос не дорос" иметь в той сфере своё мнение. Лью как подсказывают опытные товарищи. Но тоже Мотул :okokok:
-
А зачем вообще изобретать велосипед? :wtf: Я больше всего с этого в ахуе :-\ Читаем мануал: 5w-40. Зачем лить другое. Дальше выбор марки: Мотул V300 и Залупол. Я выбираю Мотул почему-то. Нравится кроить и экспериментировать - личное дело каждого. И, забегая вперёд, я не барыжу Мотулом. Просто привык к нему во всех мотах. Меня всё устраивает. Не по мануалу заливаю только в крассач, т.к. считаю, что ещё "нос не дорос" иметь в той сфере своё мнение. Лью как подсказывают опытные товарищи. Но тоже Мотул :okokok:
Как можно соглашаться с мнением человека, который больше не пьёт даже пиво?! :wtf:
-
То есть ты согласился и по пути подъебнул или не согласился? :o
-
Как можно соглашаться с мнением человека, который больше не пьёт даже пиво?! :wtf:
Не то что соглашаться, в шею таких надо гнать :D Ишь ты удумал ..... даже пиво!!! :fublja: :D
-
Не то что соглашаться, в шею таких надо гнать :D Ишь ты удумал ..... даже пиво!!! :fublja: :D
Скажу больше, особенно пиво! Кстати, то что ты называешь пивом Рогулькин не поймёт. Для него пиво это Туборг...
-
Скажу больше, особенно пиво! Кстати, то что ты называешь пивом Рогулькин не поймёт. Для него пиво это Туборг...
:o Рогулькин для меня тоже умер :fublja: :D
-
Вообще мне нравится общий скептицизм и маргинальные настроения людей, не являющихся ни докторами накук ни по химии, ни по физике. Да что уж там докторами, хотя бы кандидатами! (и вы попаравте меня, коли я не прав!) pray
Поправляю. Докторскую не писал, но шесть лет в университете проучился и степень магистра технических наук имею. Однако для данного случая должно быть достаточно знаний уровня средней школы или на крайняк ПТУ.
Никакой конкретики, ни фактов, нихуя! :facepalm:
Какая может быть конкретика если на видео показан технический анекдот. Ну залей в эту машинку какое-нибудь масло для швейных машинок и получишь результат не хуже, но ты же не станешь заливать его в мотор (надеюсь). У тебя действительно есть о чём поговорить хотя бы с мотористами не говоря о докторах наук которые разрабатывают технологии изготовления поршневых колец, шатунных вкладышей и т.п.?
Что касается процессов в ДВС, так я думаю даже ты, наш всезнающий согласишься, что большинство из них подвержены трению.
В том и дело, что процессов там очень много и все они происходят одновременно. Поэтому любое техническое решение это продукт компромиса и если нет возможности/желания экспериментировать, то разумно просто следовать рекомендациям в инструкции, не покупать "левак" и часто не менять марку масла.
-
Поправляю. Докторскую не писал, но шесть лет в университете проучился и степень магистра технических наук имею. Однако для данного случая должно быть достаточно знаний уровня средней школы или на крайняк ПТУ.
В принципе уже на этом можно и закончить, ведь что спорить с человеком, который думает, что он всё знает...
Какая может быть конкретика
Организуй подобныи или хоть какой-нибудь эксперимент, доказывающий обратное... А то ведь пиздеть - не камешки ворочить...
-
В принципе уже на этом можно и закончить, ведь что спорить с человеком, который думает, что он всё знает...
Организуй подобныи или хоть какой-нибудь эксперимент, доказывающий обратное... А то ведь пиздеть - не камешки ворочить...
:D :D :agree:
-
что спорить с человеком, который думает, что он всё знает...
Когда стучишь по клавишам не надо врать о том чего я никогда не утверждал.
Организуй подобныи или хоть какой-нибудь эксперимент, доказывающий обратное...
Я никому ничего доказывать не собирался и не собираюсь. Ты притащил ролик, я по его поводу пошутил, ты шутки не понял. Бывает.
-
Девочки не ссорьтесь.
один дяденька статью накатал, мне кажется уместно здесь будет чуть чуть зацитировать:
Расход масла в значительной степени зависит от его вязкости и качества. Если с вязкостью все более-менее понятно, чем жиже масло, тем больше его протекает через различные уплотнения, то с качеством немного сложнее. Дело в том, что большинство автовладельцев предпочитает покупать моторное масло для своего двигателя из соображений «подешевле». Но чтобы все «лэйбы», маркировка, упаковка, имя фирмы – все было в наличии. С такой установкой они легко «попадают» на подделку. И дело даже не в таких случаях, они довольно редки, когда где-то в подвале разливают дешевое индустриальное масло в упаковки из-под фирменного моторного. Достаточно переклеить ярлыки уже на готовой продукции, чтобы заурядный «лукойл» превратился в элитный «кастрол». И это тоже будет подделка! Но, допустим, вам удалось купить действительно фирменный и сравнительно дешевый продукт. Допустим. Но дело в том, что абсолютное большинство современных японских двигателей являются высокофорсированными агрегатами. Есть четыре клапана на цилиндр – значит двигатель уже форсированный. Не говоря уже о системах VVTi, Super Charge, Turbo и т.д. А высокая степень форсирования в свою очередь означает, что все «железки» внутри двигателя имеют очень высокую температуру. И для нормальной работы всем этим «железкам» требуется только качественное и отнюдь не самое дешевое моторное масло. В противном случае следует перегрев масла и его разрушение. Угар, как пишут в некоторых руководствах. Для примера, откройте заливную горловину на клапанной крышке своего двигателя. Что вы видите внутри? Правильно, черный нагар. Откуда нагар? Да из масла. От слишком высокой температуры дешевое моторное масло разрушается и осаждается на стенках. Происходит угар масла, и его уровень в картере двигателя снижается. Это в свою очередь, помимо прочих негативных последствий, приводит к уменьшению уровня масла в двигателе, что опять же не лучшим образом влияет на его способность охлаждаться в поддоне картера. Значит, в будущем будет еще больший перегрев моторного масла. Долговечность двигателя с таким (дешевым) моторным маслом, увы, ожидается весьма невысокой.
Итак, первый недостаток плохого масла в том, что оно разрушается от высокой температуры и собственно перестает быть маслом. Тем высококачественным продуктом, что рекомендуют фирмы изготовители.
Второй недостаток низкосортных масел заключается в том, что они, разрушаясь, своими продуктами распада (нагаром) загрязняют двигатель. В результате поршневые кольца из-за этого нагара еле ворочаются в своих канавках, а должны «играть», непрерывно отслеживая, увы, уже не идеальный, профиль цилиндра. Итог – залегание (закоксовывание) поршневых колец. И первыми, как следует из практики, перестанут шевелиться маслосъемные кольца. В результате на стенках цилиндра будет оставаться неснятое масло, которое и будет сгорать. Машина с бензиновым двигателем при этом будет дымить синеватым дымом. Дизельная – нет. Все не снятое масло в дизельном двигателе сгорит безо всякого дыма. Самое любопытное состоит в том, что если при этом дефекте (залегание маслосъемных колец) измерить компрессию, результаты будут великолепными. Неснятое со стенок цилиндров масло будет уплотнять зазоры в компрессионных кольцах, и манометр покажет давление даже лучше, чем у нового двигателя.
И третье, к чему приведет использование низкосортных сортов масел, это разрушение всех «резинок». Резина всех сальников, уплотнений, маслосъемных колпачков после перегрева потеряет свою эластичность и превратится в некое подобие пластмассы. Естественно после этого появится течь масла. И все эти проблемы возникают от желания что-то выиграть на обслуживании своего железного друга, купив ему масло подешевле.
Когда приходит машина с чрезмерным расходом моторного масла, по очереди проверяются три позиции: течь масла, качество масла и дымность двигателя.
.....
Качество масла. Проверяется просто. Снимаем клапанную крышку и смотрим. Если все под ней черное, с толстыми отложениями мазута на всех деталях, значит, расход масла в значительной степени вызван его угаром. Второй вариант. Если через неделю после смены масла, оно вновь стало черным (речь идет не о дизелях, где почернение моторного масла еще ни о чем не говорит), то одно из двух: либо двигатель жутко грязный и новое масло успешно растворяет эту грязь в себе, либо новое масло усиленно разрушается и, естественно, убывает, усиленно загрязняясь при этом продуктами своего угара. Кстати, это весьма распространенная причина выхода двигателя из строя. Владелец форсированного японского двигателя, проявляя свою меркантильность, покупает самое дешевое моторное масло. Да, оно импортное и отлично работает. Например, в двигателе автомобиля «ГАЗ-21» у соседа. Но этот двигатель за всю свою жизнь не нагревается выше 90 градусов. В то время как температура японских двигателей почти постоянно превышает 110 градусов. Вот и начинает разрушаться фирменное масло. Просто оно было создано не для современных форсированных японских двигателей.
....
полная статья http://toyota-club.net/files/2010/10-04-10_rem_ugar.htm (http://toyota-club.net/files/2010/10-04-10_rem_ugar.htm)
а видео я досмотреть несмог... но его надо включить в программу пыток, тем кто 6 лет по тех специальностям оттрубил... ибо нех! :)
-
Когда стучишь по клавишам не надо врать о том чего я никогда не утверждал.
Это называется сарказм, которого ты видимо не понял...
Я никому ничего доказывать не собирался и не собираюсь. Ты притащил ролик, я по его поводу пошутил, ты шутки не понял. Бывает.
Это был сарказм, который понял я...
-
Не то что соглашаться, в шею таких надо гнать :D Ишь ты удумал ..... даже пиво!!! :fublja: :D
Один из них - Лелик. Я посмотрю, как ты его погонишь... :)
-
Kolka статейка слабая и устаревшая, но для смертных понятно и хорошо расписаны некоторые нюансы. Однако, мы тут уже давно не эксплуатируем ГАЗ и многие не знают что это. Это первое, а второе- человек говорит о неком "подешевше" масле (подозреваю М8), сравнивая его с неким "подороже" (не знаю, что подозревать). Возможно автор исключает (или скрывает), что существует дорогое масло (например подделка) по тоже дорогой цене и не М8 (которое выгорает) или просто другое масло (не мотул), которое не выгорает. Что ж делать потребителю и как жить дальше?!
Мы тут идем от обратного, нам нужно четко и обязательно выяснить (типа издеваюсь), зачем изобретать велосипед покупая OREON, если давно известно, что ROLEX круче и стоит намного дороже(читай лучше качество), а значит и время будет точнее, обязательно и очень точней.
;)
п.с. +сану к FordSloman (#266)
-
Я про это видео уже высказывался в другом месте:
Комедия на полчаса. Основные выводы:
Даже если вы будете менять масло каждые 2-3 тысячи км ваш движок умрёт через 150К
Все высокотехнологичные лаборатории - ничто, по сравнению с тестовым стендом с ручным изменением нагрузки, измеряемой визуально с помощью "гнущейся палки" и амперметра "показывающего сопротивление".
Главное - правильно подобрать "количество временного промежутка"
При применении "правильного" масла звук "хр-хр" пропадает.
Существуют присадки, превращающие любое говно в масло.
Существуют присадки, превращающие любое говно в бензин, при этом сильно меняются тактильные ощущения от двигателя, работающего на холостом ходу.
Очевидно, не все ещё поняли правильность правильного масла, поэтому приходится вывешивать рекламу говна в полстены..
Вобщем ролик для "гонщиков", которым важнее всего, чтобы машина снизу блестела, как котовые яйтса. И таки да, бэк ту конец 80-х, когда в каждой кооперативной лавке можно было купить "гомогенизаторы смеси", позволяющие экономить до 50% топлива и присадки с "секретных оборонных заводов", наращивающие поршни с пробегом 200К до оригинального размера:)[/quote]
-
Один из них - Лелик. Я посмотрю, как ты его погонишь... :)
Не...ну если так...то я это....ни чего каг бы..... :D
-
Я про это видео уже высказывался в другом месте:
Комедия на полчаса. Основные выводы:
Даже если вы будете менять масло каждые 2-3 тысячи км ваш движок умрёт через 150К
Все высокотехнологичные лаборатории - ничто, по сравнению с тестовым стендом с ручным изменением нагрузки, измеряемой визуально с помощью "гнущейся палки" и амперметра "показывающего сопротивление".
Главное - правильно подобрать "количество временного промежутка"
При применении "правильного" масла звук "хр-хр" пропадает.
Существуют присадки, превращающие любое говно в масло.
Существуют присадки, превращающие любое говно в бензин, при этом сильно меняются тактильные ощущения от двигателя, работающего на холостом ходу.
Очевидно, не все ещё поняли правильность правильного масла, поэтому приходится вывешивать рекламу говна в полстены..
Вобщем ролик для "гонщиков", которым важнее всего, чтобы машина снизу блестела, как котовые яйтса. И таки да, бэк ту конец 80-х, когда в каждой кооперативной лавке можно было купить "гомогенизаторы смеси", позволяющие экономить до 50% топлива и присадки с "секретных оборонных заводов", наращивающие поршни с пробегом 200К до оригинального размера:)
Пожалуй, плюсону.
-
Kolka статейка слабая и устаревшая, но для смертных понятно и хорошо расписаны некоторые нюансы.
Как верно заметил ФДФ, "презентация" тож не ноухау, и уровень мироощущения "среднего потребителя"... а статейка как раз "простым и понятным, основные тезисы", а то я ща могу бадягу развести про трение качения,скольжения, масленый клин и термостабильность параметров... но сомневаюсь что Красный меня услышет, а Ригаскудюбуветава и Фиат и так знают :)
-
В машину Mobil 3000 4w50, стоит 4.50 еур за литр, не вижу смысла экономить 1.50 еур с литра за говно. В мот Motul 300v, ~50 еур за 4 литра, дешевое масло будет стоить допустим 25 еур, с моим пробегом экономия будет аж 10 еур в месяц... будем считать, что за 10 еур в месяц в период сезона я купил себе душевное спокойствие))
-
Вообще мне нравится общий скептицизм и маргинальные настроения людей, не являющихся ни докторами накук ни по химии, ни по физике. Да что уж там докторами, хотя бы кандидатами! (и вы попаравте меня, коли я не прав!) pray Ваши вдохновенные комментарии в стиле "дверных петель" и "продажных лохов" :okokok: - это как в лужу пёрнуть! Сказал, завоняло, улетело. Никакой конкретики, ни фактов, нихуя! :facepalm:
Если нужна конкретика то могу посоветовать сходить на oil-club.ru там люди прошарены данной тематикой. То масло было на анализе и ЕМНИП его признали просто нормальным ширпотребом
-
http://motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628338/test-motornih-masel-r1884 (http://motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628338/test-motornih-masel-r1884)
-
[url]http://motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628338/test-motornih-masel-r1884[/url] ([url]http://motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628338/test-motornih-masel-r1884[/url])
:) С этого, собственно, и оживилась снова дискуссия о маслах. Несколько страниц назад.
-
:) С этого, собственно, и оживилась снова дискуссия о маслах. Несколько страниц назад.
кароче надо лить Motul 7100 и не париться.
-
:) С этого, собственно, и оживилась снова дискуссия о маслах. Несколько страниц назад.
А, ну тогда баян :) Извините:)
-
[url]http://motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628338/test-motornih-masel-r1884[/url] ([url]http://motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628338/test-motornih-masel-r1884[/url])
итересный тест. аля хотим протестить моторные масела но в Москве днем с огнем их не найти, поэтому тестируем то что есть ;-)
для контраста могли бы хоть минералочку 2 группы какую взять, раз уж тест на дорожные мотоциклы направлен
-
итересный тест. аля хотим протестить моторные масела но в Москве днем с огнем их не найти, поэтому тестируем то что есть ;-)
для контраста могли бы хоть минералочку 2 группы какую взять, раз уж тест на дорожные мотоциклы направлен
У тебя есть все возможности переплюнуть их и сделать "как надо".
-
У тебя есть все возможности переплюнуть их и сделать "как надо".
:D :agree:
-
Может кому будет интересно:
http://bmwservice.livejournal.com/ (http://bmwservice.livejournal.com/)
и конкретно про масло там:
МАСЛЯНАЯ ТЕМА: ВСЕ ПРО МОТОРНОЕ МАСЛО
http://bmwservice.livejournal.com/82576.html (http://bmwservice.livejournal.com/82576.html) - литр масла, это сколько?
первая часть (вводная)
http://bmwservice.livejournal.com/19592.html (http://bmwservice.livejournal.com/19592.html) масло I - вводная, основные понятия, хим. анализы
http://bmwservice.livejournal.com/19759.html (http://bmwservice.livejournal.com/19759.html) масло II - хим. анализы, продолжение
http://bmwservice.livejournal.com/20197.html (http://bmwservice.livejournal.com/20197.html) масло III - хим. анализы, окончание
http://bmwservice.livejournal.com/20353.html (http://bmwservice.livejournal.com/20353.html) масло IV - немного про базы и пакеты
часть вторая (читать внимательно):
http://bmwservice.livejournal.com/21929.html (http://bmwservice.livejournal.com/21929.html) масло V - введение в понятие "износ", его причины. читать обязательно.
http://bmwservice.livejournal.com/24349.html (http://bmwservice.livejournal.com/24349.html) масло VI - продолжение про износ, немного про "серу в бензине".
http://bmwservice.livejournal.com/27016.html (http://bmwservice.livejournal.com/27016.html) масло VII - продолжение, читать обязательно.
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html) масло VIII нажмите сюда - удобный поисковик, а вот и пояснения. Бонус - Shell удивляет.
http://bmwservice.livejournal.com/38916.html (http://bmwservice.livejournal.com/38916.html) масло IX - "откуда в двигателе такие температуры?".
http://bmwservice.livejournal.com/58967.html (http://bmwservice.livejournal.com/58967.html) масло X - главная статья проекта, а также читайте приложение http://bmwservice.livejournal.com/137331.html (http://bmwservice.livejournal.com/137331.html)
http://bmwservice.livejournal.com/62156.html (http://bmwservice.livejournal.com/62156.html) масло XI - вторая главная статья проекта, про "угар масла".
дополнения:
http://bmwservice.livejournal.com/111771.html (http://bmwservice.livejournal.com/111771.html) - тесты масел читателей - бонус, также читайте тесты масел dexos2
http://bmwservice.livejournal.com/108155.html (http://bmwservice.livejournal.com/108155.html) - +бонус к бонусу про тесты читателей - важный момент про Мобил 1.
Ответы на вопросы. Если не нашли свой - отправьте мне email.
FAQ по моторным маслам и публикациям (beta)
http://bmwservice.livejournal.com/64890.html (http://bmwservice.livejournal.com/64890.html) I часть
http://bmwservice.livejournal.com/65459.html (http://bmwservice.livejournal.com/65459.html) II часть
http://bmwservice.livejournal.com/67271.html (http://bmwservice.livejournal.com/67271.html) III часть внимание, именно здесь и написано "что лить".
Новая серия статей про масла для продвинутых читателей
http://bmwservice.livejournal.com/142861.html (http://bmwservice.livejournal.com/142861.html)
http://bmwservice.livejournal.com/143521.html (http://bmwservice.livejournal.com/143521.html)
http://bmwservice.livejournal.com/143638.html (http://bmwservice.livejournal.com/143638.html)
http://bmwservice.livejournal.com/148230.html (http://bmwservice.livejournal.com/148230.html)
Бонус:
Video here
Отчеты о моторных маслах
XENUM WRX нажмите сюда, чтобы прочесть отзывы пользователей про это масло
и еще практика про WRX
BARDAHL XTC нажмите сюда, чтобы прочесть отзывы пользователей про это масло
TOTEK - тема "испытаний" масел и их лабораторных анализов завершена
Тест этих масел от журнала "За рулем". А также оригинал исследования с комментариями.
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html (http://bmwservice.livejournal.com/45992.html) - жидкости АКПП, МКПП, редукторов и так далее
http://bmwservice.livejournal.com/45152.html (http://bmwservice.livejournal.com/45152.html) - практика эндоскопии двигателя BMW
http://www.youtube.com/user/wildboxya/videos (http://www.youtube.com/user/wildboxya/videos) - тут прямо много видео состояния цилиндров из практики осмотра двигателей
http://bmwservice.livejournal.com/87724.html (http://bmwservice.livejournal.com/87724.html) - если вы ищете лучшее масло...
http://bmwservice.livejournal.com/109575.html (http://bmwservice.livejournal.com/109575.html) - разгадка тайны "масляной чумы"
http://bmwservice.livejournal.com/38285.html (http://bmwservice.livejournal.com/38285.html) - о промывках двигателя и модификаторах трения
-
У тебя есть все возможности переплюнуть их и сделать "как надо".
зачем изобретать мопед? хорошие тесты мото масел делает AMSOIL. их первое издание было выпущено 2005 году, второе в 2009. надеюсь третье не за горами.
-
Почти точно попал.
Заказал фильтры (3шт за 40 евро, надеюсь на сезон хватит:)) т.е. 13 евро с капейками за фильтр. Если брать IGOL то 6 евро литр. И того 13+6*3=31. :chapaj:
А вот и нет, масло взял по 4евро. И того 13+4*3=25 :chapaj:
Меняй не хочу :yahoo:
-
А вот и нет, масло взял по 4евро. И того 13+4*3=25 :chapaj:
Меняй не хочу :yahoo:
Когда будешь заливать сравни его с другим маслом по вязкости(если конечно другое есть)и желательно одной температуры.
И обязательно отпиши, когда его попробуешь.
-
я буду лить себе
в спорты Мотул 7100
в WR Мотул 300V
нафиг все эти Иглы, шмиглы, Селиконе :fublja:
-
Когда будешь заливать сравни его с другим маслом по вязкости(если конечно другое есть)и желательно одной температуры.
И обязательно отпиши, когда его попробуешь.
В гораже у меня есть тот же Игл только для тазиков и оригинальное БМВ, но я его не лью давно, петли смазываю ибо говно (я про БМВ ориджинал). Так что сравнивать мне особо не с чем. Да и что я там попробую....
Посты объединены: 27.01.2015 22:09:08
я буду лить себе
в спорты Мотул 7100
в WR Мотул 300V
нафиг все эти Иглы, шмиглы, Селиконе :fublja:
:welcome:
Я не против.
-
я буду лить себе
в спорты Мотул 7100
в WR Мотул 300V
нафиг все эти Иглы, шмиглы, Селиконе :fublja:
А в бус-дизилятор тогда тоже Мотул надо лить :)
-
в бусе я масло не меняю только подливаю
меняю только фильтр :rofl: :rofl: :rofl:
-
в бусе я масло не меняю только подливаю
меняю только фильтр :rofl: :rofl: :rofl:
Ну да,это ведь трактор :) А мотики это СВЯТОЕ :giggle:
-
А в бус-дизилятор тогда тоже Мотул надо лить :)
Зависит от буса. А вообще для авто Кастрол в порядке.
-
на oil-club.ru там люди прошарены данной тематикой.
Тоже очень рекомендую этот ресурс. Если пару дней посидите, убедитесь, что тема сложная для простых и однозначных убеждений.
[url]http://motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628338/test-motornih-masel-r1884[/url] ([url]http://motocitizen.info/review/cont/revisions/1363628338/test-motornih-masel-r1884[/url])
прикалываешся? ) передача для эфира. Мы и так знаем, что мотул, ликви и кастрюл в рекламе преуспевают.
Посты объединены: 28.01.2015 18:03:19
[url]http://bmwservice.livejournal.com/[/url] ([url]http://bmwservice.livejournal.com/[/url])
Ресурс почетных блогеров.
Любите красиво читать за масло, тогда вам сюда! Тоже много полезного можно подчеркнуть.
Нужно только учитывать, что это опыт на территории России, почему- не спрашиваите!
-
Привет народ, вот решил поднять темку. Я понимаю что многие из вас это литроводы (к вам этот вопрос не относится, так же как и к остальным спортам/мопедам )
Вопрос к чоперистам, а именно V twin'am. Есть у кого какие предпочтения в маслах, где берете?
Про мотуль знаю, а что еще у нас на рынке есть?
Спасибо
-
От предыдущего владельца по наследству осталось Valvoline, отъездил сезон, все отлично. Второй год подряд лью Motorex, брал в www.bap.lv (http://www.bap.lv) Пока все устраивает.
-
Я один из тех литроводов. Что касается масла, то среди известных брендов мотомасел на первом месте наверно Мотул, но в конце прошлого сезона я открыл для себя некую фирму, называется Bardahl (www.bardahl.com (http://www.bardahl.com)) Это американский бренд, в этом году планирую заменить все жидкости, и в мото, и в авто на этого производителя. Говорят, что показатели в разы лучше остальных. С января этого года вроде как появился представитель в Латвии (www.bardahl.lv (http://www.bardahl.lv)) , но пока у них нет всех позиций.
-
Говорят, что показатели в разы лучше остальных.
Представители ТОПовых брэндов взялись за ручки и пошли вешаться. :))
-
Говорят, что показатели в разы лучше остальных.
Какие именно показатели и кто говорит?
-
Какие именно показатели и кто говорит?
1. Красота упаковки.
2. Люди! Тебе мало? :))
-
Представители ТОПовых брэндов взялись за ручки и пошли вешаться. :))
Лёха, вернёмся к твоему нищему троллингу? :D
Посты объединены: 28.04.2015 10:45:38
Какие именно показатели и кто говорит?
Я специально скинул ссылки, возьми и почитай, если тебе это так интересно.
По мимо оффициального сайта есть куча форумов.
Посты объединены: 28.04.2015 10:47:02
1. Красота упаковки.
2. Люди! Тебе мало? :))
Лёха, а какое масло ты льёшь и почему? Чисто поржать за компанию... :okokok:
-
Если кто соберётся и них (http://bardahllatvia.lv/ (http://bardahllatvia.lv/)) что то брать, дайте знать - они мне в своё время предложили цену приятнее, чем на сайте. Думаю предложение ещё актуально.
Сам ничего у них не покупал, так как считаю что, на машине которой 10+ лет, предназначенной для спокойной езды разницы не почувствуешь, а мото товаров у них на тот момент ещё не было.
-
Лёха, а какое масло ты льёшь и почему?
Мотул 7100. По результатам тестов независимых экспертов. ;)
Ну, давай поржем.
-
Если кто соберётся и них ([url]http://bardahllatvia.lv/[/url] ([url]http://bardahllatvia.lv/[/url])) что то брать, дайте знать - они мне в своё время предложили цену приятнее, чем на сайте. Думаю предложение ещё актуально.
Сам ничего у них не покупал, так как считаю что, на машине которой 10+ лет, предназначенной для спокойной езды разницы не почувствуешь, а мото товаров у них на тот момент ещё не было.
Спасибо, учту. Но я смотрел на немецком сайте, там больше выбора. Как ты и говоришь, мото товаров у них не было, но сейчас уже появился 1 вид масла.
Посты объединены: 28.04.2015 10:52:05
Мотул 7100. По результатам тестов независимых экспертов. ;)
Ну, давай поржем.
Каких экспертов? И откуда ты знаешь, что они не заинтересованные эксперты? ;)
-
Я специально скинул ссылки, возьми и почитай, если тебе это так интересно.
По мимо оффициального сайта есть куча форумов.
Мне интересно, да.
Ссылка на латвийский сайт не работает.
На общем сайте я вообще не нашёл масла. Никакого. Что я сделал не так?
-
Каких экспертов? И откуда ты знаешь, что они не заинтересованные эксперты?
Знакомый был причастен. ;) Эксперты получили заказ от мотоциклетного издания, среди спонсоров которого нет производителей масел. Все образцы, как и положено, были лишь пронумерованы, без брэндов. Так что эксперты не знали, что оценивают.
Все экспертизы записаны на видео и по каждой есть отчёт, чтобы потом можно было доказать хоть в суде, что всё честно.
И кстати, ВСЕ производители написали претензию изданию за этот тест. Потому что было обнаружено, что все тестируемые масла хоть и соответствуют заявленным стандартам, но зато не соответствуют заявленным производителями маркетинговым лозунгам. ;)
Посты объединены: 28.04.2015 11:00:56
Мне интересно, да.
Ссылка на латвийский сайт не работает.
На общем сайте я вообще не нашёл масла. Никакого. Что я сделал не так?
Я тоже не нашёл. Только всевозможные присадки, обещающие чудеса. Всё как обычно.
-
Мне Рогатый в этом сезоне залил Fuchs (10w40, по мануалу, точнее не скажу). Хрен его знает, какое масло лил предыдущий владелец (судя по всему, он был слегка дешманщик, хоть и обслуживал мот добросовестно), но мне показалось, что передачи сейчас втыкаются лучше - в прошлом году иногда плохо втыкалась вторая, в этом всё ништяк. Впрочем, допускаю, что я просто стал чуть лучше ездить.
-
Знакомый был причастен. ;) Эксперты получили заказ от мотоциклетного издания, среди спонсоров которого нет производителей масел. Все образцы, как и положено, были лишь пронумерованы, без брэндов. Так что эксперты не знали, что оценивают.
Все экспертизы записаны на видео и по каждой есть отчёт, чтобы потом можно было доказать хоть в суде, что всё честно.
И кстати, ВСЕ производители написали претензию изданию за этот тест. Потому что было обнаружено, что все тестируемые масла хоть и соответствуют заявленным стандартам, но зато не соответствуют заявленным производителями маркетинговым лозунгам. ;)
Посты объединены: 28.04.2015 11:00:56
Я тоже не нашёл. Только всевозможные присадки, обещающие чудеса. Всё как обычно.
Вот вам линк на немецкий сайт, смотрите название, вбиваете в гугл и получаете описание на родном языке.
https://www.bardahlgermany.com/auto-moto/moto-kart-quad-scooter/motoroele/4-takter/?aoff=s (https://www.bardahlgermany.com/auto-moto/moto-kart-quad-scooter/motoroele/4-takter/?aoff=s)
Ну если знакооомый, то значит все в порядке... :trolldad:
Но знакомый не проводил тест с этим маслом, поэтому судить тяжело.
Зато есть независимые любители, гонщики и просто ценители своих машин из России, которые проводили тесты на всех маслах, а конкретней: Motul, Castrol, Mobil, Shell и Bardahl.
И как я уже говорил, что по их заключению MOTUL , тоже является лучшим.
Тест дико примитивный - на трение и температуру, в принципе то что и происходит внутри мотора.
Не буду разводить демагогию и просто скину один из них.
http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#ws)
Не забываем когда выкладываем видео убирать букву S© Евлампий
-
Тест дико примитивный - на трение и температуру, в принципе то что и происходит внутри мотора.
Не буду разводить демагогию и просто скину один из них.
Отличный ролик. Я о нём уже полгода назад написал своё мнение:
Комедия на полчаса. Основные выводы:
Даже если вы будете менять масло каждые 2-3 тысячи км ваш движок умрёт через 150К
Все высокотехнологичные лаборатории - ничто, по сравнению с тестовым стендом с ручным изменением нагрузки, измеряемой визуально с помощью "гнущейся палки" и амперметра "показывающего сопротивление".
Главное - правильно подобрать "количество временного промежутка"
При применении "правильного" масла звук "хр-хр" пропадает.
Существуют присадки, превращающие любое говно в масло.
Существуют присадки, превращающие любое говно в бензин, при этом сильно меняются тактильные ощущения от двигателя, работающего на холостом ходу.
Очевидно, не все ещё поняли правильность правильного масла, поэтому приходится вывешивать рекламу говна в полстены..
Вобщем ролик для "гонщиков", которым важнее всего, чтобы машина снизу блестела, как котовые яйтса. И таки да, бэк ту конец 80-х, когда в каждой кооперативной лавке можно было купить "гомогенизаторы смеси", позволяющие экономить до 50% топлива и присадки с "секретных оборонных заводов", наращивающие поршни с пробегом 200К до оригинального размера:)
-
Отличный ролик. Я о нём уже полгода назад написал своё мнение:
Комедия на полчаса. Основные выводы:
Даже если вы будете менять масло каждые 2-3 тысячи км ваш движок умрёт через 150К
Все высокотехнологичные лаборатории - ничто, по сравнению с тестовым стендом с ручным изменением нагрузки, измеряемой визуально с помощью "гнущейся палки" и амперметра "показывающего сопротивление".
Главное - правильно подобрать "количество временного промежутка"
При применении "правильного" масла звук "хр-хр" пропадает.
Существуют присадки, превращающие любое говно в масло.
Существуют присадки, превращающие любое говно в бензин, при этом сильно меняются тактильные ощущения от двигателя, работающего на холостом ходу.
Очевидно, не все ещё поняли правильность правильного масла, поэтому приходится вывешивать рекламу говна в полстены..
Вобщем ролик для "гонщиков", которым важнее всего, чтобы машина снизу блестела, как котовые яйтса. И таки да, бэк ту конец 80-х, когда в каждой кооперативной лавке можно было купить "гомогенизаторы смеси", позволяющие экономить до 50% топлива и присадки с "секретных оборонных заводов", наращивающие поршни с пробегом 200К до оригинального размера:)
Тебе никто не навязывает это масло, можешь и дальше гонять на шикарном масле выбранным тобой или можешь замутить свой, более правдивый эксперимент. Я просто знаю как ездит этот человек и знаю, какие нагрузки переносят его машины и по словам товарища с Москвы, который знаком с Эриком, уже многие из их тусовки перешли на этого производителя и все дико довольны.
Мне интересен эффект и я решил попробовать это масло и продукцию сам, чтобы для себя объективно оценить, а не слушать дилетантов, определивших по ролику, что это говно или фэйк.
Как то так. ;)
Тут дело каждого
-
Мне интересен эффект и я решил попробовать это масло и продукцию сам, чтобы для себя объективно оценить, а не слушать дилетантов, определивших по ролику, что это говно или фэйк.
Извини, никоим образом не хотел обидеть твоего знакомого или поставить под сомнение его умение ездить и загонять машину в предельные режимы. Верю, что он в этом профессионал.
По моему мнению, чтобы провести ОБЪЕКТИВНЫЙ сравнительный тест масел, нужно взять несколько абсолютно идентичных двигателей, перед сборкой замерив все детали ЦПГ и ГРМ. Поставить их на стенд, залить разное масло и гонять на одинаковых режимах, производя замену масла и фильтров в установленные сроки. При этом неплохо бы замерять расход топлива и выдаваемую мощность и крутящий момент. Движки гоняем до теоретического пробега тысяч в 200 километров.
Потом разбираем и опять замеряем все детали ЦПГ и ГРМ.
По двигателю с наименьшим износом определяем победителя теста.
Вот это будет объективно.
Но у меня на это нет денег :)
А все эти палочно-пружинные приборы хороши для школьных лабораторных работ, а не для серьёзного исследования..
Просто, опять же по моему мнению, если ты выбираешь масло рекомендованной для твоего двигателя вязкости от любого из 5-10 известных производителей и меняешь его регулярно, то абсолютно параллельно, как называется брэнд.. "Легче втыкаются скорости" и "Меньше шуршит сцепление" - это всё субъективно.
-
[url]http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#ws[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#ws[/url])
Не надо больше выстовлять этого бреда... Это просто продавцы масла взяли популярную личность и рекламируют свой продукт.
http://opcoa.st/H0Gtr (http://opcoa.st/H0Gtr) <- вот тут среди масел побеждает Head&Shoulders ;-)
-
[url]http://opcoa.st/H0Gtr[/url] ([url]http://opcoa.st/H0Gtr[/url]) <- вот тут среди масел побеждает Head&Shoulders ;-)
:rofl: :rofl: :rofl:
Посты объединены: 28.04.2015 16:00:49
По моему мнению, чтобы провести ОБЪЕКТИВНЫЙ сравнительный тест масел, нужно взять несколько абсолютно идентичных двигателей, перед сборкой замерив все детали ЦПГ и ГРМ. Поставить их на стенд, залить разное масло и гонять на одинаковых режимах, производя замену масла и фильтров в установленные сроки. При этом неплохо бы замерять расход топлива и выдаваемую мощность и крутящий момент. Движки гоняем до теоретического пробега тысяч в 200 километров.
Потом разбираем и опять замеряем все детали ЦПГ и ГРМ.
По двигателю с наименьшим износом определяем победителя теста.
Вот это будет объективно.
Только ничего менять не нужно. Нужно брать новые моторы.
-
побеждает Head&Shoulders ;-)
Ржал лежа :rofl:
-
+1 что Bardhal чистый развод. Используя масло из Максимы, с добавлением кастролового масла, так же можно снять видео
-
Извини, никоим образом не хотел обидеть твоего знакомого или поставить под сомнение его умение ездить и загонять машину в предельные режимы. Верю, что он в этом профессионал.
По моему мнению, чтобы провести ОБЪЕКТИВНЫЙ сравнительный тест масел, нужно взять несколько абсолютно идентичных двигателей, перед сборкой замерив все детали ЦПГ и ГРМ. Поставить их на стенд, залить разное масло и гонять на одинаковых режимах, производя замену масла и фильтров в установленные сроки. При этом неплохо бы замерять расход топлива и выдаваемую мощность и крутящий момент. Движки гоняем до теоретического пробега тысяч в 200 километров.
Потом разбираем и опять замеряем все детали ЦПГ и ГРМ.
По двигателю с наименьшим износом определяем победителя теста.
Вот это будет объективно.
Но у меня на это нет денег :)
А все эти палочно-пружинные приборы хороши для школьных лабораторных работ, а не для серьёзного исследования..
Просто, опять же по моему мнению, если ты выбираешь масло рекомендованной для твоего двигателя вязкости от любого из 5-10 известных производителей и меняешь его регулярно, то абсолютно параллельно, как называется брэнд.. "Легче втыкаются скорости" и "Меньше шуршит сцепление" - это всё субъективно.
Ты до этого правильно сказал, ногое зависит от присадок, просто кто то экономит на этом.
И я на личном опыте знаю, что с присадкой движок работает куда лучше, ровнее и скорости щелкаются куда приятней.
Я в каву добовлял присадку и разница есть.
В принципе, я меняю масла раз в 5К км и это тот промежуток за который даже полусинтетика не теряет свои свои свойства, но всё же...на разных маслах движок ведёт себя по разному...ИМХО.
Посты объединены: 28.04.2015 21:38:34
+1 что Bardhal чистый развод. Используя масло из Максимы, с добавлением кастролового масла, так же можно снять видео
А ты сними, потом будешь умничать.
Не хочешь не лей и думай дальше,что ты гоняешь на нано масле, а я просто попробую сам. Всё ведь просто!
;)
-
А это что в Bardahl ! Присадки? :D
-
А это что в Bardahl ! Присадки? :D
Саша, там же, как на пачке сока, написано - взболтать перед употреблением :D
-
А это что в Bardahl ! Присадки? :D
Мы то знаем,что присадки. ;D
-
Ладно, оставьте Бардаль экспериментаторам, и тем, кто его активно толкает на ЛВ рынок.
Есть у кого опыт с маслами Ipone Katana?
-
Извини, никоим образом не хотел обидеть твоего знакомого или поставить под сомнение его умение ездить и загонять машину в предельные режимы. Верю, что он в этом профессионал.
По моему мнению, чтобы провести ОБЪЕКТИВНЫЙ сравнительный тест масел, нужно взять несколько абсолютно идентичных двигателей, перед сборкой замерив все детали ЦПГ и ГРМ. Поставить их на стенд, залить разное масло и гонять на одинаковых режимах, производя замену масла и фильтров в установленные сроки. При этом неплохо бы замерять расход топлива и выдаваемую мощность и крутящий момент. Движки гоняем до теоретического пробега тысяч в 200 километров.
Потом разбираем и опять замеряем все детали ЦПГ и ГРМ.
По двигателю с наименьшим износом определяем победителя теста.
Вот это будет объективно.
Но у меня на это нет денег :)
А все эти палочно-пружинные приборы хороши для школьных лабораторных работ, а не для серьёзного исследования..
Просто, опять же по моему мнению, если ты выбираешь масло рекомендованной для твоего двигателя вязкости от любого из 5-10 известных производителей и меняешь его регулярно, то абсолютно параллельно, как называется брэнд.. "Легче втыкаются скорости" и "Меньше шуршит сцепление" - это всё субъективно.
Хочу тебя обрадовать - абсолютно все масла которые имеют реальный допуск ACEA A3 прошли 300 часовой тест на износ на мерсовском движке при полной нагрузке с поледующем разбором движка и замерами (к слову этот тест стоит 40000 евро). Так что совсем не обязательно что-то там тестить и тратить деньги, производители масел уже об этом позаботились.
Про "легче втыкаются скорости", тут есть и объективное зерно. В мотоцикле коробка передач интегрирована. По хорошему в коробку нужно лить совсем другое масло нежели моторное. Также масла для коробок имеют большую вязкость. Мотоциклетная коробка имеет свойство убивать модификатор вязкости который добавляут практически в любое современное моторное масло, об этом косвенно может свидетельствовать тяжелость втыка. Также обычно на свежем масле переключения происжодят мягче.
-
масла которые имеют реальный допуск ACEA A3 прошли 300 часовой тест на износ на мерсовском движке при полной нагрузке с поледующем разбором движка и замерами (к слову этот тест стоит 40000 евро). Так что совсем не обязательно что-то там тестить и тратить деньги, производители масел уже об этом позаботились.
Именно поэтому я и считаю, что пофиг, какой брэнд лить, если спецификация соответствует нужной. Естественно в мотоцикл нужно заливать масло для мотоциклов.
Посты объединены: 29.04.2015 05:47:15
А это что в Bardahl ! Присадки? :D
Это не присадки - это отстой. Как раз присадки и заставляют его осаживаться на дно. Поэтому при заливке масла ни в коем случае нельзя взбалтывать банку!!
-
На случай, если кому-нибудь нужно немецкое масло Meguin (Liqui Moly group) или Fuchs, обращайтесь в личку, или заезжайте в офис (подробнее по: www.tehserviss.lv (http://www.tehserviss.lv) )
Freeriders-ам скидки.
-
https://www.youtube.com/watch?v=WnnjE9IGmbs (http://www.youtube.com/watch?v=WnnjE9IGmbs)
:DПравда есть.
-
Андрей, ты не воспринимай всё так в штыки. Приезжай лучше знакомиться на тусовку какую. В жизни все гораздо лучше, чем в интернете. :) Ну или почти все.
Приеду! privet Уверен по отдельности вы нормальные ребята, но как вместе соберетесь... Шучу! ;)
Пришел вот с гаража, поменял масло и охлаждайку. Первый опыт. Перед сменой добавил жидкость с авто мазазина помыть двигло. Все равно масло темное. Ну наверное это нормально, надо просто почаще менять масло. На следующую замену думаю что-то побюджетнее заливать. С охлаждайкой определился, надо по маслу подумать. Кто что хорошее и недорогое льет? У меня по мануалу синтетика 10-40.
-
Андрей, с маслом не заморачивайся! Специально для тебя уже всё придумали. Зайди по ссылке и сам убедись. :D
http://xado.lv/ru/masla/dlya-dvigateley-mototehniki/xado-atomic-oil-10w-40-4t-ma-supersynthetic (http://xado.lv/ru/masla/dlya-dvigateley-mototehniki/xado-atomic-oil-10w-40-4t-ma-supersynthetic)
П.с. Ты залил жидкость для промывки масляной системы двигателя? Из АВТО магазина? В двигатель МОТОЦИКЛА? Я правильно понял?
В мотоциклетном двигателе стоит "мокрое сцепление", кроме дукати и некоторых харлеев наверное. Знаешь что бывает когда зальёшь такую "автошнягу" в двигатель с "мокрым сцепление"? :facepalm:
-
П.с. Ты залил жидкость для промывки масляной системы двигателя? Из АВТО магазина?
Мдя....кажется "перелюбил" Андрей своего ерша.
-
Андрей, с маслом не заморачивайся! Специально для тебя уже всё придумали. Зайди по ссылке и сам убедись. :D
[url]http://xado.lv/ru/masla/dlya-dvigateley-mototehniki/xado-atomic-oil-10w-40-4t-ma-supersynthetic[/url] ([url]http://xado.lv/ru/masla/dlya-dvigateley-mototehniki/xado-atomic-oil-10w-40-4t-ma-supersynthetic[/url])
П.с. Ты залил жидкость для промывки масляной системы двигателя? Из АВТО магазина? В двигатель МОТОЦИКЛА? Я правильно понял?
В мотоциклетном двигателе стоит "мокрое сцепление", кроме дукати и некоторых харлеев наверное. Знаешь что бывает когда зальёшь такую "автошнягу" в двигатель с "мокрым сцепление"? :facepalm:
Ага в двигатель. И что будет? И главное что делать чтоб ничего не было? :)
Дороговато это XADO. Я вот взял 4 литра Motul 5100 за 30 евро.
-
Как минимум бардаль.
-
И что будет?
В лучшем случае ничего не случится, или научишься самостоятельно заменять диски сцепления, а в худшем, станешь чуть беднее
-
Перед сменой добавил жидкость с авто мазазина помыть двигло. Все равно масло темное. Ну наверное это нормально, надо просто почаще менять масло.
Если залил чистящее средство, то естественно масло будет черное. Так же сами по себе современные масла обладают моющими свойствами и, если масло не чернеет, то это фиговое масло.
Я бы на твоем месте промыл двигатель после этой добавки. То есть покрутил бы немного, слил и залил новое. Потому что при замене масла, даже с фильтром, в двигателе остается где-то четвертая часть масла - а она у тебя с чистящей присадкой и всей гадостью, которую она счистила. Я немного параноик в таких вещах :)
-
И что будет?
Это ты уже сам просвещайся. :D
П.с. Костян дал верное направление. :D
-
В лучшем случае ничего не случится, или научишься самостоятельно заменять диски сцепления, а в худшем, станешь чуть беднее
Ура, новый секс в гараже!
Как минимум бардаль.
http://bardahl.lv/ru/ (http://bardahl.lv/ru/) этот :)
Если залил чистящее средство, то естественно масло будет черное. Так же сами по себе современные масла обладают моющими свойствами и, если масло не чернеет, то это фиговое масло.
Я бы на твоем месте промыл двигатель после этой добавки. То есть покрутил бы немного, слил и залил новое. Потому что при замене масла, даже с фильтром, в двигателе остается где-то четвертая часть масла - а она у тебя с чистящей присадкой и всей гадостью, которую она счистила. Я немного параноик в таких вещах :)
:agree:
Посты объединены: 29.09.2016 20:36:21
Это ты уже сам просвещайся. :D
П.с. Костян дал верное направление. :D
Заказывать диски или сразу мот на запчасти? :)
-
Дороговато это XADO. Я вот взял 4 литра Motul 5100 за 30 евро.
Так надо сразу евробочку брать на форум.. получится по 6,5 за литр - девевле мотула :)
-
Простите за глупый вопрос, а чем этот Xado хорош? После описания "...изготовленного из компонентов нефти шельфа Северного моря. Легировано специальным пакетом высокоэффективных присадок..." не смог читать дальше. Не хватало в этом маркетинговом бреде только добыто в полнолуние на весельных лодках, на 200% эффективней чем простое масло.
Какие еще высокоэффективные присадки? Какая нахрен разница где добыли нефть? Вот, плять, спецификация, где есть четкие параметры...
Плотность при 20 °С, kg/l - 0,872
Вязкость при 100 °С, mm2/s - 15,0
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 100,5
Индекс вязкости - 156
Температуры вспышки, °С - >200
Температура застывания, °С - <-32
Щелочное число, mgKOH/g - >8,5
Сульфатная зольность, масс. % - >1,0
Цвет, визуально - зеленый
Разве это супер пупер крутые значения?
-
Дороговато это XADO. Я вот взял 4 литра Motul 5100 за 30 евро.
Андрюха, я поражаюсь тебе. Вот сраный антифриз ты подбирал со скандалом и говносрачем, а мотор зачем-то промыл какой-то сранью и херанул в него ПОЛУсинтетику ни у кого не спросив совета.
http://picademy.net/wp-content/uploads/2014/07/14031085552888.jpg (http://picademy.net/wp-content/uploads/2014/07/14031085552888.jpg)
Посты объединены: 29.09.2016 23:17:04
Простите за глупый вопрос, а чем этот Xado хорош?
Это просто Булка Хадовский сектант.
-
Простите за глупый вопрос, а чем этот Xado хорош? После описания "...изготовленного из компонентов нефти шельфа Северного моря. Легировано специальным пакетом высокоэффективных присадок..." не смог читать дальше. Не хватало в этом маркетинговом бреде только добыто в полнолуние на весельных лодках, на 200% эффективней чем простое масло.
Какие еще высокоэффективные присадки? Какая нахрен разница где добыли нефть? Вот, плять, спецификация, где есть четкие параметры...
Плотность при 20 °С, kg/l - 0,872
Вязкость при 100 °С, mm2/s - 15,0
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 100,5
Индекс вязкости - 156
Температуры вспышки, °С - >200
Температура застывания, °С - <-32
Щелочное число, mgKOH/g - >8,5
Сульфатная зольность, масс. % - >1,0
Цвет, визуально - зеленый
Разве это супер пупер крутые значения?
Они давят больше на свой ревитализант, который в этом масле.
Но в масле его не много, я в Intruder лью IGOL и добавляю пол шприца
http://xado.lv/ru/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/revitalizant-ex120-dlya-mototehniki (http://xado.lv/ru/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/revitalizant-ex120-dlya-mototehniki)
(две первых замены делал с полным шприцем)
В RMZ я залил Бардальку и полный шприц Хадо. Следующие разы думаю перейти на ту же схему: IGOL + пол шприца.
-
Я бы на твоем месте промыл двигатель после этой добавки. То есть покрутил бы немного, слил и залил новое.
А он так и сделал. Дешёвым 5100 :rofl:
Посты объединены: 29.09.2016 23:21:42
Они давят больше на свой ревитализант, который в этом масле.
Но в масле его не много, я в Intruder лью IGOL и добавляю пол шприца
[url]http://xado.lv/ru/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/revitalizant-ex120-dlya-mototehniki[/url] ([url]http://xado.lv/ru/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/revitalizant-ex120-dlya-mototehniki[/url])
(две первых замены делал с полным шприцем)
В RMZ я залил Бардальку и полный шприц Хадо. Следующие разы думаю перейти на ту же схему: IGOL + пол шприца.
Ещё один сектант :rofl:
-
Андрюха, я поражаюсь тебе. Вот сраный антифриз ты подбирал со скандалом и говносрачем, а мотор зачем-то промыл какой-то сранью и херанул в него ПОЛУсинтетику ни у кого не спросив совета.
Предыдущий владелец (Evgen привет) лил, да и сайт мотула его выдаёт. Какая нах полусинтетика??
-
А он так и сделал. Дешёвым 5100 :rofl:
Посты объединены: 29.09.2016 23:21:42
Ещё один сектант :rofl:
Да, походу становлюсь :)
Есть у них хорошие штуки
-
Предыдущий владелец (Evgen привет) лил, да и сайт мотула его выдаёт. Какая нах полусинтетика??
https://www.motul.com/lv/lv/products/oils-lubricants/5100-4t-10w40 (https://www.motul.com/lv/lv/products/oils-lubricants/5100-4t-10w40)
Нормальна, качественная полусинтетика ;)
Посты объединены: 29.09.2016 23:28:07
И, дёшево, кстати :rofl:
-
Какая нах полусинтетика??
У Мотула синтетика только 7100 и 300V серия.
-
У Мотула синтетика только 7100 и 300V серия.
так чего залить то бюджетного синтетического 10-40??
-
Да полно всего. Мотул, Моторекс, Игол, Бардал. Что сердцу ближе.
-
Да полно всего. Мотул, Моторекс, Игол, Бардал. Что сердцу ближе.
А конкретно марки и ссылки в интернете, если не затруднит. Да и собственные предпочтения.
Залил я полусинтетику, спасибо сайту Мотуля, больше их продукцию не куплю, и чем это чревато? Где норм синтетику 10-40 брать?
-
Залил я полусинтетику, спасибо сайту Мотуля, больше их продукцию не куплю, и чем это чревато? Где норм синтетику 10-40 брать?
Это не только мотюль. Я вчера брал repsol elite multivolvulas 10w40 для хыжера - 3л на разлив (для промывки) и 5л в запечатанной канистре. Приносят разливное с наклейкой "полусинтетика" и канистру с надписью fully synthetic. Спрашиваю - зачем синтетика, когда я просил полусинтетику, на что продаваны что-то объясняли что и то, и другое полусинтетика, на канистре написано синтетика потому что пакет присадок полностью синтетический (как я понял). Если загуглить по названию, то действительно написано что это полусинтетика. В общем маркетинковый бардак какой-то. Забей, езди и меняй масло по регламенту - синтетика от полусинтетики не на много уходит вперед, если используется в гражданских условиях и замена производится в сроки.
-
А конкретно марки и ссылки в интернете, если не затруднит. Да и собственные предпочтения.
Залил я полусинтетику, спасибо сайту Мотуля, больше их продукцию не куплю, и чем это чревато? Где норм синтетику 10-40 брать?
Купи 7100 и не парься. Масло как масло.
С мотом твоим ничего не случится. Просто завязывай хернёй страдать. Купи нужное масло и не надо больше никаких промывок.
-
Купи 7100 и не парься. Масло как масло.
У кого здесь 10-40, все на 7100 ездят?
-
У кого здесь 10-40, все на 7100 ездят?
Я лью (как писал выше)
http://www.sud-ouest-online.fr/huile-moteur/655-igol-propuls-roadster-10w30-10w40.html (http://www.sud-ouest-online.fr/huile-moteur/655-igol-propuls-roadster-10w30-10w40.html)
меняю часто (примерно через 3т) и всё заебца.
Техника любит ласку и смазку (с) :moto:
-
Я заливаю 7100. Без всяких промывок. Масло красного цвета, и оно реально довольно долго остаётся красным. Это не дизель, чтоб масло сразу чернело.
Когда у меня был Версус (движок как у Ерша), я один раз залил 5100. Потом по совету бывалых перешёл на 7100. Тем более что ездил по треку и крутил движок нещадно.
Проблем не было. На 7100 показалось что чуть мягче включаются скорости. Но не исключаю, что это самообман.
З.Ы. Никогда не лил никакие промывки и не слышал таких рекомендаций с советских времён.
З.З.Ы. На масле не экономлю точно, так как видел разобранный двигатель, в который лили дешёвое масло. Зрелище было ужасным.
-
Я лью (как писал выше)
[url]http://www.sud-ouest-online.fr/huile-moteur/655-igol-propuls-roadster-10w30-10w40.html[/url] ([url]http://www.sud-ouest-online.fr/huile-moteur/655-igol-propuls-roadster-10w30-10w40.html[/url])
полу-синтетика
-
полу-синтетика
И зае..сь, какие проблемы.
-
Дешевое не значит плохое, так как и дорогое не значит супер-пупер. Все прекрасно понимают про маркетинговый развод, но при этом покупают дорогущее масло, а некоторые и антифриз gigigi
-
З.Ы. Никогда не лил никакие промывки...
Старое масло ведь остается все равно и полюбасу испортит цвет свежего масла. Может перед этим, как мне кто-то советовал, прополоскать бензином/дизелем/керосином, слить и проветрить?
Посты объединены: 30.09.2016 09:51:56
Дешевое не значит плохое, так как и дорогое не значит супер-пупер. Все прекрасно понимают про маркетинговый развод, но при этом покупают дорогущее масло, а некоторые и антифриз gigigi
Я тоже так умничать умею. Ты конкретно марки хороших и недорогих масел знаешь? Если нет, не флуди и иди мимо со своими под#бками. В ветку Юмор например.
-
Может перед этим, как мне кто-то советовал, прополоскать бензином/дизелем/керосином, слить и проветрить?
ъ
Мне кажется, что при синдроме навязчивого состояния, успокоительные будут работать немного получше, чем промывка движка разными горючими жидкостями.
-
Старое масло ведь остается все равно и полюбасу испортит цвет свежего масла. Может перед этим, как мне кто-то советовал, прополоскать бензином/дизелем/керосином, слить и проветрить?
Посты объединены: 30.09.2016 09:51:56
Я тоже так умничать умею. Ты конкретно марки хороших и недорогих масел знаешь. Если нет, иди мимо со своими под#бками.
Млять я тебе написал лью IGOL
-
Старое масло ведь остается все равно и полюбасу испортит цвет свежего масла. Может перед этим, как мне кто-то советовал, прополоскать бензином/дизелем/керосином, слить и проветрить?
5100 для городского мота за глаза, не парься. Хорошее масло.
Проедь тысяч 5 и смени на 7100, если тебе так нужна синтетика.
-
Дешевое не значит плохое, так как и дорогое не значит супер-пупер. Все прекрасно понимают про маркетинговый развод, но при этом покупают дорогущее масло, а некоторые и антифриз gigigi
Да не все, далеко не все :(
-
Млять я тебе написал лью IGOL
Млять, я ответил что это полусинтетика, а мне надо синтетику! Меня ж ранее застебали что я полусинтетику залил.
-
Меня ж ранее застебали что я полусинтетику залил.
Тролли, они такие. Нормальное ты масло залил.
-
И зае..сь, какие проблемы.
Ты ж млять, любитель мануалов, так вот там прописано 10'40 синтетика!
-
Бля*ь. У тебя ЕРШ. Мот за 2000К. ТЫ на нем откатаешь 2 сезона макс и продашь. ( А тему раздул на 13 страниц словно у тебя Панигалла за 25000К). Меняй вовремя масло и антифриз свой и не е*и Му-Му. У Давидыча есть ролик на Канале, там наглядно показали что многие масло Говно и смазочные качества не очень. Кастрол, Репсол, Шелл и другие бренды. Но из-за этого видео народ не перестал их заливать. Если так трепетно относишься, меняй чаще масло и все. Я на машине так же меняю раз в 8000 тыс ( но катаю мало), хотя все пишут что Лонг Лайф и меняй раз в 15000. При такой крутой конкуренции на рынке и перенасыщенности, все будут пытаться вырваться вперед . НО по сути основа одна, все остальное состав огромного количества присадок которые добавляют. Ты никогда не будешь лить одно и то же масло, прежде чем найти для себя, переберешь кучу вариантов. Без обид, но будь проще к этому. За педантичность + тебе наверно.
-
Млять, я ответил что это полусинтетика, а мне надо синтетику! Меня ж ранее застебали что я полусинтетику залил.
Застебали, ибо на фоне охлаждайки за 8е литр это выглядело странным.
А так, написано 10w-40 его и лей, по поводу синтетика или полу не нужно заморачиваться (впрочем если сильно хочется.....велкам).
Лучше меняй чаще и всё заебца будет.
-
Я тоже так умничать умею. Ты конкретно марки хороших и недорогих масел знаешь? Если нет, не флуди и иди мимо со своими под#бками. В ветку Юмор например
Зачем тебе что-то советовать, если ты и так знаешькакнадо/сказаливмагазине/радиаторвразрезе. Да и со вшами лобковыми я еще не справился, вдруг еще недуг какой накличешь.
-
Бля*ь. У тебя ЕРШ. Мот за 2000К. ТЫ на нем откатаешь 2 сезона макс и продашь. ( А тему раздул на 13 страниц словно у тебя Панигалла за 25000К). Меняй вовремя масло и антифриз свой и не е*и Му-Му. У Давидыча есть ролик на Канале, там наглядно показали что многие масло Говно и смазочные качества не очень. Кастрол, Репсол, Шелл и другие бренды. Но из-за этого видео народ не перестал их заливать. Если так трепетно относишься, меняй чаще масло и все. Я на машине так же меняю раз в 8000 тыс ( но катаю мало), хотя все пишут что Лонг Лайф и меняй раз в 15000. При такой крутой конкуренции на рынке и перенасыщенности, все будут пытаться вырваться вперед . НО по сути основа одна, все остальное состав огромного количества присадок которые добавляют. Ты никогда не будешь лить одно и то же масло, прежде чем найти для себя, переберешь кучу вариантов. Без обид, но будь проще к этому. За педантичность + тебе наверно.
:beer:
Вот то же самое я пытаюсь втолковать. Меняем чеще, не вникая во всю эту маркетинговую ху.ню.
-
Понятно, ничего конкретного не посоветуете, флудерастия одна опять и общие рекомендации.
Посты объединены: 30.09.2016 10:18:46
5100 для городского мота за глаза, не парься. Хорошее масло.
Проедь тысяч 5 и смени на 7100, если тебе так нужна синтетика.
:agree:
-
:kitty:
Ещё один с влагалищем, осенью видимо обострение. 100500 раз ему совет дали, а он истерить продолжает. :bayan:
-
repsol elite multivolvulas 10w40
я буду лить (как писал выше)
http://www.repsoloil.by/products/repsol-elite-multivalvulas-10w40 (http://www.repsoloil.by/products/repsol-elite-multivalvulas-10w40)
Почему 10w40?
Потому что подходит подходит для нашего климата.
Почему Repsol?
Нравится цена, не слышал плохих отзывов. В машину так же лью репсол (только другую серию) - единственная разница, которую заметил по сравнению с Shell и Castrol - могу купить в 2 раза больше репсола за ту же цену.
Почему полусинтетика?
В мануалах на хыжер не говорится, что нужна синтетика. Единственное, что говорится - API SE или выше и вязкость в зависимости от температурного режима в котором эксплуатируется мотоцикл. В интернетах как мажорноевропейских, так и в бюджетнорусских - все рекомендуют не переплачивать и лить полусинтетику. По тестам (из гугла) понял что в обычных авто полусинтетика по сравнению с полной синтетикой за 10к пробега почти не теряет своих рабочих свойств. И на хыжере ведь двиг не крутильный - то есть его режим работы схож с автомобильным двигателем. Но самая большая разница между хыжеровским двигателем и автомобильным - способ охлаждения и рабочие температурные режимы - воздушник-то греется поболее водника. Поэтому хотелось бы успеть в этом сезоне поездить на репсоловской полусинтетике, чтобы зимой, когда буду дефектовать двигатель, увидеть не ошибся ли я с маслом :)
Посты объединены: 30.09.2016 10:23:56
У Давидыча есть ролик на Канале, там наглядно показали что многие масло Говно и смазочные качества не очень. Кастрол, Репсол, Шелл и другие бренды. Но из-за этого видео народ не перестал их заливать.
Если я правильно понял о каком ролике речь, то это тупо реклама бардаля была. На ютубе много роликов с бардалем на машине трения и есть внятные объяснения почему не стоит вестись на этот рекламный трюк. У нас smotra-riga группа тоже устраивала такой же "тест" масел. Точнее распространитель бардаля его устраивал :)
-
void и aQua огромное спасибо за советы! :)
-
Про масла же есть отдельный топик. Там и ролики всякие с тестировщиками обсуждали:
http://www.freeriders.lv/index.php/topic,215.315.html (http://www.freeriders.lv/index.php/topic,215.315.html)
-
http://www.youtube.com/watch?v=A6SWR-9Qq9U (http://www.youtube.com/watch?v=A6SWR-9Qq9U)
Наслаждайтесь.
-
:kitty:
Ещё один с влагалищем, осенью видимо обострение. 100500 раз ему совет дали, а он истерить продолжает. :bayan:
А ты похоже одна из тех с членом ;D
-
И печатный вариант: http://moto.msk.ru/articles/articles.html?id=19 (http://moto.msk.ru/articles/articles.html?id=19)
Добавлю, что данный тест проводился без участия какой-либо из компаний-производителей масел в качестве спонсора. Спонсоры у этого теста были, но исключительно торгующие мотоэкипом. Так что тест можно считать вполне объективным. Кроме того, Родионова знаю лично.
-
Понятно, ничего конкретного не посоветуете, флудерастия одна опять и общие рекомендации.
Тебе что ни посоветуешь - всё не так. Лей, что хочешь. Главное - не забывай бензином промывать. Андрей, без сарказма вопрос - ты по образованию/профессии кто?
-
[url]http://www.youtube.com/watch?v=A6SWR-9Qq9U[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=A6SWR-9Qq9U[/url])
Наслаждайтесь.
Противоизносные и противозадирные свойства в этом тесте как понимать? Если я буду заливать самое "плохое" масло из этого теста, износ колец появится после двух сезонов или через 200к пробега?
Как и любой подобный тест - сухие цифры на стенде.
Разберите семь моторов на 50к, в которые заливали только определенное масло, тогда и посмотрим.
-
Тебе что ни посоветуешь - всё не так. Лей, что хочешь. Главное - не забывай бензином промывать.
Ну ты то уж точно ничего путного не посоветовал!
-
herase herase herase
ЧИТЫРНАДЦАТЬ страниц АБСУЖДЕНИЯ антифриза?
:wtf: :wtf: :wtf:
Вот я меняла антифриз только один раз. И только на первом мотоцикле.
Лью розовенкий. ^-^
Масло: прихожу в Хонду и говорю: у меня вот такой моц, езжу по городу. Дайте Мотул (ну нравится он мне. я - жертва маркетинга).
Не экономлю. Масло меняю раз в год, перед сезоном (езжу не так много).
-
Да пройдите же уже в топик про масло, там наобсуждались уже. И про тесты в том числе..
-
Ну ты то уж точно ничего путного не посоветовал!
Он как раз и посоветовал, просто ты в силу своего ума его не понял.
-
Да пройдите же уже в топик про масло, там наобсуждались уже. И про тесты в том числе..
Зачем обсуждать? Можно просто на вкус попробовать, чтобы узнать какое лучше... :trolldad: :fyckeah:
-
Андрей, а для тебя совет, только тогда, когда соглашаются с твоим выбором?
Тебе люди, которые работают в сфере ремонта/ перебирали неоднократно двигатели своих коней/ имеют долгий опыт эксплуатации техники, дают дельные советы, но они говно, т.к они не поддерживают тебя?!
-
Разберите семь моторов на 50к, в которые заливали только определенное масло, тогда и посмотрим.
Очень много специфичных параметров - у одних цилиндры гильзованы чугуниевыми вставками, у других никосилевое напыление, разные сплавы и тд - получится, что одному двигателю хорошо, то другому - смерть ;)
-
Закрывайте ветку "Вопросы новичков" тогда
Вообще-то, это уже другая ветка, разговор был про масло. Судя по всему и тут придется делить дискуссию. Переезжаем в Оффтопик.
-
Разберите семь моторов на 50к, в которые заливали только определенное масло, тогда и посмотрим
Увидишь в основном только следы убивания мотора ездоком. Бренд масла на фоне этого вовсе не при делах.
-
Очень много специфичных параметров - у одних цилиндры гильзованы чугуниевыми вставками, у других никосилевое напыление, разные сплавы и тд - получится, что одному двигателю хорошо, то другому - смерть ;)
Для этого в мануалах к технике и указаны циферки.
Допустим 10w-40, будь они не ладны :)
-
Для этого в мануалах к технике и указаны циферки.
Допустим 10w-40, будь они не ладны :)
и допуски со стандартами!
-
и допуски со стандартами!
Yes
-
Для этого в мануалах к технике и указаны циферки.
Допустим 10w-40, будь они не ладны :)
Воу-воу-воу! Эти циферки означают мин и макс температуру масла при которых масляный насос в двигателе сможет прокачать определенный объем масла, чтобы цпг не испытывало масляного голодания при пуске и максимальных нагрузках.
и допуски со стандартами!
Это да. Но есть, скажем, лукойл и мотюль. Допуски у них могут быть одинаковые, но смазочные свойства в пределах этих допусков могут варьироваться и очевидно что варьируются у этих двух брендов. Итого, скажем, я на гильзованном двигателе xjr1200 после 50к на лукойле получу минимальный износ, а вот будет ли износ таким же, скажем, у FDF на xjr1300 с никосилевым покрытием цилиндров на том же самом лукойле? Вот о чем речь.
То есть разобрав какой-то двигатель отъездивший на определенном масле, ты не можешь быть уверен что твой двигатель поведет себя так же с этим маслом. Чтобы перестраховаться нужно брать масло с самыми лучшими показателями...
-
Воу-воу-воу! Эти циферки означают мин и макс температуру масла при которых масляный насос в двигателе сможет прокачать определенный объем масла,
Я тебя удивлю, но 10 и 40 это так называемые классы, которые сообще не имеют отношения к какому либо физичекому параметру. Эти классы косвенно означают, что вязкость масла при температурах (если не изменяет память это 0 и 100 градусов) попадает в определённые границы и они разные для разного типа масел. Заливать масло можно только тех вязкостей которые указаны в инструкции и никакие другие потому что от этого зависит его циркуляция. Если говорить про износ и масло, то он зависит скорее от тех букв которые идут дальше, например SG и т.п. потому что они в некоторой степени описывают пакет антифрикционных присадок.
-
Ок, не так выразился - классы. И я упомянул лишь один из парамметров - прокачиваемость масла, но класс вязкости описывает так же несколько других: http://www.autodux.ru/oil/sae.html (http://www.autodux.ru/oil/sae.html)
Тем не менее они привязаны ко множеству физических парамметров. А юзер выбирает класс вязкости из предложенных производителем под свои климатические условия. На износ двигателя вязкость масла не влияет, если, конечно, не запускать в -40 мороз двигатель с каким-нибудь 20w40 маслом.
-
У кого здесь 10-40, все на 7100 ездят?
я на Elf MOTO 4 ROAD 10W-40 езжу.
http://www.elf.com/en/consumers/bike-oil/motorcycle-oil.html (http://www.elf.com/en/consumers/bike-oil/motorcycle-oil.html)
ну а вообще, да - нестрадай фигнёй - промывки, хренывки - меняй масло не реже раза в 6000км / в год, и будь счастлив.
Кстати, всем кто реально маслами интересуется - на motopower есть такой юзер - Niere. похоже, он реально хорошо в этих делах разбирается. в числе прочего, он организовал возможность владельцам мотоциклов посылать отработку на анализ в норвегию, если не ошибаюсь, через статойл, и помогает в интерпретации результатов. так что если кто хочет узнать состояние своего движка без разборки, свойства масла при пробеге на нём хх километров - можете воспользоватся...
я както хотел, но потом передумал, ибо всётаки мороки с этим хватает, а ну и развалится у мну двигатель в след году - ну и развалится, буду искать другой...
хотя если кто в кругосветку, к примеру, собирается - можт и есть смысл...:)
-
а ну и развалится у мну двигатель в след году - ну и развалится, буду искать другой...
Золотые слова. Типа масло это что-то гарантирует. Типа лей Мотул и всё будет огонь. Стуканёт мотор и так или иначе будешь его менять. Или после теста отработки узнал, что мотору конец послезавтра, что изменилось? Все так выбирают как будто будут на моте вечно катать. Купил с 5к пробега, а на 20 продал. И всё. А если моту 30 лет, то и чудес ждать не стоит. Там и так всё может закончится в любой момент. И, скорее всего, это не будет результатом использования какого-то определённого масла или антифриза.
-
И не будет обидно осознавать что, допустим, двиг стуканул из-за того что ты лошара лил говномасло по собственному невежеству?
По моему главное не в падать в крайности - не стоит экономить на еде, чтобы залить в мопед бардаль, но и не стоит лить непонятную жижу из бочки дяди Феди на Румбуле.
Посты объединены: 30.09.2016 23:49:09
А если моту 30 лет, то и чудес ждать не стоит. Там и так всё может закончится в любой момент.
"у техники нет возраста - у нее есть состояние" (с)
Как правило техника не умирает внезапно - сначала появляются симптомы, только юзер с отношением "буду лить любое масло, двиг так и так сдохнет" вряд ли их сможет распознать :)
-
И не будет обидно осознавать что, допустим, двиг стуканул из-за того что ты лошара лил говномасло по собственному невежеству?
По моему главное не в падать в крайности - не стоит экономить на еде, чтобы залить в мопед бардаль, но и не стоит лить непонятную жижу из бочки дяди Феди на Румбуле.
масла в последние десятилетия просто фантасически улучшились.
125цц техника ходит более 100 тысячь. про более обьёмную и говорить не приходится - если масло не какой то полный левак, который делают из отработанного подсолнечного масла из макдональдса - убить маслом при условии своевременной его замены, движок - имхо практически из области ненаучной фантастики. лет 20 - 25 назад любое топовое масло было в разы хуже по характеристикам, чем самое дешевое и простое, которое можно купить щас.
так что я б не волновался. тем более старые ямаховские воздушники - конструкции 1905 года, и рассчитывались под такие масла, что их, наверное, вполне и на рапсовом масле гонять можно.
тем более тебе то с твоим пробегом о чём дёргатся - твой движок ещё обкатку то толком не прошёл, они по 400 тык ходят легко без вмешательств...:)
а вот репсол я себе не лью - после того, как купил 3 литровых банки в юнайтед ойлс что в румбуле, и меняя их в шестисотке, увидел что между двух банок на вид вязкость масла весьма сильно различается. чтото там нечисто...:)
-
не стоит экономить на еде, чтобы залить в мопед бардаль
Бардал стоит как все приличные масла. Ничего особенного ни в кач-ве, ни в цене. Обычное масло с кучей присадок.
Посты объединены: 01.10.2016 04:00:51
а вот репсол я себе не лью - после того, как купил 3 литровых банки в юнайтед ойлс что в румбуле, и меняя их в шестисотке, увидел что между двух банок на вид вязкость масла весьма сильно различается. чтото там нечисто...
Именно об этом я всегда и говорил. Да и сами упаковки такого вида, как ни в какой другой стране. Может уже иначе, но раньше отличалась и банка и этикетка.
-
в России бардаль рекламировал некий Давидыч, которого то ли посадили то ли хотят закрыть
супер пупер масло типа
-
Подолью масла в огонь :giggle:
На моём интрудере в тёплую погоду постукивали гидрокомпенсаторы. Это нормальная тема для старых моделей, как для машин, так и для моциков. Так как я помню что значат циферки 10W40, то этой весной просто залил 20W50 :trolldad:
Сейчас наверное у блюстителей инструкций, классов и прочих "графиков протоков" глаз задёргался :mozgopil: Но не спешите, как и предполагалось, моцику заметно полегчало, движок стал тише, а клапана больше не стучат.
Если мне память не изменяет, то в инструкциях советского автопрома, прямо давалась рекомендация к переходу с М8В1 на более вязкое масло по мере износа.
А Рапсол - это то ещё повидло :fublja:. Я раз залил(другого не было) и запорол сцепление, сухари остеклились. Не надо его пользовать.
-
Если мне память не изменяет, то в инструкциях советского автопрома, прямо давалась рекомендация к переходу с М8В1 на более вязкое масло по мере износа.
В современных мануалах (правда их никто не читает ;) ) тоже есть таблица опций по маслу в зависимости от температуры окр. среды.
-
А Рапсол - это то ещё повидло :fublja:. Я раз залил(другого не было) и запорол сцепление, сухари остеклились. Не надо его пользовать.
Брал в united oils? Разливное или в упаковке?
-
Брал в упаковке, в литровой таре. Но это был 2008 или 2009, не помню точно, и вообще в Вентспилсе.
-
Разливного мото-масла Репсол никогда в продаже небыло! Шесть лет лью только его, во все свои мотоциклы. Все работает как и должно.
-
Ну, может мне конечно контрафакт попался, я не настаиваю :) Но второй раз я вряд ли стану пробовать.
-
Сейчас наверное у блюстителей инструкций, классов и прочих "графиков протоков" глаз задёргался :mozgopil: Но не спешите, как и предполагалось, моцику заметно полегчало, движок стал тише, а клапана больше не стучат.
А Рапсол - это то ещё повидло :fublja:. Я раз залил(другого не было) и запорол сцепление, сухари остеклились. Не надо его пользовать.
От того что масло залил не по инструкции -то мотику полегчало, а от репсола сцепление полетело? Репсол то хоть не антифризом был?
-
Репсол то хоть не антифризом был?
А что, так нельзя было? Блин, где же ты раньше был? :trolldad:
Читаем про "Clutch discs glazing", узнаём много нового. :matchastj:
-
Читаем про "Clutch discs glazing", узнаём много нового. :matchastj:
...
clutch glaze is a term usually used when referring to a dry clutch.. Clutch glaze is the glazing or shinning of the actual clutch disk(s) friction surface.. When a clutch is over-worked or slipped it builds heat, that heat meltsthe clutch disk surface & allows the surface to get real shinny & loose it's friction coefficient.
Glazing isn't as prevalent in wet clutches but can happen if the slippage is great & the oil can't carry the heat away. Glazed clutch surfaces cause a rather poor clutch engagement, clutch chatter, poor clutch modulation, all can lead to more serious clutch slipping.
...
Просто признайся, что не заметил на банке надписей long life/energy conserving :trolldad: