Freeriders.lv
Основной раздел => Мотопутешествия => Тема начата: Alpina от 28.11.2015 14:13:54
-
Ребята! Нужен ваш совет опытного путешественника!
Следующее лето хочу открыть для себя тему дальняка, по сему сейчас стою перед выбором мото.
Критерии поиска:
- до 190 кг - чтобы могла сама с ним управляться, перетаскивать-разворачивать, когда надо, особенно с кофрами.
- относительно невысокий, или чтобы можно было опустить до комфортного стояния обеими ногами на земле.
- экономичный - чтобы считать не деньги, а пройденные километры.
- удобный - 1000 км за сутки и без реанимации потом )))
Посоветуйте, что есть для меня подходящего!
-
До 190кг? Это чистокровный спорт 600
-
До 190кг? Это чистокровный спорт 600
Пробовала. До Вильнюса и обратно. Все тело болело.
Во мне 60 кг веса, я девочка, мне надо полегче моц для путешествий))
К тому же он не экономичный нисколько.
-
нету туристов весом до 190 кг. Но опять же в вес в туристах не критичен вообще, так как большую часть времени ты едешь прямо . В твоем варианте надо смотреть на какой нибудь 800-900 кубовый круизер типа Кавы вулкана , ямахи xvs хонды шедоу . До земли достанешь , сумками обвесить можно , весит не критично ,думаю все в районе 240-250 кг. Да и поднимать такой в случае падений,достаточно легко
-
нету туристов весом до 190 кг. Но опять же в вес в туристах не критичен вообще, так как большую часть времени ты едешь прямо . В твоем варианте надо смотреть на какой нибудь 800-900 кубовый круизер типа Кавы вулкана , ямахи xvs хонды шедоу . До земли достанешь , сумками обвесить можно , весит не критично ,думаю все в районе 240-250 кг. Да и поднимать такой в случае падений,достаточно легко
Спасибо.
Согласна. В таком случае надо смотреть варианты с низким центром тяжести. И такие, как Трансальп отпадают однозначно.
По поводу объема - экономичность тоже очень важный пункт. 800 кубиков - не уверена.
-
Burgman?
-
Burgman?
Шутить изволите...
-
Какой ритм движения предпочитаешь?
-
Шутить изволите...
Почему? Экономично, комфортно, низко. В чём шутка?
-
По поводу объема - экономичность тоже очень важный пункт. 800 кубиков - не уверена.
кубы никогда ничего не скажут об экономичности , у меня 1600 ел 5,5 . Очень сильно будет зависеть от ритма движения до 110-120 км в час почти любой байк будет экономичным. Хотя очень важен момент что означает для тебя экономичность, сколько литров на 100 для тебя приемлимо ?
Посты объединены: 28.11.2015 15:39:42
а 650 бург и вправду очень неплохой вариант для путешествия
-
- удобный - 1000 км за сутки и без реанимации потом )))
Посоветуйте, что есть для меня подходящего!
1000 конечно цифра для телепартации... удавольствие сомнительное, даже уже когда домой жариш :)
с развитой ветрозащитой моты комфортней, но обратная сторона - это нужен вес, чтобы их не сдувало с дороги...
...кава версус опятьже, вобще этот мопед я люблю, а Лонер про него все знает, а вот кава вулкан - эт точно шутка :)
Посты объединены: 28.11.2015 17:52:57
и про ветрозащиту - крепиться должна не на руль а на раму, а то "лопух" на руле рулить мешает.
-
Может ДЛ650, правда больше 140 не едет, но для девочки может и ок )))
-
для почитать:
http://www.motodrive.com.ua/content/motocycle_bike-5/Suzuki_DL650A_V-Strom_Kawasaki_Versys-822.html (http://www.motodrive.com.ua/content/motocycle_bike-5/Suzuki_DL650A_V-Strom_Kawasaki_Versys-822.html)
"Может быть, из мотоциклетного отделения компании все-таки стоит выгнать засевших там дизайнеров, отвечающих за внешний вид танкеров и станков? А то уж больно выпускаемые Kawasaki мотоциклы становятся похожи на основную продукцию компании..."
а йа все думал, почему дизайн у версуса меня цепляет... привык к танкерам и станкам :)
-
Deauville?
-
Следующее лето хочу открыть для себя тему дальняка, по сему сейчас стою перед выбором мото.
Могу разве расказать почему сам выбрал Suzuki DL650. В основном он заточен на езду по асфальту, но если надо то можно, и на бордюр заскачить, и по гравийке проехать. Жрёт мало и бак 20 литров. Бывало презжал 400км от заправки до заправки. Посадка прямая, даже стандартное сиденье весьма удобное. Ехать стоя удобно если поставить проставки под руль.
до 190 кг - чтобы могла сама с ним управляться, перетаскивать-разворачивать, когда надо, особенно с кофрами.
Такого мотоцикла не найдёшь. DL650 весит 214кг и для меня он лёгкий пока едет. Если он упал, то умеючи поднять его сможет и хрупкая девушка, но скорее всего только без груза. Он как и все турэндуры весьма высокий поэтому для людей небольшого роста это более серьёзная проблема чем вес.
относительно невысокий, или чтобы можно было опустить до комфортного стояния обеими ногами на земле.
Для DL650 есть несколько вариантов как уменьшить высоту по седлу, но видимо сначала надо примеряться.
Посты объединены: 28.11.2015 20:55:06
Может ДЛ650, правда больше 140 не едет, но для девочки может и ок )))
Просто надо было повернуть ручку и немного подожать :)
-
забываете вы одну вещь, дамам главное ногами достать до земли. Не на одной тур эндуре она это сделать не сможет
-
Остается спорт турист..
-
К тому что cliff озвучил можно добавить
Intruder 800
Yamaha XV950
Kawasaki VN 900
1000 в день это много для не подготовленного человека.
И вариант Burgman в твоём случае кстати тоже не плох.
-
Чего-то мне кажется, что для того, чтобы проехать 1000 в день, нужно не только удобство, но и достаточно быстрый мотоцикл. Ну в смысле, если мотоцикл медленный, то 1000 км ты будешь ехать дольше, соответственно и уставать.. Как там со скоростью у мелкокубатурных чопперов? Хотя я на своём чопперюкасе 500 кубовом около 800 за день один раз проехал.. По Латвии..
-
Чего-то мне кажется, что для того, чтобы проехать 1000 в день, нужно не только удобство, но и достаточно быстрый мотоцикл. Ну в смысле, если мотоцикл медленный, то 1000 км ты будешь ехать дольше, соответственно и уставать.. Как там со скоростью у мелкокубатурных чопперов? Хотя я на своём чопперюкасе 500 кубовом около 800 за день один раз проехал.. По Латвии..
любой малокубатурный чоппер будет без особого напряга ехать 120-130. Уверен ТС быстрее и ненадо, потому что один из важных пунктов была экономичность во время передвижения. А на скоростях 150+ у любого мотоцикла апетит сильно увеличивается.
Посты объединены: 28.11.2015 23:03:25
Остается спорт турист..
VFR1200FD :)
-
В твоем варианте надо смотреть на какой нибудь 800-900 кубовый круизер
Спину свою, девичью, не раздолбит в дальняке ?
-
Спину свою, девичью, не раздолбит в дальняке ?
если на спорте спина после 600 км была жива , то что там чоппер ?
-
забываете вы одну вещь, дамам главное ногами достать до земли. Не на одной тур эндуре она это сделать не сможет
Дл650 высота седла 820мм, это как у спорта... Проблем с достать до земли не будет точно )) Альпина ведь на zx6r ездит, если не ошибаюсь...
Советовать "утюг" для путешествий, а если с асфальта придется съехать?
-
то что там чоппер ?
На нем, из-за посадки, на неровных дорогах, нагрузки на спину очень нехорошие.
дамам главное ногами достать до земли
Если жёппа не слипшаяся, то можно булки в сторону свешивать. Многие низкорослые так ездят.
Думаю, что разумно выбирать спорт-туриста для поездок налево, и тур-эндурика, для разных направлений.
Недавно вот такой на глаза попался. На мобиле.де около пятака стОит.
(http://3.bp.blogspot.com/_Mvhjidbvdzc/SMvBUZlEoxI/AAAAAAAAHwY/wLP4e6_BI5M/s1600/stel%2B3.jpg)
-
На нем, из-за посадки, на неровных дорогах, нагрузки на спину очень нехорошие.
ну если разговор за нормальный туризм (за пределы прибалтики) идет, то плохих дорог там не осталось
Если жёппа не слипшаяся, то можно булки в сторону свешивать. Многие низкорослые так ездят.
Ехать то я думаю не проблема. а вот выкатить задом будет история.
-
Очень сильно будет зависеть от ритма движения до 110-120 км в час почти любой байк будет экономичным. Хотя очень важен момент что означает для тебя экономичность, сколько литров на 100 для тебя приемлимо ?
Комфортная скорость, чтобы и дорогу контролировать, и успевать окресности рассматривать - 120 км/ч
Приемлемый расход - 5/100
Посты объединены: 29.11.2015 10:50:50
Могу разве расказать почему сам выбрал Suzuki DL650. В основном он заточен на езду по асфальту, но если надо то можно, и на бордюр заскачить, и по гравийке проехать. Жрёт мало и бак 20 литров. Бывало презжал 400км от заправки до заправки. Посадка прямая, даже стандартное сиденье весьма удобное. Ехать стоя удобно если поставить проставки под руль.
Почитала про DL650, высота 820 - вполне подойдет.
Пожалуй, из всего предложенного - самый оптимальный вариант!
Спасибо за советы!
Посты объединены: 29.11.2015 10:52:51
К тому что cliff озвучил можно добавить
Intruder 800
Yamaha XV950
Kawasaki VN 900
Посидела, подумала - не, чопер вообще не моя тема. По крайней мере ближайшие лет 15.
Посты объединены: 29.11.2015 10:56:53
VFR1200FD
Думала - облизывалась. Покаталась. Пока он движется, с ним вообще никаких проблем - любой поворот-разворот можно сделать... но как только выключала движок - тяжелый и высокий. Самой развернуть трудно будет.
-
ну если разговор за нормальный туризм (за пределы прибалтики) идет, то плохих дорог там не осталось
Ёщё как осталось. По ЕС шоссе обычно хорошего качества, но ехать по ним не интересно. Если же съезжать на обычные дороги, то каких только сюрпризов не бывает. В Словении и Хорватии даже на достаточно больших дорогах встречал трещины и выбоины. В Италии был случай, хотели срезать по местной дороге, но в итоге даже на DL650 не стали рисковать и развернулись. Часто натыкался в Скандинавии на дорожный ремонт, бывет просто немного прикопано чтобы можно было проехать, вывало что дорога частично сползла в ущелье, а на оставшейся части лежат камни со склона. Специфика Норвегии в том что заезды на территорию домов и кемпингов могут быть под приличным углом да ещё и по гравию.
Почитала про DL650, высота 820 - вполне подойдет.
Если надо то на него продаётся специальное заниженное седло и линки можно поставить другие чтобы чуть занизить подвеску, но учти что у него широкое седло, что тоже влияет.
-
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=208800418&scopeId=MB&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&maxPrice=3500&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=DL650&pageNumber=1# (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=208800418&scopeId=MB&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&maxPrice=3500&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=DL650&pageNumber=1#)
Вот, неплохой вариант!
Ребят, у кого есть с форума? Презде чем ехать и брать - надо бы посидеть, проехаться, прочувствовать.
-
800й выфер? :)))
-
800й выфер? :)))
Где?
-
[url]http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=208800418&scopeId=MB&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&maxPrice=3500&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=DL650&pageNumber=1#[/url] ([url]http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=208800418&scopeId=MB&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&maxPrice=3500&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=DL650&pageNumber=1#[/url])
Вот, неплохой вариант!
Ребят, у кого есть с форума? Презде чем ехать и брать - надо бы посидеть, проехаться, прочувствовать.
У Зорга Встрём, только литр.
-
У Зорга Встрём, только литр
Это как мерить джинсы, точно такие же, но на размер больше.
Думаю, для чистоты эксперимента надо точно такой же.
-
800й выфер?
он не вписывается в расход топлива который Альпина озвучивала) как бывший владелец могу сказать что жрет он очень неплохо.. особенно когда втек отрабатывает )))
вообще странно что никто еще бмв туристов не посоветовал.. хотя ценник там..
-
Тоже 82 сантиметра, бак на 32 литра....
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215620434&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=MB&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=stelvio&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215620434&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=MB&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=stelvio&pageNumber=1)
Обзор
http://bikepost.ru/blog/moto_guzzi/50437/Turenduro-Moto-Guzzi-Stelvio-1200-8V-NTX-2015.html (http://bikepost.ru/blog/moto_guzzi/50437/Turenduro-Moto-Guzzi-Stelvio-1200-8V-NTX-2015.html)
-
он не вписывается в расход топлива который Альпина озвучивала) как бывший владелец могу сказать что жрет он очень неплохо.. особенно когда втек отрабатывает )))
вообще странно что никто еще бмв туристов не посоветовал.. хотя ценник там..
при крейсерской 120 расход будет около 5.5-6, а по городу у меня редко выходит больше 9.
Посты объединены: 29.11.2015 17:40:56
он не вписывается в вес и высоту :)
-
Версус, конечно, уделает Стром по всем параметрам, кроме проходимости. Расход тоже меньше. И вес. Но седло выше. 845мм.
-
Это как мерить джинсы, точно такие же, но на размер больше.
Думаю, для чистоты эксперимента надо точно такой же.
Если изучить их характеристики, то литр чуть выше на пару мм, мощнее на каких 15 коников и тяжелее на столько же кг.
Повторю свой вопрос - какой ритм езды предпочитаешь??
-
Кавика Зэтку С версии с обтекателем туристическая версия.
-
Повторю свой вопрос - какой ритм езды предпочитаешь??
Уже ответила - если на дальнюю дистанцию, то 120км/ч в спокойном режиме.
А так я уже 5 лет на спорте - как сам думаешь, какую динамику я выбираю? )))
Посты объединены: 29.11.2015 22:27:21
Версус, конечно, уделает Стром по всем параметрам, кроме проходимости. Расход тоже меньше. И вес. Но седло выше. 845мм.
Версус тяжелей на 30кг, это много для меня.
У кого есть DL 650 ? Посидеть бы )))
-
Катался на тройках на Honda NC750 с коробкой автомат. Очень понравился аппарат! Рулился как велосипед, по весу тяжёлым не показался, удобная приборка, ветровое стекло, прямая посадка...всё огонь. Единственный для меня минус, до земли носками доставал. Высота по седлу написана 830. У меня рост 164. Вместо бака отделение, в которое вмещается шлем. Удобно! Бак под сидением на 14 литров, маловато конечно, но в дальняк есть место для канистрочки бензина.
-
Катался на тройках на Honda NC750 с коробкой автомат. Очень понравился аппарат! Рулился как велосипед, по весу тяжёлым не показался, удобная приборка, ветровое стекло, прямая посадка...всё огонь. Единственный для меня минус, до земли носками доставал. Высота по седлу написана 830. У меня рост 164. Вместо бака отделение, в которое вмещается шлем. Удобно! Бак под сидением на 14 литров, маловато конечно, но в дальняк есть место для канистрочки бензина.
Спасибо!
Посмотрела - да, практически по всем пунктам подходит. Но споткнулась на цене. Лет через 5, думаю, смогу, но не сейчас.
-
Вон в сске меньше пятака стоит белый. 14-ого года. Ещё и с абс.
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ejxhi.html (https://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ejxhi.html)
-
Версус тяжелей на 30кг, это много для меня.
Версус на 10кг ЛЕГЧЕ, если чё. Мы же одноклассников сравниваем, а не 650-й ДЛ с литровым Версом. 650-й Верс весит 205кг "мокрый".
Литр тяжелее, конечно. Но литр - это вообще другой мотоцикл. Идеален для туризма, кстати, по отзывам тестировавших. Но его дёшево не взять. Довольно свежий мот.
Посты объединены: 29.11.2015 23:44:31
Вон в сске меньше пятака стоит белый. 14-ого года. Ещё и с абс.
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ejxhi.html (https://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ejxhi.html)
Коля, эта Хонда - одна из самых унылых. 54 кобылы на почти 220кг веса (230 с автоматом). После спорта девушка на такой Хонде будет постоянно пытаться ногами от земли отталкиваться.
-
После спорта девушка на такой Хонде будет постоянно пытаться ногами от земли отталкиваться.
А я так не считаю.
-
Мотоцикл на автомате? По перваку паника наверное :)) Смотрю обзор, у него двигатель от Honda Jazz? :wtf:
-
DL,ну не знаю,поднимешь ли ты его,в случае заваливания,если он будет без кофр,тебе надо примерять.На Лайму один на 650-ке подкатывал.
-
DL,ну не знаю,поднимешь ли ты его,в случае заваливания,если он будет без кофр,тебе надо примерять.На Лайму один на 650-ке подкатывал.
Спасибо, очень помог.
-
Версус тяжелей на 30кг, это много для меня.
Я, возможно, чего-то не понимаю, но вроде на мотоциклах ездят, а не носят их. Речь о дальних поездках, а не про хард эндуро, где приходится постоянно мотик поднимать или вытаскивать из канав-болот. Чем мотоцикл тяжелее - тем стабильнее на дороге.
-
Я, возможно, чего-то не понимаю, но вроде на мотоциклах ездят, а не носят их. Речь о дальних поездках, а не про хард эндуро, где приходится постоянно мотик поднимать или вытаскивать из канав-болот. Чем мотоцикл тяжелее - тем стабильнее на дороге.
Не спорю, пока едешь - даже Голда не напрягает. Самое интересное начинается при выключенном двигателе, когда надо переставить-развернуть.
-
Не спорю, пока едешь - даже Голда не напрягает. Самое интересное начинается при выключенном двигателе, когда надо переставить-развернуть.
Да, есть в этом определённые трудности. Но их можно минимизировать, если учитывать два момента:
1. парковаться всегда с мыслью о том, как будешь выезжать. В идеале, вообще без "заднего хода". Или, по крайней мере, чтобы не в гору. Самое главное приучить себя думать о выезде с парковки ещё ДО парковки. Очень полезный навык. В том числе и на машине.
2. учиться управлять мотоциклом на малых скоростях. Не с "выпущенными шасси" (так как это мало что тебе даст, если мотоцикл тяжелый, а достаёшь только носочками), а полноценно сидя.
-
1. парковаться всегда с мыслью о том, как будешь выезжать. В идеале, вообще без "заднего хода". Или, по крайней мере, чтобы не в гору. Самое главное приучить себя думать о выезде с парковки ещё ДО парковки. Очень полезный навык. В том числе и на машине.
Именно так. Поскольку мот у меня тяжёлый, а ноги короткие, всегда паркуюсь задним колесом к бодюру. Проехал чуть вперёд, слез с мота и задом закатил. Вроде такое упражнение при сдаче на права все делали. Когда надо уезжать - сел и поехал. А народ обычно как едет, так сразу носом направо к бордюру - ура! Припарковались! А когда выезжать - засада. Сидя на моте ноги не достают, рядом другие мотики - нормально не упереться..
Посты объединены: 30.11.2015 10:02:06
Не спорю, пока едешь - даже Голда не напрягает. Самое интересное начинается при выключенном двигателе, когда надо переставить-развернуть.
У Голды задний ход есть. А обычный мотик наклоняешь, упираешь в бедро и катай сколько хочешь. Он же на колёсах...
-
Я так на Жуже один раз припарковалась, пришлось помощи просить из вне.. Встала на небольшой спуск и все.. Силенок не хватало выехать)) толкали)
-
Самое интересное начинается при выключенном двигателе, когда надо переставить-развернуть.
Если не уметь, то разница между 180 и 220кг будет не особенно заметна. Если же уметь, то вот пример как поднимают голду.
http://www.youtube.com/watch?v=I5k4Uj3YTnY (http://www.youtube.com/watch?v=I5k4Uj3YTnY)
Я так на Жуже один раз припарковалась, пришлось помощи просить из вне.. Встала на небольшой спуск и все.. Силенок не хватало выехать)) толкали)
На спуск нельзя ставить хотя бы по той причине, что мотоцикл чуть покатится и тогда боковая лапка сложится и мотоцикл упадёт.
-
Так я на скорость поставила)) я же не первый год за рулем
-
Так я на скорость поставила)) я же не первый год за рулем
А когда толкала - не забыла снять?:)
Посты объединены: 30.11.2015 11:40:10
А вообще, если мы говорим про лёгкость-тяжесть поднятия упавшего мотоцикла, то многое зависит не только от его массы, но и от угла, под которым он лежит и от высоты центра тяжести.
-
Ну,моя,к примеру Фривинд с трудом поднимает,так как он ложится плашмя.
-
А вообще, если мы говорим про лёгкость-тяжесть поднятия упавшего мотоцикла, то многое зависит не только от его массы, но и от угла, под которым он лежит и от высоты центра тяжести.
Безусловно! Потому меня всегда умиляли видео наподобие размещённого выше (где девушка Голду поднимает). Завалила бы она мот в два раза легче, но реально на бок - и хрен бы подняла. А если, не дай бог, ещё и под уклон - вообще кранты.
-
Я даже кросач, весом в 100кг не всегда могу поднять, особенно если он падает с отрицательным углом..
-
А обычный мотик наклоняешь, упираешь в бедро и катай сколько хочешь. Он же на колёсах...
Солнце, я так и делаю. Но мои силы очень ограничены, и хотя я всегда сама вожусь со своим мото, не прошу помочь, но иной раз брусчатка, или гравийка под наклоном. и это труднее.
Посты объединены: 30.11.2015 13:48:18
1. парковаться всегда с мыслью о том, как будешь выезжать. В идеале, вообще без "заднего хода". Или, по крайней мере, чтобы не в гору. Самое главное приучить себя думать о выезде с парковки ещё ДО парковки. Очень полезный навык. В том числе и на машине.
2. учиться управлять мотоциклом на малых скоростях. Не с "выпущенными шасси" (так как это мало что тебе даст, если мотоцикл тяжелый, а достаёшь только носочками), а полноценно сидя.
Первый пункт - всегда! Особенно на машине! )))
Второй - учимся - тренеруемся. Считаю этот навык первоважным.
Посты объединены: 30.11.2015 13:53:50
Завалила бы она мот в два раза легче, но реально на бок - и хрен бы подняла. А если, не дай бог, ещё и под уклон - вообще кранты
Именно! А поскольку в путешествии случается и по лесной дороге ехать, то я предпочитаю не надеяться на авось, а сделать все что в моих силах, чтобы решить проблему с минимальными энергозатратами.
-
Я даже кросач, весом в 100кг не всегда могу поднять, особенно если он падает с отрицательным углом..
Ну это просто, надо еще раз перекинуть до положительного угла
-
Ты стоишь перед сложной задачей, которая последнее время всё более актуальна в мотомире: поиск универсального мотоцикла.
Тебе надо, чтобы и по шоссе хорошо ехал, и по грунтовке мог, и чтоб удобный, и вещей нагрузить, но в то же время относительно лёгкий, да и чтоб жрал мало... :) И плюс ко всему этому - невысокий по седлу.
Практически нереальная комбинация.
В последние годы производители пытаются что-то делать в этом сегменте. Но тогда выбор только из очень свежих моделей. Среди моделей постарше такого универсала нет, пожалуй.
Есть такие, которые будут соответствовать большинству критериев, но проваливаться по оставшимся.
Так что очень важно хоть примерно определиться, куда путешествия и в каком стиле.
-
Ты стоишь перед сложной задачей, которая последнее время всё более актуальна в мотомире: поиск универсального мотоцикла.
Тебе надо, чтобы и по шоссе хорошо ехал, и по грунтовке мог, и чтоб удобный, и вещей нагрузить, но в то же время относительно лёгкий, да и чтоб жрал мало... :) И плюс ко всему этому - невысокий по седлу.
Практически нереальная комбинация.
В последние годы производители пытаются что-то делать в этом сегменте. Но тогда выбор только из очень свежих моделей. Среди моделей постарше такого универсала нет, пожалуй.
Есть такие, которые будут соответствовать большинству критериев, но проваливаться по оставшимся.
Так что очень важно хоть примерно определиться, куда путешествия и в каком стиле.
Вот правильно ты меня понял, Леш, очень правильно!
А поскольку, как ты сам сказал, такого пока не придумали, чем-то из списка придется пожертвовать.
Кроме высоты, веса и экономичности ))
-
Тебе надо, чтобы и по шоссе хорошо ехал, и по грунтовке мог, и чтоб удобный, и вещей нагрузить, но в то же время относительно лёгкий, да и чтоб жрал мало... И плюс ко всему этому - невысокий по седлу.
еще и не дорогой :)
-
Так в том то и дело.. Если один из критериев - 1000 в день, то вопрос валяния на лесных дорогах неактуален. Бери Девиль и всё. Нормальный маленький асфальтовый турист.
-
Ну это просто, надо еще раз перекинуть до положительного угла
Вариант! И повреждения симметричнее будут))
-
Если один из критериев - 1000 в день
Этот критерий можно с легкостью отбросить.
Посты объединены: 30.11.2015 14:57:08
Бери Девиль и всё. Нормальный маленький асфальтовый турист
Спасибо, посмотрела.
Высота седла 815, но при весе 230 это уже не важно. Тяжелый.
-
Для 1000 лично мое мнение - высокий обтекатель, прямая посадка и широкое седло, т.е. тур-эндуро не каждый покатит.
Айрон батты и на Ybr125 делали :rofl:
-
vstrom 650 и ботинки с высоким каблуком/платформой :)
кстати у выфера 800го - высота в сиденье всего 805 :)
-
Критерии поиска:
- до 190 кг - чтобы могла сама с ним управляться, перетаскивать-разворачивать, когда надо, особенно с кофрами.
- относительно невысокий, или чтобы можно было опустить до комфортного стояния обеими ногами на земле.
- экономичный - чтобы считать не деньги, а пройденные километры.
- удобный - 1000 км за сутки и без реанимации потом )))
Посоветуйте, что есть для меня подходящего!
Bingo!!!
Вот он, по всем критериям подходит. Тут отчет по кругосветкам : http://travelybr.ru/documents/105.html (http://travelybr.ru/documents/105.html)
(http://cs411518.vk.me/v411518938/b9f1/NJTl8p9AQ68.jpg)
-
Уважаемые,а про горячо любимую в России и Европе Ямаху ТДМ 900 забыли ?Барышни на таких турэрят даже очень кстати :)
-
Посидела на DL650 - слишком высок центр тяжести.
Новый вариант - BMW F 650GS, и еще есть BMW F 650GS Dakar
Какие есть косяки? Может, вибрация?
То, что 870 высота - насколько я поняла - это легко поправимо. Можно спустить до привычных 820. А вот то что он уныло разгоняется и слабо тянет - уже может стать проблемой.
И еще один вариант - yamaha tdm 900 (Спасибо, Игорек!)
Интересует расход при 120км/ч.
-
:facepalm: зачем заявлять какие-то критерии поиска, если большинство из них - не важные и не критичные..
-
:facepalm: зачем заявлять какие-то критерии поиска, если большинство из них - не важные и не критичные..
Модеры, удалите этот бессмысленный пост, пожалуйста. Человек явно не подумал перед тем, как написать.
-
Посидела на DL650 - слишком высок центр тяжести.
Новый вариант - BMW F 650GS, и еще есть BMW F 650GS Dakar
Какие есть косяки? Может, вибрация?
То, что 870 высота - насколько я поняла - это легко поправимо.
И еще один вариант - yamaha tdm 900 (Спасибо, Игорек!)
Интересует расход при 120км/ч.
Дакар тоже будет для тебя тяжеловат,хотя есть регулировка по высоте задка.Высокие они все.И центр тяжести высоко.Вибрации небольшие,из косяков-иногда инжектор мозг сношает.Расход точно не помню,кажется около 5.5
-
Модеры, удалите этот бессмысленный пост, пожалуйста. Человек явно не подумал перед тем, как написать.
Ты свой первый пост прочитай, потом подумай, что удалять то.. Оказалось, что комфортные 1000 км - не совсем нужны. Высота - да уже и 870 нормально, вроде. Что осталось? Вес и экономичность? Ну ничего, ты не расстраивайся. Я тоже, когда второй мот покупал - чоппер хотел. Кубов на 1600. А купил совсем другое и доволен:)
-
Дакар тоже будет для тебя тяжеловат,хотя есть регулировка по высоте задка.Высокие они все.И центр тяжести высоко.Вибрации небольшие,из косяков-иногда инжектор мозг сношает.Расход точно не помню,кажется около 5.5
Ясно, спасибо! )) Тогда даже пробовать его не буду ))
Посты объединены: 30.11.2015 17:45:25
Уважаемый FDF Дмитрий!
Ни в одном из постов, что Вы написали в этой теме, я не нашла ничего полезного. Филосовствовать я и сама умею. Если Вам есть что мне посоветовать из мото - буду благодарна. Если нет - для флуда предусмотрены другие комнаты.
-
Каждый хвалит своё болото! :D Бандитa не рассматривала? Очень удобен.Дёшево и сердито!!! :kitty:
-
Ок. Я посоветовал 2 варианта. Оба они отлично подходят для дальних путешествий. Ну то есть люди на них ездили и далеко. Один на 30 кг тяжелее 190, про второй я не увидел причин, по которым он не подходит.
Теперь серьёзно.
Я не знаю твою ситуацию, но обычно такие путешествия ограничены по времени, то есть есть неделя или 2, за которые хочется объехать побольше. Поэтому, всё-таки критерий комфортного пробега за день я бы считал самым важным. Если будешь уставать - не будет путешествие в радость и все остальные параметры забудутся.
С высотой по седлу - честно, доставать двумя полными ступнями - это просто чувство безопасности, не более. Ищешь мот, где чуть сдвинувшись одной ногой достаёшь - и всё. Через месяц езды будешь нормально себя чувствовать. Проблемы только при остановках на кривых участках, но потом мозг автоматом начинает искать места с опорами для ног. Вес. Важен при валяниях мотика. Почти все валяли. Но это настолько редко, что по важности я бы поставил 2 из 10 этому параметру. А вот когда в поездке попадутся участки с сильным боковым ветром - проклянёшь ты этот малый вес не однажды. Экономичность - приятная вещь, но опять же деньги - то, что легче всего исправить. А вот если из-за некомфортности придётся в день делать не 1000, а 600 км, вся экономия скушается стоимостью дополнительных ночлегов. Такая вот философия.. Советовать модели - дело бесполезное, кажды сам выбирает.. Но всё-таки спорт-турист какой или классик с обвесом. Bandit 600S?
-
Ок. Я посоветовал 2 варианта. Оба они отлично подходят для дальних путешествий. Ну то есть люди на них ездили и далеко. Один на 30 кг тяжелее 190, про второй я не увидел причин, по которым он не подходит.
Теперь серьёзно.
Я не знаю твою ситуацию, но обычно такие путешествия ограничены по времени, то есть есть неделя или 2, за которые хочется объехать побольше. Поэтому, всё-таки критерий комфортного пробега за день я бы считал самым важным. Если будешь уставать - не будет путешествие в радость и все остальные параметры забудутся.
С высотой по седлу - честно, доставать двумя полными ступнями - это просто чувство безопасности, не более. Ищешь мот, где чуть сдвинувшись одной ногой достаёшь - и всё. Через месяц езды будешь нормально себя чувствовать. Проблемы только при остановках на кривых участках, но потом мозг автоматом начинает искать места с опорами для ног. Вес. Важен при валяниях мотика. Почти все валяли. Но это настолько редко, что по важности я бы поставил 2 из 10 этому параметру. А вот когда в поездке попадутся участки с сильным боковым ветром - проклянёшь ты этот малый вес не однажды. Экономичность - приятная вещь, но опять же деньги - то, что легче всего исправить. А вот если из-за некомфортности придётся в день делать не 1000, а 600 км, вся экономия скушается стоимостью дополнительных ночлегов. Такая вот философия.. Советовать модели - дело бесполезное, кажды сам выбирает.. Но всё-таки спорт-турист какой или классик с обвесом. Bandit 600S?
Вот, большое спасибо! ))
Все эти критерии в голове просто броуновским движением двигались до момента, пока сегодня не посидела на DL650.
В порядке важности:
1. центр тяжести пониже. Валять мот не собираюсь, однако при выгоне-загоне со стоянки, гаража, развороте на неровной узкой дорожке - чтобы без посторонней помощи справилась.
2. удобство посадки (хотябы одной ногой до земли) и комфорт при езде. Без вибрации и дубовых мортеров. Спорт у меня есть, он совсем не удобен.
3. экономичность. Иначе расход на бензин будет отбивать все желание приключений )))
Посты объединены: 30.11.2015 18:49:02
Каждый хвалит своё болото! :D Бандитa не рассматривала? Очень удобен.Дёшево и сердито!!! :kitty:
Откинув класс эндуро, перешла на другие варианты.
Бандита тоже надо пощупать.
-
ТДМ не знаю,но,если мысли о дальняках с нормальным покрытием и под 1000 км за раз,то тут только чёпперы на ум приходят.Из опыта по дальнякам-боковой ветер при выезде из тоннелей между гор напрягает,сильно,в плане скорости-всё что выше 600 катит.Серпантины-надо брать что-то узкое по нижней части мотика(что бы не цеплять подножками,как на чепре,либо рамой),чтобы не сильно тормозить,широкое седло,большой плюс,но,это надо мерить,что бы ноги не затекали.Но это что бы подошло именно тебе.Можешь попробовать у моей Фривинд,она на нём в дальняках накатала не мало штук.Но,вибрация есть,но не напрягает.Расход под 6 при 130 км.Масло не ест,что удивительно для такого мота.Но задняя точка будет затекать,если без перерыва ехать.
-
Альпина, ты зря так резко реагириуешь, ФДФ дядя с огромным опытом, читай меж строк.
1. Мой рост 169, но это не мешает мне управлять довольно таки большим мотом в городе меньше Риги раз в 5 с узенькими дорожками, где не разъезжаются 2 машины класса смарт. Меня не парит слезть с мотоцикла и откатить его вручную, потому что откатывать его сидя у меня не выходит..
Даже если ты найдешь мот с сухой массой 180кг, то навесив на него центральный кофр, который будет весить каких 30кг, боковые - каждые по 10кг + сумка на бак - 5 кг и заднее сидение с бананом в 10-15 кг, то в итоге получается порядка 240 кг + жидкости = все 250 кг. Мне кажется, такой вес ты тоже, в таком случае, не поднимешь.
2. Ниже центр тяжести чем у тдм, девиля, стрёма и даже бандоса только у спорт туристов. Обрати внимание на хонду цбф. Вес должен быть меньше чем у спорттура, но центр тяжести по идее выше. Я тебе советовал посмотреть выфер 800. Почему нет? https://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/honda/bmole.html (https://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/honda/bmole.html) Походу даже мой предыдущий.
3. Если не дубасить на все деньги, то расход у одноклассников примерно одинаковый. Разница в 2 литра на 100км вообще рояли не играет, если ты только в кругосветку не собираешься.
-
ФДФ дядя с огромным опытом
Да нет, на самом деле, просто кое-что на себе проверил:)
-
ты зря так резко реагириуешь
Я не хотела никого обидеть, просто стою перед важным выбором, и искренне принимаю советы и рекомендации.
Может быть, немного слишком серьезна. Просто не хочу терять суть.
Посты объединены: 30.11.2015 22:35:05
Можешь попробовать у моей Фривинд
Если ты мне, то я бы с радостью его попробовала. В среду.
Посты объединены: 30.11.2015 22:43:33
Обрати внимание на хонду цбф
Honda CBF относительно неплох, но при высоте 770 его вес без кофр - 220кг. Ты все правильно расчитал, их тоже учитываю.
-
А такой не хочешь? http://www.freeriders.lv/index.php/topic,2632.0.html (http://www.freeriders.lv/index.php/topic,2632.0.html)
Предыдущий хозяин путешествовал. Обогрев ручек поставил, крепления под все три кофра.
Расход у этого мотора очень приятный. 4 - 4,5 литра на 100.
А хватит ли динамики - надо пробовать. С низов точно хватит. Вот верхов может не хватить после спорта.
Ну и максималка каких 215 по спидометру, не больше.
-
Да нет, на самом деле, просто кое-что на себе проверил:)
После первого дальняка (не намерена откладывать это дело в долгий ящик) обязательно расскажу об ощущениях)))
Посты объединены: 30.11.2015 22:54:53
А такой не хочешь? [url]http://www.freeriders.lv/index.php/topic,2632.0.html[/url] ([url]http://www.freeriders.lv/index.php/topic,2632.0.html[/url])
Хм, характеристики не плохи )) Надо будет созвониться, посмотреть.
-
Я не хотела никого обидеть, просто стою перед важным выбором, и искренне принимаю советы и рекомендации.
Может быть, немного слишком серьезна. Просто не хочу терять суть.
Посты объединены: 30.11.2015 22:35:05
Если ты мне, то я бы с радостью его попробовала. В среду.
Посты объединены: 30.11.2015 22:43:33
Honda CBF относительно неплох, но при высоте 770 его вес без кофр - 220кг. Ты все правильно расчитал, их тоже учитываю.
Да,тебе.Кстати,ЦБФ очень не плох для дальняков.Знакомый на таком пол мира исколесил.
-
Посидела на DL650 - слишком высок центр тяжести.
Новый вариант - BMW F 650GS, и еще есть BMW F 650GS Dakar
Какие есть косяки? Может, вибрация?
То, что 870 высота - насколько я поняла - это легко поправимо. Можно спустить до привычных 820. А вот то что он уныло разгоняется и слабо тянет - уже может стать проблемой.
И еще один вариант - yamaha tdm 900 (Спасибо, Игорек!)
Интересует расход при 120км/ч.
Тдм ест 4-6 литров инжекторный на крейсере,при этом его динамика Ямахавского десятиклапанного рядника не хуже чем у литрового Стрема,а поэкономичней он будет.Вибраций вообще нет никаких.Тормоза хорошие от Эрки.Габариты вообще самые компактные,если сравнивать со Стремом и Варадерой.
-
Альпина, как владелица Freewind, скажу, что ничего более лучшее я для езды по городу и дальняков, для себя, на замену в будущем не приглядела!!
По высоте-регулируется и можно сделать ниже (первый сезон был занижен)
Узкое седло тоже моментом может исправить силиконовая подушечка (но у меня ее нет)
Расход: 5,5-6 л. На полном баке 18л. я проезжала около 300 км, ни спина, ни руки не болят, попа да :D.
Путешествуя более 3000км, надо иметь масло на замену с собой, ну и смазку для цепи-это в любом случии должно быть.
МИНУС - Без чьей-либо помощи, поднять не могу, выход - не падать :-D
С удовольствием тебе его покажу :)
-
Альпина, как владелица Freewind, скажу, что ничего более лучшее я для езды по городу и дальняков, для себя, на замену в будущем не приглядела!!
По высоте-регулируется и можно сделать ниже (первый сезон был занижен)
Узкое седло тоже моментом может исправить силиконовая подушечка (но у меня ее нет)
Расход: 5,5-6 л. На полном баке 18л. я проезжала около 300 км, ни спина, ни руки не болят, попа да :D.
Путешествуя более 3000км, надо иметь масло на замену с собой, ну и смазку для цепи-это в любом случии должно быть.
МИНУС - Без чьей-либо помощи, поднять не могу, выход - не падать :-D
С удовольствием тебе его покажу :)
Поднимала же!
-
Хм, характеристики не плохи )) Надо будет созвониться, посмотреть.
Звони, приезжай. Мот в Золике.
-
Поднимала же!
Ага, когда удачно упал на склон.
-
Ненадо беспокоиться по поводу загруженного мота, лучше сразу обеспокоиться о таких кофрах которые очень легко можно снять поставить. Не можешь выкатить,2 минуты и кофры на земле. А вообще во время путешествий в боковых кофрах ток всякий хлам лежал.
Все основные вещи возил в 60 литровой сумке на заднем сиденье. Которая если что служит и не плохой подпоркой спины
-
После первого дальняка (не намерена откладывать это дело в долгий ящик) обязательно расскажу об ощущениях)))
Так ты скажи куда ехать собралась, может тебе хотя бы подскажут что точно брать не стоит.
-
Dl 650 xt в полном обвесе кофров,можно взять напрокат у Виталика из КТМ,поездить и тогда точно понять твое или нет.
-
Катался на тройках на Honda NC750 с коробкой автомат. Очень понравился аппарат! Рулился как велосипед, по весу тяжёлым не показался, удобная приборка, ветровое стекло, прямая посадка...всё огонь. Единственный для меня минус, до земли носками доставал. Высота по седлу написана 830. У меня рост 164. Вместо бака отделение, в которое вмещается шлем. Удобно! Бак под сидением на 14 литров, маловато конечно, но в дальняк есть место для канистрочки бензина.
Тоже понравилось,но катался на NC 700.Хозяин говорит что в спорт режиме от R1 не отстаёт.
-
Тоже понравилось,но катался на NC 700.Хозяин говорит что в спорт режиме от R1 не отстаёт.
:) Даже делает, чего уж там!
-
Тоже понравилось,но катался на NC 700.Хозяин говорит что в спорт режиме от R1 не отстаёт.
Катался на такой до Аглоны и назад,для более менее комфортного дальняка,на мой взгляд,не подходит,хоть и есть стекло,но сдувает напрочь.Расход у неё около 3-ёх литров,но это при крейсейрской 90-100.Места много в ней,это да.Ну и надо ещё уметь на ней работать с КПП при интенсивном движении за городом.Не отстаёт от Р1 на спорт режиме? :okokok:
-
Хозяин говорит что в спорт режиме от R1 не отстаёт.
Это, похоже, как в анекдоте про 2 старичков..
-
Что вы за люди такие, вася. Турист -
Удобство, расход, посамокатить... а вы опять пысками мераца :-)
Если фривинд появился на горезонте, то 'мояскво' вбирая из его' бмв ф650 и априлки пегаса - посидев/покатавшись взяли пегаса.
-
Я вот тоже не поверил,но он так рассказывал :) что R1 очень много тратил времени на переключении,а у него то автомат. :D
Так что надо покупать.И АБС есть.
-
R1 очень много тратил времени на переключении,а у него то автомат. :D
Так что надо покупать.И АБС есть.
-
За рулём Р1 Варш был?
-
Не исключено. :D
-
Хорош флудить )))
Сейчас у меня стоит выбор между:
BMW F650 GS
Honda CBF 600
Suzuki 650 Freewind
Kawasaki ZR550
-
Тебе только по асфальту или грунтовки тоже актуальны?
-
Алпина и всё таки посмотри NC700.
http://bikepost.ru/blog/47859/VSE-VKLYUCHENO-ili-stremlenie-stat-TURISTOM.html (http://bikepost.ru/blog/47859/VSE-VKLYUCHENO-ili-stremlenie-stat-TURISTOM.html)
-
Тебе только по асфальту или грунтовки тоже актуальны?
Актуальны, однозначно!
Посты объединены: 02.12.2015 11:06:46
Так ты скажи куда ехать собралась, может тебе хотя бы подскажут что точно брать не стоит.
Вообще до Мурманска, и чуть северней. По Скандинавии домой.
А потом - Бавария, Австрия.
Но это разные путешествия.
-
Актуальны, однозначно!
Тогда BMW F650 GS
-
Вообще до Мурманска, и чуть северней.
Тогда нужен большой бак.
-
ты на месяц в отпуск? :) 7 штук километров %)
-
Пффф, какой месяц :wtf: 1к в день, неделя +- пару дней :trolldad:
-
ну а я о чем? и 3 недели отдыха от такой поездки.
-
ну а я о чем? и 3 недели отдыха от такой поездки.
Хахахаааа!! Теперь понимаете, как трудно выбрать!? ))
-
я выбрал себе мот ) если немного модернизировать - смогу проехать на нем подобный маршрут :)
но мне было бы страшно ехать в Карелию, Мурманскую область и другие %)
Хотя на байкпосте был текст, где парень подобный маршрут на спорте проехал, вроде даже без кофров :)
-
Вообще до Мурманска, и чуть северней
Ты должна понимать, что случайно наступившая на маршруте жопа, должна быть способной чиниться "на коленке".
Поэтому, я бы для такого маршрута не связывался ни с чем из перечисленного , кроме Фривинда (походу на нем стоит надежный движок от DR650). Еще рекомендую присмотреться к трансальпу 400/600му или 650му. Несмотря на пугающие габариты и вес за 200-сти, он рулится как велосипед.
-
Ты должна понимать, что случайно наступившая на маршруте жопа, должна быть способной чиниться "на коленке".
Поэтому, я бы для такого маршрута не связывался ни с чем из перечисленного , кроме Фривинда (походу на нем стоит надежный движок от DR650).
Присоединяюсь.
-
форум он и у байкеров форум :D болтовни много а толку )))) gigigi. бери с собой надежного механика, который если что, тфу тфу тфу, и починит и из грязи вытолкает и тебя уставшую на руках до палатки донесет. мот бери простой надежный экономичный, ТОТ В КОТОРЫЙ ТЫ ВЛЮБИШЬСЯ.
я за легкий эндуро, в любом его проявлении, будь то беха или я понамать. так же с подобными задачами легко справится легкий классик Kawasaki zephyr 550 (именно этот, так как я уверен в этом аппарате) остальные не знаю.
-
Вообще до Мурманска, и чуть северней. По Скандинавии домой.
Есть там интересные места, но по мне так уж больно равнинная там местность. Шоссе там везде более-менее нормальные, но все они очень скучные. Если же сворачивать в сторону то лучше иметь запас клиренса. Много длинных и весьма скучных дорог, так что наверное самым полезным в мотоцикле будет скорее приёмник или плейер. В обязательном порядке нужно лобовое стекло, иначе на таких перегонах отломится шея. Северная Финляндия запомнилась обилием комаров, и в тех широтах даже солнечным летом бывает холодно (особенно в туннелях Норвегии). Так что обогреваемые ручки или лопухи для защиты рук от ветра очень рекомендую. Кстати, Норвегию очень рекомендую именно для поездок на мотоцикле, но важно угадать с погодой. Вот если говорить о погоде надо ставить резину которая бы и в дождь нормально держала и на длинных пробегах не стиралась. Мне пока больше всего понравился Metzeler Tourance, сейчас тестирую Continental TKC 70, но он дороже и ещё посмотрю как будет стираться.
А потом - Бавария, Австрия.
Туда на чём угодно ехать можно, только вопрос где останавливаться. Если в кемпингах то на мотоцикле надо место для палатки, спальника и т.п.
Ты должна понимать, что случайно наступившая на маршруте жопа, должна быть способной чиниться "на коленке".
"Жопа" на коленке не ремонтируется, а в лучшем случае как-то нейтрализуется подручными средставми с целью дотянуть. Получить детали за исключением расходников в разумные сроки практически нереально за пределами городов миллионников. Так что достаточно просто отфильтровать ломучие модели и ушатанные мотоциклы, а перед поездкой сделать ревизию и обслужить. На практике даже на KTM и BMW пересекают континеты. :)
-
Так что достаточно просто отфильтровать ломучие модели
Если мы говорим о б.у. тур-эндурах среднего ценового диапазона, то после такой фильтрации и останутся , как раз Фривинд, Трансальп, Африка и Тенерик. ;)
И по поводу "нейтрализуется подручными средставми" , следует еще иметь в виду удобность самой нейтрализации. Я слышал, что на 650м гусе нужно почти час, чтобы до АКБ добраться......
-
Если мы говорим о б.у. тур-эндурах
Вы мои посты читаете? Мы о них уже не говорим.
-
Вы мои посты читаете? Мы о них уже не говорим
Альпина, извини за вопрос - ты сама в своих постах не запуталась?
"Сейчас у меня стоит выбор между:
BMW F650 GS
Honda CBF 600
Suzuki 650 Freewind
Kawasaki ZR550"
-
"Жопа" на коленке не ремонтируется, а в лучшем случае как-то нейтрализуется подручными средставми с целью дотянуть. Получить детали за исключением расходников в разумные сроки практически нереально за пределами городов миллионников. Так что достаточно просто отфильтровать ломучие модели и ушатанные мотоциклы, а перед поездкой сделать ревизию и обслужить. На практике даже на KTM и BMW пересекают континеты. :)
что такое жопа? жопа это когда мот жив, мы дальше ехать не можем, нужо ремонтировать. на моем опыте замена цепи и звезд (дурак переоценил возможности в первом сезоне) в Берлине, замена сцепления на тротуаре в Праге, поиск причин того почему глохнет мот в горах Италии, замена подшипника ступичного заднего колеса на бмв на обочине возле Депилса, поиски пропавшей искры в Швеции... все это мелочи которые можнно отремонтировать на месте или в ближайшем сервисе. кругом есть люди, и чем ты дальше от больших городов, где живут одни крыса желающие наживится, тем более добрые и отзывчивые люди живут. я предлагал вело путешественникам, мотоцикоистам, автомобилистам свою помощь и инструменты, а мне помощь предлагали другие добрые люди, не раз на грузовых видя что я разбираю мот, предлагали кинуть в кузов и подкинуть до сервиса. В любой ситуации можно найти выход... когда шатун пробьет картер, лопнет цепь грм или с колена на первичный вал и разхерачит все вокруг, если стуканет двиг по другим причинам, если что то в этом духе , это называется - мы приехали , мот умер, как транспортировать мот до дому...
Посты объединены: 02.12.2015 15:27:40
Альпина, извини за вопрос - ты сама в своих постах не запуталась?
"Сейчас у меня стоит выбор между:
BMW F650 GS
Honda CBF 600
Suzuki 650 Freewind
Kawasaki ZR550"
нужно следить за ходом беседы. я сегодня прочитал и понял что большие эндуро типа suzuki dl650 более не рассматриваются... куда уж там сутенерам и африкам? шутки? девочке 170 ростом предлагать тяжелую высокую африку?
А про то что у сутенера больное место это рама, которая при навешивании поклажи, живет не долго, вы слышали?
даныые рассуждения нужно вести по фактам известных вам, а не перечисляя мотоциклы которые вам известны =)))
-
Хорош флудить )))
Сейчас у меня стоит выбор между:
BMW F650 GS
Honda CBF 600
Suzuki 650 Freewind
Kawasaki ZR550
Так вот бери по этим четырем и шерсти инфу. :mozgopil: Долго, много, в хвост и гриву. :mozgopil:
Через .......... месяцев и гор прочитанного, просмотренного останутся 2 варианта (и не факт что из этого списка) idea
Вот на них уже желательно покататься (и не 2 км) и только после того сделать выбор.
Пока ты САМА, ДОСКОНАЛЬНО не изучишь вопрос, ни кто тебе не поможет. idea
-
даныые рассуждения нужно вести по фактам известных вам, а не перечисляя мотоциклы которые вам известны =)))
На каком основании такое утверждение?
нужно следить за ходом беседы.
Еще раз перечитал от того места где Alpina четыре кандидата перечислила, и нигде далее не увидел, что она сообщила о том, что фривинд больше не рассматривается. Тем более, в ветке мурманские дебри начала упоминать.
Alpina, вот видеоотчет коллег о поездке на Русский Север . Обрати внимание на чем ездят в такие путешествия:
https://www.youtube.com/watch?v=zM_jl6vg1mE (https://www.youtube.com/watch?v=zM_jl6vg1mE)
-
Сегодня она тестирует Фривинд,далее,будем смотреть дальше.
-
На каком основании такое утверждение?
ну сопоставьте предложенные вами мотоциклы (Африка и Тенерик) и хрупкую девушку... по этому вывод, что не сильно понимаете о чем говорите, а именно о габаритах и весе. покажи мне на этом видео девушку за рулем =)))
я в такое путешествие на классике собираюсь =) tjutju
-
ну сопоставьте предложенные вами мотоциклы (Африка и Тенерик) и хрупкую девушку... по этому вывод, что не сильно понимаете о чем говорите, а именно о габаритах и весе. покажи мне на этом видео девушку за рулем =)))
я в такое путешествие на классике собираюсь =) tjutju
Полностью согласен,не Африка,не Тенерик ей не подойдут!
-
ну сопоставьте предложенные вами мотоциклы (Африка и Тенерик)
Очевидно, что ты меня не правильно понял. Перечисляя эти мотоциклы, я имел в виду, то самое, неломучее, что останется после отбора из б.у техники среднего ценового диапазона.
А девушке я предлагал присмотреться к Фривинду и Трансальпу....да, именно к ним, и имею на то основания. Рост 170 для этих мотоциклов уж точно не помеха.
По поводу того, что собираешься на северА на своем классике, могу сказать только то, что всё возможно, но будет ли это комфортно? Тебе. А уж девушке, тем более.
Я не так давно видел, как деваха на цбфке при развороте на узкой дороге случайно на газон с рытвинами выехала. Назад - никак, вперед - рытвина мешает. ..так и дергалась, пока прохожие не помогли. А ведь на северной периферии, многие дороги, как тот газон ))) Или путешествие только по главным (не факт, что тоже ,не как тот газон) будет планироваться?
Вот, еще один отчет от коллег. Очень информативно рассказано о дорогах http://transalp-club.ru/index.html/_/transalp-travels/okrashivaia-mir-v-prokhladu-severa-r164 (http://transalp-club.ru/index.html/_/transalp-travels/okrashivaia-mir-v-prokhladu-severa-r164)
-
Перечисляя эти мотоциклы, я имел в виду
Спасибо за потраченное на перечисление время.
Мне тут не нужна теория.
Есть четко обозначенные параметры, под них выбирается техника. Свои возможности по управлению этой техникой я знаю, поэтому и выбираю.
Как деваха на ЦБФке я точно не буду, поскольку немножко разума все таки имеется не лезть в непролазное или расчитывать габариты.
И опять же, не надо философии на тему - "посмотрим, что в мурманских дебрях делать будешь".
Вес, размер, клиренс - все учитывается относительно меня, не Вас. Тем более это выбор мота не на одну поездку.
Посты объединены: 02.12.2015 18:03:55
Пока ты САМА, ДОСКОНАЛЬНО не изучишь вопрос, ни кто тебе не поможет
Благодаря советам опытных и знающих байкеров, не раз катавших в дальняки (а другим в этой теме не интересно) круг очень быстро и эффективно сужается. ))) Конечно, каждый пробую сама, никаких слепых следований. )))
Так что вывод не за горами )))
-
Спасибо за потраченное на перечисление время.
Упс........я кажется понял, в чем дело. Вам , видимо , не столько помощь нужна, сколько просто пообщаться со своими знакомыми.
Простите великодушно, что вторгся в вашу тему. В следующий раз было бы не плохо сразу указывать, от кого хотите что-то слышать, а кому стоит помолчать. Adios
-
Очевидно, что ты меня не правильно понял. Перечисляя эти мотоциклы, я имел в виду, то самое, неломучее, что останется после отбора из б.у техники среднего ценового диапазона.
А девушке я предлагал присмотреться к Фривинду и Трансальпу....да, именно к ним, и имею на то основания. Рост 170 для этих мотоциклов уж точно не помеха.
По поводу того, что собираешься на северА на своем классике, могу сказать только то, что всё возможно, но будет ли это комфортно? Тебе. А уж девушке, тем более.
Я не так давно видел, как деваха на цбфке при развороте на узкой дороге случайно на газон с рытвинами выехала. Назад - никак, вперед - рытвина мешает. ..так и дергалась, пока прохожие не помогли. А ведь на северной периферии, многие дороги, как тот газон ))) Или путешествие только по главным (не факт, что тоже ,не как тот газон) будет планироваться?
Вот, еще один отчет от коллег. Очень информативно рассказано о дорогах [url]http://transalp-club.ru/index.html/_/transalp-travels/okrashivaia-mir-v-prokhladu-severa-r164[/url] ([url]http://transalp-club.ru/index.html/_/transalp-travels/okrashivaia-mir-v-prokhladu-severa-r164[/url])
благодарю за ссылочки. я знаю куда еду, знаю на чем еду, знаю для чего еду. именно по этому и еду - созрел.
-
Упс........я кажется понял, в чем дело. Вам , видимо , не столько помощь нужна, сколько просто пообщаться со своими знакомыми.
Бред.
Итак, Freewind...
Эмоции восторга оставлю при себе и отпишу только факты.
Чем мне понравился этот моц:
- низкий центр тяжести и небольшой вес, что позволяет мне легко его перекатывать с выключенным движком.
- подходящий по высоте седла, причем можно еще немного спустить без потерь для проходимости.
- для одноцилиндрового достаточно резвый (после спорта), но при этом экономичный.
- и по шоссе, и по гравийке, и по тропинке - то есть универсальный.
- прямая посадка, мягкое сиденье и мягкая подвеска - девичья спина будет в полном порядке.
-
:good2:
-
::) Я сейчас сделаю вброс, а вы подумайте.
Хаябуса, чем не мот для путешествий? :think:
-
::) Я сейчас сделаю вброс, а вы подумайте.
Хаябуса, чем не мот для путешествий? :think:
Отличный мот для путешествий далеко, быстро и по хорошим дорогам.
-
Отличный мот для путешествий далеко, быстро и по хорошим дорогам.
главное чтоб хороший кредитный лимит был на карте , ибо аппетит у бусы отличный
-
::) Я сейчас сделаю вброс, а вы подумайте.
Хаябуса, чем не мот для путешествий? :think:
Я тоже вброс хочу сделать - как насчет Honda Goldwing ) - общался на МотоБресте в этом году с одной москвичкой которая приехала из Москвы в Брест на Голде 1500 - она в управлении еще тяжелее чем Голда 1800 , девуля я думаю меньше 60 кг весит, ростом тоже не очень высока, с моцарем весом почти 400 кг справляется без проблем ... Между прочим если все же цбфку решишь рассмотреть - я свою продать планирую, ездил в дальняки - нормуль, посадка прямая, подвеска мягкая, ветрозащита присутствует , сиденье по высоте настраиваеться в 3 уровня и в самом высоком положении мот для меня низковат откровенно (рост 180) - моцарь в управлении элементарный )
-
Посты объединены: 02.12.2015 18:03:55
Благодаря советам опытных и знающих байкеров, не раз катавших в дальняки (а другим в этой теме не интересно) круг очень быстро и эффективно сужается. ))) Конечно, каждый пробую сама, никаких слепых следований. )))
Так что вывод не за горами )))
[/quote]
Не спеши, время куча. Ещё 100 раз может всё поменятсья. :moto:
-
Итак, Freewind...
Эмоции восторга оставлю при себе и отпишу только факты.
ну все, пропал еще один "спортсмен" :)
XTZ 660z tenere - похожая "по применению" моделька от имахи.
-
Я тоже вброс хочу сделать - как насчет Honda Goldwing ) - общался на МотоБресте в этом году с одной москвичкой которая приехала из Москвы в Брест на Голде 1500 - она в управлении еще тяжелее чем Голда 1800 , девуля я думаю меньше 60 кг весит, ростом тоже не очень высока, с моцарем весом почти 400 кг справляется без проблем ... Между прочим если все же цбфку решишь рассмотреть - я свою продать планирую, ездил в дальняки - нормуль, посадка прямая, подвеска мягкая, ветрозащита присутствует , сиденье по высоте настраиваеться в 3 уровня и в самом высоком положении мот для меня низковат откровенно (рост 180) - моцарь в управлении элементарный )
Голда в бюджет не помещается))) А Бусю б/у можно взять.
-
Голда в бюджет не помещается))) А Бусю б/у можно взять.
Тема то серьезная, а ты тролишь. :)
Это вам не труселя с лифоном выбрать !!! :D
-
Спасибо, но буса с голдой ваще не варианты.
-
Представил Голду на лесной тропе :okokok: :trolldad:
-
А Triumph Tiger1050 расход 5.5 по городу литровый мотор абс .собственная масса 198 кило. За счет алюминиевой рамы и маятника.бак 20 литров .я доволен как удав,пересел с ямами супер тенера.могу дать прокатится. :-[
Посты объединены: 03.12.2015 19:24:57
http://motorbikers.in.ua/threads/triumph-tiger-1050.772/ (http://motorbikers.in.ua/threads/triumph-tiger-1050.772/)
-
А Triumph Tiger1050 расход 5.5 по городу литровый мотор абс .собственная масса 198 кило. За счет алюминиевой рамы и маятника.бак 20 литров .я доволен как удав,пересел с ямами супер тенера.могу дать прокатится. :-[
Посты объединены: 03.12.2015 19:24:57
[url]http://motorbikers.in.ua/threads/triumph-tiger-1050.772/[/url] ([url]http://motorbikers.in.ua/threads/triumph-tiger-1050.772/[/url])
А вот этот зверь и меня интересует. Редкий гость в наших краях. Надо будет обязательно пощупать.
-
Приезжай хоть завтра.страховка есть еще 9дней.нахожусь в усть двинске.почти соседи :)
-
О, мне этот тигр тоже понравился. Только вот у нас выбора нет от слова совсем :facepalm:
-
О, мне этот тигр тоже понравился. Только вот у нас выбора нет от слова совсем :facepalm:
Пофиг на выбор. Главное, хоть где-то посмотреть. Хоть в отпуске в другой стране. С запчастями в наше время проблем нет. И без разницы, популярный у тебя мот, или единственный на всю страну.
Я к этим Тайгерам давно присматривался. В своё время смутило то, что они свежую модель "опустили" по седлу. Типа, слишком высокий раньше был.
-
Не выдержал сегодня покатался часик. :)
-
Прочитал топик с начала до конца, но так и не понял: удалось найти себе мотоцикл для путешествий или ещё нет ? :)
Почему спрашиваю, после прочтения сообщения, где собираешься организовать небольшие поездки по Латвии, стало интересно на чём едешь :)
-
Прочитал топик с начала до конца
Привет! Ну ты терпеливый! ))
Да, выбрала, проверила в прошлом сезоне - подходит )) За зиму капремонт всего что можно, и скоро (на открытие) снова начну катать.
Жаль, фотку не получается поставить.
А так - Kawasaki Zephyr 750!
-
Привет! Ну ты терпеливый! ))
Да, выбрала, проверила в прошлом сезоне - подходит )) За зиму капремонт всего что можно, и скоро (на открытие) снова начну катать.
Жаль, фотку не получается поставить.
А так - Kawasaki Zephyr 750!
пришли фотку, поставлю :)
sciroco.lv@gmail.com
И ещё вопрос: смотрю в гугле, совсем не ожидал увидеть такой мотоцикл. Как так от туристов и небольших эндуро выбор пал на классику ? :)
Посты объединены: 20.04.2017 15:38:11
видно фото ? :)
(https://lh3.googleusercontent.com/ubIxStTJnXahJImNg6XQroswpp0y1z6gYo3ajG0teYpujfnmzOpq4OnTD4bwEfyih0_tNJMGPgKKA__TSlDtcP6aB0C_KAAPK7HVYASJou2U2mhdKSMKMZCJXcarKnkjFqeW2qGY6tFQOAOAhm9fAHVphayLYV6uuMOyVco1Z7xA7rB7ve8A4WNddSdRJvrCx54iRQMPZYqrZ7pyWOaJ6io0Z1X4DVCEL3Xs0sf3TjVp5lQ1x8xKmhz2W9EjduIFOedpRTiGx2n57TQwDjH3mUYr825HkqLV308AjHylqMjatJtSPizUqwA3Vr7IsPl2sFgjlUuTyWs-TJz_O6S1NKG9l0srYera_s5IA6RcKgrGx1Go2a8Z-KNyqXWrph-i7IrNCljsYf7qYP8QouMCrJ_oC5O6v3MfGLdpPf3qfkWz-HFO_BoBnLpMZOnQnt95pOdNiPnH7R908SvfKIuw6b1Hs1bgTt9xad8jDfZCXL4WkLQs66Fm9Get-h3gNyCX2v4Jtwmk3fUT-KIM2CRfFRAPXR04SbV46KnMklWDYWyhlOnwPA4b2gkFBYJp5-GqzJJZapvd7g_Snucn4jmD3rBOeSmFyys6BddP5YpNeVLVS9iE-tRs=w1058-h804-no)
-
Как так от туристов и небольших эндуро выбор пал на классику ? :)
Эндуро большие отпали, потому что высоко центр тяжести. На пересеченной местности и в трудной ситуации со своим ростом и силами мне его не удержать. Маленькие эндуро не тянут, и после Р6 и Нинзи я бы плакала от нехватки мощности и динамики. Да, еще эта вибрация )))
Туристы не дают такой широты использования - у нас дороги на 30% гравийки, и еще 30% очень плохого асфальта. Наездившись на жесткой подвеске спортов, и сравнив ощущения, отдаю предпочтение классику.
Один хороший друг затащил на Зефире в лес, и доказал, что даже там классика тянет )))
-
Всем привет!
После долгого и мучительного ремонта-подготовки выше показанного мотоцикла, наконец то близок час отправления в путешествие, и потому остались мелкие доделки - доведение до совершенства ))
Появились вопросы, по сему прошу вашего совета - поделитесь опытом, кто компетентен, по следующим темам:
1. Навигация - какая из недорогих наиболее удобна в использовании? Tomtom via 52 например? Другие варианты?
2. Автосмазка цепи - не могу решить, насколько она практична.
3. Посоветуйте хорошего мастера, кто сварит крепление для багажника качественно и недорого ( сами понимаете, это всегда наша цель))) Кстати, по хорошему, надо бы и по выхлопным трубам поработать - кое что подварить))
4. Дождевики какой фирмы наиболее живучи?
-
По дождевикам:
Летом брал пару дождевиков Rebelhorn в Байкертойз. Вполне ничего - крепкие, компактные. Насколько я могу предположить, надо обязательно смотреть, чтобы на гамашах были честные подошвы, и чтобы эти подошвы надежно фиксировались на ноге (на этих Ребелхорнах всё так и устроено). В противном случае, подошва быстро оторвется.
-
- поставил на телефон навител и горя не знаю, товарищ с удовольствием вообще по гугл.мапсу с мобилы гоняет (мы так полнорвегии проехали). есть китайские недорогие (~100 у.е) навигаторы (Prolech и его клоны ) судя по отзывам очень даже ничего.
- в качестве дождевика использую какую то раздельную (штаны + куртка) прорезиненную робу из магазина спецодежды, уже лет 5 служит без проблем. фирму не помню, но могу посмотреть, если интересно.
-
1. Навигация - какая из недорогих наиболее удобна в использовании? Tomtom via 52 например? Другие варианты?
Очень субъективно, "Железный" навигатор в наше время, это выкинутые деньги
Намного удобнее, и дешевле, "неубиваемый" смартфон CAT с OSMAND'ом и онлайновые WAZE, или Яндекс.
Использование "болтабельного" смартфона для навигации, это не хорошо, т.к звонки и сообщения во время поездки приносят неудобства навигации
Посты объединены: 12.02.2018 15:11:22
4. Дождевики какой фирмы наиболее живучи?
Много наслышан об армейских натовских мембранных куртках или комбезах.
-
Использую как навигашку оффлайновый Сайджек. Доволен.
Дождевик Иксон радует уже 5 сезонов.
-
По багажнику обратись к Витьку Спиди.
-
Томтом если чо можно купить например на фб. И вроде недорого. Но яне разбираюсь.
https://www.facebook.com/marketplace/item/1059875407497523 (https://www.facebook.com/marketplace/item/1059875407497523)
-
1. Навигация - какая из недорогих наиболее удобна в использовании? Tomtom via 52 например? Другие варианты?
2. Автосмазка цепи - не могу решить, насколько она практична.
4. Дождевики какой фирмы наиболее живучи?
1. Езжу с древним телефоном ASUS P550 (железный телефон на win 5) в набачной сумке. Даже без подзарядки и на родной батарейке хватает часов на 6 точно. Телефон - в набачной сумке. Т.кю экран на нём резистивный (стилусом управляется), то сумка никак не влияет на показания - в начале маршрут проложил, засунул в сумку и поехал. На теле установлена iGo (с 4pda). Те же карты, что и том-том, и бекер и ещё чего-то там
2. В принципе - это просто опция. Можно возить хоть балончик, хоть бутылочку транмиссионки (ТАД17) с кисточкой (пока у меня такой вариант). Главное - не забывать после дождя (или хорошей пыли) протирать и мазать.
4. Для рАзовых поездок (до пары недель) подойдёт даже из какого "депо" (за 7 евро). Там главное только "промежность" дополнительно проклеить, а так держит не хуже. А если потратиться на каких 15, то можно найти и изначально "не хуже" и сразу со всеим светоотражателями и прочим "яркожёлтым".
Много важнее - хорошие бахилы (если планируются дожди) или черепаха (если планируется жара). Хотя у меня и боты всегда дождь держали. Да и не ездил я когда "как из ведра"
-
Много наслышан об армейских натовских мембранных куртках или комбезах.
Где такие можно посмотреть?
поставил на телефон навител и горя не знаю,
В таком случае нужно герметичное крепление на руль и на зарядке его постоянно держать?
Дождевик Иксон радует уже 5 сезонов
Нашла на FC-moto. Их в Риге можно где-то померить, чтобы с размером не ошибиться?
брал пару дождевиков Rebelhorn в Байкертойз.
Качество у них лучше, чем IXON?
По багажнику обратись к Витьку Спиди.
Можно его контакты?
в качестве дождевика использую какую то раздельную (штаны + куртка) прорезиненную робу из магазина спецодежды, уже лет 5 служит без проблем. фирму не помню, но могу посмотреть, если интересно.
Да, пожалуйста!
Посты объединены: 13.02.2018 08:35:30
1. Езжу с древним телефоном ASUS P550 (железный телефон на win 5) в набачной сумке.
Тоже уже склоняюсь к телефону с оффлайн картами.
Много важнее - хорошие бахилы (если планируются дожди) или черепаха (если планируется жара). Хотя у меня и боты всегда дождь держали. Да и не ездил я когда "как из ведра"
Никогда не знаешь, какой ливень ждет тебя за поворотом )) Спасибо за совет по бахилам.
-
В таком случае нужно герметичное крепление на руль и на зарядке его постоянно держать?
ну у меня сама трубка считается как водоустойчивая, поэтому за чехол не особо и парился, но сейчас широкий выбор водостойких корпусов \ чехлов. на зарядку обычно ставлю в основном только на остановках , телефона на ~5 часов работы в режиме навигации вполне хватает, а непрерывно он обычно и не нужен. в этом отношении навигатор все таки лучше, у них зарядка уже с крепежом изначально наколхожена
по дождевику вот, нашел эту фирму (flexothane ):
http://sioen-ppc.com/en/products/fabric:FLEXOTHANE+ESSENTIAL (http://sioen-ppc.com/en/products/fabric:FLEXOTHANE+ESSENTIAL) даже не знал, что они еще и оранжевые с отражателями у них есть)
-
Где такие можно посмотреть?
Вообще, в arsenal.lv, но я бы не советовал. У меня есть и мотодождевик, и "армейская" мембрана. Вторая, всё-таки, не была предназначена для мота, поэтому в ней нету некоторых нужных фишечек. КМК, учитывая призрачную выгоду при покупке (в моём случае, дождевик был дешевле), смысла кроить нет. Ищи мотодождевик.
Качество у них лучше, чем IXON?
Хз, не имел возможности сравнить. Как я уже писал выше, бахилы там огонь, всё как надо. Перчатки тоже, вроде, ОК. А сам комбез - он и в Африке комбез. Штаны да куртка.
Можно его контакты?
PM
-
Как я уже писал выше, бахилы там огонь, всё как надо. Перчатки тоже, вроде, ОК.
Ясно, спасибо, сегодня заеду туда посмотрю, что к чему ))
-
Единственное, я вот щас начинаю сомневаться в том, был ли это комплект, или же комбез, бахилы и перчатки отдельно... Ну, в любом случае, брал я всё именно там, и фирма Ребелхорн.
-
нужно герметичное крепление на руль
вот такое крепление https://i.ebayimg.com/images/g/UFwAAOSwPK1ZSZa4/s-l1600.png (https://i.ebayimg.com/images/g/UFwAAOSwPK1ZSZa4/s-l1600.png)
вот такой caterpillar https://www.ixbt.com/mobile/cat-s30.shtml (https://www.ixbt.com/mobile/cat-s30.shtml) (на ССке 70-100 евров)
waze, googlemaps - бесплатно
osmand - бесплатно (http://osmand.net/ (http://osmand.net/))
navitel, igo и тд - бесплатно на 4pda.ru
-
вот такое крепление [url]https://i.ebayimg.com/images/g/UFwAAOSwPK1ZSZa4/s-l1600.png[/url] ([url]https://i.ebayimg.com/images/g/UFwAAOSwPK1ZSZa4/s-l1600.png[/url])
вот такой caterpillar [url]https://www.ixbt.com/mobile/cat-s30.shtml[/url] ([url]https://www.ixbt.com/mobile/cat-s30.shtml[/url]) (на ССке 70-100 евров)
waze, googlemaps - бесплатно
osmand - бесплатно ([url]http://osmand.net/[/url] ([url]http://osmand.net/[/url]))
navitel, igo и тд - бесплатно на 4pda.ru
Спасибо!!
-
1. Навигация - какая из недорогих наиболее удобна в использовании? Tomtom via 52 например? Другие варианты?
Самый дешёвый вариант это купить крепление для мобильника и использовать его, но он же имеет ряд недостатков. Во-первых, я ещё не видел действительно удобоной программы для навигации (она должна уметь работать offline и чтобы были как минимум все актуальные страны Европы). Во-вторых, надо городить зарядку и всё равно постоянно следить чтобы не остаться с разряженным телефоном когда это меньше всего надо.
Из того что я пробовал самым удобным оказался TomTom Rider (тот который ещё старый). У него в цену входит пожизненное обновление карт. Пробовали тот который появился за ним (скорее всего это был TomTom Rider 42) и долго матерились. Было это каких года три назад и возможно сейчас уже интерфейс подправили. С мотоциклетным Garmin тоже был гемор и хрен что найдёшь когда надо.
По установке удобнее всего мне показалось ставить навигатор над приборкой. Ну и сам навигатор ставится на защёлку и питается от сети мотоцикла.
2. Автосмазка цепи - не могу решить, насколько она практична.
Цепь прежде чем смазывать нужно отмыть, а то там получается просто абразивное болото которое летит на колесо. Кроме того, когда смазываешь цепь ещё и смотришь не надо ли её подтянуть. Как по мне так лучше какое-то время просто не смазывать чем развести там грязюку.
4. Дождевики какой фирмы наиболее живучи?
Под разные случаи разные дождевики. Если нужно весь день ехать под ливнем, но я одеваю толстый и совем непрмокаемый дождевик (вроде Icon), но в нём неудобно долго ехать. Если же по городу или в холодную погоду, то как правило хватает армейских штанов ECWCS (https://www.helikon-tex.com/en_eur/sp-ec2-nl-ecwcs-trousers-gen-ii-h2o-proof.html) (их тут уже вроде советовали).
-
Для себя решил, что в дальняке нужен телефон - телефон, и телефон - навигатор.
Последний - держу в чехле на руле: дополнительная защита от воды и меньше вероятность, что телефон улетит.
Из программ больше всего нравится iGo Primo с картами томтома.
Не забываем, что начиная с андроида 4.4.2 он не ставится на карту памяти без рута, а значит нужны примерно три гига для карт в памяти телефона.
-
С этими вещами более менее разобралась, спасибо большое за ссылки и дельные советы.
-
под занавес..не знаю было или нет.. (зело ленив читать на ночь)
Ветровичёк бы получше, чем на фото.. В идеале - до подбородка (или чуть выше - зависит от наклона) и что бы слегка руки прикрывал (от последних "яв" с небольшим допилингом - идеально встал бы).
Там сразу многие проблем бы отпали, вроде "дождевика" (хватит только штанов), усталосьти в конце дня и прочего шума.
Кста, вспомнил - под куртку хорошо пояс специальный (Nierengurt по немецки). Если не голимый дешак - очень разгружает спину и предохраняте почки от продувания (откуда и немецкое название)
-
под занавес..не знаю было или нет.. (зело ленив читать на ночь)
Ветровичёк бы получше, чем на фото.. В идеале - до подбородка (или чуть выше - зависит от наклона) и что бы слегка руки прикрывал (от последних "яв" с небольшим допилингом - идеально встал бы).
Там сразу многие проблем бы отпали, вроде "дождевика" (хватит только штанов), усталосьти в конце дня и прочего шума.
Кста, вспомнил - под куртку хорошо пояс специальный (Nierengurt по немецки). Если не голимый дешак - очень разгружает спину и предохраняте почки от продувания (откуда и немецкое название)
С ветровиком пока даже не знаю что сделать, это самый большой, что на мою модель шел. Но подумаю.
Про пояс - спасибо за подсказку, поищу!))
Посты объединены: 14.02.2018 09:08:05
под занавес..
До занавеса еще далеко )))
-
А ты куда и когда хочешь ехать?
-
А ты куда и когда хочешь ехать?
Чехия, Бавария, Франция и назад по другому маршруту.
Туда с начала июля, назад в конце августа. В Париже поживу недель 6.
-
Чехия, Бавария, Франция и назад по другому маршруту.
Туда с начала июля, назад в конце августа. В Париже поживу недель 6.
Серьёзный подход :) Сразу так далеко, без тренировок ? :)
-
Сразу так далеко, без тренировок ?
Конечно с тренировками! Сначала Таллин и обратно за один день, потом в Гданьск хочу ( уже с прошлого года туда хочу )), между делом еще с гружеными кофрами по площадке катать... все продумано )))
-
Конечно с тренировками! Сначала Таллин и обратно за один день, потом в Гданьск хочу ( уже с прошлого года туда хочу )), между делом еще с гружеными кофрами по площадке катать... все продумано )))
За Гданьском есть город Хель, там о-о-очень вкусная рыба ;)
-
Ясно, спасибо, сегодня заеду туда посмотрю, что к чему ))
Бахилы - вещь! Места занимают мало. Сапоги сухие в любой ливень.
Дождевик Spidi разорвало за пару поездок.(Большая парусность, на скорости его полощет и рвёт. Смотри, что бы не болтался при примерке. И очень плотный много места займёт.)
Поменяли на новую модель, буду тестить.
Дождевые пепчатки Icon - мне не очень. Именно женские. Мужские - отличные. Мои внутри тёплые, как зимние, но промокают быстро и толку мало. Буду летом заливать водоотталкивающим средством, но вряд ли поможет.
Посты объединены: 15.02.2018 11:02:31
П.с. не знаю есть или нет у тебя, но с гарнитурой на шлеме в дяльняке значительно веселее. Автобаны особо красотами не балуют, скучно. :bayan:
-
Пять лет дождевику Спиди,не разорвало.Без дальняков,но км прилично.
-
Дождевые пепчатки Icon - мне не очень. Именно женские. Мужские - отличные.
Я до сих пор не верю в существование дождевых перчаток. :)
-
Всем привет!
После долгого и мучительного ремонта-подготовки выше показанного мотоцикла, наконец то близок час отправления в путешествие, и потому остались мелкие доделки - доведение до совершенства ))
Появились вопросы, по сему прошу вашего совета - поделитесь опытом, кто компетентен, по следующим темам:
1. Навигация - какая из недорогих наиболее удобна в использовании? Tomtom via 52 например? Другие варианты?
2. Автосмазка цепи - не могу решить, насколько она практична.
3. Посоветуйте хорошего мастера, кто сварит крепление для багажника качественно и недорого ( сами понимаете, это всегда наша цель))) Кстати, по хорошему, надо бы и по выхлопным трубам поработать - кое что подварить))
4. Дождевики какой фирмы наиболее живучи?
1. Если речь идет о софте, то у каждого свои личные предпочтения. Поюзай все, что есть на рынке и поймешь, что по душе именно тебе. Если вопрос о самом девайсе, то по мне практичней всего телефон. Раньше, когда смартфоны не были такими продвинутыми как сейчас, рассматривал исключительно навигаторы. И если брать навигатор, то вотер и даст пруф. Иначе, какой от него толк. Но сейчас и смарт фоны делают вотер пруф. В путешествии чем меньше вещей тем лучше. Зачем брать с собой кучу девайсов, заморачиваться проблемами с зарядом этих девайсов, если можно просто иметь телефон. На мото ставил беккер и гармин. Ни один навигатор не сравнится по скорости с телефоном, да и по функционалу уже тоже. Вопрос с зарядкой решается павер банком. Вряд ли ты будешь дубасить в путешествии дольше 12 часов. Посмотри крепления от RAM. Их огромное количество, на любые типы мотиков. Всегда можно найти куда павер банк засунуть. За ночь сна зарядится и павер банк, и телефон. Половину следующего дня едешь на батарее от телефона, а вторую половину от павер банка.
4. Дождевик смотри чтоб прилегал хорошо, иначе на скорости его будет колбасить. Поэтому мерять надо на полный экип. Если у тебя боты горетекс, то бахилы не понадобятся. Я бы брал дождевик не комбенезонного типа, а раздельный. Верх и низ. Так намного практичней. И обязательно перчатки.
-
1. Если речь идет о софте, то у каждого свои личные предпочтения. Поюзай все, что есть на рынке и поймешь, что по душе именно тебе. Если вопрос о самом девайсе, то по мне практичней всего телефон. Раньше, когда смартфоны не были такими продвинутыми как сейчас, рассматривал исключительно навигаторы. И если брать навигатор, то вотер и даст пруф. Иначе, какой от него толк. Но сейчас и смарт фоны делают вотер пруф. В путешествии чем меньше вещей тем лучше. Зачем брать с собой кучу девайсов, заморачиваться проблемами с зарядом этих девайсов, если можно просто иметь телефон. На мото ставил беккер и гармин. Ни один навигатор не сравнится по скорости с телефоном, да и по функционалу уже тоже. Вопрос с зарядкой решается павер банком. Вряд ли ты будешь дубасить в путешествии дольше 12 часов. Посмотри крепления от RAM. Их огромное количество, на любые типы мотиков. Всегда можно найти куда павер банк засунуть. За ночь сна зарядится и павер банк, и телефон. Половину следующего дня едешь на батарее от телефона, а вторую половину от павер банка.
4. Дождевик смотри чтоб прилегал хорошо, иначе на скорости его будет колбасить. Поэтому мерять надо на полный экип. Если у тебя боты горетекс, то бахилы не понадобятся. Я бы брал дождевик не комбенезонного типа, а раздельный. Верх и низ. Так намного практичней. И обязательно перчатки.
Спасибо за дельные советы.
Да, для навигации буду ставить телефон. Уже нашла пару программ, которые весной опробую в работе.
Раздельный дождевик - однозначно. И руки - промокают и мерзнут первыми)
-
И руки - промокают и мерзнут первыми)
Если руки уже мокрые то как-то помогут только подогреваемые ручки и отчасти "лопухи".
-
Кстати очень помогают обычные перчатки с заправки, под перчатки если одеть..или заранее озабодиться и купить бытовые прорезиненные перчатки и на мото перчатки их в натянуть (некоторые под одевают)...сухо, тепло и выглядит ярко стильно молодежно :D
А подгреваемые ручки хоть и вещь...но как то под проливным дождём врубил их на максимум.. Перчатки конечно сохли на лету, но и ладони чуть не обварил за несколько часов...печальный опыт - тоже опыт)
-
(http://) (надеюсь, фото прикрепилось)
Спасибо всем за помощь - мот почти готов к поездкам. Осталась самая малость))
Знатоки, где найти длинну тросиков сцепления и газа, и кто может помочь сделать удлинненные? В кавасаки центре есть только оригинальные, но они длинну мне не говорят. Снимать и мерить - это пол-мотоцикла разобрать. Может есть в доступе где-то? В мануале смотрела - нету.
-
Знатоки, где найти длинну тросиков сцепления и газа
У тросиков длина вторична. Даже "третична".
Первично - размеры и форма бобышек (хотя иногда напильник может и помочь).
Вторично - длина свободного хода (у "подменного" она должна быть не больше "оригинального". Если меньше - оболочка плоскогубцами и бокорезами в паре обдирается до нужной длины на ура. Если больше, то без токаря никуда. Ну или готового удлиннителя и ножёвки.). Но что бы её узнать, тросик всё равно нужно снимать. А там и длину померть - только руками развести.
Может конечно и повезти - иногда эти данные (длина и свободный ход) бывают в приличных интернет-магазах запчастей. А то и на ебее.
-
Да, троссики, пожалуй, придется снимать и измерять...
Снова нужна "помощь зала", поскольку опыта в этой теме пока ноль:
-озадачилась поиском багажника центрального, литров на 40 плюс минус...
Подскажите, кто знает, это хороший вариант?
http://www.activcentrs.lv/lv/content/shad-sh40 (http://www.activcentrs.lv/lv/content/shad-sh40)
-
В Хонде есть недорогие Гиви.
Например,
https://emoto.lv/ru/veikals/motoatv_rezerves_dalas/bagazastiprinajumistikli/bagazakastessomas/page-4
-
В Хонде есть недорогие Гиви.
Спасибо, посмотрю ))