Основной раздел > Оффтопики
Почему Литрсуперспортбайк :)
RED:
--- Цитата: Sword от 14.08.2013 17:37:17 ---
--- Цитата: xLite от 14.08.2013 14:09:33 ---
--- Цитата: KakTyc от 14.08.2013 13:39:40 ---
--- Цитата: xLite от 14.08.2013 13:28:43 ---да абсолютно нормально на спортбайке в городе ездить, с чего вы взяли обратное? или вы как винни рассуждаете о козлении ни разу не козлив?
--- Конец цитаты ---
почему обратное, думаю тему надо было назвать Почему Литрсуперспортбайк в городе ???
Вот относительно аргументов, что приведены выше, ни как не могу высказать "ЗА" и сказать что на литросупербайке в городе - нормально ездить.
Хотя, может слово нормально как раз таки и подходит.
--- Конец цитаты ---
так, давай по порядку :) какой у тебя опыт общения со спорт байками?
по пунктам:
- неудобная посадка (быстро устаёшь; приходится задирать голову, т.е. начинает болеть шея; ограниченная видимость, т.к. труднее огрядываться по сторонам)
Она неудобная только тогда, когда ты правильно на нём сидишь на трассе, в 99% случаев в позе аттаки никто в городе не ездит, а сидит расправлено. Если пилоту меньше 50 то уставать он не должен, мало того, устают обычно только руки и то только потому, что пилот неправильно держит ручки и сжимает их больше необходимости. Оглядываться по сторонам мешает экип, а не мотоцикл да и вообще на спорте не нужно по сторонам смотреть, нужно двигаться быстрее потока и сканировать зону впереди
- низкая посадка (видишь не так далеко как при прямой посадке)
поясни, я не понял :) как ты вывел этот замечательный вывод? Как далеко ты видишь зависит от твоего зрения а не от твоей посадки
- как правило, никакие зеркала
Зеркала никакие на любом мотоцикле, да и собственно зачем они тебе ?
- как правило, слабые низы
этот пункт к чему? К тому, что ему не хватит дури нырнуть перед машиной? Поверь, хватит.
- небольшой клиренс (на гравий не съехать; яма = ремонт)
клиренс имеет значение только тогда, когда ты едешь по неровной поверхности с резкими перепадами углов подъёма спуска. Яма = ремонт на любом мотоцикле, потому что самое страшное в плане ям это кривой дюралевый диск...
Посты объединены: 14.08.2013 14:12:05
--- Цитата: fanatello от 14.08.2013 14:00:20 ---
Были бы деньги - купил бы себе все классы мотоциклов для разного настроения. По лесам погонять или на треке или по гравию или в дальняк пульнуть.
--- Конец цитаты ---
вооот, а вот это одна из основных причин почему в нашей стране мотоциклы используют не по назначению...потому что денег есть только на один...
--- Конец цитаты ---
Костя третий раз тебе плюсую карму!!!
--- Конец цитаты ---
Ну вот три раза плюсану...
Килларь:
--- Цитата: Kas от 14.08.2013 22:19:42 ---
--- Цитата: FordSloman от 14.08.2013 21:46:54 ---Дури как-раз хватит, но с некоторыми моторами бывает сложно ездить на малой скорости (постоянно нужно поддерживать высокие обороты).
--- Конец цитаты ---
Приведи пример пожалуйста :)
--- Конец цитаты ---
Например на двухтактной стодванцатипятке! :trolldad:
Kas:
;D точно, соглашусь! 2х тактный спорт 125тка хреновый аппарат для города. :D
FordSloman:
--- Цитата: Kas от 14.08.2013 22:19:42 ---Приведи пример пожалуйста :)
--- Конец цитаты ---
Ну я замечал на Yamaha FZ6, хотя конечно аргумент очень натянутый. Если говорить про стоковые машины и мотоциклы, то они все весьма плюшевые и даже если что-то нервирует можно поправить простыми настройками. Хотя если придираться что городские что спорты не любят когда тошнят на 3-й передаче в то время как многие туристы такие издевательство терпят.
Настоящие проблемы с низами начнутся если серъёзно готовиться к соревнованиям и менять распредвалы, но что-то мне подсказывает что те кто занимаются такой доводкой этот мотоцикл на дорогу не выведут по совсем другим причинам.
--- Цитата: Kas от 15.08.2013 09:18:13 --- ;D точно, соглашусь! 2х тактный спорт 125тка хреновый аппарат для города. :D
--- Конец цитаты ---
Возвращаясь к теме безопасности, в статистике англичан есть два огромных пика в статистике аварийности на мотоциклах до 50сс и 50сс-125сс. Спорты в основном выделяются в авариях где они вылетают с дороги или падают.
Влад:
--- Цитата: xLite от 14.08.2013 14:09:33 ---
--- Цитата: KakTyc от 14.08.2013 13:39:40 ---
--- Цитата: xLite от 14.08.2013 13:28:43 ---да абсолютно нормально на спортбайке в городе ездить, с чего вы взяли обратное? или вы как винни рассуждаете о козлении ни разу не козлив?
--- Конец цитаты ---
почему обратное, думаю тему надо было назвать Почему Литрсуперспортбайк в городе ???
Вот относительно аргументов, что приведены выше, ни как не могу высказать "ЗА" и сказать что на литросупербайке в городе - нормально ездить.
Хотя, может слово нормально как раз таки и подходит.
--- Конец цитаты ---
так, давай по порядку :) какой у тебя опыт общения со спорт байками?
по пунктам:
- неудобная посадка (быстро устаёшь; приходится задирать голову, т.е. начинает болеть шея; ограниченная видимость, т.к. труднее огрядываться по сторонам)
Она неудобная только тогда, когда ты правильно на нём сидишь на трассе, в 99% случаев в позе аттаки никто в городе не ездит, а сидит расправлено. Если пилоту меньше 50 то уставать он не должен, мало того, устают обычно только руки и то только потому, что пилот неправильно держит ручки и сжимает их больше необходимости. Оглядываться по сторонам мешает экип, а не мотоцикл да и вообще на спорте не нужно по сторонам смотреть, нужно двигаться быстрее потока и сканировать зону впереди
- низкая посадка (видишь не так далеко как при прямой посадке)
поясни, я не понял :) как ты вывел этот замечательный вывод? Как далеко ты видишь зависит от твоего зрения а не от твоей посадки
- как правило, никакие зеркала
Зеркала никакие на любом мотоцикле, да и собственно зачем они тебе ?
- как правило, слабые низы
этот пункт к чему? К тому, что ему не хватит дури нырнуть перед машиной? Поверь, хватит.
- небольшой клиренс (на гравий не съехать; яма = ремонт)
клиренс имеет значение только тогда, когда ты едешь по неровной поверхности с резкими перепадами углов подъёма спуска. Яма = ремонт на любом мотоцикле, потому что самое страшное в плане ям это кривой дюралевый диск...
Посты объединены: 14.08.2013 14:12:05
--- Цитата: fanatello от 14.08.2013 14:00:20 ---
Были бы деньги - купил бы себе все классы мотоциклов для разного настроения. По лесам погонять или на треке или по гравию или в дальняк пульнуть.
--- Конец цитаты ---
вооот, а вот это одна из основных причин почему в нашей стране мотоциклы используют не по назначению...потому что денег есть только на один...
--- Конец цитаты ---
+1
Навигация
Перейти к полной версии