Основной раздел > Обо всём
Сравнение Японских Спортлитров и не только :)
Joga:
--- Цитата: fanatello от 20.06.2013 17:15:26 ---Может кто-нибудь может поделиться опытом владения итальянской техникой (Ducati)?
Если говорить конкретно, то интересуют спорты 998,1098,1198,1199 и т.п.
--- Конец цитаты ---
Общался с владельцами 1098 и 1199.
1098 - Гемор только с заменой ремня. Меняется по мануалу раз в 12 000 км. А так. Мотик как мотик. Пробег 17000 км.
1199 - Покупался исключительно для трека. Хозяин катает два раза в год в Испанию на трэк. Мотик на фуре.
На 3000 км из-по прокладки попёрло масло.
Пы.Сы. Вместо Бусы могла быть Дука 1098S. Очень плотно рассматривался 1098S с всем фаршем.
Сильно напряг момент того, что на mobile.de в продаже почти нет мотиков с пробегом больше 15000 км.
Потому откровенно очканул и взял Бусу.
Посты объединены: 20.06.2013 17:26:20
--- Цитата: antoncbr от 20.06.2013 17:19:13 ---Пожалуй плюсану (с)
--- Конец цитаты ---
лучше бы ты про первый пункт что-нибудь написал.
A-CBR:
Скока вы тут написали... Времени нет расплываться...
Я как раз про Булкин вариант и писал т.е. мне нравиться, когда - как положил, так и идёт, а не сама заваливаться/сопротивляется!
про повороты - Именно про выход.
А про срыв на 1й - прохожу все петельки на 1й, а на прямых и длинном повороте - на 2й. Это лучший режим для меня!
Evlampij:
--- Цитата: antoncbr от 20.06.2013 17:34:32 ---
А про срыв на 1й - прохожу все петельки на 1й, а на прямых и длинном повороте - на 2й. Это лучший режим для меня!
--- Конец цитаты ---
Имхо не очень правильно ... я все прохожу на второй , а большую дугу на третей иногда .. у тебя мощи больше .. мне кажется плавней будет на вторая / третья
zoom:
--- Цитата: antoncbr от 20.06.2013 17:34:32 ---А про срыв на 1й - прохожу все петельки на 1й
--- Конец цитаты ---
мож у тебя какой-то ограничитель вкручен ???
Dip:
--- Цитата: fanatello от 20.06.2013 17:15:26 ---Может кто-нибудь может поделиться опытом владения итальянской техникой (Ducati)?
Если говорить конкретно, то интересуют спорты 998,1098,1198,1199 и т.п.
В принципе интересует стоимость содержание мотоцикла. Значительно ли это дороже, чем содержание японца? (suzuki).
Что можете сказать про надежность?
Просто про то что они сыпятся и запчасти стоят тысячи - слышно постоянно, но не от самих владельцев.
Спасибо.
--- Конец цитаты ---
Старые дуки любят поламываться, но это от возраста как и у любых мото.
По подвеске, тормозам, маслу, фильтра и т.д. понятно что ничем не отличается.
Двигло(на 998 точно так, насчёт более новых не уверен):
замена ремней каждые 15 тыс. км примерно 70 лс
регулировка клапанов каждые 20-25 тыс 30-110 лс (зависит от того надо будет шайбы менять или нет и их количества)
сцепление(тут как у кого бегает от 5 до 30 т.км. - 100 лс фрикционные пластины, 100 лс корзина(стальная дольше бегает)
А так вобщем запчасти все можно заказать (правда доставка иногда хромает)
Сервис работает исправно, за что ему большое спасибо :D
Навигация
Перейти к полной версии