Основной раздел > Обо всём
Нужна помощь
Rob:
::) Вопрос такой: меняю колёса и нужен универсальный моц, каждый день по пробкам удобно скакать + куда подальше закатнуть.
Посматриваю на ТЫ ДЫ ЭМ 900 он довольно худой между машин надеюсь пролезет!?
Стрём морда белее широкая, как на нём протискиваться?
Ну и удобство на длинные поездки на обоих, у кого опыт - впечатления? :moto:
Kostas:
--- Цитата: Rob от 15.05.2020 12:34:05 ---Ну и удобство на длинные поездки на обоих, у кого опыт - впечатления?
--- Конец цитаты ---
На Тыдыме не пришлось поездить, хотя когда-то хотел купить. Хоть и позиционируют, как почти турында, но оказался самым обыкновенным городским, причем громоздким и масложручим. В-Стром действительно чуть пошире, но это совсем не мешало кататься в междурядье. Всем хорош, но ОЧЕНЬ прожорлив с пассажиром, и грузом. Доходило до 9-10 литров на сотню на 100% исправном моте. Для путешествий комфортен. При езде с пассажиром (85+55) цеплял за неровности асфальта. На большой скорости (170+) так чирикал чентралкой по волнам шоссе, что даже шевелились булки. Замена пружин мало что дала, а вот кастомные линки прогрессии реально увеличели клиренс на 5-7 см, при этом сместив развесовку, так что езда на малых скоростях в междурядье стала неустйчива и опасна. В обслуживании В-Стром был довольно прост и удобен. Был заменен на другой мот только по причине малого клиренса при езде с пассажиром. Сейчас, я сам не стал бы связываться не со Стромом , ни с Тыдымом , тем более.
Rob:
Огромное спасибо за детальный ответ. ;)
>не стал бы связываться не со Стромом , ни с Тыдымом , тем более
А что есть подобное в этой ценовой линейке? Более новые модели сильно дорого. :o
FordSloman:
--- Цитата: Rob от 15.05.2020 12:34:05 ---Стрём морда белее широкая, как на нём протискиваться?
Ну и удобство на длинные поездки на обоих, у кого опыт - впечатления?
--- Конец цитаты ---
Все мотоциклы этого класса различаются по ширине руля всего на пару сантиметров. При этом габариты "морды" не имеют значения. Для маневрирования важнее на сколько мотоцикл высокий.
Если смотреть с точки зрения универсальности, то лучше строма 650 я ещё ничего не встречал. Это фактически городской мотоцикл на который поставили 19 переднее колесо, сделали подвеску чуть повыше и поставили ветровое стекло. На нём прямая посадка, в городе он свободно рулится между рядами, а клиренса хватает для гравийки. Расход у него около 5 литров, а мощи хватает и для города и для поездок на дальняк с багажом. Однако это всё при условии езды без пассажира. Я на этом мотоцикле проехал уже почти 100ткм от Венеции до Норд-Каппа и до сих пор езжу на нём по городу.
Kostas:
--- Цитата: Rob от 15.05.2020 15:52:34 ---Огромное спасибо за детальный ответ. ;)
>не стал бы связываться не со Стромом , ни с Тыдымом , тем более
А что есть подобное в этой ценовой линейке? Более новые модели сильно дорого. :o
--- Конец цитаты ---
Ориентируйся на Гуся. Большинство моих знакомых бывших владельцев Трансальпов и ВСтромов пересели именно на Гусей. А Гуси уже разные бывают, 650 и 650 дакар больше нравятся любителям бездорожья, 1100 (кстати, и старую Африку Твин) любят те, кто едет туда
(в ебеня), где нет сервисов, а только колхозные мастерские, 1150 Гусь, это выбор тех , у кого бюджет не позволяет купить 1200й. Как-то так......есть еще КТМ, если не ты рукожоп. Совсем забыл про Гуся 800GS, это тоже неплохой вариант для любителей говнодорог. Как показывает статистика, большинство любителей ТУРЫНД, в конце своих мытарств приходят именно к Гусяи или КТМ. FordSloman тоже наверное мечтает о Гусе?
Навигация
Перейти к полной версии