Основной раздел > Обо всём
Нужна помощь
Ky3mi4:
2011 может и не пройти. Я на Фронтере 2004 два раза его снимал. Почистил слегка, залил ВДшкой и ездишь ещё 15Ккм. Если совсем издох, яб поменял, он не очень дорогой.
AleksBas:
Нельзя его убирать, он еще и за очистку DPF фильтра отвечает. Я бы для начала его почистил, если не помогло то на замену.
Taiwaz:
--- Цитата: Ky3mi4 от 30.12.2016 00:11:28 ---не очень дорогой.
--- Конец цитаты ---
порядка 300-350 еу за б\у озвучили.. правда или нет - пока не узнавал, но не сильно дешево выглядит) в РФ, когда спрашивал, сказали стоит в среднем 25К руб.
--- Цитата: AleksBas от 30.12.2016 07:56:19 ---для начала его почистил, если не помогло то на замену.
--- Конец цитаты ---
пока так и планирую, но жопа в том, что он находится где то за движком снизу.. наши местные к кому обращался пока разводят руками, мол как то геморроя много туда лезть.. и не хочется повторять эту процедуру регулярно, а эта зараза вроде как расходником считается :\
FordSloman:
--- Цитата: Taiwaz от 29.12.2016 23:50:49 ---собственно вопрос, если от нее нафиг избавиться с последующей перепрошивкой борт.компьютера, то пройдет ли эта машина ТО в суровых буднях наших латвийских реалий в будущем, м?
--- Конец цитаты ---
Если с перепрошивкой, то можно сделать почти всё что угодно, но если бы у тебя были исходники бошевского ECU который можно сконфигурить, скомпилить и залить, то ты бы не спрашивал. В результате максимум что ты можешь сделать это залить прошивку для "третьих" стран, но там надо детально разбираться что они в конфигурации убрали, а что оставили.
На ТО у нас измеряют только дымность и замер должен делаться на максимальной цикловой подаче, а это тот режим когда клапан EGR должен быть однозначно закрыт. Т.е. ТО ты скорее не пройдёшь если он неисправен (загадился и полностью не закрывается).
На сколько мне известно выбросы NOx на ТО не измеряют, а это единственное для чего стоит этот клапан. Другое дело, что современные ECU следят за работой этого клапана. Этот клапан открывается на малых нагрузках двигателя и когда ECU даёт команду на открытие клапана, то потом он ожидает увидеть падение значения с MAF датчика. Если этого не происходит, то это означает неисправность и в OBD будет ошибка и скорее всего "джеки чан" на панели загориться. А вот за это уже могут развернуть на ТО.
Vladko:
Надо сразу вырезать ПДФ,глушить ЕГР и пере прошивать.ТО пройдёшь.
Навигация
Перейти к полной версии