Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск  

Автор Тема: Советы бывалых  (Прочитано 38058 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Последние сообщения Последние сообщения

Мото Зимовка Югла 1 14.01.2020 09:39:01 Igorek

Прорубь 2019! :) 10.01.2020 20:43:17 Эрик

Покатушки 10.01.2020 15:29:01 Igorek

Rock форева 10.01.2020 15:24:47 Igorek

Оффтопик 10.01.2020 15:23:17 Igorek

Куплю 20.12.2019 10:55:42 Igorek

Привет! 20.12.2019 10:54:47 Igorek

Продам BMW R1200Gs 2008 20.12.2019 10:54:13 Igorek

Доброго вечерка 15.12.2019 19:18:46 Kostas

TOY RUN Елгавский детский дом 10.12.2019 22:22:36 owl

Мото навигатор 03.12.2019 17:14:51 Kostas

Автосервис 02.12.2019 18:21:32 stalker

курочим DR650 08.11.2019 13:14:02 Igorek

Evlampij 08.11.2019 10:00:00 Evlampij

MotoMaxLV 08.11.2019 09:30:00 Yu666ka

Не спеша ищу работу ... 31.10.2019 15:01:54 Igorek

Б/у экип 27.10.2019 09:45:31 normal_puika

Закрытие мотосезона 2019 - колонна 22.10.2019 01:00:02 MotoMaxLV

Что брать с собой в мотобомжтур? 21.10.2019 22:32:02 Viking

Metalheart 10.10.2019 15:48:50 Lipkey

lxknvlk 10.10.2019 15:47:47 Lipkey

получи +1 к постам или подсчёт мёртвых душ :) 08.10.2019 11:39:34 Булка

Зимнее хранение в Иманте. 30.09.2019 13:55:01 YuriK

Хранение и ремонт мототехники 30.09.2019 10:33:06 Танк

Флудилка 20.09.2019 14:49:53 Evlampij

Танк

  • Global Moderator
  • Эксперт
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 6078
Советы бывалых
« Ответ #15 : 13.03.2013 16:01:39 »

2. Резкое торможение. Почему рекомендуют выжимать сцепление?

Может не так выразился. Я имел ввиду не "торможение двигателем", а выжимание сцепления при торможении (расцепление двигателя и колес).
Просто на машине это категорически не рекомендуют делать. Удивлен, почему на мотоцикле наоборот.

Я про торможение, как сброс скорости, а не про "затормозить и остановиться совсем".

По моему, ты сам не знаешь, что ты хочешь узнать, не?

Вот едешь ты на машине, условно, 120, надо тебе быстро скинуть до 80, ты же просто нажмешь на тормоз и всё, никакого выжимания сцепления. Даже передачу менять не надо.

А ты, условно, на байке со 120 до 80 скидывая, делаешь по другому?
Записан
Администрация мотофорума - Freeriders.lv

KakTyc

  • Кандидат в знатоки
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1267
Советы бывалых
« Ответ #16 : 13.03.2013 16:05:50 »

А вот на моте при быстром торможении почему-то рекомендуют выжать сцепление.
Вот и интересуюсь.

кто как рекомендует, кто-то рекомендует во время быстрого-экстренного торможение переключать на пониженную скорость всё ниже и ниже, без выжимания сцепления.

Я не бывалый, при быстром-экстренном торможении, стараюсь до последнего не выжимать сцепление и постепенно понижать передачи, так как обычно подтормаживаю задним и не хочется его заблокировать. Пока чаще получается выжимать сразу сцепление, чем держать до последнего. Тренироваться надо.
« Последнее редактирование: 13.03.2013 16:07:43 от KakTyc »
Записан
Ты сам кузнец своего тела, своего духа и своего счастья. Хочешь счастье? Иди накуй!

aQua

  • Кандидат в эксперты
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2146
Советы бывалых
« Ответ #17 : 13.03.2013 16:45:04 »

По моему, ты сам не знаешь, что ты хочешь узнать, не?

вроде всё понятно.

Объединяем мои посты (лишнее и повторяющееся сотру):

Цитата: aQua
2. Резкое торможение. Почему рекомендуют выжимать сцепление? То есть не "торможение двигателем", а выжимание сцепления при торможении (расцепление двигателя и колес). Я про торможение, как сброс скорости, а не про "затормозить и остановиться совсем".

Просто на машине это категорически не рекомендуют делать. Удивлен, почему на мотоцикле наоборот.

Как-то так.
Я не знаю, поэтому и спрашиваю.
Может я не так понял и имелось ввиду, что сцепление надо выжать, когда надо резко затормозить, остановиться и при этом не заглохнуть. Тогда всё понятно.
Надо найти ту книгу, где я это прочитал.

А ты, условно, на байке со 120 до 80 скидывая, делаешь по другому?

Мой пони с вариатором. Поэтому сцепление я просто не могу выжать.


PS: Кстати, там еще 2 вопроса было. Меня больше последний интересует, про действия при срыве заднего колеса.
« Последнее редактирование: 13.03.2013 16:47:32 от aQua »
Записан

Танк

  • Global Moderator
  • Эксперт
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 6078
Советы бывалых
« Ответ #18 : 13.03.2013 16:53:15 »

Так если ты с вариатором, нахера задаёшь вопрос?

Про хайсайты, это к рогатому... Он знатный летчик :)
Записан
Администрация мотофорума - Freeriders.lv

aQua

  • Кандидат в эксперты
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2146
Советы бывалых
« Ответ #19 : 13.03.2013 17:41:08 »

Так если ты с вариатором, нахера задаёшь вопрос?

Так сказать превентивный удар :)
Чтобы быть подкованным, так как смена пони на коня не за горами :)

Да простят меня за каламбуры.
Записан

A-CBR

  • Administrator
  • Кандидат в эксперты
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2466
    • Free Riders
Советы бывалых
« Ответ #20 : 14.03.2013 00:14:23 »

Я наконец-то обрел форму и готов поумничать

Вопрос номер раз:
Неоднократно читал советы переезжать рельсы по возможности по прямым углом, особенно в дождь. Иначе даже на малой скорости можно свалиться. Отсюда вопрос, как бывалые поступают в ситуации, когда надо совершить левый поворот с рельсов? Ведь там явно под прямым углом не заедешь. Или изначально уходить правее, а потом уже с максимальным углом на рельсы, останавливаясь практически боком?

Я делаю так - при левом повороте, увожу перед в право и сразу-же на лево. Так угол наезда на рельсы становится ближе к 90.

Вопрос номер два:
Теорию уже сдал, но так и не прояснил для себя "механику процесса" при т.н. эффективном торможении, когда "сначала задействуют задний тормоз и сразу после этого передний". Объясните, плииз.

Это уже разжевали....

Вот едешь ты на машине, условно, 120, надо тебе быстро скинуть до 80, ты же просто нажмешь на тормоз и всё, никакого выжимания сцепления. Даже передачу менять не надо.
А вот на моте при быстром торможении почему-то рекомендуют выжать сцепление.

Это рекомендуют, т.к. при торможении двигателем, ты расходуешь его ресурс а колодки, понятно, дешевле.

Насчет переключения без сцепления - согласен с Евлампием - новичок угробит коробку, хотя на новом моте может раньше научится.

А насчет торможения - только передним тормозом можно пользоваться в хороших дорожных условиях а в остальных случаях лучше и передним и задним тормозом.
Записан
Администрация мотофорума - Freeriders.lv
       _
 .-..-.=\-.
(_)=='(_)

San4ouz

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 117
Советы бывалых
« Ответ #21 : 14.03.2013 00:15:02 »

Я не бывалый, при быстром-экстренном торможении, стараюсь до последнего не выжимать сцепление и постепенно понижать передачи, так как обычно подтормаживаю задним и не хочется его заблокировать.

по поводу тормозов , да правильно с задним , но сколько ни ездил , задним тормозом не пользовался вообще , не лежит у меня правильно под ногой лапка , не удобно им пользоваться ...

парни, а вы в курсе, что используя правильно задний тормоз, ваш тормозной путь сокрашаеться на 30%? Так почему бы просто изначально не взять байк, у которого уже есть АБС ? Проблема решается на начальном етапе.
Записан
Don't treat your life too serious,anyway you won`t get out alive

A-CBR

  • Administrator
  • Кандидат в эксперты
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2466
    • Free Riders
Советы бывалых
« Ответ #22 : 14.03.2013 00:24:13 »

парни, а вы в курсе, что используя правильно задний тормоз, ваш тормозной путь сокрашаеться на 30%? Так почему бы просто изначально не взять байк, у которого уже есть АБС ? Проблема решается на начальном етапе.

Оуу. откуда такие данные? Т.е если я затоможу передним так, что заднее будет парить над асфальтом, задний тормоз мне что-от даст?
Записан
Администрация мотофорума - Freeriders.lv
       _
 .-..-.=\-.
(_)=='(_)

San4ouz

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 117
Советы бывалых
« Ответ #23 : 14.03.2013 00:36:59 »

Оуу. откуда такие данные? Т.е если я затоможу передним так, что заднее будет парить над асфальтом, задний тормоз мне что-от даст?

Антон, если ты обратишь внимание, то заметишь, что я писал в тему того, что парни испытывают сложности в использовании заднего тормоза. Будучи неоднократно в ситауциях, когда я пережимал задний и чудом избегал аварий, я предложил простое и еффективное решение проблемы )
Записан
Don't treat your life too serious,anyway you won`t get out alive

A-CBR

  • Administrator
  • Кандидат в эксперты
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2466
    • Free Riders
Советы бывалых
« Ответ #24 : 14.03.2013 01:22:45 »

Александр :)

На сколько я вижу, эта проблема есть только у Артема, а твоя фраза "парни, а вы в курсе, что используя правильно задний тормоз, ваш тормозной путь сокрашаеться на 30%?" уж-очень обобщающая.

А насчет АБС - я сторонник того, чтобы научится тормозить самому т.к.
1) научишься лучше понимать моцик
2) с АБС не сделаешь стоппи (да, я хочу научится делать стоппи)
3) Как-то при разговоре с Игорёхой, он напомнил, что иногда нужно "положить" мотоцикл, чтобы избежать травм при столкновении а с АБС этого не сделаешь.
4) сменив моцик без АБС, могут быть проблемы.

Хотя, конечно, если тебе не интересно что к чему а и ты хочешь ездить домой, на работу, на море или мото-путешествие, тогда проще взять с АБС и не парится.
Записан
Администрация мотофорума - Freeriders.lv
       _
 .-..-.=\-.
(_)=='(_)

San4ouz

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 117
Советы бывалых
« Ответ #25 : 14.03.2013 01:52:43 »

Александр :)

На сколько я вижу, эта проблема есть только у Артема, а твоя фраза "парни, а вы в курсе, что используя правильно задний тормоз, ваш тормозной путь сокрашаеться на 30%?" уж-очень обобщающая.

А насчет АБС - я сторонник того, чтобы научится тормозить самому т.к.
1) научишься лучше понимать моцик
2) с АБС не сделаешь стоппи (да, я хочу научится делать стоппи)
3) Как-то при разговоре с Игорёхой, он напомнил, что иногда нужно "положить" мотоцикл, чтобы избежать травм при столкновении а с АБС этого не сделаешь.
4) сменив моцик без АБС, могут быть проблемы.

Хотя, конечно, если тебе не интересно что к чему а и ты хочешь ездить домой, на работу, на море или мото-путешествие, тогда проще взять с АБС и не парится.

В плане чувствовать мотоцикл, разумеется, лучше использовать байк без АБС. Просто, исходя из постов парней, было понятно, что они не стремятся делать стоппи, поэтому я посчитал для них более безопасным использовать АБС. Понятно, что те, кто длительное время ездит без АБС, чувствуют себя комфортно, пользуясь задним тормозом без помощи системы. Те 4 фактора, которые ты привёл выше, определенно играют важную роль, но тем не менее остаётся 1 момент, который я считаю более важным.

Настолько ли ты хорошо можешь ли ты скомбинировать задний+передний тормоз во время экстренного торможения, когда перед тобой, например, неожиданно выехал грузовик, чтобы не передавить задний тормоз? Если да, тогда круто. Менее опытным ето сложно, включая меня.


Мне не удалось пока поездить на АБСе достаточно долго, однако за то время, пока я ездил, я понял, что и с помощью него можно научитсай чувствовать байк, периодически оттармаживая до предела и проверяя как он себя ведет в той или иной ситуации, поэтому и здесь можно привыкнуть к своему байку
Записан
Don't treat your life too serious,anyway you won`t get out alive

San4ouz

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 117
Советы бывалых
« Ответ #26 : 14.03.2013 01:56:36 »

На сколько я вижу, эта проблема есть только у Артема


Тут я ошибся, всё верно :) Прости, Кактус, я не хотел принизить твой навык вождения  :)
Записан
Don't treat your life too serious,anyway you won`t get out alive

Yury

  • Кандидат в эксперты
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2023
Советы бывалых
« Ответ #27 : 14.03.2013 07:44:22 »

А что, такая большая проблема, если задний пережал? Ну у меня всегда при экстренном торможении заднее колесо срывает, так как силы не рассчитываю, ввиду ситуации. Ну и там уж либо отжать, чтобы моц выпрямился, либо не отвлекаться и скользить, не давая заду уйти в какую либо сторону (при прямой). Кстати, пока снежок лежал, можно было хорошо почувствовать, как это, когда зад юзом идёт. Достаточно набрать небольшую скорость и скинуть газ. Правда в последний раз мне таки удалось поставить моц под углом 90 градусов к дороге и завалить, прям как велосипед :D
Но если есть такая возможность, то передачу желательно понизить, чтобы двигателем тож подтормаживать. Не уверен, когда и на каких мотах сцепление выжимать, у меня при выжатом сцеплении, больше вероятность, что колесо таки заблокируется заднее.
А АБС, эт наверное круто... и дорого  :ololo:
Записан

stalker

  • Форумчанин
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 340
  • Kill All Humans!
Советы бывалых
« Ответ #28 : 14.03.2013 07:50:03 »

Лично я целиком и полностью за ABS. Очень жалею, что его у меня нет.. Да, без него учишься чувствовать мотоцикл, но с ним безопаснее.
https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA
« Последнее редактирование: 14.03.2013 07:51:57 от stalker »
Записан
Kill All Humans!

Loner

  • Moderator
  • Эксперт
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 6478
Советы бывалых
« Ответ #29 : 14.03.2013 09:36:23 »

Я наконец-то обрел форму и готов поумничать

Это рекомендуют, т.к. при торможении двигателем, ты расходуешь его ресурс а колодки, понятно, дешевле.

Пруфлинк, плииз. Впервые слышу, что "расходуется ресурс двигателя".
Записан
 

Страница сгенерирована за 1.053 секунд. Запросов: 23.