Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск  

Автор Тема: Изготовление рамок для багажа  (Прочитано 543 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Последние сообщения Последние сообщения

Ремонт амортов VT1100 Сегодня в 09:33:16 YuriK

получи +1 к постам или подсчёт мёртвых душ :) Вчера в 23:08:57 Inc

Хранение и ремонт мототехники 18.09.2018 19:44:09 snooze

Зимовка в гараже Иманта 5. 18.09.2018 18:31:39 MX-69

Закрытие сезона 2018 18.09.2018 11:54:53 Evlampij

SFRT Moto treniņi 18.09.2018 10:53:37 Landija

Poker Run 2018 17.09.2018 10:46:26 Renat

Женская куртка 16.09.2018 16:59:12 Аня

Б/у экип 15.09.2018 16:41:12 Soul

Нужна помощь 15.09.2018 13:19:35 owl

Соревнования 13.09.2018 11:36:43 murddraals

TOY RUN Елгавский детский дом 12.09.2018 08:04:07 NEO

Электрика 09.09.2018 22:06:01 XapoH

Зимнее хранение в Иманте. 09.09.2018 18:30:43 YuriK

Off road Покатуха 08.09.2018 14:35:50 Taiwaz

Холостой ход на холодную 04.09.2018 11:11:52 Evlampij

Vidriži, Лимбажский край 04.09.2018 07:25:33 Рома

Streetfighters.lv sezona 2018 29.08.2018 00:37:04 MIGs

Штрафы из Европы... Платим? 26.08.2018 15:21:25 Рома

Sena SMH-5 25.08.2018 10:24:59 Sword

Музыка 23.08.2018 13:54:46 murddraals

YuriK 23.08.2018 10:54:35 YuriK

Продаю Suzuki GSX-R 600 K7 2009 21.08.2018 21:23:28 -wonder-

Оффтопик 21.08.2018 11:19:25 Vladko

продаю синтезатор Yamaha MM6 20.08.2018 10:37:13 Kostas

FordSloman

  • Активный форумчанин
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 863

Поделюсь опытом изготовления рамок для багажа. Может кому будет полезно, а может и мне кто-нибудь чего полезное подскажет на будущее.

В путешествия я предпочитаю возить багаж в мягких кофрах. Кто не в курсе, их основное крепление это лямки перекинутые через пассажирское сиденье. Однако такие сумки надо как-то фиксировать от раскачивания и главное чтобы они не касались заднего колеса. Для некоторых сумок (например SW-Motech) имеются оригинальные направляющие, которые устроены просто, но тем не менее весьма удобны. Однако у меня сумки Givi которые были некогда куплены случайно и почти перед самой поездкой. На правой стороне мотоцикла был удачно расположен глушитель с тепловым экраном и это решало проблему. А вот с левой стороны ничего такого не было и надо было как-то срочно решать проблему. Было решено сварить рамку на подобие тех, что используются для крепления алюминиевых кофров. Из материалов была куплена стальная водопроводная труба в Depo и повороты поскольку гнуть такую трубу мне просто нечем. За вечер была сварена странная конструкция и на следующий день отдана на порошковую покраску.





Из достоинств конструкции это разве что цена и время изготовления. Несмотря на то что рамка имеет только две точки крепления рамка не болтается. Конструкция весьма тяжёлая и имеет явно избыточную прочность. Первое не сильно напрягает поскольку рамка не такая большая и всего одна, а вот второе может негативно сказаться в случае падения мотоцикла на левую сторону. Какой-то красоты я тогда не добивался, но помню удивило то что порошковая покраска не скрыла даже следы от грубой зачистки швов. Несмотря на это покрытие весьма прочное и никаких следов ржавчны нет до сих пор.

Этой весной снова делал похожие рамки под те же мягкие кофры, но для другого мотоцикла. В данном случае одной стороной обойтись не удавалось поскольку у глушителя нет теплового экрана. За образец подсмотрел рамки, которые делает Givi, но кронштейны решил сделать иначе. У Givi в случае падения мотоцикла поперечные трубки практически нормально ударят в подрамник, а я решил сделать кроншейны и к ним приваривать трубки через поворот. Поскольку было время делал рамки из нержавеющей трубки 18х1.5 (сплав 304). Для моих целей этого вполне хватает, но если подобное делать для алюминиевых кофров, то лучше взять что-то вроде 20х2.0 или хотя бы увеличить количество точек крепления.







Рамки получились относительно лёгкие и не должны ржаветь даже без покраски. Однако процесс сварки весьма геморный из-за необходимости организации поддува. Для этого приходится специально сверлить скрытые отверстия через которые потом будет поступать аргон. Думаю качественные стальные трубы были бы более уместны. Также скорее всего имеет смысл делать кронштейны просто из отрезка трубы и наваренной на него шайбы. Возможно такая конструкция также послужит элементом безопасности, хотя также может оказаться слабым местом при эксплуатации.
Записан
 

Страница сгенерирована за 0.126 секунд. Запросов: 25.