Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Drago]

А если серьезно, то главное не бери то, что имеет максималку меньше 120 - т.е. всякие старые 125тки. Говорю тебе, как человек поездивший достаточно с другом на старой 125тке с максималкой 90км/ч.

херрня! Ибо не приведены допусловия!
мне вот, например, 120 кмч нафиг не нужны - потому как я с такими камикадзе, кому "летай низко, умирай молодым!" не езжу, и скорость такая мне абсолютно без надобности. если долговременно комфортно можно 90 держать - это более чем достаточно, имхо.
а то и вообще 65 - 75 кмч. самая та скорость, дабы ехать без напряга, глазеть кругом, и наслаждатся путешествием, а не судорожно вцепившись в рога высматривать опасности и потенциалные летальности...

[Loner]

Ну, на скорости меньше 90 по шоссе ты тоже вынужден "судорожно высматривать опасности". Только на этот раз они будут в основном сзади. Например, от фур.

[void]

херрня! Ибо не приведены допусловия!

Filinenok планирует ездить межгород - там ехать <90 км/ч это значит мешать другим и нервничать от осознания этого. По елгавскому шоссе можно конечно по обочине за сплошной линией ехать - объезжать трупики сбитых животных и выковыривать стекла из резины. Но опять же - это дискомфорт.

Но один еще ладно. Кто едет слишком быстро или слишком медленно - каждый рискует по своему. А вот если группа едет медленнее потока на двухполосной извилистой (т.е. где сложно совершать обгоны) дороге то это просто пипец. Я так ехал в колонне из 4 мото (один из которых оказался китайским говнищем с неизвестным объемом и причиной нашей улиточной скорости) - хотелось убить всех - и знакомого на этом китайском тормозе, и себя, и собравшуюся сзади колонну машин, которым от неловкости постоянно махал руками, чтобы обгоняли.

Плюс процитирую тебя же:

Выезжать решил рано, ибо скорость в серднем будет небольшая, а до Таллина, как не крути, своих 300 с чем-то километров получится - то есть при идеальной постоянной скорости без остановок вообще на 60 километрах в час - это 5 часов чистого времени в пути.

А реально, понятно, ближе к 7 - 8 получится.

Плюс, так рано по утру дороги довольно пустые, и я мешать особо никому не буду, и мне не будут мешать.

 С трудом встал в 4 часа надцать минут, собрался, сел на велосипед, и погнал в гараж.

Выражаю респект за то, что думаешь о других, и сочувствие за то, что тебе приходится так рано вставать

мне вот, например, 120 кмч нафиг не нужны - потому как я с такими камикадзе, кому "летай низко, умирай молодым!" не езжу, и скорость такая мне абсолютно без надобности. если долговременно комфортно можно 90 держать - это более чем достаточно, имхо.
а то и вообще 65 - 75 кмч. самая та скорость, дабы ехать без напряга, глазеть кругом, и наслаждатся путешествием, а не судорожно вцепившись в рога высматривать опасности и потенциалные летальности...

Я как раз рекомендую максималку минимум 120 для того чтобы комфортно ехать 90. Потому как ехать 90 при максималке 90 - это значит в красной зоне, а малокубатурники и так нифига не ресурсные. Ехать и думать о том как мучаешь технику - неприятно же. А более менее современные 125тки (недавно вот с нами катался мотороллер 125, который умеет 120 ехать) могут ехать 90 не на пределе - и я считаю если выбирать 125тку, то такую. Другими словами смысл максималки в 120 км/ч не в том, чтобы ездить на ней, а в том, чтобы не убивать двиг ездой напределе его возможностей.

[Saimon]

 

[Drago]

Filinenok планирует ездить межгород - там ехать <90 км/ч это значит мешать другим и нервничать от осознания этого. По елгавскому шоссе можно конечно по обочине за сплошной линией ехать - объезжать трупики сбитых животных и выковыривать стекла из резины. Но опять же - это дискомфорт.

и это я слышу от бывшего лисапедиста, который сколько там кругосветок на лисапеде и 30 кмч совершил?

для непосвящённых - не всё так страшно, как товагищъ описывает - и в межгороды рига-таллин, и в литву ездил, стёкла ни разу за 15 тысячь не выковыривал, дискомфорта в общем случае не испытывал. бывали некоторые эпизоды, конечно, но на полновесном коне их поболее бывает...

Но один еще ладно. Кто едет слишком быстро или слишком медленно - каждый рискует по своему. А вот если группа едет медленнее потока на двухполосной извилистой (т.е. где сложно совершать обгоны) дороге то это просто пипец. Я так ехал в колонне из 4 мото (один из которых оказался китайским говнищем с неизвестным объемом и причиной нашей улиточной скорости) - хотелось убить всех - и знакомого на этом китайском тормозе, и себя, и собравшуюся сзади колонну машин, которым от неловкости постоянно махал руками, чтобы обгоняли.

ну, в группе ездить, имхо, вообще ни к чему.
правда, я тут недавно смотрел видео о путешествии финнов вдвоем на мопедах по европе - вроде нормально всё там было, хоть у них максималка и в районе 40 кмч - мопедки 60-ых годов, двухтактные ещё....

Плюс процитирую тебя же:Выражаю респект за то, что думаешь о других, и сочувствие за то, что тебе приходится так рано вставать

я, честно, не помню, была ли тогда канарейка в строю, и был ли у меня выбор, но последний раз когда ехал в литву на мопедке - канарейка была рабочей, и запросто мог бы поехать на ней.
но поехал на мопедке и ниразу не пожалел. есть свои немалые плюсы и очарование в езде на малой технике, и с небольшими скоростями.

а в городе - так ещё от всего сердца поржать можно. недавно по дарзциема в сторону стахановского круга ехал - обогнал меня пафосный чоппер, весь такой руки - ноги в разные стороны, хром сверкает. но там перед кругом ж обычно небольшая пробочка образуется - и тут то обычно цырка начинается. чоппер сначала как бы за авто пристраивается, потом видит меня в зеркалах, и понимает что за авто стоять ему некруто - начинает на малой скорости в межрядии влезать, при этом чувствует себя озхренеть неуверенно, и постоянно виляет...
и я его понимаю - 200+ кг корова завалится может тока так - и все планы сразу насмарку, оформление дтп, и хорошо если ещё без переломов....

вобщем, обьехал я пробку на мопедке по дрегой стороне, и пафоснычъ осталься гдето позади...

Я как раз рекомендую максималку минимум 120 для того чтобы комфортно ехать 90. Потому как ехать 90 при максималке 90 - это значит в красной зоне, а малокубатурники и так нифига не ресурсные. Ехать и думать о том как мучаешь технику - неприятно же. А более менее современные 125тки (недавно вот с нами катался мотороллер 125, который умеет 120 ехать) могут ехать 90 не на пределе - и я считаю если выбирать 125тку, то такую. Другими словами смысл максималки в 120 км/ч не в том, чтобы ездить на ней, а в том, чтобы не убивать двиг ездой напределе его возможностей.

ну да, это разумно - запас в 25 процент для долговременной скорости, хотя и 80 \100 уже ок имхо.

насчёт ресурса - по моим исследованиям у современных 125-ок он составляет более 100 000 км пробега, то есть о ресурсе там думать никакого резону имхо нет, тем более что детали все - копеечные по сравнению с полнокровными мотоциклами, а полную переборку двигателя малокубатуры конструкции 50-ых годов Эд Марч делает на коленке посреди пустыни за час...

[BizaRRe]

кубатура - для салабонов, так что если человек знает / чувствует что слабак - канешн, пусть сразу литроспорт берёт!

125-ки - осознанный выбор настоящих людей, которых не пугают трудности, и которым до задницы, что там псевдокрутые подумают...


Посты объединены: 26.06.2017 18:24:22 
бери выше! у Росси кубатура поменьше, и на Лайму он не ездит, так что куда там Росси-то до "трю-байкерофф"...

Когда есть запас, то на трассе ехать комфортнее и, наверное, даже немного безопаснее. По дороге из Елгавы в Ригу поток довольно большой, плюс грузовики. И лучше бы иметь небольшой запас, что бы ускориться при необходимости. Ни кто не говорит, что нужно максимум выжимать из мотоцикла.

[Evlampij]

Ни кто не говорит, что нужно максимум выжимать из мотоцикла.

[BizaRRe]

Я один "тормоз", а все до отсечки прут?! 

[-wonder-]

Выбор между взять 125 и ездить сейчас или ждать прав, чтобы сразу купить нормальный и ездить потом, по-моему очевиден. Брать, кататься в удовольствие, а через год продать следующему ученику."Спортивные" Хонды и Ямахи последних лет нормально тарахтят до 110 км/ч.

[Reventon]

"Спортивные" Хонды и Ямахи последних лет нормально тарахтят до 110 км/ч.

Яма 120, Хонда 140

[murddraals]

Привет.
Это надо в фонд золотых цитат:

кубатура - для салабонов, так что если человек знает / чувствует что слабак - канешн, пусть сразу литроспорт берёт!
125-ки - осознанный выбор настоящих людей, которых не пугают трудности, и которым до задницы, что там псевдокрутые подумают...

Выф не едет так, как едут 125-ки, да и ресурс у него хуже (опять же, в сравнении со 125-ками), а про расход вообще молчу - на 2.5 литра на нём особо далеко не уедешь, но если Тебя не интересует все эти поиски приключений на свою пятую точку наподобие "поездка на дальняк со скоростью 60 км/ч", то вариант стоящий.
125-ку не стал бы брать. Если хочется покатать, возьми в аренду 125 на выходные.

[SmokeR]

А я скажу как 125-ник на опыте (4-ый год), считаю что это очень полезный опыт. Если бы я сел сразу на 600-ку хотябы , мог бы уже не катать... на мой взгляд очень разумно привыкнуть на небольшой кубатуре . С места в карьер может для некоторых вспыльчивых на дороге людей закончиться как минимум больницей. А на мапетке привыкаешь, понимаешь риски и остепеняешься. В итоге в минус это точно не будет. А взяв б/у моц в середине сезона и продав в начале сдедующего можно вообще не потерять в деньгах. Только на топке сэканомить. Ибо 2,5 литра на сотку это приятно для езды на работу.

Топикстартеру, если хочешь именно ямаху, могу дать пощупать, рассказать плюсы/минусы... даже продать, если тебе не к спеху. Ибо надо сначала т/о пройти.

[snooze]

Я один "тормоз", а все до отсечки прут?! 

нет не все. в основном все переключаются около 3-4тыс и едут только прямо. не все, в основном! Это я про литровые спорты.



Посты объединены: 27.06.2017 13:28:48

Выбор между взять 125 и ездить сейчас или ждать прав, чтобы сразу купить нормальный и ездить потом, по-моему очевиден. Брать, кататься в удовольствие, а через год продать следующему ученику."Спортивные" Хонды и Ямахи последних лет нормально тарахтят до 110 км/ч.

именно так и хочет сделать автор

[Filinenok]

почему я хотел Ямаху: максималка 140 - ездить буду 110 макс ... У хонды cbr 125 максималка 112 или я не правильно что то нашел в интернете ?
Кстати, кто что знает про зверя Honda NSR125 (выпускались до 2001, я так понимаю предшественник CBR) и в мотоциклах для Джимханы была модель NSR 250 ...

[Reventon]

почему я хотел Ямаху: максималка 140 - ездить буду 110 макс ... У хонды cbr 125 максималка 112 или я не правильно что то нашел в интернете ?
Кстати, кто что знает про зверя Honda NSR125 (выпускались до 2001, я так понимаю предшественник CBR) и в мотоциклах для Джимханы была модель NSR 250 ...

По максималке писал выше

NSR125 двухтактная, едет быстрее, но при покупке будь готов менять поршневую