А если серьезно, то главное не бери то, что имеет максималку меньше 120 - т.е. всякие старые 125тки. Говорю тебе, как человек поездивший достаточно с другом на старой 125тке с максималкой 90км/ч.
херрня! Ибо не приведены допусловия!
Выезжать решил рано, ибо скорость в серднем будет небольшая, а до Таллина, как не крути, своих 300 с чем-то километров получится - то есть при идеальной постоянной скорости без остановок вообще на 60 километрах в час - это 5 часов чистого времени в пути.А реально, понятно, ближе к 7 - 8 получится.Плюс, так рано по утру дороги довольно пустые, и я мешать особо никому не буду, и мне не будут мешать. С трудом встал в 4 часа надцать минут, собрался, сел на велосипед, и погнал в гараж.
мне вот, например, 120 кмч нафиг не нужны - потому как я с такими камикадзе, кому "летай низко, умирай молодым!" не езжу, и скорость такая мне абсолютно без надобности. если долговременно комфортно можно 90 держать - это более чем достаточно, имхо.а то и вообще 65 - 75 кмч. самая та скорость, дабы ехать без напряга, глазеть кругом, и наслаждатся путешествием, а не судорожно вцепившись в рога высматривать опасности и потенциалные летальности...
Filinenok планирует ездить межгород - там ехать <90 км/ч это значит мешать другим и нервничать от осознания этого. По елгавскому шоссе можно конечно по обочине за сплошной линией ехать - объезжать трупики сбитых животных и выковыривать стекла из резины. Но опять же - это дискомфорт.
Но один еще ладно. Кто едет слишком быстро или слишком медленно - каждый рискует по своему. А вот если группа едет медленнее потока на двухполосной извилистой (т.е. где сложно совершать обгоны) дороге то это просто пипец. Я так ехал в колонне из 4 мото (один из которых оказался китайским говнищем с неизвестным объемом и причиной нашей улиточной скорости) - хотелось убить всех - и знакомого на этом китайском тормозе, и себя, и собравшуюся сзади колонну машин, которым от неловкости постоянно махал руками, чтобы обгоняли.
Плюс процитирую тебя же:Выражаю респект за то, что думаешь о других, и сочувствие за то, что тебе приходится так рано вставать
Я как раз рекомендую максималку минимум 120 для того чтобы комфортно ехать 90. Потому как ехать 90 при максималке 90 - это значит в красной зоне, а малокубатурники и так нифига не ресурсные. Ехать и думать о том как мучаешь технику - неприятно же. А более менее современные 125тки (недавно вот с нами катался мотороллер 125, который умеет 120 ехать) могут ехать 90 не на пределе - и я считаю если выбирать 125тку, то такую. Другими словами смысл максималки в 120 км/ч не в том, чтобы ездить на ней, а в том, чтобы не убивать двиг ездой напределе его возможностей.
кубатура - для салабонов, так что если человек знает / чувствует что слабак - канешн, пусть сразу литроспорт берёт! 125-ки - осознанный выбор настоящих людей, которых не пугают трудности, и которым до задницы, что там псевдокрутые подумают...Посты объединены: 26.06.2017 18:24:22 бери выше! у Росси кубатура поменьше, и на Лайму он не ездит, так что куда там Росси-то до "трю-байкерофф"...
Ни кто не говорит, что нужно максимум выжимать из мотоцикла.
"Спортивные" Хонды и Ямахи последних лет нормально тарахтят до 110 км/ч.
кубатура - для салабонов, так что если человек знает / чувствует что слабак - канешн, пусть сразу литроспорт берёт! 125-ки - осознанный выбор настоящих людей, которых не пугают трудности, и которым до задницы, что там псевдокрутые подумают...
Я один "тормоз", а все до отсечки прут?!
Выбор между взять 125 и ездить сейчас или ждать прав, чтобы сразу купить нормальный и ездить потом, по-моему очевиден. Брать, кататься в удовольствие, а через год продать следующему ученику."Спортивные" Хонды и Ямахи последних лет нормально тарахтят до 110 км/ч.
почему я хотел Ямаху: максималка 140 - ездить буду 110 макс ... У хонды cbr 125 максималка 112 или я не правильно что то нашел в интернете ?Кстати, кто что знает про зверя Honda NSR125 (выпускались до 2001, я так понимаю предшественник CBR) и в мотоциклах для Джимханы была модель NSR 250 ...