Основной раздел > Знакомство с байкерами
Filinenok
Drago:
--- Цитата: void от 26.06.2017 19:40:44 ---А если серьезно, то главное не бери то, что имеет максималку меньше 120 - т.е. всякие старые 125тки. Говорю тебе, как человек поездивший достаточно с другом на старой 125тке с максималкой 90км/ч.
--- Конец цитаты ---
херрня! Ибо не приведены допусловия!
мне вот, например, 120 кмч нафиг не нужны - потому как я с такими камикадзе, кому "летай низко, умирай молодым!" не езжу, и скорость такая мне абсолютно без надобности. если долговременно комфортно можно 90 держать - это более чем достаточно, имхо.
а то и вообще 65 - 75 кмч. самая та скорость, дабы ехать без напряга, глазеть кругом, и наслаждатся путешествием, а не судорожно вцепившись в рога высматривать опасности и потенциалные летальности...
Loner:
Ну, на скорости меньше 90 по шоссе ты тоже вынужден "судорожно высматривать опасности". Только на этот раз они будут в основном сзади. Например, от фур.
void:
--- Цитата: Drago от 26.06.2017 20:15:14 ---херрня! Ибо не приведены допусловия!
--- Конец цитаты ---
Filinenok планирует ездить межгород - там ехать <90 км/ч это значит мешать другим и нервничать от осознания этого. По елгавскому шоссе можно конечно по обочине за сплошной линией ехать - объезжать трупики сбитых животных и выковыривать стекла из резины. Но опять же - это дискомфорт.
Но один еще ладно. Кто едет слишком быстро или слишком медленно - каждый рискует по своему. А вот если группа едет медленнее потока на двухполосной извилистой (т.е. где сложно совершать обгоны) дороге то это просто пипец. Я так ехал в колонне из 4 мото (один из которых оказался китайским говнищем с неизвестным объемом и причиной нашей улиточной скорости) - хотелось убить всех - и знакомого на этом китайском тормозе, и себя, и собравшуюся сзади колонну машин, которым от неловкости постоянно махал руками, чтобы обгоняли.
Плюс процитирую тебя же:
--- Цитата: Drago ---Выезжать решил рано, ибо скорость в серднем будет небольшая, а до Таллина, как не крути, своих 300 с чем-то километров получится - то есть при идеальной постоянной скорости без остановок вообще на 60 километрах в час - это 5 часов чистого времени в пути.
А реально, понятно, ближе к 7 - 8 получится.
Плюс, так рано по утру дороги довольно пустые, и я мешать особо никому не буду, и мне не будут мешать.
С трудом встал в 4 часа надцать минут, собрался, сел на велосипед, и погнал в гараж.
--- Конец цитаты ---
Выражаю респект за то, что думаешь о других, и сочувствие за то, что тебе приходится так рано вставать :D
--- Цитата: Drago от 26.06.2017 20:15:14 ---мне вот, например, 120 кмч нафиг не нужны - потому как я с такими камикадзе, кому "летай низко, умирай молодым!" не езжу, и скорость такая мне абсолютно без надобности. если долговременно комфортно можно 90 держать - это более чем достаточно, имхо.
а то и вообще 65 - 75 кмч. самая та скорость, дабы ехать без напряга, глазеть кругом, и наслаждатся путешествием, а не судорожно вцепившись в рога высматривать опасности и потенциалные летальности...
--- Конец цитаты ---
Я как раз рекомендую максималку минимум 120 для того чтобы комфортно ехать 90. Потому как ехать 90 при максималке 90 - это значит в красной зоне, а малокубатурники и так нифига не ресурсные. Ехать и думать о том как мучаешь технику - неприятно же. А более менее современные 125тки (недавно вот с нами катался мотороллер 125, который умеет 120 ехать) могут ехать 90 не на пределе - и я считаю если выбирать 125тку, то такую. Другими словами смысл максималки в 120 км/ч не в том, чтобы ездить на ней, а в том, чтобы не убивать двиг ездой напределе его возможностей.
Saimon:
preved
Drago:
--- Цитата: void от 26.06.2017 22:23:01 ---Filinenok планирует ездить межгород - там ехать <90 км/ч это значит мешать другим и нервничать от осознания этого. По елгавскому шоссе можно конечно по обочине за сплошной линией ехать - объезжать трупики сбитых животных и выковыривать стекла из резины. Но опять же - это дискомфорт.
--- Конец цитаты ---
и это я слышу от бывшего лисапедиста, который сколько там кругосветок на лисапеде и 30 кмч совершил? :))
для непосвящённых - не всё так страшно, как товагищъ описывает - и в межгороды рига-таллин, и в литву ездил, стёкла ни разу за 15 тысячь не выковыривал, дискомфорта в общем случае не испытывал. бывали некоторые эпизоды, конечно, но на полновесном коне их поболее бывает...
--- Цитировать (выделенное) ---Но один еще ладно. Кто едет слишком быстро или слишком медленно - каждый рискует по своему. А вот если группа едет медленнее потока на двухполосной извилистой (т.е. где сложно совершать обгоны) дороге то это просто пипец. Я так ехал в колонне из 4 мото (один из которых оказался китайским говнищем с неизвестным объемом и причиной нашей улиточной скорости) - хотелось убить всех - и знакомого на этом китайском тормозе, и себя, и собравшуюся сзади колонну машин, которым от неловкости постоянно махал руками, чтобы обгоняли.
--- Конец цитаты ---
ну, в группе ездить, имхо, вообще ни к чему.
правда, я тут недавно смотрел видео о путешествии финнов вдвоем на мопедах по европе - вроде нормально всё там было, хоть у них максималка и в районе 40 кмч - мопедки 60-ых годов, двухтактные ещё....
--- Цитировать (выделенное) ---Плюс процитирую тебя же:Выражаю респект за то, что думаешь о других, и сочувствие за то, что тебе приходится так рано вставать :D
--- Конец цитаты ---
я, честно, не помню, была ли тогда канарейка в строю, и был ли у меня выбор, но последний раз когда ехал в литву на мопедке - канарейка была рабочей, и запросто мог бы поехать на ней.
но поехал на мопедке и ниразу не пожалел. есть свои немалые плюсы и очарование в езде на малой технике, и с небольшими скоростями.
а в городе - так ещё от всего сердца поржать можно. недавно по дарзциема в сторону стахановского круга ехал - обогнал меня пафосный чоппер, весь такой руки - ноги в разные стороны, хром сверкает. но там перед кругом ж обычно небольшая пробочка образуется - и тут то обычно цырка начинается. чоппер сначала как бы за авто пристраивается, потом видит меня в зеркалах, и понимает что за авто стоять ему некруто - начинает на малой скорости в межрядии влезать, при этом чувствует себя озхренеть неуверенно, и постоянно виляет...:D
и я его понимаю - 200+ кг корова завалится может тока так - и все планы сразу насмарку, оформление дтп, и хорошо если ещё без переломов....
вобщем, обьехал я пробку на мопедке по дрегой стороне, и пафоснычъ осталься гдето позади...:P
--- Цитировать (выделенное) ---Я как раз рекомендую максималку минимум 120 для того чтобы комфортно ехать 90. Потому как ехать 90 при максималке 90 - это значит в красной зоне, а малокубатурники и так нифига не ресурсные. Ехать и думать о том как мучаешь технику - неприятно же. А более менее современные 125тки (недавно вот с нами катался мотороллер 125, который умеет 120 ехать) могут ехать 90 не на пределе - и я считаю если выбирать 125тку, то такую. Другими словами смысл максималки в 120 км/ч не в том, чтобы ездить на ней, а в том, чтобы не убивать двиг ездой напределе его возможностей.
--- Конец цитаты ---
ну да, это разумно - запас в 25 процент для долговременной скорости, хотя и 80 \100 уже ок имхо.
насчёт ресурса - по моим исследованиям у современных 125-ок он составляет более 100 000 км пробега, то есть о ресурсе там думать никакого резону имхо нет, тем более что детали все - копеечные по сравнению с полнокровными мотоциклами, а полную переборку двигателя малокубатуры конструкции 50-ых годов Эд Марч делает на коленке посреди пустыни за час...:)
Навигация
Перейти к полной версии