Основной раздел > Gymkhana
Лучший мотоцикл для джимханы. Какой он?
Loner:
Наткнулся на интересное исследование, какие же мотоциклы предпочитают сильнейшие пилоты Мото Джимханы в Японии. Результаты исследования поражают!
Похоже, Джимхана - это действительно единственная дисциплина в мотоспорте, где гораздо важнее КАК ты ездишь, а не НА ЧЁМ...
Посмотрите на рейтинг популярности моделей мотоциклов среди быстрейших японских пилотов. В рейтинге вперемежку идут и маленькие 250-кубовые двухтактники,
и литровые спорты, и супермото... Совершенно разные мотоциклы, которые в руках опытных пилотов показывают очень близкие результаты. Поразительно!
Статья перепечатана из группы "Мотоджимхана Екатеринбург" с сайта vk.com
Лучший мотоцикл для мотоджимханы, какой он? Часть 1.
Наш друг из Казани на основе данных одного из японских этапов уже формировал рейтинг самых популярных мотоциклов в мотоджимхане: https://vk.com/moto_gymkhana_kzn?w=wall-99236641_993/..
В использовании статистики для решения сего вопроса мы делаем следующий шаг!
Я взял результаты не одного, а всех 20 этапов за два прошедших года (2015 и 2016) в двух японских кубках: Dunlop и Jage. При этом, поскольку нам интересны быстрейшие, в расчёт брались только группы А и B (как это повлияло на результаты, см. ниже).
В качестве отправной точки использовался вопрос: какие мотоциклы чаще всего встречаются в группе А и B?
Итог:
ТОП-10 моделей, используемых быстрейшими(!) японскими пилотами.
(При рассчёте процентовки учитывались не только вошедшие в десятку, но все мотоциклы с данных этапов за исключением тех, которые встречались в единственном случае)
1. Honda NSR250R http://www.nsr250.net/history_mc21.html
Никакого открытия и никакого сюрприза. Если закрыть глаза и наугад ткнуть пальцем в любую точку таблицы с результатами любого этапа японского кубка по мотоджимхане в группах A и B, то в среднем с вероятностью 18% это будет именно NSR250R.
Двухтактный двухцилиндровый V-образный двигатель при минимальном весе обеспечивает мощность почти как у 400сс-дорожников. Вкупе с компактностью 250ки это делает сий мини-спортбайк настоящим бойцом мотоджимханы, на котором ставятся рекорды трасс и стандартных элементов.
2. Kawasaki ZX-10R (11%) http://bikeswiki.ru/Kawasaki_ZX-10R
Этот литровый суперспорт был выпущен Kawasaki в 2004м году. Уже в 2005м он впервые появляется в таблицах Dunlop Cup в классе А. Сейчас же в этом кубке на ZX10-R ездит сразу 4 топовых пилота!!!
3. Suzuki DR-Z400SM (9%) http://bikeswiki.ru/Suzuki_DR-Z400
Что уж говорить, один из самых распространённых мотардов распространён среди пилотов всех классав и в джимхане.
4. Honda CBR600RR (7%) http://bikeswiki.ru/Honda_CBR600RR
Свою популярность 600RR перехватила от предшественниц CBR600F/f4i, часто встречавшихся на джимхане в давние времена. Вполне возможно, что помимо технических преимуществ этой хонде успех принёс Yoshinobu Shiga
5. Yamaha WR450F (6%) http://bikeswiki.ru/Yamaha_WR450
Значительно легче и прилично мощнее, чем DR-Z400SM. Лишнее доказательство того, что большая мощность и меньшая масса не являются факторами, на 100% предопределяющими выбор джимханоснаряда.
6. Honda VTR250 (6%) http://bikeswiki.ru/Honda_VTR250
И снова Хонда, но уже не на первом, как в прошлом рейтинге, а на шестом месте! Безусловно властвующая в классах NL, NO, C1/C2, вполне законно встречается и в классе B. К сожалению, это её предел. На скоростных японских трассах малышке не хватает мощей - нет ни одного спортсмена или спортсменки, кто смог бы на младшей ватрухе приехать в класс А.
7. Husqvarna SM450R (6%) http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/husqvarna/smr450/2004/
А шведы, выходит, для японской джимханы не такая уж и экзотика. Один из самых красивых мотардов, если таковые вообще существуют, имеет о себе очень мало информации в Интернете. После просмотра видео с Toshiki Shinohara однако, сомневаться в его технических достоинствах не приходится;)
8. Suzuki GSX-R750 (5%) http://bikeswiki.ru/Suzuki_GSX-R750
Хочешь уделывать всех в классе SB? Твой выбор - 750й джиксер, что лишь на йоту ушёл от спортов шестисоток, но при этом полноправно попадает в группу пилотов на тяжёлых мотоциклах. Жёсткая рама, отличные подвески и тормоза, мощный двигатель и небольшая масса, что ещё нужно?
9. GSX-R1000 (3%) http://bikeswiki.ru/Suzuki_GSX-R1000
Что обуславливает выбор литра вместо 750го брата-близнеца, для меня загадка. Надо будет спросить у Haruhiko Tsujiie
10. Honda CRF450X и KTM 690Duke поровну делят последнее место (3%, каждый встречается по 20 раз в сводной таблице результатов).
Плотная борьба пилотов в группе А на двух этих моноцилиндровых красавцах проглядывается из этапа в этап.
А теперь подведём небольшие итоги по основным характеристикам техники:
Самый распространённый класс техники в группах А и B:
1. Спортбайки 52%
2. Мотарды 37%
3. Дорожники 12%
Шах и мат, товарищи, считающие, что лучший мотоцикл для мотоджимханы - дорожник. В группе А дорожников почти нет, только спортбайки и мотарды.
Скажут иные, что всю статистику портит этот самый недоспортбайк NSR250R, который у нас на джимхане не встречается в принципе. Исключим его, и статистика станет куда более интересной:
- мотард 45%
- спортбайк 41%
- дорожник 15%
Ещё одно сложившееся представление: для джимханы предпочтительнее рядная четвёрка, т.к. обеспечивает более плавную тягу. А тем временем в контрольной выборке результаты такие:
1-цилиндр 40%
2-цилиндра 30%
4-цилиндра 30%
На той же основе строим рейтинг производителей:
1) Honda 40%
2) Suzuki 17%
3) Kawasaki 15%
4) Yamaha 13%
5) Husqvarna 7%
6) KTM 5%
7) Остальные 3%
Ну и по типу ДВС:
Четырёхтактные 76%
Двухтактные 24%
P.S. Ответ на поставленный вопрос будет дан в одном из следующих постов
hitch3r:
Интересненько!
Спасибо за статью =)
ZX-10R на втором месте удивил конкретно! О_о
Cherny_Prapor:
Угу, только статья умалчивает, что в этом ZX-10R от стока осталось
snooze:
да статья умалчивает, но 2 основные модификации: руль и звезда. это так в общем.
есть кто замарачивается и снимает один из 2-х суппортов, облегчают мот и так далее.
но очень хорошо в статье сказано, что все зависит от райдера.
из опыта могу сказать, что переделав руль Р6 стало намного легче. это не большие затраты + всегда можно вернуть все на место и пиликать на байке.
Loner:
--- Цитата: Cherny_Prapor от 16.02.2017 11:36:58 ---Угу, только статья умалчивает, что в этом ZX-10R от стока осталось
--- Конец цитаты ---
Айгар всем доказал, что можно и на стоке поливать конкретно. :)
Навигация
Перейти к полной версии