Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[FDF]

Вот, в этом и причина. У меня-то опыт ничтожный, только младшим Версом ограничивается. И я на нём привык уже снизу сразу ехать. И пока что рядная четвёрка, на которой прокатился (Z750) меня в этом плане совсем не впечатлила. На оборотах выше средних - да, приятно. Не просто едет, как Верс, а ещё и с ускорением. В этом есть свой прикол, согласен. Но на низах мне было дико непривычно. Даже чуть не уронил разок.
И это ещё говорят, что зэдки с низов нормально едут в сравнении со многими спортами. В таком случае вообще не понимаю, как люди на спортах ездят.

Ещё раз. Рядные четвёрки - они разные. Бывают сильнофорсированные, а бывают нет. Моя едет сразу и практически на любой передаче, а когда я на Бандит 600 сел, так там надо до 4000-5000 крутить, только тогда едет.. И ногой щёлкать постоянно..

[Igorek]

Вот, в этом и причина. У меня-то опыт ничтожный, только младшим Версом ограничивается. И я на нём привык уже снизу сразу ехать. И пока что рядная четвёрка, на которой прокатился (Z750) меня в этом плане совсем не впечатлила. На оборотах выше средних - да, приятно. Не просто едет, как Верс, а ещё и с ускорением. В этом есть свой прикол, согласен. Но на низах мне было дико непривычно. Даже чуть не уронил разок.
И это ещё говорят, что зэдки с низов нормально едут в сравнении со многими спортами. В таком случае вообще не понимаю, как люди на спортах ездят.

Согласен,тоже как то ездил на Z750 сразу после моего дрына (ТДМ),и пару раз на нем заглох когда трогался с непривычки. А ускорения довольно приятное потом.Тут единственный вариант - подгазовывать,и держать двигатель постоянно на средних оборотах  в рабочей зоне - где движок начинает выдавать крутящий момент .Привыкнуть можно.Но думаю у Верса движо немного на низы все таки настроен-он ведь специально дефорсирован в отличие от Z 1000

[Loner]

Моя едет сразу и практически на любой передаче, а когда я на Бандит 600 сел, так там надо до 4000-5000 крутить, только тогда едет..

Ты свою не сравнивай. У тебя там объема на 3 мотоцикла хватит. Этому движку просто деться некуда - он не может НЕ тянуть такой смешной для его объема вес.
Посты объединены: 08.01.2015 12:40:15

Но думаю у Верса движо немного на низы все таки настроен-он ведь специально дефорсирован в отличие от Z 1000

Да, так пишут. Плюс две первые передачи короче сделаны, чтобы ещё больше этот эффект усилить.
Жаль, что в нашей отсталой стране тестдрайвы не предлагают почти ни на что. Было бы легче выбирать.

[mydecember]

Мне как первый мот рядная 600 четверка больше понравился как раз потому, что с низов он спокойный как стульчик, хочешь ехать спокойно, не крути и он ничего тебе не сделает.
Бери мой на тестдрайв, по габаритам он тебе норм будет, низов правда тож нет, но если и не понравится, то просто чтоб было с чем сравнивать) А то может тебе спорт нужен, просто ты этого еще не осознал))

[Sword]

Мне как первый мот рядная 600 четверка больше понравился как раз потому, что с низов он спокойный как стульчик, хочешь ехать спокойно, не крути и он ничего тебе не сделает.
Бери мой на тестдрайв, по габаритам он тебе норм будет, низов правда тож нет, но если и не понравится, то просто чтоб было с чем сравнивать) А то может тебе спорт нужен, просто ты этого еще не осознал))

Уронил- женился! 

[Loner]

Мне как первый мот рядная 600 четверка больше понравился как раз потому, что с низов он спокойный как стульчик, хочешь ехать спокойно, не крути и он ничего тебе не сделает.
Бери мой на тестдрайв, по габаритам он тебе норм будет, низов правда тож нет, но если и не понравится, то просто чтоб было с чем сравнивать) А то может тебе спорт нужен, просто ты этого еще не осознал))

Спасибо за предложение. Но спорт мне однозначно не нужен.
Во-первых, я хочу сидеть по-человечески. Во-вторых, все спорты маленькие. И мне, например, дико смешно со стороны смотреть на Антона или даже Петровича, которые выглядят в стиле "ехали медведи на велосипеде". И не мне одному смешно, поверь. В-третьих, не понимаю смысла спорта в качестве единственного мотоцикла. Слишком много теряешь (что могут дать другие моты), в то же время почти не получаешь того, для чего этот мот действительно предназначен. Так что спорт точно мимо. По крайней мере в качестве единственного.
Я готов ещё рассматривать спорттуристы. С более человеческой посадкой. Более современные. Мультистрада, Версис - это, по сути, и есть спорттуристы. Это как БМВ Х5, Порш Кайенн, Вольво ХС60... Современные паркетники, которые, по сути, те же легковые, но более удобные. А в грязь всё равно не поедешь. Вот и с мотами так: это новый класс, которому ещё даже название толком не придумали. Но тенденция налицо.

[Igorek]

Спасибо за предложение. Но спорт мне однозначно не нужен.
Во-первых, я хочу сидеть по-человечески. Во-вторых, все спорты маленькие. И мне, например, дико смешно со стороны смотреть на Антона или даже Петровича, которые выглядят в стиле "ехали медведи на велосипеде". И не мне одному смешно, поверь. В-третьих, не понимаю смысла спорта в качестве единственного мотоцикла. Слишком много теряешь (что могут дать другие моты), в то же время почти не получаешь того, для чего этот мот действительно предназначен. Так что спорт точно мимо. По крайней мере в качестве единственного.
Я готов ещё рассматривать спорттуристы. С более человеческой посадкой. Более современные. Мультистрада, Версис - это, по сути, и есть спорттуристы. Это как БМВ Х5, Порш Кайенн, Вольво ХС60... Современные паркетники, которые, по сути, те же легковые, но более удобные. А в грязь всё равно не поедешь. Вот и с мотами так: это новый класс, которому ещё даже название толком не придумали. Но тенденция налицо.

Поддержу  Именно это  - удобный мотоцикл ,с удобной посадкой и тяговитым движком, при этом ,что важно не боящийся наших колдобин,и имеющий ресурс и практичность,с возможностью отправиться в мотопутешествие И с ростом от 190 см это оптимальные мотоциклы - универсалы.Но они конечно же не для любителей спортбайков,а просто для души  Вот именно КОНИК должен по седлу подходить . А медведи на велосипеде хотя тоже классно 
Посты объединены: 08.01.2015 14:33:54

Ты свою не сравнивай. У тебя там объема на 3 мотоцикла хватит. Этому движку просто деться некуда - он не может НЕ тянуть такой смешной для его объема вес.
Посты объединены: 08.01.2015 12:40:15Да, так пишут. Плюс две первые передачи короче сделаны, чтобы ещё больше этот эффект усилить.
Жаль, что в нашей отсталой стране тестдрайвы не предлагают почти ни на что. Было бы легче выбирать.

После ТЕСТА все бы стало понятно А то это как гадание на кофейной гущи  . Почему не дают прокатиться ? Странно,

Мое мнение,если надо честный мотоцикл на свои деньги,то надо брать только КАВАС ВЕРС 1000,если же хочется эксклюзивчика,и чего нибудь этакого то тогда ДУКАС МУЛЬТИКА брать

[Loner]

И с ростом от 190 см это оптимальные мотоциклы - универсалы.Но они конечно же не для любителей спортбайков,а просто для души

Знаешь, сейчас уже не всё так однозначно. Скоростей 250+, конечно, мало кто из современных больших "турэндур" (пока будем называть их так) достигает. Но и пилоты спортов не каждый день на таких скоростях катаются. А что касается старта с места до 100 (наиболее актуально для нашей езды), то по этому параметру современные турэндуры легко оставляют сзади шестисотки и даже многие литроспорты. В реальной жизни. Потому что для достижения заявленных 2,5 секунд на литроспорте надо быть настоящим профи. Иначе будет ближе к четырём секундам. А большинство современных больших "турэндур" разгоняются в районе 3 секунд, и эта цифра вполне достижима даже простым "юзером", учитывая более длинную базу, трекшн и антивилли. А если у тебя чистый большекубатурный спорттурист, то тут вообще к гадалке не ходи. Попробуйте хоть на чём-нибудь порвать с 0 до 100 Кавас ZZR1400...
Трек? Ну, про наши "тройки" всё ясно. Там у любого низового движка на более-менее нормальном шасси будет преимущество перед спортами, которым там просто не разгуляться.
Город? Ну, про город тоже всё ясно.
Дальнобой? Можно и на спорте, конечно. Но это надо иметь не только задницу железную, но и спину, и колени, и шею... Короче, айронмен. А на туристах люди проезжают 1000 за день, и потом ещё гуляют по городу, осматривая достопримечательности...
Вывод: зачем спорт в Латвии для повседневной езды - вопрос по-прежнему покрытый мраком.

Мое мнение,если надо честный мотоцикл на свои деньги,то надо брать только КАВАС ВЕРС 1000,если же хочется эксклюзивчика,и чего нибудь этакого  то тогда ДУКАС МУЛЬТИКА брать

Да, согласен, так и выглядит. Верс по надёжности очень хорошо показал себя на предыдущих моделях. Движок и на Z1000 уже считался надёжным, а на Версе ему ещё компрессию уменьшили.
О новой модели отзывы вообще граничат с экстазом. И это от известных изданий. http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/kawasaki/versys-1000/2015/

Посты объединены: 08.01.2015 18:02:26Не призываю так ездить... Но для меня было актуально, что мот можно достаточно легко "перекладывать".

З.Ы. Пилот, судя по всему, до сих пор жив.

http://www.youtube.com/watch?v=5ihNKDpXQnc

[Henker]

Ну вот и всё  Loner хватит тут сиськи мять.  Бери kawasaki versys 1000, я уверен у тебя к нему больше всего лежит душа . Так что хождении по мукам закончены  Вот только какой вариант из двух ? 

[Roma]

А что касается старта с места до 100 (наиболее актуально для нашей езды), то по этому параметру современные турэндуры легко оставляют сзади шестисотки и даже многие литроспорты. В реальной жизни. Потому что для достижения заявленных 2,5 секунд на литроспорте надо быть настоящим профи. Иначе будет ближе к четырём секундам...

Профи в отпускании сцепления? Нужно только это сделать. Ну и прилечь на бак. Даже переключаться не нужно.
Посты объединены: 08.01.2015 20:23:05

Вывод: зачем спорт в Латвии для повседневной езды - вопрос по-прежнему покрытый мраком.

Затем, чтоб было чему радовать глаз. Трудно представить как люди будут засматриваться на "трактора" в говне и с кофрами.

[FDF]

Затем, чтоб было чему радовать глаз.

Ну то есть для понтов:))

[Loner]

Затем, чтоб было чему радовать глаз. Трудно представить как люди будут засматриваться на "трактора" в говне и с кофрами.

Как высказался один чел на другом форуме: "Спорты покупают, чтобы кадрить девок. Правда, при наличии выбора, девки предпочитают уехать вторым номером на Голде..."
Посты объединены: 08.01.2015 22:41:04

Ну вот и всё  Loner хватит тут сиськи мять.  Бери kawasaki versys 1000, я уверен у тебя к нему больше всего лежит душа . Так что хождении по мукам закончены  Вот только какой вариант из двух ? 

Второй на 11кг тяжелее (без кофров), на 2,500 дороже (без кофров) и потерял своё лицо, ИМХО. Первый хоть и не красавец, но зато узнаваем. Вон, когда БМВ запустила линейку с разноглазыми фарами, тоже многие фыркали. Зато теперь это фирменный стиль. Вот и Кавасу надо было оставаться на своём, а не лепить клона, как у всех...

У первого 2 проблемы: тугое сцепление и непонятки с вилкой. Больше ни на что и нигде народ не жалуется. Так как мот уже 3 года в строю - думаю, это показатель.

[Sword]

Как высказался один чел на другом форуме: "Спорты покупают, чтобы кадрить девок. Правда, при наличии выбора, девки предпочитают уехать вторым номером на Голде..."

 а форумах вычитал? Или сам сравнивал? 

  Басни про то как спортбайки уделывают со старта, на мотороллерах, слышал уже давно....  видел бы ты лицо Кирилла, когда я его на жужапеде дёрнул...   

Трогаться нужно уметь.


 Ездил на многом, меня спорт ваще не парит, надо- еду спокойно, надо- открутил и полетел, надо- и по лесу могу поездить... (в ямочки конечно плуг мешает заехать, но по тропинкам- как нефиг)   

[Reventon]

Трогаться нужно уметь.

+1
четкая дозировка газа и сцепления творят чудеса!
уж я знаю как выжимать из мотоцикла все на старте

[Roma]

Ну то есть для понтов:))

Не уверен, что это определение подходит верно, но если владельцам "Яв" и "тракторов" так удобнее, почему бы и нет.
Посты объединены: 09.01.2015 01:04:57Почему, когда разговор заходит о спортивных мотоциклах, сразу всплывают девки? Трактористам завидно? Или они думают,что по-другому никак? А девченки на спортах тоже их взяли чтоб девок кадрить?