Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск  

Автор Тема: Муки выбора  (Прочитано 362777 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Последние сообщения Последние сообщения

Новости администрации 05.01.2024 12:11:59 Evlampij

Готовим мотоцикл Т.О. 23.11.2023 15:36:30 valkas

Куда первым делом идти новичкам :) 23.11.2023 15:36:13 valkas

TOY RUN Елгавский детский дом 23.08.2023 12:41:30 Evlampij

Лодочный сплав 2023! 19-20 августа 21.08.2023 11:33:23 Танк

Манометр для синхронизации карбюраторов. 25.05.2023 13:03:29 L1

Перенесено: Warrior 25.01.2023 19:46:36 Evlampij

ПДД 25.01.2023 00:47:39 mmaris

6-7 августа - Лодочный сплав 2022 18.07.2022 22:16:07 Танк

Поздравления!!! 08.03.2022 13:13:28 Rob

Yamaha MT 07 (стартер) 28.11.2021 12:05:25 foks185

Скутер vs мотоцикл 25.11.2021 18:08:00 Romai

Allen 30.09.2021 13:26:23 Linka

Poker Run 2018 12.09.2021 09:17:16 Танк

Sportbike Racing Suits- Race Leathers | Moto Speeds LLC 10.09.2021 14:40:53 motospeeds1

wanderer 09.09.2021 23:51:01 mmaris

Продается Suzuki DR 650 SE SP 46 31.08.2021 13:26:05 Igorek

Не будем смотреть со стороны 30.08.2021 15:55:29 Танк

Нужна помощь 22.08.2021 22:44:23 mmaris

14-15 августа - Лодочный сплав 2021 16.08.2021 00:20:25 Танк

07.08.2021 Паланга, Литва 03.08.2021 13:20:42 Танк

Привет 29.07.2021 08:46:12 Evlampij

Сдача на \"А\" категорию с нуля + цены 28.07.2021 18:54:20 Dev

Где в Риге есть хороший выбор шлемов? 28.07.2021 18:42:19 Танк

a_loky_m 18.07.2021 23:49:44 a_loky_m

MrVodka

  • Global Moderator
  • Активный форумчанин
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 685
Муки выбора
« Ответ #30 : 05.02.2013 13:32:18 »

взял бы себе SV1000

Жрет он не по-детски...

Если думаешь об экономии топлива, забудь про мотоцикл. Мото вообще дорогое удовольствие.
Ну будет у тебя св1000 кушать под 10 литров в городе...ну будет там на 2 литра больше чем 600-ка, не так страшно. За то сколько удовольствия!

ER6 я бы не отбрасывал. Вон глянь как зум на тройках поливает, литры обходит.

Еще бы советовал присмотреться к Suzuki GSR600. Один из самых легких, самый низких по седлу, 100 коней. Младший брат Б-Кинга. Свой продал когда-то за 3000евро. Очень хороший мотоцикл. Первая лубофф, эх!
Записан

Henker

  • Гость
Муки выбора
« Ответ #31 : 05.02.2013 13:42:03 »

взял бы себе SV1000

Жрет он не по-детски...

Если думаешь об экономии топлива, забудь про мотоцикл. Мото вообще дорогое удовольствие.
Ну будет у тебя св1000 кушать под 10 литров в городе...ну будет там на 2 литра больше чем 600-ка, не так страшно. За то сколько удовольствия!

ER6 я бы не отбрасывал. Вон глянь как зум на тройках поливает, литры обходит.

Еще бы советовал присмотреться к Suzuki GSR600. Один из самых легких, самый низких по седлу, 100 коней. Младший брат Б-Кинга. Свой продал когда-то за 3000евро. Очень хороший мотоцикл. Первая лубофф, эх!
Suzuki GSR600  :agree: мне тоже нарвется  :)
Записан

Loner

  • Эксперт
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 6478
Муки выбора
« Ответ #32 : 05.02.2013 13:49:15 »



Откровенно говоря, когда начал думать о моте, мечтал о Хорнете :-[
Но дорого, и для начала 100 коней многовато как-то, имхо...
Не хочется, чтобы мот был гораздо круче меня и я его боялся :)


А ты на сколько крут в пересчёте на лошадиные силы? :)

ИМХО, здесь тебе правильно кто-то написал, что объективных советов не будет. Чтобы советовать, надо на моце не просто прокатиться разок, а покатать нормально. А кто тут может похвастаться, что всерьёз катал хоть 5 разных мотов? Единицы, наверное.
Интернет тебе в помощь. Ищи отзывы, сравнивай. Тесты всяких признанных мотоспецов почитай, профильные форумы поизучай.
Что касается Кавы Ерша, то насчёт соревнования с литрами на треке я тоже читал. Действительно, конструкция удачная и у него, и у Версуса.
Хонду Трансальп тебе тут вообще вряд ли посоветуют, потому что люди тут на других мотах катают. Но это ведь не значит, что Трансальп плохой! Я вот читал, что для новичка очень даже рекомендуют. Моща не запредельная, посадка удобная, движок тяговитый на низах. И кататься можно не только по асфальту.

http://motorcycles.findthebest.com/ Глянь такие сайты тоже. Там сравнить можно выбранные моты.
« Последнее редактирование: 05.02.2013 13:57:02 от Loner »
Записан

Эрадын

  • Кандидат в знатоки
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1355
Муки выбора
« Ответ #33 : 05.02.2013 13:53:40 »

что значит большой расход? Моя карбёрная не гарцуя 8 литров в городе, на трассе при 140 км\ч бака на 250 км хватает. Инжекторная гс икс эр 1000 6-7 литров! куда экономичнее? Батенька, если для вас расход 8 литров много, то про замену расходников и цену на них не стоит даже обсуждать как и про экип. Он кстати покупается в первую очередь, а не мотоцикл!
Кстати "Аква", а какие у тебя габариты? вес, рост?
« Последнее редактирование: 05.02.2013 13:55:31 от эрадын »
Записан

xLite

  • Гость
Муки выбора
« Ответ #34 : 05.02.2013 14:09:32 »

Пипец, чего бояться этих самых лошадей? взял бы себе SV1000, по началу спокойненько тренеруешь скилл, а затем постепенно переходишь, по мере понимания коника, на новый левел. Здесь на форуме хватает кадров (вроде меня  :D) которые после сдачи на "А" сели не на 90лс. а на 150лс  :D и ничего живы, здоровы и ни как не можем нарадоваться! Тем более голова не болит о замене мотика, т.к коников не укращённых ещё с избытком

чё у р1 150 лошадей?
Записан

xLite

  • Гость
Муки выбора
« Ответ #35 : 05.02.2013 14:10:39 »

взял бы себе SV1000

Жрет он не по-детски...
Зато прёт не по детски тоже :moto:  Мотоцикл покупают для удовольствие а не для экономии топлива .   :)

+100500
Записан

aQua

  • Кандидат в эксперты
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2146
Муки выбора
« Ответ #36 : 05.02.2013 14:12:38 »

Кстати "Аква", а какие у тебя габариты? вес, рост?

80кг, 182см.

Половина экипа уже есть (шлем, куртка и перчатки).
Боты и штаны не подорвут бюджет.
Записан

Henker

  • Гость
Муки выбора
« Ответ #37 : 05.02.2013 14:15:19 »

Пипец, чего бояться этих самых лошадей? взял бы себе SV1000, по началу спокойненько тренеруешь скилл, а затем постепенно переходишь, по мере понимания коника, на новый левел. Здесь на форуме хватает кадров (вроде меня  :D) которые после сдачи на "А" сели не на 90лс. а на 150лс  :D и ничего живы, здоровы и ни как не можем нарадоваться! Тем более голова не болит о замене мотика, т.к коников не укращённых ещё с избытком

чё у р1 150 лошадей?
У Р1 2000-2002 г с карбюраторами 152 лошадки по моему.С 2003 инжекторные уже помощней пошли. А что мало или много, не понел  ?
« Последнее редактирование: 05.02.2013 15:05:25 от Henker »
Записан

xLite

  • Гость
Муки выбора
« Ответ #38 : 05.02.2013 14:18:31 »

без сарказма. просто вопрос, удивлён
Записан

Павлуха

  • Гость
Муки выбора
« Ответ #39 : 05.02.2013 14:33:37 »

Aqua  бери хаябусу 1300сс всегда в запасе,и спорт-турист,и качество,и второй номер сядет.. :D
Записан

Loner

  • Эксперт
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 6478
Муки выбора
« Ответ #40 : 05.02.2013 14:36:55 »

Топ 10 самых быстрых мотоциклов в мире.


 
Скорость и мощность мотоциклов, входящих в первую десятку мира, не соответствуют представлению обычного человека об этом повседневном виде транспорта.


Dodge Tomahawk - самый быстрый мотоцикл в мире.
1. Чемпионом среди супербайков уже несколько лет является несерийный концепт компании Dodge самый быстрый мотоцикл в мире, побивший все рекорды мощности Tomahawk. Конструкция Томагавка отличается от стандартной сдвоенными передними и задними колесами, между которыми имеется зазор в несколько сантиметров. На каждом из четырех колес установлена независимая подвеска. Удвоенное количество колес понадобилось мотоциклу для адекватного принятия крутящего момента от супердвигателя.

Мотоцикл Tomahawk имеет десятицилиндровый V-образный  двигатель от Dodge Viper объемом в 8,3 литра. Мощность мотора 500 лошадиных сил. Разгон машины с нуля до ста километров в час равняется максимум 2,5 секунды. Реальная скорость, которой может достигнуть Томагавк – 480 км/час. Но если не учитывать сопротивление воздуха, теоретически мотоцикл может разогнаться до 676 км/час.
Видео с Dodge Tomahawk:



Y2K MTT Turbine Superbike
2. Первым после Томагавка считается Y2K MTT Turbine Superbike, единственный в мире мотоцикл с газотурбинным мотором, разрешенный к использованию на обычных магистралях. Сердце супербайка – модифицированный для движения на дорогах авиационный газотурбинный двигатель Rolls Royce-Allison 250 с передачей мощности на вал. Мощность мотоцикла 320 л.с. при весе двигателя в 61 кг.

Максимальная скорость Y2K MTT Turbine Superbike 402 км/час. До 100 км он разгоняется за полторы секунды, а до трехсот – за 15 секунд. Объем топливного бака 34 литра. Расход топлива 1 литр на 1,3 км. Топливо используется либо обычное дизельное, либо авиационный керосин. Выхлоп может достигать температуры в 650 градусов Цельсия, угрожая расплавить бампер близко стоящей на светофоре машины. Приблизительная цена мотоцикла составляет $185000. Супербайк занесен в книгу рекордов Гиннеса, как самый мощный и дорогой серийный мотоцикл. (с)

Писали статью явно профи. :)
Записан

KakTyc

  • Кандидат в знатоки
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1270
Муки выбора
« Ответ #41 : 05.02.2013 14:43:43 »

а еще Honda CBF600 погляди


Почитал, поглядел. Понравилась :)


Я сколько на сске в прошлом сезоне ни смотрел то по CBF голяк был или совсем уезженные, на автоплиусе посмотри ещё, там больше вариантов, вот например (но кубов и лошадей много):
http://ru.autoplius.lv/objavlenija/honda-cbf-sport-turizm-1229008.html

тут иногда что-то бывает http://www.gtvgroup.lt/ru/for-sale/bikes

Сюда привезти поставить на учет может в 200-250 лс станет.
« Последнее редактирование: 05.02.2013 14:50:44 от KakTyc »
Записан
Ты сам кузнец своего тела, своего духа и своего счастья. Хочешь счастье? Иди накуй!

TapakaH

  • Активный форумчанин
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 510
Муки выбора
« Ответ #42 : 05.02.2013 15:00:15 »

Тоже весной иду на А сдаваться, и тоже присматриваю нейкед-стрит  :D Пока больше всего цепанул Хорнет, CB500 и Бандит - аналогично мучаюсь с выбором.
Записан

aQua

  • Кандидат в эксперты
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2146
Муки выбора
« Ответ #43 : 05.02.2013 15:32:57 »

Тоже весной иду на А сдаваться, и тоже присматриваю нейкед-стрит  :D Пока больше всего цепанул Хорнет, CB500 и Бандит - аналогично мучаюсь с выбором.

Как я погляжу, всех цепляют похожие байки :)
Записан

Grinch

  • Гость
Муки выбора
« Ответ #44 : 05.02.2013 16:05:11 »

пришло время мне отписать.... в сентябре 2012.го купил свой первый мотоцикл, ничего в них тогда понимал   :-\ (да и сейчас пока ещё не понимаю :)) )..но примерно знал,что хотел... всю жизнь у меня был один мотофетишь- стрит с круглой фарой.... мне было пофиг какой, будь то  Ducati Monster, Suzuki Bandit или Honda Hornet, Yamaha XJR 1300, Yamaha Bulldog, лишь бы круглая фара .... каюсь, без всяких изучений и сравнений купил  Бандоса (т.к. бюджет мой был сильно ограничен, а Бандос подвернулся по крайне привлекательной цене)..... посадка на Бандите крайне радует, с моими 194 не везде поместишься....например Монстр мне попросту мал, XJR1300 хоть размерами и побольше Бандита будет, но на нём я упираюсь коленями в бак, под Хорнет не мерился, но Хорнет  вроде меньше бандита.....  "диван" у Бандоса хоть троих сажай, так что для второго номера места хватит с лихвой....динамики мне, первогодке, пока вполне хватает, но если ездить со вторым номером 600 кубов на мой взгляд будет уже мало... есть конечно и очевидные минусы покупая нейкед нужно считаться с тем,что  при скорости >150, ложись на бак не ложись на бак, кайфа от езды крайне мало (но круглая фара стоит того  :kitty:) ...
Записан
 

Страница сгенерирована за 2.204 секунд. Запросов: 19.