2. Перевернув крышку клапанов, я налил в них солярки, в 1 цилиндре слилась житкасть через 5 мин, в втором через 10, 3 и 4 держали более 30 мин.
Я, конечно, не настоящий сварщик, но, мне почему то кажется, что ко всем клапанам пришёл белый пушистый зверёк в гости..Ну и чисто контрольный вопрос, клапана-то все прижаты были? Ну типа распредвал снят или как там на твоём моторе..
Крышку снял, и заметил что на разпредвале ИН все впускные клапана были зажати. Снял разпревао, и тогда уже свободно ходили как положенно. Ладно, все это мистика, будет выходной, буду собирать обратно и тестировать уже с новами прокладками, один вопрос, метки на разпревалах должни друг на друга смотреть или опять же в разные стораны, так как в каждом мануале по своему. Хочу знать мнение того кто с этим сталкивалсья. Спасибо
Ты когда солярку лил, клапана в каком положении были?
Распревали были сняты, и просто пальце прижал клапана и пеневернул крышку и налил соляру, да и все.
И зачем собирать мотор, у которого все клапана "дырявые"?
Да, то есть с них вообще не должна было вытечь? Просто по моему это не страшно что клапан спустил соляру, учитовая скольуо на нем нагара итд. Ладно, пора завязивать) все равно ответы на вопросы не поступают, все цепляються за эти клапана, но они в норме, я же не просто так говорю, об этом говрит поршни, без задир, царапин и отколов, которые были бы, если был бы удар.
Может глупый вопрос, если все в порядке с зазорами клапанов, то собрать и компрессию померить в каждом цилиндре что мешает? Компрессия в норме, значит все хорошо, нет компрессии дальше с бубном танцевать.И кажется я пропустил, а из за чего цепь перескочила? Она вроде как не имеет такого свойства - просто так перескакивать.