Проблема оказалась в системе добавочного воздуха.
Мучения закончились сегодня. Распишу решение на случай, если кто столкнеться с такой проблемой.
В хонде с проблемой не справились, записали по гарантии через месяц, деньги то взяли за ремонт (которого хватило на пару дней... провода пошевелили).
Стоит значит там такой клапан под баком, который распределяет подачу воздуха в карбы с мелких трубок и с главного воздушного фильтра, по умолчанию воздух береться с мелких трубок, но после достижения скорости 20 км/ч он переключается на главный воздухан. Так вот эта штуковина у меня не работала и соответственно мот постоянно брал воздух с мелких трубок и захлебывался богатой смесью, что не позволяло ехать выше чем на 4 тыс. оборотах, резко ускоряться и сильно грелся двигатель.
Замена соленоида/клапана не помогла, дело оказалось в проводке, но менять всю проводку не хотелось), и так уже золотой мотоцикл.
Решил переставить местами шланги, чтобы клапан постоянно брал воздух по максимуму с главного фильтра и полез в нете искать какие могут быть последствия. Оказалось так делают многие, и это работает. В итоге вообще выкинул соленоид вместе с мелкими трубками и напрямую подключил шланг с фильтра на карбы. Хондочка запела как соловей.
Инструкция по картинке:
Сам соленоид обведен кружком.
0. Снимаем бак и пластиковые решетки по бокам.
1. Отсоединяем провод соленоида от главной электромагистрали.
2. Разъединяем шланги 11 и 10, чтобы получить пластиковое соединение (16) (шланги можно оставить болтаться, они больше не нужны).
3. Отсоединяем шланг 5 от самого соленоида.
4. Используя соединение от шлангов 11 и 10 соединяем шланг 5 со шлангом выходящим из соленоида с противоположной стороны.
5. Соленоид вытаскиваем и продаем/храним дома.
Все делается руками, никакие инструменты не нужны (только чтобы снять бак и решетки), заняло 20 минут.
Автор
Тема: Решение проблемы с подачей воздуха CBR600F3 (Прочитано 22075 раз)
