Мастерская > Гараж
восстановление резьбы свечного колодца
St.Olivija:
--- Цитата: Женек от 12.05.2016 22:08:15 ---Пылесосом высасывает.
--- Конец цитаты ---
Ну х.з., я бы наверно не стал. По крайней мере на своём моце :)
XapoH:
--- Цитата: Женек от 12.05.2016 09:29:16 ---На моте, человек не хочет снимать голову, один мастер есть, но у него только под 10 и 14 мм, на выезде он просил 50 евросов.
--- Конец цитаты ---
можно сходить в Wurth и попросить что-нибудь из этого. Для машин пользовался неоднократно. Вполне себе нормально работает.
И на моте делал - резьбу под болт крепления крышки двигателя восстановил.
ЗЫ. Кста - в мотомагазинах должны быть готовые наборы (универсальный метчик и ввёртыши).
А если "на столе", то есть сплавы (можно спросить у "холодильщиков/кондиционерщиков") для пайки алюминия. Как с флюсом, так и без. Что-то вроде вот этого (тут рекламма, но "оно" примерно так и работает. И (уже) имеет кучу аналогов)
http://youtu.be/SRk-5vUDloc
ЗЗЫ. Когда режется прямо на двигателе - главное, это хороший доступ к "колодцу" и хорошо "нАчать" (что бы не скривить, хотя wurth'ом и готовыми наборами из магазина это оочень трудно сделать).
Что бы стружка не попадала внутрь - хорошо мазать метчик косистентной смазкой (хоть солидолом), почаще его выкручивать и менять смазку. 99% опилок останется на смазке, а оставшийся 1% прекрасно выдувается через тот же свечной колодец прокручиванием двигателя (даже кИком).
Единственное - вёртыши от "вурта" "вязнут" в головке двигателя сами и никакой допфиксации не требуют. "Наборы из магазина" - нужно не до конца нарезать, потом обезжирить новую резьбу и вкрутить ввёртыш на красный(!) фиксатор резьбы или "клей для подшипников" (что лучше).
Женек:
XapoH, благодарю!
Про комплект уже узнали, с чеком 240 евро, без 180 евро.
Sword:
--- Цитата: XapoH от 13.05.2016 21:37:56 ---можно сходить в Wurth и попросить что-нибудь из этого. Для машин пользовался неоднократно. Вполне себе нормально работает.
И на моте делал - резьбу под болт крепления крышки двигателя восстановил.
ЗЫ. Кста - в мотомагазинах должны быть готовые наборы (универсальный метчик и ввёртыши).
А если "на столе", то есть сплавы (можно спросить у "холодильщиков/кондиционерщиков") для пайки алюминия. Как с флюсом, так и без. Что-то вроде вот этого (тут рекламма, но "оно" примерно так и работает. И (уже) имеет кучу аналогов)
http://youtu.be/SRk-5vUDloc
ЗЗЫ. Когда режется прямо на двигателе - главное, это хороший доступ к "колодцу" и хорошо "нАчать" (что бы не скривить, хотя wurth'ом и готовыми наборами из магазина это оочень трудно сделать).
Что бы стружка не попадала внутрь - хорошо мазать метчик косистентной смазкой (хоть солидолом), почаще его выкручивать и менять смазку. 99% опилок останется на смазке, а оставшийся 1% прекрасно выдувается через тот же свечной колодец прокручиванием двигателя (даже кИком).
Единственное - вёртыши от "вурта" "вязнут" в головке двигателя сами и никакой допфиксации не требуют. "Наборы из магазина" - нужно не до конца нарезать, потом обезжирить новую резьбу и вкрутить ввёртыш на красный(!) фиксатор резьбы или "клей для подшипников" (что лучше).
--- Конец цитаты ---
Кстати полезная инфо, принял к сведению пару моментов.
mmaris:
Līmes krāsa nav rādītāsjs.Loctaitam stiprākā līme ir zaļa,skrūvju līme zila....
Навигация
Перейти к полной версии