Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Evlampij]

Покупайте инжекторы господа.

+100500

[void]

Короче геморрой какой то ваши карбюраторы если честно! Покупайте инжекторы господа.

- этот смайлик достаточно точно отображает мое состояние сейчас но любопытство, с другой стороны, все уравновешивает.
Главное не запароть мот перед официальным открытием - это будет

[Drago]

Короче геморрой какой то ваши карбюраторы если честно! Покупайте инжекторы господа.

ты просто не в курсе, какой геморрой можно заполучить с системами впрыска топлива.

ну и на карбах ты нигде в дороге из за топливной системы не останешься - даже половина карбов одновременно сама по себе не помрёт.

а с инжектором - запросто можно ночью на трассе встать. и на коленке ничего не то что непочинишь, а даже диагностику не проведёшь....

ПС я както кроме прочего, имел вольву 850 с 5252 двигателем и впрыском феникс 5.2, если правильно помню. довольно крови она мне в своё время попила своими приколами, и была относительно углублённо изучена. и коды диагностики там легко считывались, что впрочем, особой ясности на проблему не пролило....
так что карб в некотором роде попроще и надежнее имхо....

[Evlampij]

Главное не запароть мот перед официальным открытием - это будет

вот поэтому и стоит отвезти к мастеру, тебе всё настроят и сделают, а своё любопытство можно удовлетворить в конце сезона , потом вся зима будет на работу над ошибками ..
а то как говориться, чем круче джип тем дальше идти за трактором , так и здесь чем дальше залезешь, тем дороже потом будет всё сделать как надо и вовремя ! ИМХО

[FordSloman]

Короче геморрой какой то ваши карбюраторы если честно! Покупайте инжекторы господа.

С инжекторами также существует процедура синхронизации заслонок которая проводится с использованием тех же самых инструментов.

ты просто не в курсе, какой геморрой можно заполучить с системами впрыска топлива.

В сумме инжеркторы оказываются даже проще в диагностике и ремонте чем карбюраторы. Да, карбюратор можно разобрать, но в поле жиглёр не так просто прочистить если он забился какой-то мутью. В инжекторных чаще ломаются не сами инжекторы, а сдыхает бензонасос или ECU (например от неграмотного "прикуривания"). Поэтому если так тревожит состояние мотоцикла, то в дальную дорогу ставят дополнительный фильтр топлива и берут с собой сетку в бак и запасной насос. С остальными проблемами всё равно придётся тащить до ближайшей мастерской.

[Evlampij]

а с инжектором - запросто можно ночью на трассе встать. и на коленке ничего не то что непочинишь, а даже диагностику не проведёшь....

Велосипед !!! даже если педали отломаются, можно сбросить в кювет и пешком дальше идти !
и наверно зажигалками ты не пользуешся, а огонь разводишь силой трения ?
тебе не кажется что если системы на которые перешли все современные моторы, самую малость получше чем те которыми пользовались 20 лет назад ?
всё вышесказанное ИМХО !

[pnevmo]

Извините, не смог сдержаться:
ПРИШЛО ВРЕМЯ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР
КАРБЮРАТОР САМ НЕ ОТРЕМОНТИРУЕТСЯ
ОТРЕМОНТИРУЙ ЕГО, ОТРЕМОНТИРУЙ ЕГО ЕЩЕ РАЗ
ЗАЧЕМ МНЕ НУЖЕН ИНЖЕКТОР, У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ ЧТОБЫ Е**ТЬСЯ С НИМ
ЛУЧШЕ ЕЩЕ РАЗ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР
Я РЕМОНТИРУЮ КАРБЮРАТОР ПО 3 РАЗА В ДЕНЬ
КАЖДЫЙ РЕМОНТ ЗАНИМАЕТ ДВАДЦАТЬ МИНУТ
Я ЖИВУ АКТИВНОЙ И ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ
Я УСПЕШЕН И ПОЭТОМУ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ РЕГУЛИРУЮ КАРБЮРАТОР
А ПОСЛЕ ЭТОГО ВЫСТАВЛЯЮ ЗАЖИГАНИЕ
ТУПЫЕ ИНЖЕКТОРЩИКИ ОДЕРЖИМЫ ДАТЧИКОМ КОЛЕНВАЛА
А Я СВОБОДНЫЙ ОТ ЗАДРОТСТВА ЧЕЛОВЕК
ПОПЛАВКОВАЯ КАМЕРА ЖИКЛЕРЫ ТРАМБЛЕР
РЕМКОМПЛЕКТ КОММУТАТОР ПОДСОС ВЫСТАВИ ЗАЖИГАНИЕ
ЛУЧШЕ Я ОТРЕМОНТИРУЮ ЕЩЕ РАЗ КАРБЮРАТОР
И РАСТОЧУ ЕГО, НАДЕЖНОСТЬ НЕ НУЖНА
Я НЕ РЕГУЛИРОВАЛ КАРБЮРАТОР НЕДЕЛЮ
ПОЙДУ ОТРЕГУЛИРУЮ
В КАРБЮРАТОРЕ ВСЕ ПРОСТО И ПОНЯТНО
ЗАЛИВАЕТ НЕ ЕДЕТ СТРЕЛЯЕТ В ГЛУШИТЕЛЬ. ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО КАК ЭТО РЕШИТЬ

[FordSloman]

тебе не кажется что если системы на которые перешли все современные моторы, самую малость получше чем те которыми пользовались 20 лет назад ?

Ну "получше" это тоже не критерий. Если реально проблема с мастерскими и доступом к запчастям, то карбюратор и сейчас выглядит оптимальным вариантом где-нибудь в тайге или посреди Африки.

[FDF]

тебе не кажется что если системы на которые перешли все современные моторы, самую малость получше чем те которыми пользовались 20 лет назад ?

Это лоббизм и заговор производителей инжекторов!!!!

[void]

ну и на карбах ты нигде в дороге из за топливной системы не останешься - даже половина карбов одновременно сама по себе не помрёт.

В моем случае без разницы карб или инжектор - и с тем, и с другим если встану посреди дороги, то там и останусь поэтому я 1) очкую ехать на дальняк на машине, не смотря на то что с ней проблем вообще нету 2) хотел относительно простой мот, чтобы разобраться что там к чему и уверенней себя чувствовать, когда далеко от дома. И это одна из причин почему советы "отдай мот механику" не катят.

вот поэтому и стоит отвезти к мастеру, тебе всё настроят и сделают, а своё любопытство можно удовлетворить в конце сезона , потом вся зима будет на работу над ошибками ..
а то как говориться, чем круче джип тем дальше идти за трактором , так и здесь чем дальше залезешь, тем дороже потом будет всё сделать как надо и вовремя ! ИМХО

У меня гараж не отапливаемый, поэтому я только сейчас начинаю ковырять мот. В конце сезона опять похолодает и в гараже станет некомфортно. Просто дополнительный челлендж будет - успеть починить до открытия то, что сломал Да и расход у мота сейчас такой, что мне получается дешевле кататься на машине с 3л двигателем и полным приводом

[St.Olivija]

Извините, не смог сдержаться:
ПРИШЛО ВРЕМЯ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР
КАРБЮРАТОР САМ НЕ ОТРЕМОНТИРУЕТСЯ
ОТРЕМОНТИРУЙ ЕГО, ОТРЕМОНТИРУЙ ЕГО ЕЩЕ РАЗ
ЗАЧЕМ МНЕ НУЖЕН ИНЖЕКТОР, У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ ЧТОБЫ Е**ТЬСЯ С НИМ
ЛУЧШЕ ЕЩЕ РАЗ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР
Я РЕМОНТИРУЮ КАРБЮРАТОР ПО 3 РАЗА В ДЕНЬ
КАЖДЫЙ РЕМОНТ ЗАНИМАЕТ ДВАДЦАТЬ МИНУТ
Я ЖИВУ АКТИВНОЙ И ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ
Я УСПЕШЕН И ПОЭТОМУ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ РЕГУЛИРУЮ КАРБЮРАТОР
А ПОСЛЕ ЭТОГО ВЫСТАВЛЯЮ ЗАЖИГАНИЕ
ТУПЫЕ ИНЖЕКТОРЩИКИ ОДЕРЖИМЫ ДАТЧИКОМ КОЛЕНВАЛА
А Я СВОБОДНЫЙ ОТ ЗАДРОТСТВА ЧЕЛОВЕК
ПОПЛАВКОВАЯ КАМЕРА ЖИКЛЕРЫ ТРАМБЛЕР
РЕМКОМПЛЕКТ КОММУТАТОР ПОДСОС ВЫСТАВИ ЗАЖИГАНИЕ
ЛУЧШЕ Я ОТРЕМОНТИРУЮ ЕЩЕ РАЗ КАРБЮРАТОР
И РАСТОЧУ ЕГО, НАДЕЖНОСТЬ НЕ НУЖНА
Я НЕ РЕГУЛИРОВАЛ КАРБЮРАТОР НЕДЕЛЮ
ПОЙДУ ОТРЕГУЛИРУЮ
В КАРБЮРАТОРЕ ВСЕ ПРОСТО И ПОНЯТНО
ЗАЛИВАЕТ НЕ ЕДЕТ СТРЕЛЯЕТ В ГЛУШИТЕЛЬ. ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО КАК ЭТО РЕШИТЬ

Ху.ня.
В прочем, если это памятка для владельцев уралов, то вполне может быть.

[pnevmo]

Ху.ня.
В прочем, если это памятка для владельцев уралов, то вполне может быть.

Конечно же это утрирование. Но, чисто субъективно, темы на форумах по карбам встречаются в разы чаще, чем по инжекторам. Хотя мы уже скатываемся в оффтоп.

[Drago]

В моем случае без разницы карб или инжектор - и с тем, и с другим если встану посреди дороги, то там и останусь поэтому я 1) очкую ехать на дальняк на машине, не смотря на то что с ней проблем вообще нету 2) хотел относительно простой мот, чтобы разобраться что там к чему и уверенней себя чувствовать, когда далеко от дома. И это одна из причин почему советы "отдай мот механику" не катят.

У меня гараж не отапливаемый, поэтому я только сейчас начинаю ковырять мот. В конце сезона опять похолодает и в гараже станет некомфортно. Просто дополнительный челлендж будет - успеть починить до открытия то, что сломал Да и расход у мота сейчас такой, что мне получается дешевле кататься на машине с 3л двигателем и полным приводом

так в том то и дело, что с 4 карбами, из за питания ты не встанешь. на трех цилиндрах, но доедешь. инжектор же запросто может встать весь и сразу.

по поводу ковыряния - мозги у тебя есть, посмотри видео по теме, подготовь материалы, и вперёд. если осторожно подходить, ничего там особо сломать на данном этапе нельзя, имхо. в сомнительных случаях перед разборкой делай пометки \ фиксируй на фото, что где и как подключено.

по расходу - эт какой-же?
у мну в прошлом сезоне в среднем 8 на сотню на ём получалось.
с прежним карбом было порядка 4.2 - 4.3 на трассе при скоростях до сотни гдето. рекорд по ужору на трассе - 3.97 на сотню, тошнил, разгонялся медленно, на трассе 70 - 75 кмч на шестой.
по городу жрал в районе 6 литров.

ничего сильно лучшего там, имхо, не получить...

[Henker]

ты просто не в курсе, какой геморрой можно заполучить с системами впрыска топлива.

Я токого геморроя поведал с инжекторнами системами впрыска и карбюраторами что тебе и не снились! Хотя не, вру !Tолько с карбюраторами .

[Evlampij]

Хотя не вру, только с карбюраторами !

Просто дополнительный челлендж будет - успеть починить до открытия то, что сломал

ну тогда однозначно удачи тебе в этом не лёгком деле ..
сам люблю поковыряться с мотом, но на первых парах было очень часто что не укладывался в сроки, а потом ещё и в сервис отвозил
поэтому сейчас немного другой взгляд на это ..