Тоже думал над этим вопросом, но "умные дяди" отговорили. Причины две, основные.
1. Чем шире задний балон, тем тяжелее валить мотоцикл в поворот. Плюс, желательно, что бы диск был под эту ширину резины.
2. Ещё из минусов то, что если ты хочешь натянуть на колёсный диск, расчитаный на 180, балон шириной 190-200, получишь совершенно другой радиус скругления и нагрузку на профиль (не штатный) при котором, резина будет работать хуже. Не просто так, думаю толпы инженеров трудятся.
Ну третью причину, ты сам назвал - вес. Плюс к плавности хода, минус к разгону и торможению.
....а, да! Ещё и в хагер может упереться.