Основной раздел > Обо всём
10 ПРАВИЛ НАЖОПНИЦЫ ПРИ ВЫБОРЕ ПИЛОТА , ЧТОБ НЕ УБИТЬСЯ !
Sword:
А если нет машин, на ровной, прямой дороге, которая хорошо знакома пилоту?
FDF:
--- Цитата: Sword от 28.04.2015 18:41:46 ---А если нет машин, на ровной, прямой дороге, которая хорошо знакома пилоту?
--- Конец цитаты ---
Это где такие дороги?
Sword:
--- Цитата: FDF от 28.04.2015 19:09:30 ---Это где такие дороги?
--- Конец цитаты ---
"И было мне видение..." :))
Есть пару мест..
Runcis71:
--- Цитата: ANDERSON от 27.04.2015 12:45:53 ---Ещё надо байкеру возить с собой справку из вендиспансера (и предъявлять по требованию девушки)!!! :facepalm:
--- Конец цитаты ---
:agree: :D :D :D
fereja:
--- Цитата: Warsteiner от 27.04.2015 01:06:35 ---10 ПРАВИЛ ПРИ ВЫБОРЕ ПИЛОТА .
1. Никогда не связывайтесь с мотоциклистами. Купите мот и катайте сами.
2. Анкета. Не оценивайте шикарность фото и смазливость пилота. Зайдите на его страничку. Если вместо Имени и Фамилии какая-то лажа или Фамилия явно ненастоящая, а на фото, вместо лица мотоциклиста, волчья морда или прочий ванильный пафос, ничего хорошего не ждите. С вами переписываются с фейка, что означает, что этот человек как минимум блядун, а в худшем случае - маньяк. Нормальному мотоциклисту скрывать нечего, его альбомы полны фоток с реальных покатушек, всегда есть информация о возрасте, городе и прочее.
3. Правила «села/дала» не существует. Нормальный пилот никогда не катает для траха, он катает для страха.)
4. Возраст пилота. Если мотоциклист младше 21 года риск растет в геометрической прогрессии. Все разговоры: «Я катаю с 12 лет» игнорируйте. Человек имеет право водить мотоцикл с 18 лет. Раньше третьего сезона его опыта недостаточно, чтобы возить пассажира.
17-ти летние юнцы на литрах? Ваша мама прочтет завтра ваш некролог.
5. Экипировка. На пилоте обязателен фулл экип. Если он предложит экип и вам - можете ехать с ним на край света. Если же пилот не беспокоится о своей безопасности, с чего это вдруг ему беспокоиться о вашей?!
6. Инструктаж. Даже если вы опытная нажопница и сказали об этом вашему пилоту, он обязан еще раз объяснить все основные правила (как сидеть, что делать, что НЕ делать). В самолете летали? Сколько раз смотрели инструктаж? Вот так и на мото - должна быть предполетная подготовка.))
7. Документы на мотоцикл и права. У пилота нет категории А? Мотоцикл - бездок? Два варианта - перед вами полный пофигист, который будет уходить с вами от мотобата и разложит об отбойник ТТК, или будет нервничать и психовать от перспективы встречи с полицией, и как факт управлять мотоциклом менее надежно.
8. Здоровье. Никаких сопливых. Никаких простуженных. Неосторожный чих может стоить жизни. Между делом, уточните про зрение. Многие ленятся носить линзы, хотя им это уже необходимо.
9. Алкоголь и наркотики. Даже минимальное наличие токсинов в организме фатально снижает скорость реакции. Делать вилли и бернаут бухим легко, но любая поездка с таким пилотом - горящая путевка в небо.
10. Понты. НЕ ГОНИТЕСЬ ЗА СПОРТБАЙКАМИ! Не мотоцикл красит человека, а человек мотоцикл. 95% пилотов не умеют управлять своими мотоциклами в совершенстве. Лучше хороший пилот на спокойном малокубатурном дорожнике, чем мажор на литровой джике.
‼ Прошу считать данный текст моим субъективным имхо, основанным на реальном опыте наблюдения за 400к++ выборкой мотолюбителей))))
--- Конец цитаты ---
Хорошо сказал!
Навигация
Перейти к полной версии