Мастерская > Гараж
Опять про масло
Sword:
--- Цитата: zoom от 22.03.2013 09:47:52 ---
--- Цитата: Sword от 21.03.2013 18:07:30 ---Пойдём логичски...что мешает коробке (без синхронизаторов) перерубатсо?
--- Конец цитаты ---
1 - перекос селектора
2 - погнутая вилка
3 - не в том положении шестеренки относительно друг друга.
Ииииииигорьь - развивай свою мысль дальше!
--- Конец цитаты ---
Омайгад чекераут эврибади атеншон!! :wtf:
причем тут погнутые вилки?? Речь шла а том ,как масло влияет на более легкое переключение коробки- гавным-гавно мотодвигатели стали строить с минимальным кол-вом подшипников ,а взамен этому -повысили требование к маслу и стали делать больший допуск в зазорах (расчитанный на масленную плёнку,тепловые расширения и большие обороты ) если ты помнишь ,коробка (первичный-вторичный вал) стоит на 4рех подшипниках , а звезды на валах ,без оных (есть одна-две звезды с игольчатыми подшипниками) поэтому всё переключение происходит засчёт скольжения шестерёнок по валам (исключительно на масленной плёнке) ко всем валам ведут маслянные магистрали ,вилки движатсо по каналам селектора ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на маслянной плёнке ,но и это ещё не всё ты забываешь о главном!
А главное из-за чего происходит нечеткое попадание "зуб на зуб" шестеренок -это то ,что мешает корзина сцепления зайти в соединение шестерёнок ,из-за слипшихся дисков сцепления . (Это ответ на вопрос,почему на холодную перерубается туго,а на горячюю легче -масло стало более текучее -диски стали быстрее разлипать -один из валов вращаеться легче - звездам легче заходить в зацепление)
Таким образом - масло в мотоциклетном двигателе играет - ВАЖНЕЙШУЮ роль!Это не наши старые Ижаковские дрыгатели с зазорами толщиной в мизинец ,все последние двигатели проектированны на определенную толщину и прочность масленой плёнки !
Это не авто - тут масло быстро проявит себя лучшим или худшим образом. Поэтому выбор масла для мотоцикла-процесс достаточно серьёзный.
laxik:
Joga скока стоит канистра мотула? 8)
Joga:
Примерно 45 лс. За удовольствие нужно платить.
Я лично плевался и сливал Репсол с GSXR1000.
Поменял масло и по дурости бухнул... Проехал 200 км - мотик как подменили.
Проанализировал свои действия. Что я дела в последнее время... Так стопЭ. Масло поменял.
Прозвонил Шрэку, спросил что он заливал до этого. Ага. Мотуль. Заказал бидончик.
Репсол в расход. Мотуль в мотор. Вуаля. Всё чики-пики.
Кроилово ведёт к попадалову.
KakTyc:
на сколько понимаю 300V это для спорта и экстрим нагрузок?
А для не эсктрима, езды по городу это будет переплата в 20-25 лс, по сравнению с темже Мотулом 5100.
Joga:
Вот тут умничать не буду. Не пробовал. Тоесть на практике не обкатано. Сказать нечего.
Но в гражданский Бург я лью тот же Мотуль. Откровенно говоря, глобальной разницы, именно на Бурге, я не почувствовал. Но... Уже автоматом заливаю и пусть будет.
Кстати, спасибо за идею. Придёт время менять масло - обязательно покурю тему Мотуля попроще для Бурга.
Навигация
Перейти к полной версии