Forum > Aprilia
Aprilia Dorsoduro 750
Loner:
Небольшой апдейт...
После замены пружинок сцепления (бракованная с завода детать, которую заменили в 2010 году, и меняли по гарантии тем, кто обращался. Жаль, немец не обратился.) мотоцикл стал совсем иначе разгоняться. Теперь можно более-менее сравнивать.
На низах особой разницы с Версом не ощущаю. Старт с перекрестка по ощущениям плюс-минус такой же. Ну может самую малость резвее. Зато последующий разгон однозначно быстрее. Этот мотоцикл практически линейно ускоряется на всём диапазоне оборотов и скоростей.
Если у Верса макималку ограничивал набегающий поток, то Дорса достаточно резво уходит на 6-й в ограничитель оборотов. Такое впечатление, что и седьмая передача могла бы существовать.
Установка небольшой обманки (изменяет сигнал с лямбды на ECU) позволила изменить поведение мотоцикла на низких оборотах. Он стал значительно менее дерганым (особенность твинов), позволяя двигаться на "пешеходных" скоростях не травя сцеплением на спорт режиме. Актуально в серьёзных пробках. Но вообще я обнаружил, что редко нахожусь в тех оборотах (в конкретном случае до 4000), на которые влияет данное устройство.
Защита картера на данном мотоцикле - совершенно бессмысленное устройство, так как рамы снизу нет. Двигатель подвешен, и снизу закрепить что-либо можно только на сам двигатель (именно так крепится плуг). Возможных точек крепления мало, некоторые кулибины крепят защиту к болтам стартера. Мне такое решение кажется не очень разумным. :)
Loner:
Один из вариантов покраски:
Обдумываю.
mydecember:
красный будет самое то!
Эрик:
Окуенчик punk
St.Olivija:
Красиво.
Если еще экип красно-черный - вообще жених punk
Навигация
Перейти к полной версии